Turbiny,, oddajace pare, np. dla celów ogrzewniczych, wiyposiaizia sie juz obecnie w ziafWór do miarkowania doplywu pary do lo¬ patek, w zaleznosci od miejsca! pobiieraniia jej. Zawór ten, mia na cellu utrzymanie mai poznamiie niezmiennym preznosci pobieranej pary bez wlzgledu na jej ilosci, ltub na ob¬ ciazenie. Przy pobierania pary, oraiz spad¬ ku obciazenia, zawór ten zostaje dlawiony w celu obnizenia ilosci pary roboczej, prze¬ chodzacej do preznosci nizszej i utrzymania w ten sposób preznosci pary pobieranej.Dla mJozniosci utrzymania na poziomie nie¬ zmiennym, cisnienia palry grzejnej, przy wszelkich zachodzacych dWazenialch i po^ bieratoialch, uklaid lopatkowy wyzmaiczano w zaleznosci od miejsca pobierania pary w ta¬ ki sposób, azeby nawet przy naljwiiekszem obciaizenlu i najmniejszej ilosci pary .pobie¬ ranej, preznosc ta nie zostala przekroczo^ na. We wszystkich innych warunkach pra¬ cy, t. j. przy mniejsizem obciazeniu i cib- fitszem pobieraniu nalezaloi ilosc pary ro¬ boczej, zdazajacej pqprzez czasc turbiny o niskiej preznosci do skraplacza, dlawic.Poniewalz praca przy obciazeniu maksymal- nem, bez pobierania pary trwa naogól bar¬ dzo tylko krótko w porównaniu z calkowi¬ tym okresem praicy, okolicznosc ta, a mia- ruowicie ciagle dlawienie pary roboczej, po¬ waznie obniza te korzysc gospodarcza, ja¬ ka ma zapewnic turbina z pobieraniem pary.Wynalalzek niniejszy ma na celu usu¬ niecie tej niedogodnosci, i polega na tern,, ze w celu utrzymania na poziomie stalym, preznosci pary grzejnej przy wiekszym wy¬ datku mocy i mniejiszetm pobieraniu parygrzejnej, dfajwimy te ostatnia, przy mniej¬ szym zas wydlatku mocy i silniejszem po¬ bieraniu pary grzejnej dlawimy pare itt*bc- cza, azeby móc pracowac mozliwie najefcp^ noniiiczniielj, & \. bez dlawienia w waralt- kach normalnych t j. przy nonmalnem ob¬ ciazeniu i normaiiej ilosci pary pobiera¬ nej. Dla uttrizymania niezmiennej preznosci pary grzejnej, na przewodzie ogrzewajacym ustawiajmy, oprócz zwyklego zaworu prze¬ lotowego, zawór mtericciwinilczy, który ma za ziadiamaie redukowanie, w razie potrzeby, zaJpomoca dlawienia preznosci piary pobie¬ ranej od ipreznoisici! w punkcte pcbieralnia piary dio preztriiolSci pary grzejnej. Daje to moznosc udtzilelenia lopatkom takich wy¬ miarów, azeby przy naijczesciej wymaganej ilosci pary pobieranej preznosc w punkcie pobileraniia w przyblizeniu odpowiadala preznosci pary grzejnej z pominieciem przeto zarówno ciaglego dlawienia paiy tak roboczej* jak ii grzejnej. Dlawienie nato¬ miast pairy grzejwej przy Wyzszych obcia¬ zeniach i skapszem pobieralniti, sprawia mniejsze straty pary roboczej, anizeli1 dla¬ wienie pary roboczej, gdyz zawartosc ciepl¬ na pary grzejnej przy tern nie gkiie. Pomie¬ dzy znanym obecnie zawioreim przelotowym, a zastosowanym* w mysl wynalazku, zawo¬ rem milalrkiowniiczym pary grzejnej1 zalcho- dzi zaleznie od obciazenia1 i ilosci pary od¬ lotowej, w sposób zmienny, ciagla1 wymilana uslug. 1) Gdy obciazenie jest wieksze, lub ilosc pary odlotowej mniej sizal od tej, jaka odlptowialdai roizmiarom lopatek niskiej prez¬ nosci, to„ w mysl wynalazku, preznosc w punkcie pobierajniia pairy jest1 wiejksza od preznosci pary grzejnej. Para robocza nie dlawiona przelatuje do czesci turbiny o ni¬ skiej preznosci, podbzias gdy para grzejna jest dlawiona przez zawór regulujacy az do zadanej preznosci. 