Wynalazek dotyczy palnika gazowego do ogrzewaczy powietrznych o wspólosiowym ukla¬ dzie przewodów do doprowadzania gazu i po¬ wietrza. Wynalazek ma na celu zwiekszenie trwalosci palnika, a jednoczesnie zapewnienie korzystnych warunków pracy, zwlaszcza wyklu¬ czenie niebezpieczenstwa przerzutu plomienia w glab palnika.Dotychczas znane palniki nie sa pod tym wzgledem zadowalajace. Wynika to stad, ze przy wszystkich palnikach z komora mieszalni- kowa lub wstepna do wzajemnego mieszania gazu i powietrza, przed która powinno naste¬ powac wytwarzanie sie plomienia, plomien Uderza z powrotem z wyjscia komory mieszal - nikowej i umieszcza sie w wewnetrznej rurze palnikowej przy okreslonym obciazeniu palni¬ ka i rodzaju uzytego gazu. Te „uderzenia pal¬ nika" zaklócaja jego prace, utrudniaja równo¬ mierny doplyw gazu i powietrza oraz prawidlo¬ we spalanie mieszanki. Poza tym rura wewne¬ trzna, sluzaca jako palnik wlasciwy, jest na¬ grzewana plomieniem tak silnie, ze w krótkim czasie ulega przepaleniu.Te niedopuszczalne wysokie obciazenia we¬ wnetrznej rury palnika wystepuja przy wszyst¬ kich typach palników z komora mieszalnikowa i wstepna lub z rura mieszalnikowa. Zjawiska to pochodzi stad, ze poza bezposrednim dziala¬ niem plomienia (a wiec przy plomieniu utrzy¬ mujacym sie w wewnetrznym przewodzie pal¬ nika) przewód wewnetrzny jest dodatkowo na¬ razony na bardzo intensywne promieniowani* cieplne od rozzarzonych scianek komory wste¬ pnej. Dlatego trwalosc palników z komora wstepna jest niezadowalajaca.Do tego typu palników mozna takze zaliczyc znany rodzaj palników, posiadajacych trzy przewody wspólosiowe, z których zewnetrzny i wewnetrzny sluzy do doprowadzania powie¬ trza, a srodkowy do zasilania gazem. Przewód wewnetrzny jest nieco cofniety w stosunku do srodkowego. Srodkowy przewód stanowi wiec jednoczesnie scianki komory mieszalnikowej, w której znajduje sie przewód wewnetrzny. Ta¬ kie wykonanie palnika jest jeszcze mniej ko¬ rzystne w porównaniu z opisanym powyzej, po¬ niewaz nie tylko przewód wewnetrzny jestnarazony na dzialanie plomieni z komory mie- szalnikowej, lecz narazony jest takze przewód srodkowy, wskutek czego zachodzi niebezpie¬ czenstwo przepalania nawet obu tych przewo¬ dów.Niekorzystne warunki pracy wykazuja rów¬ niez znane palniki o dwóch przewodach wspól- srodkowych, nie posiadajace komory wstepnej lub mieszalnikowej, w których przewód we¬ wnetrzny jest umieszczony w glebi przestrzeni ogrzewanej. Takie palniki nie sa wprawdzie narazone na niebezpieczenstwo powstawania „uderzen" plomienia, ich przewód wewnetrzny jednak nie mniej narazony jest na niebezpie¬ czenstwo. Wynika to stad, ze plomien trzyma sie wewnetrznego zakonczenia przewodu i do wywolanych w ten sposób obciazen plomieniem dochodzi jeszcze calkowite promieniowanie scianek przestrzeni ogrzewanej na wystajaca do przestrzeni wewnetrznej rure palnika, wskutek pelnego zarzenia sie scianek bardzo znaczne.Dlatego wiec w usilowaniach, majacych na celu ulepszenie znanych palników poprzednio opisanych, nalezy zmierzac do wyeliminowania jakiegokolwiek promieniowania przy wylocie wewnetrznej rury palnika, jak równiez nie mo¬ zna dopuscic do tworzenia sie plomienia bez¬ posrednio przy tym wylocie.Warunki