Przy uzywaniu pylu weglowego jako srodka pednego statków wymagane jest, aby ilosc uzy¬ wanego jako paliwo pylu weglowego mozna by¬ lo kazdorazowo dostosowac do zmiennego ob¬ ciazenia maszyn.Znane sa palniki na pyl weglowy, z których mieszanka powietrza i pylu weglowego wyply¬ wa promieniowo przez szczeliny, znajdujace sie w korpusie palnika, przy czym wyjsciowe przekroje mozna regulowac za pomoca zasu¬ wy pierscieniowej, nasadzonej na korpus pal¬ nika.Znane palniki tego typu nie rozwiazuja jed¬ nak postawionego zadania, gdyz oprócz tego, ze promieniowo wychodzace prady pylu weglowe¬ go tworza krótki plomien, palniki z zastosowa¬ niem pierscieniowej zaslony szczelin wyloto¬ wych do pylu weglowego daja stosunkowo bar¬ dzo ograniczona moznosc regulacji wydajnosci, która nie wystarcza dla zmian obciazenia, wy¬ stepujacych w pracy maszyn okretowych, przy wiekszych bowiem zmianach pyl weglowy za¬ tyka szczeliny wylotowe nakryte zaslona. Dal¬ sza ich wada jest wspólne doprowadzanie py¬ lu z powietrzem unoszacym go i powietrza wtórnego, skutkiem czego nie zapewniaja one niezbednych warunków dla dobrego spalania sie pylu weglowego, nie nastepuje bowiem do¬ statecznie skuteczne rozdzielanie strumieni pylu weglowego, ani nie istnieje moznosc doprowa¬ dzania zmiennej ilosci powietrza wtórnego, odpowiedniej kazdorazowo do zmienianego prze¬ plywu dostarczanego pylu.Aby do celów zeglugi zbudowac palnik wlas¬ ciwy, dostosowany do zmiennych obciazen ko¬ tla i nadajacy sie do róznych obciazen, przepro¬ wadzano starannie liczne doswiadczenia, które doprowadzily do opisanej ponizej konstrukcji palnika wedlug wynalazku.Próby przeprowadzono z kotlami o wydajno¬ sci 280 kg/godz. — 50 kg/godz., przy czym uzy¬ skano dobre warunki spalania dzieki temu, ze przeplywy paliwa i powietrza mozna bylo re¬ gulowac w latwy sposób stosownie do kazdo¬ razowych chwilowych potrzeb.Istota urzadzenia wedlug wynalazku polega na tym, ze przez palnik, skladajacy sie z kilku przestrzeni pierscieniowych, których scianki graniczne u wylotu rozszerzaja sie w ksztalcie kielicha, zarówno strumienie pylu weglowego, jak i powietrze wtórne, wplywaja do paleniska w postaci leja, przy czym plomien pylu weglo¬ wego nie gasnie przy zmianie waruków spala¬ nia. Stosujac palnik wedlug wynalazku, uzysku-je sie wysoka sprawnosc procesu spalania wskutek,, dokladnego przemieszczania pylu we¬ glowego z powietrzem, a to dzieki temu, ?e pier¬ scieniowe przestrzenie u swego wylotu — za¬ równo do pylu weglowego jak i do powietrza wtórnego — sa podzielone odpowiednio uksztal¬ towanymi ,j ustawionymi zebrami, prowadzacy¬ mi na szczeliny wylotowe, co powoduje, ze stru¬ mienie powietrza przenikaja pomiedzy strumie¬ nie pylu weglowego, porywajac z nich najpierw zewnetrzne, najdrobniejsze czasteczki, które spalajac sle zapalaja nastepnie grubsze i ciez¬ sze czasteczki pylu w strumieniach.Umieszczona wewnatrz wstawka do regulo¬ wania o ksztalcie kielicha jest umocowana w zewnetrznej pokrywie palnika za. pomoca ze¬ ber prowadzacych w ten sposób, ze mozna ja przesuwac wzdluz