PL35286B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy pneumatycznego lub hy¬ draulicznego hamulca tarczowego do pojazdów mechanicznych, posiadajacego dwie pierscienio¬ we tarcze hamulcowe, zaopatrzone w okladziny cierne i pracujace jako tloki hamulcowe. Tloki te sa umieszczone przesuwnie w odpowiednich wycieciach pierscieniowych cylindrycznej pro¬ wadnicy, a od strony wewnetrznej powierzchni czolowej sa uszczelnione za pomoca pierscieni uszczelniajacych. W hamulcach wedlug wyna¬ lazku zastosowano sruby, posiadajace gwint o skoku, odpowiadajacym skokowi zwojów spre¬ zyn w które sa wkrecone, a które sluza do sciagania tarcz hamulcowych, przez co sprezyny spelniaja role nakretek. Lby srub sa ukryte w odpowiednich nawierceniach w tarczy hamul¬ cowej. W jednym z rozwiazan hamulca tarczo¬ wego wedlug wynalazku sprezyny odciagajace tarcze hamulcowe sa prowadzone w tulejach, wcisnietych w obydwie tarcze hamulcowe. Na rysunku przedstawiono dwa rozwiazania kon¬ strukcyjne hamulca wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia hamulec tarczowy, które- go przesuwne tarcze hamulcowe 3 z okladzina¬ mi 3' sa umieszczone w pierscieniowych wycie¬ ciach 2' prowadnicy 2 tarcz hamulcowych. W ce-_ lu uszczelnienia tarcz 3 od przeciekania plynu hamulcowego lub sprezonego powietrza, pomie¬ dzy tarczami hamulcowymi a prowadnica 2 tarcz 3 umieszczone sa pierscienie uszczelniajace 4 i 5 oraz 4' i 5\ Moment obrotowy z tarcz ha¬ mulcowych przenosza na prowadnice tarcz swo¬ rznie 6, równomiernie rozmieszczone na obwo¬ dzie. Sworznie te umozliwiaja przesuwanie sie tarcz hamulcowych wzdluz osi hamulca. Tarcze hamulcowe sa sciagane ku sobie za pomoca spre¬ zyn 9, które przechodza przez otwory w pro¬ wadnicy 2 tarcz. Sprezyny te sa rozmieszczone równomiernie na obwodzie. W konce sprezyn 9 wkrecone sa sruby 7 o skoku gwintu odpowia¬ dajacym skokowi uzwojen sprezyny, przez co sprezyny te spelniaja role nakretek. Aby unik¬ nac nieszczelnosci na skutek wykonania w tar¬ czach przelotowych otworów dla sprezyn 9 i srub1 przewidziane sa podkladki uszczelniajace 8, które sa^ pociskane do nawiercen, .wykonanych w falezach hamulcowych przez lby srub 7 scia¬ ganych sprezynami 9. t)o doprowadzenia czyn¬ nika hamulcowego sluzy otwór 10, wykonany w kadlubie 1 prowadnicy tarcz hamulcowych.Fig. 2 przedstawia drugie rozwiazanie hamul¬ ca tarczowego, w którym sprezyny 9, sciagajace tarcze hamulcowe, sa umieszczone w tulei 12, która jest wtloczona w otwory w tarczach.W tym przypadku zbedne jest stosowanie pod¬ kladek uszczelniajacych. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. - Hamulec tarczowy do pojazdów mechanicz¬ nych z dwoma pierscieniowymi tarczami ha¬ mulcowymi, sciaganymi sprezynami i zaopa¬ trzonymi w okladziny hamulcowe, osadzone KCJ Dnik. LSW. W-wa. Zam. 1052c z 30.XII.5
2. 2. przesuwnie w pierscieniowych wycieciach prowadnicy tarcz hamulcowych, które posia¬ daja gladka zewnetrzna powierzchnie czolo¬ wa, sluzaca do mocowania okladziny hamul¬ cowej i sa zaopatrzone w pierscienie uszczel¬ niajace na wewnetrznej powierzchni czolo¬ wej, znamienny tym, ze jest zaopatrzony w sruby (7), posiadajace gwint o skoku, odpo¬ wiadajacym skokowi uzwojen sprezyn (9), w które sa wkrecone, a które sluza do scia¬ gania tarcz hamulcowych (3), przez co spre- » zyny (9) spelniaja role nakretek. Hamulec tarczowy wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze jest zaopatrzony w wtloczone do obydwu tarcz hamulcowych tuleje, w których umieszczone sa sprezyny (9). Glówny Instytut Mechaniki », druk. 50 g BI. — 150 egz. 3-B-23444 PL