PL35231B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL35231B1 PL35231B1 PL35231A PL3523149A PL35231B1 PL 35231 B1 PL35231 B1 PL 35231B1 PL 35231 A PL35231 A PL 35231A PL 3523149 A PL3523149 A PL 3523149A PL 35231 B1 PL35231 B1 PL 35231B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- speed
- cage
- hoisting
- service brake
- brake
- Prior art date
Links
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000246 remedial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
Description
Kopalniane maszyny wyciagowe posiadaja znane urzadzenia do regulowania rzeczywistej chwilowej predkosci klatki windy wyciagowej w zwiazku z ustalona predkoscia, odpowiada¬ jaca idealnemu wykresowi predkosci.
Maszynista powinien sterowac maszyne wy¬ ciagowa w ten sposób, aby rzeczywiste chwilo¬ we predkosci przy rozruchu podczas pelnej jazdy, a takze przy zwalnianiu odpowiadaly idealnemu wykresowi predkosci, albowiem tyl¬ ko w ten sposób mozna uzyskac przepisowa liczbe zjazdów na godzine, jak równiez przy¬ jeta wartosc przyspieszenia i opóznienia ruchu windy.
Dla przypadku przekroczenia przepisowej predkosci klatki windy wyciagowej przewiduje sie szereg srodków zaradczych, zaleznych od sposobu dzialania urzadzenia sterujacego. Na przyklad stosuje sie chwilowe hamowanie ma¬ szyny wyciagowej za pomoca hamulca robocze¬ go tylko dopóty, az uzyska sie ponownie pred¬ kosc ustalona, lub tez powoduje sie zupelne unieruchomienie klatki windy wyciagowej £a pomoca hamulca bezpieczenstwa, który hamuje ruch klatki z minimalnym zwolnieniem okolo 2 m/sek.
Oba wymienione sposoby posiadaja jednak pewne niedogodnosci. Wskutek bowiem czesto powtarzajacego sie chwilowego hamowania lub naglego zatrzymywania maszyny wyciagowej nastepuje silna wibracja klatki i liny wyciago¬ wej, co niekorzystnie odbija sie na pracy ca¬ lego urzadzenia wyciagowego, jak równiez na przewozona zaloge, zwlaszcza w szybach gle¬ bokich.
Urzadzenie wedlug wynalazku usuwa wy¬ mienione wady. Dzialanie jego polega na tym, ze w pewnych przypadkach powoduje hamo¬ wanie ruchu klatki wyciagowej przez samo¬ czynne docisniecie hamulca roboczego, dzieki czemu maszyna wyciagowa zatrzymuje sie, na- tamdJast obwód hamulca bezpieczenstwa nie zo-staje przy rym przerwany. Maszyna wyciagowa w tym przypadku, zatrzymujac sie samoczyn¬ nie, zmniejsza predkosc klatki o 0,5 — 1 m/sek bez koniecznosci naciskania dzwigni recznej hamulca roboczego.
Na rysunku przedstawiono urzadzenie wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia wy¬ kres predkosci v w funkcji czasu t, a fig. 2 — schematycznie widok boczny urzadzenia wedlug wynalazku.
Krzywa a predkosci wykresu na fig. 1 kopiuje sie za pomoca profilu krzywki X na tarczy gle- bokoscajomderizai 2 (fig. 2). Pirofdl terzywteL po¬ woduje zmiane, za pomoca dzwigni 3 i walka 4, wartosci oporu nastawnego opornika elektrycz¬ nego 5 w obwodzie pradnicy tachometrycznej 6, do którego wlaczona jest takze cewka przekaz¬ nika 8. Pradnica 6 jest napedzana od walu bebna wyciagowego 9, a jej napiecie wzrasta proporcjonalnie do liczby obrotów; wskutek tego maksymalne napiecie tej pradnicy odpowiada prawdziwej chwilowej predkosci klatki windy wyciagowej.
Przy nalezytej obsludze maszyny wyciagowe! w celu utrzymywania ustalonej predkosci, tj. przewidzianej wykresem szybkosci (fig. 1," krzywa a), w cewce przekaznika 8 przeplywac bedzie prad o stalym napieciu podczas ruchu klatki wyciagowej, albowiem przy wzroscie napiecia w obwodzie pradnicy 6 zwieksza sie równiez wartosc oporu opornika 5, wlaczonego do obwodu tej pradnicy.
Dopóki w obwodzie pradnicy 6 bedzie utrzy¬ mywane stale napiecie, przekaznik 8 pozostaje w stanie spoczynku. Przy wzrastaniu rzeczywi¬ stej chwdloiwiej predkosci ponad wartosc pred¬ kosci ustalonej, np. o 20 % (fig. 1, krzywa b), wzrastfet równiez napiecie, przylozone do cewki przekaznika 8, co powoduje przyciaganie zawory i wlaczenie do sieci znanego silnika pomocni¬ czego Xl, napedzajacego urzadzenie elektro¬ hydrauliczne; urzadzenie to daje sie nastawiac na opóznienie czasowe przez przesuniecie pa- laka 12 w, kierunku strzalki. Przy rozpoczeciu rucl^u palaka 12 pomocniczy wylacznik kranco¬ wy 13 wylajcza przelacznik 14, powodujac od¬ laczenia od sieci silnika napedowego 7. Palak 12 przy 4. dalszym^ przesaiwaraki sie przestawia dzwignie 15 hamulca'roboczego 10 w polozenie hamujace, przy czym obrotowy ruch bebna 9 zostaje zahamowany (na fig. 2 przedstawiono jedynie cylinder hamulca roboczego 10). Przy przesunieciu dzwigni 16 do polozenia koncowe¬ go (przedstawionego na rysunku) uderza ona o pomocniczy wylacznik krancowy 17, który odlacza od sieci silnik pomocniczy U, wskutek czego maszyna wyciagowa zostaje wylaczona.