2) Przeciwnie, gdy obciazenie jest mniejsze lub ilosc pary odlotowej wieksza, preznosc spada przed lopatkami niskiej preznosci. W punkcie pobierania preznosc pary grzejnej pozostaje przy wartosci nie¬ zmiennej zapomOca zaworu przelotowego;, gdy ten ostatni dlawi paire robocza, pod¬ czas kiedy zawór lnilarkcwnitazy pary grzej¬ nej jest szeroko otwarty.Rysunek przedstawia, tytultem przyklai- dlu, sposób wykonania niniejszego wyna¬ lazku.Para ostra regulowana zaworem wpu¬ stowym A, przelatuje przez dysze na kolo odrzutne B, umiesizczione w ciponie wirni¬ kowej C. Zaleznie od wydatiku mocy, je¬ dynie czesc pary przelatuje przez zaiwór przelotowy D dio czesci turbiny o niskiej preznosci E lub tez, odpowiednio do zapo¬ trzebowania grzejnej pary, przez przewód parowy F oraz wbudowany Wen zawór G, do przewiodti grzejnego H. Zawór przelo¬ towy D nastafwia maszyna pomocnicza J, za posredinictwem milarkownilka preznosci K, zas zaiwór G na przewodzie ogrzewaja¬ cym silniczefc pomocniczy L, za1 posrednic¬ twem miarkownlika preznosci N. Zawór przelotowy regluluje preznosc pary w opo¬ nie C wirnifka, zawór G na przewodzie grzejnym utrzymuje w tym ostatnim prez¬ nosc niezmienna, zamykajac sie przy prez¬ nosci cokolwiek wyzszej od tej,,, przy jakiej otwiera sie zawór Dt Oba one jak równiez i zawór wpustowy A nastawiaj najpralktycz- niej rozrzad praeuja|cy olejem pód cisnie¬ niem, mozna jedbakze zastosowac jakikol¬ wiek inny sposób przenoszenia ruchów miarkownika zapiomoca ukladu drazków bezposrednio lub za posrednictwem silnicz- ka pomocniczego. Przy mniejszym wydatku mocy lub wiekszem pobieraniu pary grzej¬ nej, t. j. diotajd, dlopókli preznosc pary w o- ponie wirnikowej C poizoistaje Wieksza niz w pomieszczeniu M9 przed czescia tuirbiny o niskiej preznosci,, zaiwór D znajduje sie w polozeniu reguluja|cem i przepuszcza ta¬ ka tylko ilosc pary, jaika odlpowialdia wy¬ datkowi mocy, przy niezmiennej preznosci pary w opornie wtaikowiej. Przy wiekszym 2 —wydatku mocy lub mmiejszeim pobieraniu pary grzejnej, L j. skoro tylko prezniosc pary przed czescia o niskitej preznosci w pomieszczeniu Af bedzie wieksza od prez¬ nosci pary grzejnej, zawór D otwiera sie calkowicie wskutek pewnego wzrostu prez¬ nosci pary grzejnej,,, podczas gdy zawór G na przewiedzie grzejnym równiez wskutek wzrastajjacej preznosci!, zamyka sie i prez¬ nosc spaida przez dlawienie do preznosci pary grzejnej* Im wyzsza jesit preznosc w oponie wirnikowej i im oszczedniej size po¬ bieranie pary grzejnej, tem bardziej zamy¬ ka sie zawór G. W tein sposób przy malym wypadku mocy oraz odlpowfedniem pobie¬ raniu patry grzejnej, zawór D} przy cokol¬ wiek mniejszej preznosci tej pary zamyka sie calkowicie, zas zawór G na przewodzie ogrzewajacym cailkowibile otwiera. Od¬ wrotnie, przy znaczniejszym wydatku mocy i skapszem pobieraniu pary grzejnej przy cokolwiek wyzsizej preznosci tej ostatniej zawór G nai przewodzie ogrzewajacym jest prawie calkowicie zamkniety, podczas gtfy zawór przelotowy D szeiioko otwarty.Silniczek pomocniczy L zawiera zawór G na przewodzie ogrzewa!jajcym przylaczajac sie w sposób dogodny zapontfoca rury O do rozrzadnfego uklaldu olejowego turbiny, aze¬ by przy WzraistaJjaJoej preznlosci oleju roz- rzadbzego, podczas Wzrastania obciazenila turbiny (ibez uwizgledmilerila regulatora preznosci N) zawór d^zilailal na zamkniecie.Sprzyja to wzajemnej regulalcji obu zawo^ rów D i G. Zawór G móglby równiez ob¬ slugiwac bezposrednio sprezony olej, po¬ chodzacy z pompy, co jednak dla wzgledów tylko co przytoczonych ze strony technicz¬ nej rozrzadta nie jest tiak korzystnie.Poniewaz skok zaworu G nai przewodzile ogrzewajacym zalezy od preznosci pary grzejnej oraz od jej ilosci, jaka przeplywal, przeto silniczek pomocniczy L moze byc równiez porusizlany regulatorem preznosci, pozostaljacym pod wplywem preznosci! i ilo¬ sci pary grzejnej. Stosowalne w budowie sprezarek obrotowych, mlJalrkowniki szybko¬ sci, preznosci i wydatku moga tutaj znalezc zastosowanie, co zaznacza sie wyraznie, po¬ niewaz rysunek wskazuje jedynie sam tylko jeden prosty miarkownik preznosci. Ale i inne jeszcze nie wskazane