Wynalazek dotyczy zaworu plywakowego od¬ benzyniacza, zawierajacego prócz plywaka glów¬ nego plywak dodatkowy, który zaczyna byc czyn¬ nym przy wiekszym spietrzeniu w tym sensie, ze plywak ten wspiera dzialanie plywaka glównego.W znanych zaworach tego rodzaju plywak glówny sterowal otwieraniem otworu zaworu pomocnicze-' go, wedlug wynalazku zas czynnosc ta zostala przekazana bezposrednio plywakowi dodatkowemu, dzieki czemu przy zamknietym zaworze, to zna¬ czy w stanie, w którym odbenzyniacz powinien byc oprózniony, stan ten jest widoczny dla per¬ sonelu obslugujacego. Zawór pomocniczy bowiem w zaworze glównym dopiero, wówczas zostaje ot¬ warty, gdy górny plywak * podniesie sie i nawet przy malym doplywie zostaje spietrzenie. Stan ten jednak jest widoczny, poniewaz przy doplywie od¬ benzyniacza tworzy sie kaluza. Kaluza ta daje znac personelowi, ze odbenzyniacz winien byc opróznio¬ ny. Przy poprzednich wykonaniach stan ten nie byl widoczny na zewnatrz, poniewaz przy najmniejszym spietrzeniu otwór pomocniczy zostawal natychmiast otwTarty. Male doplywy wyrównywaly sie i nie wy¬ twarzaly spietrzenia.W celu dobrego funkcjonowania urzadzenia wed* lug wynalazku wazne jes^ oczywiscie, aby plywak przy kazdym spietrzeniu wznosil sie. Plywak do¬ datkowy, pomijajac inne przepisy dla ustalenia je¬ go wagi, umieszczony ponad lustrem cieczy zwyk¬ lej, winien byc lzejszy od cieczy lekkiej, tj. od ben¬ zyny, podczas gdy plywak glówny, stale zanurzo¬ ny, powinien byc ciezszy od benzyny i lzejszy od wody.Dalsze szczególy wynalazku widoczne sa z opi¬ su rysunku, na którym fig. .1 —r 4 ' uwidaczniaja schematycznie cztery rózne polozenia plywaków, przy czym zbiornik odbenzyniacza jest lekko za¬ znaczony kreskami. W czesciowo zarysowanym zbiorniku a odbenzyniacza umieszczona jest komo¬ ra b zaworu z umieszczonym w niej lozyskiem c zaworu i grzybkiem d zaworu. Grzybek ten jest za¬ mocowany ruchomo lub przegubowo i umieszczony u dolu pustej wewnatrz oski" plywaka f, przy czym oska plywaka ponad grzybkiem uksztaltowana jest w postaci zaworu pomocniczego e. Wewnatrz oski plywaka znajduje sie drazek g, zakonczony grzyb¬ kiem h zaworu pomocniczego. Drazek siega ponad plywak dplny i jest zakonczony glowica k z dwo-ma czopami poruszajacymi sie w wycieciach czesci m, przymocowanej do plywaka e. Plywak ten spo¬ czywa kolnierzem n na nadlewie r obudowy odben¬ zyniacza, dzieki któremu ruch plywaka ku dolowi jest ograniczony. Obydwa plywaki / i e sa umiesz¬ czone w komorze o, która laczy sie z przestrzenia a zbierajaca benzyne za pomoca otworu wyrównu¬ jacego p. Lozysko c zaworu tworzy poczatek wy¬ lotu odplywowego q.Dzialanie odbenzyniacza jest' ponizej podane.Gdy odbenzyniacz jest pusty, wówczas grzybek d zaworu glównego jak równiez grzybek h zaworu' po¬ mocniczego spoczywaja pod wplywem wragi wlasnej oraz zlaczonych z nimi czesci w lozyskach c i e.Polozenie to ilustruje fig. 1. Przy napelnianiu od¬ benzyniacza poziom wody podnosi sie w zbiorniku, natomiast wylot q pozostaje pusty. Gdy poziom wo¬ dy siegnie do plywaka /, wówrczas cisnienie na grzy¬ bek jest znacznie wieksze niz wypór plywaka / i oba zawory pozostaja wciaz jeszcze zamkniete.Przy dalszym wznoszeniu sie cieczy az do plywaka e wypór plywaka tego podnosi za posrednictwem lacznika m, czopów k i drazka g zawór h, na sku¬ tek czego wylot,q napelnia sie ciecza wyrównujac róznice cisnien miedzy komora b i wylotem q pra¬ wie calkowicie. Przy otwartym zaworze pomocni¬ czym grzybek tego zaworu opiera sie o odbój s oski / zaworu. raz wspierac dzialanie plywaka dolnego i. Na sku¬ tek lacznego dzialania obu plywaków zawór glówny zostaje otwarty. Spietrzenie wewnetrzne zaczyna zni¬ kac i plywak górny osiada z powrotem swym kol¬ nierzem n na nadlewie r, gdy jednoczesnie plywak dolny i, którego ciezar wlasciwy jest mniejszy od wody, lecz wiekszy od cieczy lekkiej wydzielanej, jest obecnie w, stanie utrzymac glówny zawór w stanie otwartym (fig. 2). Czopy k pozwalaja przy poruszaniu sie w wycieciach lacznika m na otwar¬ cie zaworu, lecz wymiary tych wyciec sa