Wylacznik olejowy 19 pozostaje stale zamkniety podczas nastawienia urzadzenia na sterowanie predkosci ustalonej, a silnik 7 za pomoca przelacznika 14 zostaje wylaczony z sieci.
Przy ponownym uruchamianiu maszyny wycia¬ gowej nalezy cofnac dzwignie rozrzadcza 18 nastawnika 20 z powrotem do jego polozenia srodkowego, przy czym równoczesnie zostaje zluzowany hamulec roboczy; dzieki temu ma¬ szyna wyciagowa zostaje "ponóWnie wlaczona za pomoca przelacznika 14.
Hamulec bezpieczenstwa (nie przedstawiony na rysunku) zaczyna dzialac dopiero po osia¬ gnieciu predkosci niedopuszczalnej.
Do samoczynnego przestawienia hamulca ro¬ boczego w jego polozenie do hamowania moze byc uzyte zarnaast silnika pomoaróczego 11 równiez inne dowolne urzadzenie, np. o napedzie pneumatycznym, które daje sie nastawiac na opóznienie czialsioiwe, lub tez izwyfcly stiWk elek¬ tryczny.
Do wyrównywania rzeczywistej chwilowej ustaGionej predikoscti mozna zastosowac aip. znane przekazniki róznicowe.
Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc równiez zastosowane do maszyn wyciagowych, napedzanych maszyna parowa. W tym przy¬ padku przelacznik 14 zostaje zastapiony za¬ worem kierunkowym, sterowanym za pomoca specjalnego zaworu, dzialajacego podobnie jak wylacznik krancowy 13.
Zajstrzezenie patelntowe Urzadzenie do nastawiania predkosci maszyn wyciagowych, powodujace unieruchomienie maszyny wyciagowej po przekroczeniu predko¬ sci ustalonej o pewna rwairtosc, mamdenne tym, ze posiada hamulec roboczy (10), zmonto¬ wany tak, iz za pomoca znanego urzadzenia elektrycznego (5, 6, 8, 3, 4y 1), sluzacego do do¬ pasowywania wytworzonej predkosci (b) do predkosci ustalonej (a), powoduje zamkniecie obwodu silnika pomocniczego (11), który naj¬ pierw odlacza Ód sieci silnik (?), n£f>edzajacy maszyne wyciagowa, a nastepnie Wlacza hamu¬ lec roboczy (10) z dajacym sie Hastswtec opóz¬ nieniem czasowym, bez koniecznosci wlaczania hamulca bezpieczenstwa.
CeskcVimoiravs1k& - Kolben . Darie"kt narodni podnik V£claw Vodnansky Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego nr 35231 —\ r „Prasa" Stalinogród, 7111, 26. XI. 62 — Jt-3-44478 — BI, bezdrz. 100 g — 150
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL35231B1 true PL35231B1 (pl) | 1952-08-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1877102A (en) | Hydraulic control means | |
| PL35231B1 (pl) | ||
| US2918987A (en) | Electrical controls for elevators | |
| US2747699A (en) | Automatic brake regulator for aircraft wheels and the like | |
| US3165180A (en) | Combination vehicle wheel spin and wheel slide control apparatus | |
| US2162513A (en) | Overspeed protective means | |
| US719325A (en) | Electromechanical governor. | |
| US1304870A (en) | Electromechanical brake apparatus | |
| US1687654A (en) | Elevator control system | |
| US1543402A (en) | Hydraulic braking device for shaft-operated lifts | |
| US3757130A (en) | Overspeed preventive apparatus for engines | |
| US3227939A (en) | Electric motor control system | |
| US1729907A (en) | Motor-control system | |
| US1318620A (en) | Anb niels l | |
| US2012738A (en) | Brake controlling device | |
| US1119282A (en) | Brake. | |
| US1419154A (en) | Overspeed control for hoists | |
| GB209595A (en) | Improvements relating to safety devices for winding or hoisting apparatus | |
| US1129830A (en) | Water-wheel governor. | |
| US2112166A (en) | Liquid controlled brake mechanism | |
| US1317270A (en) | Leox joseph creplet | |
| GB196411A (en) | Improvements relating to safety devices for winding or hoisting apparatus | |
| SU643412A1 (ru) | Устройство дл управлени приводом шахтных подъемных машин | |
| US2019322A (en) | Braking equipment | |
| US1882958A (en) | Motor rheostat for acceleration |