tutaj urzadzenia nadaja sie do rozwiazania zadania1 dziala¬ nia kolejno zmiennego obu zaworów D i G. PLSteam turbines, for example for heating purposes, are already swirled into a chaff to moderate the steam supply to the pads, depending on the location! picked her up. The purpose of this valve was to keep the quantity of steam drawn in constant knowledge, regardless of its quantity, ltubes per load. When steam is drawn off and the load is reduced, this valve is throttled in order to reduce the amount of working steam going down to a lower pressure and thus maintain the pressure of the drawn steam. To keep the pressure of the heating ring constant at a constant level, All overlapping bastards and passersby, the paddle system was determined depending on the place of steam collection in such a way that even with the highest load and the smallest amount of injected steam, this speed was not exceeded. In all other operating conditions, i.e. with a lower load and intake, the amount of working steam was required to flow through the time of the low-speed turbine to the condenser, the choke. Since the operation at maximum load, without steam consumption, generally takes bar Only briefly compared to the entire working period, this circumstance, namely the continuous throttling of the working steam, seriously diminishes the economic benefit that a steam-intake turbine is intended to provide. to avoid this inconvenience, and consists in the fact that in order to maintain a constant level of the heating steam efficiency with a higher power expenditure and less steam consumption, we use the latter with a lower power expenditure and greater steam consumption. we choke a few itt * bc- cza, in order to be able to work as much as possible on najefcp ^ noniiiczniielj, & \. without throttling in normal conditions, i.e. at regular load and standard amount of drawn steam. In order to maintain the constant pressure of the heating steam, on the heating line, apart from the ordinary bypass valve, we should place a low-voltage secondary valve, which has the function of reducing, if necessary, the reduction of the pressure of the tube taken from and the accuracy of the pressure! in the pipe station of the steam bath for the protection of the heating steam. This makes it possible to throttle the blades of such dimensions that, with the most frequently required amount of steam, taken up, the volume at the point of collapse approximately corresponds to the speed of the heating steam, thus omitting both the continuous throttling of both the working and heating steam. On the other hand, throttling of the heating steam at higher loads and less extractable steam causes less loss of working steam than for working steam, because the heat content of the heating steam is not flexible at the time. Between the now known through-valve and the milling valve of the heating steam 1 used in the context of the invention, depending on the load 1 and the amount of exhaust steam, in a variable, continuous and required service. 1) When the load is greater, or the amount of exhaust vapor is less than that which has been set aside and the dimensions of the low-speed blades, "according to the invention, the precision at the collection point of the hairy is greater than that of the heating steam. The non-choked working steam flows to the low-pressure part of the turbine, while the heating steam is choked by the regulating valve up to the desired pressure. 