tak usta- ~ lone, ze plywak i stale pozostaje na wysokosci po¬ nizej lustra wody. Na skutek dluzszego dzialania odbenzyniacz zapelnia sie od góry ciecza lekka.Przy osiagnieciu otworu p ciecz ta przedostaje sie tym otworem do komory plywaków o, na skutek czego plywak / opada i zamyka zawór glówny i pomocniczy (fig. 3).Doplywajaca w dalszym ciagu do odbenzyniacza ciecz powoduje spietrzenie wewnatrz odbenzyniacza.Spietrzenie to widoczne jest oczywiscie na doplywie, poniewaz jest on umieszczony ponizej górnej kra¬ wedzi odbenzyniacza. Na skutek spietrzenia dolny plywak / powoli zostaje na nowo zanurzony w wo¬ dzie, lecz jego wypór nie wystarcza do otwarcia zaworu.Dopiero gdy ciecz wzniesie sie do górnego ply¬ waka / otwiera on poczatkowo zawór pomocniczy, a przy dalszym wznoszeniu sie poziomu cieczy zo¬ staje otwarty równiez zawór glówny, tak jak to juz zostalo opisane (fig. 4). Przy tyYn plywak glów¬ ny jest umieszczony tak, iz zaczyna on dzialac do¬ piero wówczas, gdy tworzy sie pewne spietrzenie u wylotu odbenzyniacza, co znowu bedac widocz¬ ne daje sygnal obsludze do opróznienia odbenzynia¬ cza. Dalsze jednak wznoszenie sie wody jest wy¬ kluczone, poniewaz obecnie calkowicie jest otwar¬ ty, zawór glówny. Po usunieciu nadmiernego spie¬ trzenia zawór ten zostaje ponownie zamkniety, tak iz niewielkie spietrzenie przy doplywie wciaz po¬ zostaje. Warunkiem* takiego funkcjonowania jest ta¬ kie umieszczenie plywaka górnego / w obudowie odbenzyniacza, aby jego ruch ku dolowi byl ogra¬ niczony, co w rozpatrywanym przypadku jest usku¬ tecznione przez kolnierz n i nadlew r albo moze byc równiez dokonana innymi znanymi sposobami.Prócz tego polaczenie miedzy glowica k drazka i górnym plywakiem e musi byc tak. wykonane, aby dolny plywak / przy swoim normalnym ruchu za-; mykajacym sie nie napotykal przeszkód, a górny plywak e otwieral i zamykal zawór pomocniczy jak równiez wspomagal dzialanie dolnego plywaka i.To daje sie osiagnac przez zastosowanie odpowied¬ nich wyciec w laczniku m, w którym poruszaja sie czopy k. Mozna to zreszta osiagnac innymi srod¬ kami, np. za pomoca lancuszków, polaczenia dzwi- ^arowego i podobnych znanych narzadów. PLThe invention relates to a gasoline float valve containing, in addition to the main float, an additional float, which becomes active at greater pressure in the sense that the float supports the operation of the main float. Known valves of this type, the main float controlled the opening of the auxiliary valve opening. According to the invention, this operation was transferred directly to the auxiliary float, so that with the valve closed, that is to say in the state in which the degasser should be emptied, this state is visible to the operating personnel. For the auxiliary valve in the main valve is opened only when the upper float rises, and even with low flow there is a pool. However, this condition is evident because a puddle is formed when the deodorant is fed in. This water puddle tells the staff that the degreaser should be emptied. In the previous implementations, this condition was not visible from the outside, because at the slightest accumulation, the auxiliary bore was immediately opened. The small tributaries equalized and did not create a dam. For the proper functioning of the device according to the invention, it is of course important that the float rises at any dam. The auxiliary float, disregarding other regulations to determine its weight, placed above the surface of an ordinary liquid, should be lighter than a light liquid, i.e. gasoline, while the main float, constantly submerged, should be heavier. from gasoline and lighter than water. Further details of the invention can be seen from the description of the drawing, in which Figs. 1 -r 4 'schematically show four different positions of the floats, the degassing tank being slightly marked with dashes. A valve chamber b with valve bearing c and valve plug d are located in the partially scratched reservoir a. The disc is movably or articulated and placed at the bottom of the hollow