Motocykle wykonane sa zwykle w ten sposób, ze posiadaja rame i w niej umocowany silnik wraz z urzadzeniem napedowym oraz zbiornik na paliwo. Rama zakonczona jest z tylu rozwidle¬ niem do osadzenia tylnego kola, z przodu zas po¬ siada glowice, w której zamocowana jest kierow¬ nica i resorowane widelki przedniego kola. Nie¬ które nowoczesne motocykle posiadaja skompli¬ kowane urzadzenie do resorowania tylnego kola.W takich motocyklach kazdy z zastosowa¬ nych elementów spelnia tylko jedno okreslone za¬ danie: zbiornik sluzy tylko do paliwa, rura wy¬ dechowa sluzy wylacznie do odprowadzania spa¬ lin itd.Przedmiotem wynalazku jest motocykl bez normalnej ramy, którego zbiornik sluzy nie tyl¬ ko do paliwa, ale spelnia równoczesnie role ka¬ dluba calego motocykla i tworzy obsade wide¬ lek przednich i tylnych kól. Dla spelnienia tych funkcji zbiornik posiada odpowiedni ksztalt i wy¬ trzymalosc i jest wytloczony z blachy stalowej o duzej wytrzymalosci.Motocykl wedlug wynalazku nie posiada nor¬ malnej ramy, a role kadluba spelnia zbiornik, który w swej dolnej czesci miesci schowek na narzedzia, akumulator lub inne drobne przed¬ mioty.Na rysunku przedstawiono przyklad wyko¬ nania wynalazku przy uzyciu rur wydechowych jako tylnych widelek i przy wahliwym zawiesze¬ niu na resorze lub sprezynie calego urzadzenia napedowego wraz z tylnym kolem. Jest to proste rozwiazanie konstrukcji motocykla, nadajace sie szczególnie dla motocykli lzejszego typu.Fig. 1 przedstawia widok z boku; fig. 2 — widok z góry motocykla wedlug wynalazku z po¬ minieciem dla przejrzystosci niektórych czesci.Zbiornik na paliwo a posiada z przodu u góry obsade glowicowa b urzadzenia kierowniczego (kierownica, przednie widelki), na dole zas od tylu odpowiednio silne .gniazdo c do zawieszenia zespolu silnika d z tylnymi widelkami e, wykona¬ nymi z zespolu rur wydechowych h i blotnika.Zbiornik a posiada normalny wlew, kurek wy- pustowy i ewentualnie inny osprzet oraz wystep n do umocowania siodelka. Z boku na dole zbior¬ nika a znajduje sie wolna przestrzen / oddzie¬ lona szczelna scianka od paliwa i tworzy scho-wek na narzedzia lub podobne przedmioty. Zbior¬ nik a posiada od spodu uchwyt do umocowania prowadnicy - amortyzatora g.Przez odpowiednie* uksztaltowanie i wytlocze¬ nie zbiornik posiada duza sztywnosc i wytrzyma¬ losc przy stosunkowo nieznacznym ciezarze. Naj¬ prosciej jest wykonac zbiornik z dwóch polówek spawanych lub zlutowanych ze soba wzdluz, jed¬ nak mozliwe sa i inne wykonania zbiornika, skla¬ dajacego sie z kilku czesci. • fi*.Silnik ze sprzeglem i skrzynka biegów stano¬ wi jednolity blok napedowy d i posiada wzmoc¬ niona podwójna rure wydechowa h. Obydwie ru¬ ry dla lepszego chlodzenia sa nieco rozchylone, a nastepnie biegna równolegle do tylu. Rury wy¬ dechowe h obejmuja blok silnikowy dy który jest z nimi polaczony. Rury wydechowe posiadaja w srodkowej czesci odpowiednie lozysko — uchwyt jaz tylu tworza wraz z odpowiednio uksztalto¬ wanym blotnikiem widelki e kola tylnego. Na koncu rur wydechowych znajduja sie tlumiki k.Poprzez lozysko j i obsade c przechodzi oska /, tworzaca jednoczesnie trzon pedalu. Urzadzenie zmiany biegów, hamulce, kierownica i inne czes¬ ci sa wykonane w znany sposób i nie wymaga¬ ja opisu. Kola moga byc typu normalnego, tj. szprychowe lub tarczowe, wytlaczane z blachy.Blok silnikowy d wraz z tylnymi widelkami e zawieszony jest wahliwie na osce Z osadzonej w obsadzie c zbiornika a. Caly ten zespól podparty jest resorem piórowym m, wzglednie dwoma sy¬ metrycznymi podobnymi, resorami. Oczywiscie w tym celu moze byc zastosowany inny resor, np. resor drazkowy, sprezyna spiralna, guma lub po¬ dobne. Na dolnym koncu resoru m opiera sie ze¬ spól silnikowo - widlowy, na górnym zas siodel¬ ko, umocowane wahliwie na wystepie n. W celu unikniecia bocznych odchylen zespól wahliwy pro¬ wadzony jest z przodu za pomoca prowadnicy - amortyzatora g, który laczy elastycznie zbiornik -a z ruchomym zespolem silnikowo - napedowym.Bltk nr 1 — 150 zam. i Opisany motocykl odznacza sie ekonomicznym zuzyciem materialu, niezwykle prosta budowa i malym ciezarem, przez co uzyskuje sie zupelnie nowe rozwiazanie konstrukcyjne. PL