PL35231B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL35231B1
PL35231B1 PL35231A PL3523149A PL35231B1 PL 35231 B1 PL35231 B1 PL 35231B1 PL 35231 A PL35231 A PL 35231A PL 3523149 A PL3523149 A PL 3523149A PL 35231 B1 PL35231 B1 PL 35231B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
speed
cage
hoisting
service brake
brake
Prior art date
Application number
PL35231A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL35231B1 publication Critical patent/PL35231B1/pl

Links

Description

Kopalniane maszyny wyciagowe posiadaja znane urzadzenia do regulowania rzeczywistej chwilowej predkosci klatki windy wyciagowej w zwiazku z ustalona predkoscia, odpowiada¬ jaca idealnemu wykresowi predkosci.
Maszynista powinien sterowac maszyne wy¬ ciagowa w ten sposób, aby rzeczywiste chwilo¬ we predkosci przy rozruchu podczas pelnej jazdy, a takze przy zwalnianiu odpowiadaly idealnemu wykresowi predkosci, albowiem tyl¬ ko w ten sposób mozna uzyskac przepisowa liczbe zjazdów na godzine, jak równiez przy¬ jeta wartosc przyspieszenia i opóznienia ruchu windy.
Dla przypadku przekroczenia przepisowej predkosci klatki windy wyciagowej przewiduje sie szereg srodków zaradczych, zaleznych od sposobu dzialania urzadzenia sterujacego. Na przyklad stosuje sie chwilowe hamowanie ma¬ szyny wyciagowej za pomoca hamulca robocze¬ go tylko dopóty, az uzyska sie ponownie pred¬ kosc ustalona, lub tez powoduje sie zupelne unieruchomienie klatki windy wyciagowej £a pomoca hamulca bezpieczenstwa, który hamuje ruch klatki z minimalnym zwolnieniem okolo 2 m/sek.
Oba wymienione sposoby posiadaja jednak pewne niedogodnosci. Wskutek bowiem czesto powtarzajacego sie chwilowego hamowania lub naglego zatrzymywania maszyny wyciagowej nastepuje silna wibracja klatki i liny wyciago¬ wej, co niekorzystnie odbija sie na pracy ca¬ lego urzadzenia wyciagowego, jak równiez na przewozona zaloge, zwlaszcza w szybach gle¬ bokich.
Urzadzenie wedlug wynalazku usuwa wy¬ mienione wady. Dzialanie jego polega na tym, ze w pewnych przypadkach powoduje hamo¬ wanie ruchu klatki wyciagowej przez samo¬ czynne docisniecie hamulca roboczego, dzieki czemu maszyna wyciagowa zatrzymuje sie, na- tamdJast obwód hamulca bezpieczenstwa nie zo-staje przy rym przerwany. Maszyna wyciagowa w tym przypadku, zatrzymujac sie samoczyn¬ nie, zmniejsza predkosc klatki o 0,5 — 1 m/sek bez koniecznosci naciskania dzwigni recznej hamulca roboczego.
Na rysunku przedstawiono urzadzenie wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia wy¬ kres predkosci v w funkcji czasu t, a fig. 2 — schematycznie widok boczny urzadzenia wedlug wynalazku.
Krzywa a predkosci wykresu na fig. 1 kopiuje sie za pomoca profilu krzywki X na tarczy gle- bokoscajomderizai 2 (fig. 2). Pirofdl terzywteL po¬ woduje zmiane, za pomoca dzwigni 3 i walka 4, wartosci oporu nastawnego opornika elektrycz¬ nego 5 w obwodzie pradnicy tachometrycznej 6, do którego wlaczona jest takze cewka przekaz¬ nika 8. Pradnica 6 jest napedzana od walu bebna wyciagowego 9, a jej napiecie wzrasta proporcjonalnie do liczby obrotów; wskutek tego maksymalne napiecie tej pradnicy odpowiada prawdziwej chwilowej predkosci klatki windy wyciagowej.
Przy nalezytej obsludze maszyny wyciagowe! w celu utrzymywania ustalonej predkosci, tj. przewidzianej wykresem szybkosci (fig. 1," krzywa a), w cewce przekaznika 8 przeplywac bedzie prad o stalym napieciu podczas ruchu klatki wyciagowej, albowiem przy wzroscie napiecia w obwodzie pradnicy 6 zwieksza sie równiez wartosc oporu opornika 5, wlaczonego do obwodu tej pradnicy.
Dopóki w obwodzie pradnicy 6 bedzie utrzy¬ mywane stale napiecie, przekaznik 8 pozostaje w stanie spoczynku. Przy wzrastaniu rzeczywi¬ stej chwdloiwiej predkosci ponad wartosc pred¬ kosci ustalonej, np. o 20 % (fig. 1, krzywa b), wzrastfet równiez napiecie, przylozone do cewki przekaznika 8, co powoduje przyciaganie zawory i wlaczenie do sieci znanego silnika pomocni¬ czego Xl, napedzajacego urzadzenie elektro¬ hydrauliczne; urzadzenie to daje sie nastawiac na opóznienie czasowe przez przesuniecie pa- laka 12 w, kierunku strzalki. Przy rozpoczeciu rucl^u palaka 12 pomocniczy wylacznik kranco¬ wy 13 wylajcza przelacznik 14, powodujac od¬ laczenia od sieci silnika napedowego 7. Palak 12 przy 4. dalszym^ przesaiwaraki sie przestawia dzwignie 15 hamulca'roboczego 10 w polozenie hamujace, przy czym obrotowy ruch bebna 9 zostaje zahamowany (na fig. 2 przedstawiono jedynie cylinder hamulca roboczego 10). Przy przesunieciu dzwigni 16 do polozenia koncowe¬ go (przedstawionego na rysunku) uderza ona o pomocniczy wylacznik krancowy 17, który odlacza od sieci silnik pomocniczy U, wskutek czego maszyna wyciagowa zostaje wylaczona.