te mozna osiagnac przez zlikwido¬ wanie komór do wstepnego mieszania, jak rów¬ niez przez umieszczenie przewodu wewnetrz¬ nego tak, aby nie wystawal do wnetrza przestrzeni ogrzewanej, z drugiej zas strony przez wykorzystanie tego przewodu do dopro¬ wadzania powietrza, zasilanego wentylatorem.Tloczone przez wentylator powietrze chlodzi przewód wewnetrzny i nie dopuszcza plomienia do jego wylotu.Jest rzecza znana, ze w palnikach o dwóch przewodach wspólsrodkowych mozna zmieniac rozdzielanie gazu i powietrza, przy czym ble¬ dnie traktowano obie mozliwosci jako jedna¬ kowo dobre, a nawet doprowadzenie gazu przez przewód wewnetrzny jako lepsze. Tym tluma¬ czy sie fakt, ze wszystkie opisane palniki po¬ siadaja do doprowadzania gazu rury we¬ wnetrzne.Jako pierwszy krok do spelnienia wspomnia¬ nych wymagan proponuje sie wedlug wyna¬ lazku, aby wewnetrzna rura palnika do dopro¬ wadzania powietrza posiadala zakonczenie zwrócone do ogrzewacza powietrznego i byla polaczona z wewnetrzna scianka przestrzeni spalania. W ten sposób zostaly usuniete nieko¬ rzystne objawy przy pracy, jak osadzanie sie na koncu wylotowym palnika koksu, pylu lub innych zanieczyszczen, co znacznie ulatwia ob¬ sluge i konserwacje palnika.Jako dalszy krok w ulepszeniu konstrukcji palnika zaproponowano w przedstawionym wy¬ nalazku wykonanie drugiego konca rury we¬ wnetrznej w postaci lejka, umozliwiajacego latwa obserwacje wnetrza palnika, W ten spo¬ sób mozna stale obserwowac czystosc koncówki palnika i tworzenie sie plomienia. Polozono przy tym nacisk na szczególnie prosta konstruk¬ cje palnika. Zaleca sie wykonac palnik tak, aby rura do doprowadzania powietrza na swym koncu, uksztaltowanym w postaci lejka, posia¬ dala wentylator, którego lopatki maja wieksza srednice niz napedzajacy go silnik. Wedlug wy¬ nalazku mozna w dalszym ciagu udoskonalac palnik tak, ze bedzie mozliwe nie tylko stale obserwowanie go podczas pracy, lecz takze czyszczenie koncówki podczas pracy. Do tego sluza odpowiednie prety, osadzone wewnatrz koncówki palnika. Szczególnie dogodny jest taki typ palnika, do którego powietrze z wen¬ tylatora jest doprowadzane rura z zakoncze¬ niem o ksztalcie kolana, znajdujacym sie w do¬ datkowej rurze, posiadajacej ujscie w postaci lejka.Rysunek przedstawia palnik wedlug wyna¬ lazku, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny palnika, fig. 2 — podobny przekrój od¬ miany palnika, a fig. 3 — perspektywiczny wi¬ dok rurek doprowadzajacych.Palnik jest osadzony w scianie 1 ogrzewacza powietrznego. Rura 2, sluzaca do doprowadza¬ nia gazu, jest polaczona z przewodem gazowym, z którego gaz plynie przez zewnetrzny kanal pierscieniowy 3 do przestrzeni spalania 4. Po¬ wietrze jest doprowadzane przez wewnetrzna rure 5, która siega prawie do przestrzeni spala¬ nia 4, tak iz gaz i powietrze mieszaja sie do¬ piero przy wejsciu do tej przestrzeni. Wewne¬ trzna rura 5 w przykladzie podanym na fig. 1 jest zasilana wentylatorem napedzanym silni¬ kiem 7. Silnik ten jest osadzony w rurze ssacej 8, co umozliwia wygodne przymocowanie go do palnika. Wewnetrzna rura 5 jest podzielona na dwie czesci: 5a i 55, a miedzy nimi jest umie¬ szczona zasuwa 9, wspólna dla zewnetrznego przewodu gazowego 3 i wewnetrznego