osi. Dzieki takiemu ustawie¬ niu wstawki, dzialajacej u wylotu glowicy pal¬ nika jakby w charakterze zaworu, mozna zmie¬ niac w zaleznosci od zapotrzebowania przekrój szczeliny wylotowej. W razie potrzeby za po¬ moca analogicznego urzadzenia mozna regu¬ lowac w podobny sposób doplyw powietrza do¬ datkowego.Urzadzenie powyzsze zachowuje zawsze ko¬ rzystny ksztalt 'otworów wyjsciowych, albo¬ wiem w trakcie procesu regulacji ulega zmia¬ nom tylko szerokosc szczeliny; totez nawet przy zbyt malej szybkosci i mniejszym obciazeniu nie nastepuje tu osadzanie sie pylu weglowego.W. szczególnie niekorzystnych przypadkach, tj. gdy ilosc dostarczonego do paleniska paliwa ulega czestym i znacznym zmianom, stosuje sie, jak to wskazano na fig. 3, dodatkowy kanal po¬ wietrzny, w ten sposób odgaleziony, ze strumien powietrza porywa jak inzektor pyl weglowy i wprowadza do paleniska. Jak wynika z po¬ wyzszych wywodów, pierscien stozkowy wy¬ dmuchiwanego strumienia pylu weglowego jest otoczony z- wewnatrz i z zewnatrz strumieniami powietrza^ Wyplywajacy z wnetrza palnika strumien powietrza wtórnego dzieli sie na kil¬ ka strumieni skutkiem istnienia zeber prowa¬ dzacych; oprócz tego wtórne powietrze dopro¬ wadza sie do paleniska z wieksza szybkoscia wylotowa i pod wiekszym katem w stosunku •do osi palnika niz pyl weglowy, tak ze stru¬ mienie powietrza . przddinaja strumienie pylu weglowego. Ponadto strumienie powietrza wpa¬ daja w przerwy pomiedzy strumieniami pylu weglowego, dzieki czemu powstaje skuteczne przemieszanie sie powietrza z pylem.Przykladowe wykonanie palnika wedlug wy¬ nalazku przedstawione jest na zalaczonym ry¬ sunku, na którym: fig. 1 przedstawia podluzny przekrój glowicy palnika wraz z jego czescia wewnetrzna, przesuwalna wzdluz osi podluz- . nej, fig. 2 — przekrój poprzeczny tegoz palnika wzdluz linii A — B, fig. 3 — przekrój podluzny odmiany palnika wedlug wynalazku z dodatko¬ wym doplywem powietrza, fig. 4 — przyklado¬ we wykonanie innej odmiany palnika wedlug wynalazku, umozliwiajacej osobne regulowanie doplywu powietrza wtórnego.Przyklad wykonania palnika wedlug wyna¬ lazku, przedstawiony na fig. 1, sklada sie zasad- .niczo z trzech czesci: zewnetrznej czesci pal¬ nika 1, wewnetrznej czesci palnika 2 i stozka 3.Czesci te tworza lacznie dwie pierscieniowe przestrzenie o celowo uksztaltowanych cylin¬ drycznych sciankach ograniczajacych, które rozszerzaja sie w ksztalcie kielicha w kierunku ku palenisku, tak ze zarówno powietrze, wyply¬ wajace z wewnetrznej przestrzeni pierscienio¬ wej 4, jak i strumienie pylu weglowego, wycho¬ dzace z ^ przestrzeni pierscieniowej 5, wplywaja do paleniska 6 w postaci leja. Katy wyplywu . w stosunku do osi palnika dla powietrza i pyxu weglowego nie sa jednakowe. Kat wyplywowy powietrza wtórnego 7 jest nieco wiekszy od ka¬ ta wyplywu pylu weglowego 8, tak ze strumie¬ nie powietrza i pylu krzyzuja sie w punktach 9, skladajacych sie na okrag, przy czym stru¬ mienie powietrza wtórnego przeplywaja przez przerwy pomiedzy strumieniami pylu weglo¬ wego. Powstanie przerwy miedzy