Przedmiot niniejiszego wynalazku siaino- wtiia udoskonalenia masizyn odrzutowych, które piasek formierski1 wyrzucaja z wiel¬ ka szybkoscia dio skrzynek formierskich, alby przy pamjccy tej szybkosci otrzymac rówtniamlilerinie i doklaidtne zapelnienie form odlewniczych.Wedlug niniejiszego wynalazku, z drogi, która odbywa trzymak masy piasku, po-' wietrze jest o ile moznosci usuniete, aby zwiekszyc gestosc matsy piasku i otrzymac w ten sposób szczelniejszte ubicie piasku bez powietTzia, ktióre miag|loby sile zatrzy¬ mac w skrzynce pomlilejdzy czastkami piak skiu.Nowa konstrukcja, uwidoczniona ma1 za¬ laczonym rysumku, odzinaczia sile tez udo¬ skonaleniem skrzydel, do których dopro- wiadza sie piaisek zaipomioca stostoiwjneglo u- rzadzenia tralmspioirtowegjo i, które obraca- jajC sie, wrzucaja ptilaJsek do skrzynki for- mierskileij.Fig. 1 jest przekrojem wzdluz liinji 1—1 na fig. 2 i przedtetawia calkowity widok ta- kileij maszyny odrzutowej; fig. 2 jest przekrojem wzdluz linji 2—2 na fig. 1 i przeldlstlafwlilal przekrój wfcdlui osi maszyny; fig. 3 — przedstawia przekrój czesci obrotowej, czyli witfnika masizyny; fig. 4 — widok lioplaitki odtrzutowej; fig. 5 — lopatke w trzymaku; fig. 6 — perspektywiczny widok osady lopatki w trzyimakiu, i fifc ?—9 uwidaczniaja w perspekty- wie obracajacy sie trzytmak z lopatka, w róznych polozeniach.Maszyna odrzutowia1 jest osadzana nawydrazaniem ramieniu 6, które, tak jak w juz znanych maszynach, jest obrotowe w plaszczyznie poziomej, dla nastawiania na¬ przeciw róznych punktów skrzynki formier¬ skiej. Przez .to wydrazanie raimie przechodzi wiail 7, który otrzymjuje ruch od silnika. Na pustem ramieniu 6 zmaijdiuje sie podstawa lub jarzmo 10, które przedluza sile ku przedniemu koncowi1 ramienia i tworzy tam skrzynke. Skrzynka) tia posiada sciane przednia 8 i wygieta sciane górna 9. Dolna sciana skrzynki w miejscu 9a (fig. 1), roz- cilajga sie aiz do otworu 9b, przez który wy¬ pada piasek. Na jarzmie 10 jest jeszcze osadzany *? dbrbtawio wialec lub taircza 12, przez którzy przechodzi pajs transportowy 11, który wirzujca piasek w otwór 9c oslo¬ ny. Wewnatrz skrzyni, na pustem ramie¬ niu jest osadzony obrotowo trzymak 17 dla jednej lub wiecej lopatek do przesuwianila piaisku. Trzymak 17 jest umocowany na wajle 7 i opieraj sie na ipustem ramieniu, za- pomoca lozysk walkowych 13, 14. Umoco^ wianie trzymaka 17, na stalym wale 7, jest uskutecznione zapomoca ikryzy 15, zaklino¬ wanej na wiale i ipolaozioneij z tazymakiem srubami 16. Od pialsty rozciaga sie naze- wnatrz sciana 20, której ksztalt wystepuje szczególnie na fi(g. 7, 8 i 9, z których widac, ze sciana tia nie lezy w plalszczyznie prosto¬ padlej do osi trzymaka 17, lecz jest w przestrzeni slimiafcowo wygieta. Z ta scia¬ na laczy sie kryza obwodowla 19, której szerokosc jest rozmaital w róznych miej¬ scach, jak wildac na fig. 3 i 7—9. Jeden koniec sciany 20, jest w miejscu 21 zgra¬ biony ii sluzy tu dlo przymocowania lopatki do rzucania piasku. W tern miejscu trzy¬ mak 17 lopaitki jest najszerszy, podczas gdy wpoblizu drugiego konca sciany 20, trzymak, konczy sale stosunkowo olstro, jak wildiae na fig;. 7 i 9. (22).Lopatka 30, wedlug fig. 4 i 5, ma lyzkom wiarte wglebienie 23, które doprowadzony piasek przygniata w kierunku sciany 9. W polaczeniu z tern zaglebieniem 23 znajjduje sie plyta nozycowa 24, która niejako od¬ cina mase plasku od stale doprowadzane¬ go siteumienia piasku. Aby uzyskac jedno¬ stajny obrót trzymaka 17, mozna w kryzie 19, naprzeciw lopatki 23, umtescic przeciw- wlage.W czaisie obrotu trzymaka, kryzal obwo- diowia 19 i slimakowata sciana 20 usuwaja stopniowo powietrze z tej strefy, w której wiruje lopa/tka, przyczem jednak pozostajje dosc walnej przestrzeni, alby pajs 11 podsu¬ wal piasek na lopatke 30. Wytworzenie tai- kiiej luki miedzy obu koncami o kszitalcie slimaka sciany 20, sluzy dla1 dostepu pia¬ sku. W maszynach tego rodzaju jest bar¬ dzo pozadanem mozliwe zlgeszozemie masy piasku, mianowicie gdy trzymak obralca sie z wielka szybkoscia. Przez zastosowanie unzadjzenia usuwajacego powietrze, moze sie przed lopatka zbierac tylko niewiele po¬ wietrzna, co zmniejsza opór przieciw odrzu¬ caniu pilaisku. Opór powietrza, jaki lopatka w czasie szybkiego obrotu musi pokonac, powoduje czesto, ze piasek sie rozposicierai, a poniewiaz powietrze sie usuwa, wtedy na¬ stepuje wieksze zgeszczjenie masy piasku, który nastepnie zostaje z wieksza szybko¬ scia wrzucony do skrzynek formierskich.Umocowanie lopatki uskutecznia sile, wedlug wynalazku, ziapomoca zeberka 25 przy zaglebieniu 23, przylegajacego do sto- siownego wystepu 26 na kryzie obwlodowej 19 trzymaka. Druga krawedz zaglebienia jest uchwycona swlorznilem 27 o ksztalcie halfeai 28, który uniemozliwia przesuniecia jej w przeciwnym kierunku. Przy dociaga¬ niu nasrubka na koncu sworznia, hak przy¬ ciska sie mocno dlo jednej krawedzi i za^ pewnia stale i mocne jej polozenie. Wier¬ cenie otworów w trzymaku lub w zaglebie¬ niu lopatki nile jest konieczne. W prze¬ ciwnym razie dociaganie srub, przeni¬ ka!jacych zaglebienie powodowalaby czesto wygiecia zaglebienial i odksztalcanie kryzy.Takie nawet male odksztalcania dzialaly¬ by bardzo szkodliwie na ciala obracajace — 2 —sie z wielka szybkoscia, i, w tym wypadku, zastosowiamlie powyzszych krawedzi, wisku- tek gladkiej powierzchni zaglebienia daje wlasciwe odchylenie piasku, od jego kie¬ runku ruchu, bezi Wstrzasnien, PL