2) On the contrary, when the load is lower or the amount of exhaust vapor is greater, the velocity decreases in front of the low velocity blades. At the sampling point, the heating steam pressure remains constant by means of the globe valve when the latter throttles the working steam, while the heating steam quench valve is wide open. The figure shows, by way of example, a method of making the present invention. The sharp steam, regulated by the inlet valve A, passes through the nozzles on the jet pulley B, located in the rotor cipon C. Depending on the power output, only part of the steam passes through the through-valve D to the low-velocity turbine part E or, according to the heating steam requirement, via the steam pipe F and the built-in valve G to the heating pipe H. The through-valve D is attached to the auxiliary machine J, by means of a precision saw K, and the valve G on the heating pipe Auxiliary motor L, through the intermediary of a pressure regulator N. The inlet valve regulates the steam pressure in the delay C of the vortex, valve G on the heating conduit The other keeps the pressure constant in the latter, closing at a speed somewhat higher than that at which the valve Dt opens. Both, as well as the inlet valve A, set the timing that is expelled with oil as much as possible under pressure. However, any other way of transmitting the movements of the regulator to the level of the bar system, either directly or through an auxiliary motor, may be used. With a lower power expenditure or more heating steam consumption, i.e. diotide, for a long time, the vapor pressure in the rotor shaft C is greater than in the room M9 in front of the low-velocity part of the tuirbin, the tube D is in the regulating position and allows this Only the amount of steam, as it is delayed by the power output, with constant vapor pressure in a reluctantly linear way. With a higher power expenditure or a smaller consumption of heating steam, L j. As soon as the supply of steam in front of the low-headroom section in the room Af is greater than the heating steam volume, valve D opens completely due to a certain increase in the heating steam preference, ,, while the valve G on the heating coil also closes as a result of increasing airflow !, the volume is released by throttling the heating steam to the pressure * The higher the rotor tire speed and the more economical the steam consumption, the more you need to adjust valve G pops up. In this way, with a low power loss and with a delay in drawing the heating pat, valve D closes completely at a plinth of lower vapor pressure, while valve G on the heating pipe opens completely. Conversely, with a greater power output and less steam consumption, with somewhat higher pressure of the latter, valve G on the heating line is almost completely closed, while at gtfy the through-valve D is wide open. Auxiliary motor L contains valve G on the heating line that joins it. the pipes O are conveniently flooded to the efficient oil system of the turbine, so that, with the increased pressure of the dilution oil, during the turbine load increasing (and without taking into account the pressure regulator N), the valve stops at the closure of the control. and G. The valve G could also handle directly compressed oil coming from the pump, which, however, for reasons only mentioned from the technical point of view, is not very favorable, because the stroke of the valve G on the heating conductors depends on the speed of the heating steam. and on its flow, so the auxiliary motor L can be eq Not affected by the quality regulator, influenced by the precision! and the amount of heating steam. Applicable in the construction of rotary compressors, milling units for speed, speed and flow rate can be used here, which is clearly marked, because the drawing shows only one simple precision gauge. But also other devices not mentioned here yet are suitable for solving the task1 of the alternating operation of both valves D and G. PL