PL35539B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest usuniecie wad, wystepujacych w dotychczas stosowanych syste¬ mach pneumatycznych serwomechanizmów kie¬ rowniczych pojazdów mechanicznych, w których mechanizm ten napedzany jest sprezonym po¬ wietrzem o niskim cisnieniu ze zbiornika po wietrza urzadzenia hamulcowego.Jedna z wad, wystepujacych przy stosowaniu niskiego cisnienia, sa duze wymiary cylindrów roboczych serwomechanizmu. Ponadto przy urzadzeniach tego rodzaju powstaje tak zwane ,,niespokojne" kierowanie, polegajace na tym, ze wskutek rozprezania sie powietrza w duzym cylindrze roboczym, którego napelnienie wyma¬ ga dluzszego czasu, kola kierowane nie nadazaja poczatkowo za ruchem kola kierowniczego i po¬ ruszaja sie w nadanym im kierunku dopiero po zakonczeniu ruchu kola kierowniczego, a wiec wbrew zamierzeniom kierowcy.Istota wynalazku polega na podwyzszaniu cisnienia powietrza przed jego uzyciem w cylin¬ drze napedowym serwomechanizmu za pomoca sprezarki wysokopreznej, wlaczonej do zbiornika powietrza urzadzenia hamulcowego. Przy uzyciu powietrza o wysokim cisnieniu mozliwe jest zmniejszenie wymiarów serwomechanizmu kie¬ rowniczego, co z kolei zmniejsza powyzsze ujem¬ ne skutki powolnego napelniania sie i opróz¬ niania cylindra roboczego o duzych wymiarach, dzieki czemu zapewnione jest spokojne kiero¬ wanie zgodne z ruchem ikola kierowniczego.Ponadto zmniejsza sie wrazliwosc kól kie¬ rowanych na skrecajace uderzenia zewnetrzne dziekii temu, ze przy malej pojemnosci cylindra roboczego i wielkiej szybkosci napelniania go przez powietrze o wysok'm cisnieniu nastepuje prawie natychmiastowe przeciwskretne dzialanie serwomechanizmu.Na zalaczonym rysunku schematycznym cyfra / przedstawia sprezarke niskoprezna, 2 — zbiornik powietrza o niskim cisnieniu urzadze¬ nia hamulcowego, 3 — silnik poruszany sprezo¬ nym powietrzem o niskim cisnieniu, 4 — spre¬ zarke wysokoprezna, 5 — rurke dostarczajaca powietrze o niskim cisnieniu do sprezarki wy¬ sokopreznej, 6 — zbiornik powietrza o wysokimcisnieniu, 7 -- rurke odprowadzajaca powietrze z silnika 3y 8 — rure wydechowa pojazdu, 18 — rurke odprowadzajaca wykorzystane powietrze z serwomechanizmu kierowniczego.Dzialanie urzadzenia opiera sie na wykorzy¬ staniu sprezonego powietrza o niskim cisnieniu urzadzenia hamulcowego do napedzania silnika 3 sprzezonego ze sprezarka wysokoprezna 4.Sprezarka 4 przestaje dzialac, gdy cisnienie w zbiorniku powietrza 6 o wysokim cisnieniu pod¬ niesie sie do normalnej wysokosci. Wykorzysta¬ ne w silniiiku 3 poruszajacym sprezarke lub w serwomechanizmie kierowniczym powietrze mo¬ ze byc odprowadzone runka 7 do rury wydecho¬ wej 8 pojazdu lu[b tez uzyte do zasilania sprezar¬ ki niskopreznej /. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Pomocniczy naped pneumatycznego serwo¬ mechanizmu kierowniczego pojazdów mecha¬ nicznych, przylaczony do zbiornika sprezo¬ nego powietrza urzadzenia hamulcowego o nis¬ kim cisnieniu i uruchamiany sprezonym powie¬ trzem, znamienny tym, ze serwomechanizm na¬ pedzany jest sprezonym powietrzem o wysokim cisnieniu, wytwarzanym sprezarka wysokoprezna (4), polaczona ze zbiornikiem powietrza (2) i na¬ pedzana silnikiem (3), zasilanym sprezonym po¬ wietrzem o niskim cisnieniu ze zbiornika urza dzenia hamulcowego. Glówny Instytut Mechaniki s \ e= V / Bltk. zam. nr 595 z dn. 21-11 53 r. T-5-11992 Nakl. 150 Pap. form. 59x84 rodz. pism. ki. 7 gr. PL