inside shaft of the float f, the shaft of the float above the plug being shaped as an auxiliary valve e. Inside the shaft of the float there is a rod g, ended with a plug h of the auxiliary valve. The rod extends above the inflator and is ended with a head k with two pivots moving in the cut-outs of part m, attached to the float e. This float is joined by a flange n on the boss rim r of the reflector housing, thanks to which the downward movement of the float is limited. Both floats are placed in a chamber o which connects to the space and collects gasoline through an equalizing hole p. The bearing of the valve forms the start of the outflow q. The operation of the drain is given below. When the drain is empty , then the poppet d of the main valve as well as the poppet h of the auxiliary valve rest under the influence of their own grave and the parts connected with them in the bearings. this position is illustrated in FIG. 1. When filling the degasser, the water level in the tank rises, while the outlet q remains empty. When the water level reaches the float /, then the pressure on the plug is much greater than the buoyancy of the float / and both valves are still closed. With the further rising of the liquid to the float, the buoyancy of the float lifts through the connector m, pins ki drazka g valve h, as a result of which the outlet, q is filled with liquid, compensating for the differences in pressure between the chamber b and the outlet q almost completely. With the auxiliary valve open, the plug of this valve rests against the stop / valve. once they support the operation of the lower float i. As a result of the combined operation of both floats, the main valve is opened. Internal pressure begins to decline and the top float rests with its flange n on the boss r, while the bottom float i, whose specific gravity is less than that of water but greater than that of the light fluid released, is now able to hold the main valve. in the open state (Fig. 2). The pivots k allow the opening of the valve to move in the openings of the connector, but the dimensions of these openings are so set that the float and remains constantly at a height below the water level. As a result of prolonged operation, the degasser fills from the top with a light liquid. When the hole p is reached, this liquid passes through the hole into the float chamber o, as a result of which the float / descends and closes the main and auxiliary valves (fig. 3). The liquid causes pooling inside the degasser. This accumulation is of course evident in the inlet, as it is located below the upper edge of the degasser. As a result of damming, the lower float / is slowly re-submerged in the water, but its buoyancy is not sufficient to open the valve. Only when the liquid rises to the upper float / does it initially open the auxiliary valve, and when the liquid level rises further it becomes ¬ the main valve also opens, as has already been described (fig. 4). At the rear, the main float is positioned so that it only starts to work when a certain pool is formed at the outlet of the debubber, which again, being visible, gives the service a signal to empty the degasser. However, further rising of the water is prevented, since the main valve is now fully open. After the excess pressure is removed, the valve is closed again, so that a slight flow pressure still remains. The condition for such a functioning is that the upper float is placed in the housing of the rebreather in such a way that its downward movement is limited, which in the case at hand is effected by the flange rather than the riser r or it can also be done by other known methods. the connection between the head and the top float must be like this. made so that the lower float / with its normal movement starts; The upper float did not encounter any obstacles, and the upper float e opened and closed the auxiliary valve as well as supported the operation of the lower float i. By means of chains, for example by means of chains, a bell and similar known devices. PL