Znane sa walizki zaopatrzone w kólka, wy¬ suwane ze specjalnych komórek w walizce pod¬ czas przewozenia walizki i chowane do tych ko¬ mórek podczas ich nie uzywania. Przedmiotem wynalazku sa szczególy konstrukcyjne osadza¬ nia kólek do przewozenia walizki.Wedlug jednego przykladu wykonania ko¬ mórki siegaja od dna walizki do jej górnej cze¬ sci zoapatrzonej w uchwyt. W tych komórkach osadzone sa sztywne ramy czworoboczne, przy¬ legajace do czterech narozy komórki, przesuwne w niej w góre i w dól i dzwigajace u dolu kól- kfi, które przy wysunietej w dól ramie sluza do przewozenia walizki a chowaja sie do komórki przy przesunieciu ramy do góry, przy czym ra¬ ma w polozeniu górnym jest przymocowywana do scianki szczytowej walizki za pomoca sworz¬ ni, rygli lub zatrzasków, osadzonych w tej sciance* Wedlug innego przykladu wykonania, wedlug którego stosuje sie komórki o malej wysokosci, a kólko osadza sie wewnatrz nich na nózce obrotowej, nózka kólka jest polaczona sztywno z nachylonym do niej pod katem ramieniem, które przy wysunietym polozeniu kólka zajmu¬ je polozenie poziome i jest odpowiednio ryglo¬ wane.Wedlug trzeciego przykladu wykonania ko¬ mórki sa umieszczone na górnej sciance waliz¬ ki zaopatrzonej w raczke, a kólka sa osadzone na szczytowych sciankach walizki tak, iz w po¬ lozeniu zlozonym wchodza do tych komórek.Na. rysunku przedstawiono trzy wyzej wspo¬ mniane wykonania walizki wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 uwidocznia przekrój walizki wzdluz komórek, zawierajacych przesuwne w dól i w góre podpórki dzwigajace kólka, fig. 2 — przekrój wzdluz linii A-A na fig. 1, fig. 3, — po¬ wiekszony przekrój komórki, fig. 4 przedstawia widok boczny oraz czesciowy przekrój szczyto¬ wej scianki walizki, wedlug fig. 4, fig. 6 i i ¦— w wiekszej podzialce komórke z kólkiem osatjzfr- nym przegubowo, fig. 8 i 9 przedstawiaja dWawidoki walizki z kólkami umocowanymi na szczytowej sciance waljzki- ^Komórki a umieszczone w narozach walizki (fig. 1, 2 i 3), posiadaja dlugosc od dna walizki do górnej jej scianki zaopatrzonej w raczke b, przy czym po lewej stronie fig. 1 przedstawione jest kólko c, znajdujace sie przy przewozeniu z tylu walizki, po prawej zas stronie — kólko ci, znajdujace sie przy przewozeniu z przodu wa¬ lizki. Na przodzie walizki umieszcza sie najko¬ rzystniej dwa kólka ci ze wzgledu na wieksza statecznosc, tak jak to pokazano na fig. 2, ale mozna stosowac takze tylko jedno kólko na ro¬ gu walizki lub W srodku, z odpowiadajaca temu wykonaniu komórka. W komórkach osadzone sa ramy d podtrzymujace kólka i skladajace sie z dwóch katowników di, polaczonych na górze i na dole dwiema poprzeczkami d2, trzymajacy¬ mi katowniki di w nalezytych odstepach. W ra¬ mach tylnych dolne poprzeczki d2 sa przedluzo¬ ne i uksztaltowane tak, iz mieszcza miedzy soba kólko c (fig. 1). Poniewaz przednie kólka lub kólko ci w celu nadawania kierunku przewoze¬ nia musi byc osadzone wahliwie dookola pio¬ nowej osi, przeto miedzy dolnymi poprzeczkami di ram przednich d umieszczona jest tuleja e z przetknietym sworzniem ei, podtrzymujacym widelki albo odpowiednia tuleje (fig. 1) zmoco- wana z widelkami, w których osadzone jest przednie kólko ci.Ramy d w swych krancowych polozeniach powinny byc unieruchomiane. Do tego sluza np. sworznie /, osadzone w szczytowej sciance walizki i wchodzace w odpowiednie otwory ka¬ towników di.Wykonanie wiekszej liczby otworów w ka¬ townikach di daje moznosc regulowania poloze¬ nia ram d w kierunku pionowym.Komórki, przedstawione na fig. 4, sa zaopa¬ trzone w gniazdka g, przymocowane do szczy¬ towej scianki walizki. Na czopie j osadzona jest nózka fci, dzwigajaca tylne kólko c. Przetkniety przez koniec ramienia k oraz przez scianke ko¬ mórki sworzen m (fig. 4) unieruchamia kólko podczas przewozenia walizki. Przedstawione po prawej stronie fig. 4 przednie kólko ci jest osa¬ dzone wahliwie dookola pionowej osi tak, jak to opisano odnosnie fig. 1. Wieko h walizki moze otwierac sie powyzej komórek z kólkami (fig. 5) lub moze zawierac jedno z tylnych oraz przed¬ nie kólko.Pokazane na fig. 4 ramie Je i nózka ki sa po¬ laczone ze soba sztywno. Na fig. 6 czesci te sa polaczone ze soba wahliwie, przy czym sa osa¬ dzone na czopie j i zlaczone sprezyna n, która zmniejsza wstrzasy w czasie przewozenia wa¬ lizki. Takie sprezynowanie otrzymuje sie takze (fig. 7), jezeli nózke ki kólka polaczy sie ela¬ stycznym lacznikiem o z przeciwleglym naro¬ zem komórki.Przedstawione na fig. 8 i fig. 9 wykonanie walizki jest o tyle korzystne, ze cale wnetrze walizki mozna wypelnic towarem, lecz wada jego jest to, iz na sciankach szczytowych waliz¬ ki znajduja sie, aczkolwiek nieznaczne, wystepy do umocowania drazków podtrzymujacych kól¬ ka. Tylne kólka c sa osadzone osobno lub razem na rozwidlonych ramionach drazka p, przednie zas kólko ci jest osadzone posrodku walizki.Drazki p sa przymocowane do walizki za po¬ moca przegubu r i w swoich koncowych polo¬ zeniach sa przytrzymywane srubami v przecho¬ dzacymi przez otwór w drazku i wkrecanymi w nakretki w na sciance szczytowej walizki. Na sciance walizki, zaopatrzonej w raczke b, umie¬ szczone sa komórki t do chowania kólek. Przed¬ nie kólko ci jest osadzone na drazku p za po¬ moca przegubu u, podobnie jak na fig. 1 i 4, Drazek p kól tylnych c posiada równiez przegub u, który umozliwia wprowadzenie kólek do ko¬ mórki t. Komórka do pomieszczenia kólka przedniego moze byc zmacznie wezsza od tylnej komórki. Komórki mozsa umiescic tuz pod gór¬ na scianka walizki, dostosowujac odpowiednio dlugosc przechylnych drazków p. PL