Wylacznik olejowy 19 pozostaje stale zamkniety podczas nastawienia urzadzenia na sterowanie predkosci ustalonej, a silnik 7 za pomoca przelacznika 14 zostaje wylaczony z sieci.
Przy ponownym uruchamianiu maszyny wycia¬ gowej nalezy cofnac dzwignie rozrzadcza 18 nastawnika 20 z powrotem do jego polozenia srodkowego, przy czym równoczesnie zostaje zluzowany hamulec roboczy; dzieki temu ma¬ szyna wyciagowa zostaje "ponóWnie wlaczona za pomoca przelacznika 14.
Hamulec bezpieczenstwa (nie przedstawiony na rysunku) zaczyna dzialac dopiero po osia¬ gnieciu predkosci niedopuszczalnej.
Do samoczynnego przestawienia hamulca ro¬ boczego w jego polozenie do hamowania moze byc uzyte zarnaast silnika pomoaróczego 11 równiez inne dowolne urzadzenie, np. o napedzie pneumatycznym, które daje sie nastawiac na opóznienie czialsioiwe, lub tez izwyfcly stiWk elek¬ tryczny.
Do wyrównywania rzeczywistej chwilowej ustaGionej predikoscti mozna zastosowac aip. znane przekazniki róznicowe.
Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc równiez zastosowane do maszyn wyciagowych, napedzanych maszyna parowa. W tym przy¬ padku przelacznik 14 zostaje zastapiony za¬ worem kierunkowym, sterowanym za pomoca specjalnego zaworu, dzialajacego podobnie jak wylacznik krancowy 13.
Zajstrzezenie patelntowe Urzadzenie do nastawiania predkosci maszyn wyciagowych, powodujace unieruchomienie maszyny wyciagowej po przekroczeniu predko¬ sci ustalonej o pewna rwairtosc, mamdenne tym, ze posiada hamulec roboczy (10), zmonto¬ wany tak, iz za pomoca znanego urzadzenia elektrycznego (5, 6, 8, 3, 4y 1), sluzacego do do¬ pasowywania wytworzonej predkosci (b) do predkosci ustalonej (a), powoduje zamkniecie obwodu silnika pomocniczego (11), który naj¬ pierw odlacza Ód sieci silnik (?), n£f>edzajacy maszyne wyciagowa, a nastepnie Wlacza hamu¬ lec roboczy (10) z dajacym sie Hastswtec opóz¬ nieniem czasowym, bez koniecznosci wlaczania hamulca bezpieczenstwa.
CeskcVimoiravs1k& - Kolben . Darie"kt narodni podnik V£claw Vodnansky Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego nr 35231 —\ r „Prasa" Stalinogród, 7111, 26. XI. 62 — Jt-3-44478 — BI, bezdrz. 100 g — 150
PL35231A 1949-12-28 PL35231B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL35231B1 true PL35231B1 (pl) 1952-08-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1877102A (en) Hydraulic control means
PL35231B1 (pl)
US2918987A (en) Electrical controls for elevators
US2747699A (en) Automatic brake regulator for aircraft wheels and the like
US3165180A (en) Combination vehicle wheel spin and wheel slide control apparatus
US2162513A (en) Overspeed protective means
US719325A (en) Electromechanical governor.
US1304870A (en) Electromechanical brake apparatus
US1687654A (en) Elevator control system
US1543402A (en) Hydraulic braking device for shaft-operated lifts
US3757130A (en) Overspeed preventive apparatus for engines
US3227939A (en) Electric motor control system
US1729907A (en) Motor-control system
US1318620A (en) Anb niels l
US2012738A (en) Brake controlling device
US1119282A (en) Brake.
US1419154A (en) Overspeed control for hoists
GB209595A (en) Improvements relating to safety devices for winding or hoisting apparatus
US1129830A (en) Water-wheel governor.
US2112166A (en) Liquid controlled brake mechanism
US1317270A (en) Leox joseph creplet
GB196411A (en) Improvements relating to safety devices for winding or hoisting apparatus
SU643412A1 (ru) Устройство дл управлени приводом шахтных подъемных машин
US2019322A (en) Braking equipment
US1882958A (en) Motor rheostat for acceleration