PL35028B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest lyzwa trolejbu¬ sowego odbieraka pradu, stanowiaca jego glówna czesc.Lyzwa wedlug wynalazku posiada wkladke, stanowiaca jednoczesnie obsade slizgacza i róz¬ niaca sie od obecnie, stosowanych wkladek we- glowo-grafitowych tym, ze jest znacznie odpor¬ niejsza na wplywy atmosferyczne. Jest ona wy¬ konana z metalu termicznie utwierdzona i zao¬ patrzona w dodatkowa powloke lustrzana, za¬ pewniajaca mala scieralnosc powierzchni tra¬ cych i duza trwalosc eksploatacyjna.Na rysunku fig. 1 przedstawia widok z góry lyzwy wedlug wynalazku, fig. 2 — przekrój osio¬ wy lyzwy wzdluz osi A-A na fig. 1, fig. 3 — przekrój poprzeczny wzdluz osi B-B na fig. 2, fig. 4 — wkladke lyzwy w widoku z góry, fig. 5 — poprzeczny przekrój wkladki wzdluz osi C-C na fig. 4, fig. 6 — slizgacz lyzwy w wi¬ doku z góry, fig. 7 zas — tenze slizgacz w prze¬ kroju wzdluz osi D-D na fig. 6.Posrodku wkladki 1 lyzwy wykonany jest na wylot otwór 2 o odpowiednim ksztalcie. Wzdluz wkladki 1 wyzlobiony jest rowek 9. Powierzch- chnia wkladki 1 wraz z rowkiem 9 jest tak utwardzona termicznie, ze jej scieralnosc jest przy nacisku, wynoszacym 8—10 kg, nieznacz¬ na. W otwór 2 wkladki wtloczony jest wlasciwy slizgacz 3 w postaci ksztaltki grafitowej, zaopa¬ trzonej na swej górnej powierzchni w rowek 10, odpowiadajacy rowkowi 9 na powierzchni wkladki 1 lyzwy.Slizgacz 3 ma podwójne zadanie: z jedne] strony przewodzi prad elektryczny z drugiej zas strony smaruje samoczynnie miejsce styku przewodu jezdnego z wkladka 1 lyzwy, co po¬ woduje zredukowanie niemal do zera scieral¬ nosci przewodu jezdnego, na która jest on nara¬ zony na skutek slizgania sie wzdluz niego lyzwy odbieraka pradu.Smarowanie miejsca styku przewodu jezdnego z wkladka 1 odbywa sie za posrednictwem sliz¬ gacza 3, wykonanego z grafitu, który, jako miek- szy od obydwu stykajacych sie metali, dzieki swej scieralnosci rozpyla sie na calej powierz¬ chni wkladki 1 lyzwy.Wkladka 1 lyzwy jest umocowana w obsadzie U i zabezpieczona przyciskiem 7 i sruba 8 przed wypadnieciem. Wkladka ta posiada nagwinto¬ wany otwór wspólpracujacy ze sruba 5, sluzaca do przykrecania kabelka 4 odprowadzajacego prad do silnika. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Lyzwa trolejbusowego odbieraka pradu, zna¬ mienna tym, ze posiada metalowa wkladke (I), zaopatrzona w podluzny rowek (9) oraz w odpowiednio uksztaltowany otwór srodko¬ wy (2) i stanowiaca obsade slizgacza (3), od¬ bierajacego prad z przewodu jezdnego.
2. 2. Lyzwa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze slizgacz (3) jest zaopatrzony w rowek (10), „Prasa" SAalifiogród 4110. 8. 7. 52 — R-3-18467 - 150 - Bezdrzewny Bl-100 g. dopasowany swym ksztaltem do rowka (9) wkladki (1).
3. 3. Lyzwa wedlug zastrz. 1, 2, znamienna tym, ze powierzchnia robocza wkladki (2) jest ter¬ micznie utwardzona i zaopatrzona w dodat¬ kowa powloke lutrzana, zapewniajaca mala scieralnosc powierzchni tracych.
4. 4. Lyzwa wedlug zastrz. 1—3, znamienna tym, ze slizgacz (3) posiada postac ksztaltki gra¬ fitowej, wtloczonej we wkladke (1).
5. 5. Lyzwa wedlug zastrz. 1—4, znamienna tym, ze posiada nagwintowany otwór, wspólpra¬ cujacy ze sruba (5), sluzaca do przykrecenia kabelka (4), odprowadzajacego prad do sil¬ nika. Jan Karol Pawlowicz PL