Urzadzenie wedlug wynalazku wyróznia sie tym, ze jego osadnik, chlodnica, oczyszczalnik i ge¬ nerator tworza jeden zespól, przy czym z jednej strony generatora znajduje sie osadnik ze zbiorni¬ kiem na skroplona pare i chlodnica, po przeciw¬ nej zas stronie oczyszczalnik.Przy opracowaniu tego zespolu wzieto pod uwa¬ ge wielkosci wymiarowe i ciezarowe, które dla umieszczonych po obu stronach generatora czesci sa w przyblizeniu równe.Osadnik ze zbiornikiem na skroplona pare i chlodnica posiadaja wprawdzie wieksze wymiary niz oczyszczalnik, jednak ciezary ich sa zasadniczo wyrównane wskutek tego, ze oczyszczalnik zawiera materialy filtrujace i zatrzymane w nim zanieczy¬ szczenia.Na rysunku przedstawiono tytulem przykladu urzadzenie gazogeneratorowe wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok z boku samo¬ chodu wyposazonego w to urzadzenie, fig. 2 — widok z tylu tego samochodu, fig. 3 — widok z góry zespolu gazogeneratorowego, fig. 4 prze¬ krój pionowy wzdluz linii IV — IV urzadzenia na fig. 5, a fig. 5 — przekrój poziomy wzdluz linii V — V na fig. 4.Na fig. 1 zaznaczono schematycznie silnik / sa¬ mochodu. Cale urzadzenie gazogeneratorowe umie¬ szczone jest na zwyklym wsporniku 2 bagaznika Urzadzenie sklada sie z generatora 3, który w tym przypadku moze byc zasilany drzewem, osadnika 4 ze zbiornikiem na skroplona paie wod¬ na, chlodnicy gazu 5 oraz oczyszczalnika 6. Gaz, wytworzony w generatorze 3, doprowadzany jest kanalem 7 do osadnika wstepnego 4, w którym osa¬ dzaja sie ciezkie czastki kurzu i popiolu oraz skra- pla sie zawarta w gazie para wodna.Skropliny gromadza sie w zbiorniku osadni¬ ka 4.Osadnik 4 jest wykonany w postaci blaszanego zbiornika i posiada w dolnej czesci otwór do usu¬ wania skroplin, zamkniety pokrywa 8. W osadniku 4 znajduja sie przegrody 9, które zmuszaja gaz do oplywania wokól nich, jak zaznaczono strzal¬ kami na fig. 4. Osadnik 4 znajduje sie pod chlód-nica 5 i jest zlaczony z jej dolna czescia bezpo¬ srednio.Chlodnica gazu 5 sklada sie z wiekszej liczby pionowo rozmieszczonych rurek o celowo owal¬ nym przekroju (fig. 5). Górna czesc chlodnicy zao¬ patrzona jest w otwory do przeplukiwania, zakry¬ wane pokrywami 10, oraz polaczona rura 11 z oczy- szczalnikiem 6.Oczyszczalnik sklada sie z dwóch komór 12 i 13, polaczonych wzajemnie kanalem 14. W komorach tych znajduja sie warstwy sproszkowanego korka, ulozone w koszykach 15 z siatki drucianej. Gaz, do¬ prowadzany z chlodnicy 5, jest zmuszony przeply¬ wac przez warstwy korka, wskutek czego uwal¬ nia sie 7 resztek wody i kurzu. Komory 12, 13 sa zaopatrzone w dolnej czesci w otwory spustowe 16, a w górnej czesci w zakrywane pokrywami 17 otwory do przeplukiwania. Z górnej czesci komory 13 doprowadza sie kanalem 18 i polaczona z nim rura 19 oraz rura rozgaleziona 20 do silnika /.W przednim koncu rury 19 umieszczona jest dmu¬ chawa rozruchowa 21. Jak wynika z rysunku, ge¬ nerator 3, osadnik 4, chlodnica 5 oraz oczyszczal¬ nik 6 tworza jeden zespól. r Osadnik 4 i chlodnica 5 wraz z kanalem 7 wy¬ konane sa w ksztalcie plaskiej skrzynki. Podobnie uksztaltowany jest oczyszczalnik 6 wraz z kana¬ lem 18. Obie skrzynki przymocowane sa do gene¬ ratora 3 w ten sposób, ze przylegaja do niego sto¬ jaco waskimi scianami bocznymi.Obie skrzynki ustawione sa skosnie do osi po¬ dluznej samochodu (fig. 3) w ten sposób, ze od¬ staja od generatora 3 ukosnie do tylu, przy czym generator 3 umieszczony jest na osi pojazdu. Przez takie rozmieszczenie poszczególnych czesci urza¬ dzenia osiaga sie podczas jazdy bardzo skuteczne chlodzenie przez wirowanie strumieni powietrza, oplywajacych nadwozie samochodu. Jak wiadomo, strumienie te zbiegaja sie nieco za pojazdem, wsku¬ tek czego poruszaja sie takze pionowo wzgledem ukosnie ustawionych skrzyn i trafiaja na ich sze¬ rokie boczne scianki.W przedstawionym rozwiazaniu zespól zlozony z generatora 3, osadnika 4, chlodnicy 5 i oczyszczal- nika 6, jest przymocowany wahliwie na wspor¬ nikach 23. Oczyszczalnik 6 jest wyposazony w ucha 22 i ulozyskowany za pomoca sworzni na wsporni¬ kach 23 tak, ze caly zespól mozna wychylic do tylu. Umozliwia to dostep do bagaznika, który zwy¬ kle znajduje sie z tylu samochodu. W tym celu czesc rury 19, laczaca sie z.kanalem 18 winna byc elastyczna lub posiadac przegub, pozwalajacy na obrót jej wzgledem osi pionowej, przechodzacej przez oba sworznie. PL