strumienia¬ mi wyplywajacymi wywoluja zebra prowadza¬ ce 11 i zebra laczace 12, umiejscowione w.spo¬ sób wskazany na fig. 2. Przez utworzenie tak skierowanych strumieni uzyskuje sie stala scisla lacznosc dostarczanego swiezego powie¬ trza ze strumieniami pylu weglowego, przy czym lekkie czasteczki pylu z zewnetrznych warstw strumieni stale sa porywane przez strumienie powietrza i spalaja sie naj¬ pierw, a od nich z kolei zapalaja sie coraz ciezsze czasteczki pylu weglowego we¬ wnatrz strumienia. Przez kanal powietrzny stozka 3 mozna takze wysysac powietrze w kie- . runku przeciwnym z paleniska, wskutek czego stozek plomienia ulega zwezeniu i daje dluzszy ^ plomien.Zmiane wielkosci wyplywowego otworu z a na a' utyskuje sie w prosty sposób z zewnatrz przez odpowiednie przesuniecie czesci we¬ wnetrznej 2. Na rysunku oznaczono liniami przerywanymi wysunieta pozycje glowicy pal¬ nika dla duzego zapotrzebowania paliwa. W ra¬ zie potrzeby mozna oczywiscie skonstruowac - 2 -równiez i zewnetrzna czesc 1 w ten sposób, aby mozna ja bylo przesuwac — przy nierucho¬ mej czesci 2- -Fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny wzdluz linii A B, widziany w kierunku bie¬ gu strumieni. Na rysunku tym zostal wskazany sposób ustawienia zeber prowadzacych 11 prze- siiwalnej czesci wewnetrznej 2 w czesci ze¬ wnetrznej 1 oraz polozenie wzgledem nich ze¬ ber laczacych 12 stozka wprowadzajacego po¬ wietrze. Ilosc zeber (i wynikajace stad ilosci otworów wylotowych) obrano jedynie przykla¬ dowo. Zebra 11, wbudowane wzdluz osi palnika, dziela przestrzen pierscieniowa wylotu pylu weglowego na wycinki. Zebra 12 tworza zatem w doprowadzanym pradzie pylu weglowego przerwy 10, a wlasciwie w miejscach tych po¬ wstaja mniej scisle warstwy pylu, przez które przebijaja sie strumienie powietrza wtórnego, skutkiem czego boki strumieni pylu weglowego najpierw oddzielaja sie od nich i ulegaja spa¬ leniu.Fig. 3 przedstawia przekrój podluzny odmiany palnika wedlug wynalazku, rózniacej sie od po¬ przedniej posiadaniem dodatkowego przewodu 13 do doplywu powietrza. Przewód ten jest tak skonstruowany, ze przy czestych i znacz¬ nych zmianach przepustu dziala w sposób zbli¬ zony do inzektora, porywajac pyl weglowy i ni#e pozwalajac mu na osadzanie sie u wylotu.W innej odmianie palnika wedlug wynalazku, przedstawionej przykladowo na fig. 4, istnieje moznosc przesuwania stozka 3 wzdluz osi pal¬ nika przy nieruchomych cylindrach 1 i 2. Dzie¬ ki temu wielkosc wylotu c mozna ustawic sto¬ sownie do kazdorazowego zapotrzebowania po¬ wietrza. Przesuwanie stozka 3, powodujace re¬ gulacje przekroju kanalu doprowadzajacego po¬ wietrze, odbywa sie wzdluz zeber slizgowych 14.Zmiany moga byc przeprowadzane w czasie zwyklej pracy urzadzenia w mechanicznej za¬ leznosci od przeplywu pylu weglowego albo niezaleznie od tego przy pomocy osobnego na¬ pedu.Stosownie do zasadniczej mysli wynalazku palnik jeszcze i z tego wzgledu szczególnie na¬ daje sie do celów zeglugi, ze glówne jego czesci zbudowane sa ze spawanej blachy, a tym sa¬ mym jest on stosunkowo lekki. PL