Wynalazek niniejszy dotyczy skrzydla wrze¬ cionowego maszyn przedzalniczych, np. grubych, srednich lub cienkich wrzeciennic lub podobnych maszyn, których ramiona, rurki lub cylindry skrzydel sa u góry polaczone za pomoca poprzecz¬ ki przymocowanej do srodkowej rurowej oprawy napedzanej przez wirujace wrzeciono. Górna czesc oprawy posiada jeden lub kilka otworów bocznych, a material wlóknisty doprowadzany jest za pomoca walkówT maszyny do srodkowego ot¬ woru oprawcy i kieruje sie poprzez boczny otwór do otworu w ramieniu skrzydla ku dolowi az w koncu badz bezposrednio przez ucho lub nasadke w dolnym koncu ramienia, badz przez wychylne ramie naciskowe i ucho na koncu ramienia okre¬ ca sie na szpulce, osadzonej na wrzecionie nape¬ dowym.Przy zastosowaniu znanych narzadów skreca¬ jacych w zwyklym urzadzeniu wrzeciona, skrzyd¬ la wrzecionowego i szpulki zdarza sie czesto, ze skret wlaczony do wspomnianej nitki lub niedo¬ przedu zostaje rozmieszczony na calej dlugosci niedoprzedu miedzy krazkami doprowadzajacymi niedoprzed i szpulka w ten sposób, iz czesc nie¬ doprzedu, przechodzaca miedzy krazkami dopro¬ wadzajacymi i oprawa skrzydla wrzecionowego zostaje niedostatecznie skrecona i wskutek tego nie jest dostatecznie mocna, aby wytrzymac dzia¬ lajace na nia natezenia. W poprzednio wymie¬ nionej czesci niedoprzedu nastepuja wiec zrywy nitki, powodujace powstawanie odpadków i ko¬ niecznosci zatrzymania maszyny w celu polacze¬ nia czesci zerwanych nitki. Inna niedogodnosc polega na tym, ze znaczna liczba wlókien usiluje oderwac sie od wspomnianej czesci niedoprzedu i zbiera sie na przasnicy, co powoduje koniecz¬ nosc czestego jej czyszczenia.Wynalazek niniejszy usuwa wspomniane bra¬ ki w przasnicach skrzydelkowych lub zmniejsza je do minimum, dzieki czemu otrzymuje sie lep¬ sze kopki, co z kolei umozliwia uzyskanie lep-szych wyników przy nastepnych fazach operacyj¬ nych przedzenia* Stwierdzono, ze wspomniane niedogodnosci znanych skrzydel wrzecionowych moga byc usu¬ niete wedlug wynalazku, umozliwiajacego z ogól¬ nej liczby skretów przypadajacych na niedo¬ przed, przekazac wiecej na czesc niedoprzedu miedzy przednimi walkami doprowadzajacymi i górna oprawe skrzydla wrzecionowego, przy czym nie powinna byc zwiekszona ogólna liczba skretów dla niedoprzedu okreslonego numeru.Stwierdzono równiez, ze ulepszenie wedlug wy¬ nalazku zapobiega lub opóznia rozluznienie sie skretu w wymienionej czesci niedoprzedu miedzy walkami doprowadzajacymi i górna czescia skrzydla wrzecionowego; powoduje to wzmocnie¬ nie niedoprzedu na tej przestrzeni, nastepstwem czego ^est zmniejszenie ilosci zrywów nici. Po¬ nadto wlókna niedoprzedu zostaja scislej ze soba zwiazane w tej czesci, gdzie bardzo latwo mo¬ glyby sie rozluzniac.Wedlug wynalazku w srodkowym otworze o- prawy skrzydla wrzecionowego osadzony jest na¬ rzad w postaci uszka, haczyka, precika lub plyt¬ ki, przez oczko którego lub pod którym niedo¬ przed przechodzi zanim przejdzie przez jeden z otworów w ramieniu skrzydla, przy czym przy stosowaniu takiego