przewo¬ du powietrznego 5; jest ona zamykana i otwie¬ rana w znany sposób.Przy rozwiazaniu przedstawionym na fig. 2 zbedne jest umieszczenie przy wejsciu do we¬ wnetrznej rury powietrznej 8 wentylatora 6 wraz z napedzajacym go silnikiem 7; doplyw 2wiec powietrza do palnika nie jest utrudniony.Zewnetrzny odcinek 5a rury powietrznej 5 jest otoczony przewodem pierscieniowym JO do do¬ prowadzania powietrza, który z kolei jest umieszczony w pierscieniowym kanale 3, sluza¬ cym do doprowadzenia gazu. Przewód pierscie¬ niowy 10 jest zasilany powietrzem za pomoca wentylatora. Przy wyjsciu z jego pierscieniowej przestrzeni 11 powietrze zasysa dodatkowe po¬ wietrze z zewnatrz przez rure 5a. W calu do^ laczenia wentylatora do kanalu 10 nalezy po¬ laczyc go za pomoca kolanka lukowego, którego zakonczenie siega do wewnetrznej rury po¬ wietrznej 5b.Przy takim rozwiazaniu istnieje niebezpie¬ czenstwo, ze ze wzgledu na zmiane kierunku przeplywu powietrza w kolanku 12 moze w dol¬ nej polowie kanalu pierscieniowego 10 powstac wieksza szybkosc niz w górnej polowie, podczas gdy pozadane jest utrzymywanie w tym kanale pierscieniowym, we wszystkich miejscach ob¬ wodu, szybkosci mozliwie jednakowej. W opi¬ sanym przykladzie konstrukcja palnika pozwala na unikniecie tego niebezpieczenstwa przez zmniejszenie przekroju przeplywu powietrza z zewnetrznej strony kolanka 12, tj. w przy¬ padku pokazanym na fig. 2 przekrój przewodu zmniejsza sie z tej strony, która uchodzi do dol¬ nej czesci przewodu pierscieniowego 10.W celu ulatwienia montazu oraz obslugi i konserwacji palnika zastosowano kolanko 12 i przedluzona, stozkowa koncówke 13 wewne¬ trznej rury 5a, stanowiaca z nia jedna calosc; ze wzgledów praktycznych rura zostala wyko¬ nana z zeliwa, co umozliwia latwe polaczenie jej za pomoca kolnierzy. Rura 5a do doprowa¬ dzania powietrza i rura zamykajaca przekrój pierscieniowy sa wykonane z blachy, tak ze po umieszczeniu ich w rurze 3 do doprowadzania gazu moga byc równiez latwo zamocowane kol¬ nierzami lub w podobny sposób. Poza tym pal¬ nik, przedstawiony na fig. 2, moze byc wyko¬ nany analogicznie jak na fig. 1.Niezaleznie od tego, czy palnik bedzie praco¬ wal z pojedyncza prosta rura do dostarczania powietrza wedlug fig. 1, czy tez z rura podwój¬ na wedlug fig. 2, jest rzecza korzystna, aby czesc zewnetrznego strumienia gazu na koncu rury do doprowadzania powietrza, zwróconym do przestrzeni spalania, byla pod dzialaniem strumienia powietrza. Dlatego koniec rury 55 palnika na fig. 2 jest zaopatrzony w wieksza liczbe rurek 14, rozmieszczonych równomiernie na jej obwodzie (fig. 3), które swoim tylnym koncem 14a sa umieszczone w strumieniu gazu i w ten sposób zmieniaja kierunek jego przeply¬ wu; dzieki temu czesc strumienia gazu zostaje wlaczona do strumienia doprowadzanego powie¬ trza. Rurki te umozliwiaja wstepne wymiesza¬ nie powietrza i gazu przed wejsciem do prze¬ strzeni spalania, nie powodujac przy tym nie¬ bezpieczenstwa wybuchów, które istnieje przy otwartej komorze mieszalnikowej. To wstepna wymieszanie daje w wyniku to, ze mieszanina gazowa jest doprowadzana wczesniej do prze¬ strzeni paleniskowej, powodujac równoczesnie dostateczne ogrzewanie dolnej czesci przestrze¬ ni spalania. PL