urzadzenia wlacza sie wiecej niz dotychczas skretów do niedoprzedu miedzy oprawe skrzydla wrzecionowego i czolowymi wal¬ kami doprowadzajacymi.Przedmiot wynalazku niniejszego przedsta¬ wiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z przodu skrzydla wrzecionowego; fig. 2— czesciowo w przekroju widok z boku; fig. 3 — widok z przodu plytki osadzonej w otworze opra¬ wy skrzydla wrzecionowego, pokazanej linia prze¬ rywana na fig. 1; fijg. 4 — widok z przodu czes¬ ci odmiany skrzydla, a fig. 5 — przekrój piono¬ wy górnej czesci przedstawionej na fig. 4.Skrzydlo posiada oprawe 6, za pomoca któ¬ rej jest osadzone na wrzecionie, oraz dwa ra¬ miona; jedno z ramion jest wydrazone, oznaczo¬ ne cyfra 7, a drugie utrzymujace równowage, o- znaczone cyfra 8. Oprawa 6 posiada jeden lub kilka otworów 9, najczesciej dwa, jak to uwidocz¬ niono na rysunku.Wewnatrz górnej czesci oprawy 6 osadzony jest srednicowo narzad w postaci plytki 12, przez który lub pod którym przeprowadza sie niedo¬ przed 10, (przechodzac w kierunku wskazanym strzalkami), gdy przechodzi do dolu przez otwar¬ ty wierzch oprawy w celu przejscia przez jeden z otworów 9 na swej drodze do wydrazonego ra¬ mienia, skad przechodzi do lopatki 11 i (lia ry¬ sunku nie pokazanej) szpulki, na która sie na¬ wija.Zastosowany narzad moze posiadac rózne ksztalty i moze byc uzywany przy istnie¬ jacych juz skrzydlach wrzecionowych albo tez moze stanowic jedna calosc ze skrzydlem. Na ry¬ sunku przedstawione sa dwie jego postacie wy¬ konania. .Na fig. 1 — 3 narzad posiada postac malej plytki 12 (fig. 3), zaopatrzonej w srodkowy ot¬ wór 13 o profilu zwezonej na jednym koncu elip¬ sy. Plytka 12 jest osadzona w oprawie 6 w po¬ przek wrzeciona, na którym skrzydlo jest osa¬ dzone obrotowo. Niedoprzed 10 przechodzi przez otwór 13 kierujac sie do otworu 9. Wazna cecha tego narzadu, jest nie tyle ksztalt otworu 13 ile górne zakonczenie plytki, oznaczone na rysunku liczba 1 U, po którym niedoprzed bezwarunkowo musi sie przesuwac. W razie potrzeby otwór 13 moze posiadac postac pionowej otwartej u dolu szczeliny.Na fig. 4 i 5 przedstawiono "odmiane skrzydla, posiadajacego w oprawie srednicowo osadzony precik 15, pod którym niedoprzed 10 przeprowa¬ dza sie dó otworu 9. Celem tych narzadów jest zalamanie skrecanego niedoprzedu w celu otrzy¬ mania wiekszej liczby skretów wlaczanych do niedoprzedu w przelocie od walków zasilajacych tj. doprowadzajacych (na rysunku nie uwidocz¬ nionych) niedoprzed do wierzchu skrzydla wrze¬ cionowego, skutkiem czego uzyskuje niedoprzed przy przesuwie na tym przelocie wzrost skretu i znaczny wzrost scislosci wlókien, co powoduje zmniejszenie liczby zrywów i lepsze zwijanie kopek.Na rysunku przedstawiono precik 15 prosty, lecz moze on byc wygiety do góry. Zamiast plyt¬ ki 12 lub precika 15 mozna zastosowac odpowied¬ ni haczyk.Górne, zakrzywione do wewnatrz krawedzie 1U plytki 12 lacza sie na wierzchu w zaokraglony koniec 16 o przeznaczeniu podobnym do konca wrzeciona przasnicy wózkowej, dokola którego niedoprzed sie przesuwa. PL