PL33607B1 - Maznica o lozyskach walkowych do osi pojazdów kolejowych - Google Patents

Description

Maznica z lozyskiem walkowym wedlug ni- niniejszego wynalazku, przedstawiona na fig. 1 i fig. 2,' jest przeznaczona dla pojazdów kolejo¬ wych, a wiec wagonów i tendrów parowozowych, jako maznica zewnetrzna na osiach tych pojaz¬ dów.Lozysko walkowe tej maznicy sklada sie z dwu rodzajów lozysk walkowych, a mianowicie jedno lozysko z walkami cylindrycznymi do prze¬ noszenia sil pionowych i drugie — z walkami stozkowymi do przenoszenia sil poosiowych.W konstrukcjach lozysk walkowych, stosowa¬ nych dotychczas w budowie taboru kolejowego, jeden tylko typ walków sluzy do przenoszenia sil pionowych i poosiowych, przy czym wplyw sil poosiowych uwzglednia sie, mnozac srednia wartosc sily poosiowej przez wspólczynnik prze¬ liczeniowy (wynoszacy srednio od 2 do 3. Do lo¬ zysk wedlug niniejszego wynalazku sa podobne lozyska walkowe kolejowe amerykanskie typu Hyatt z ta róznica, ze w lozysku Hyatt sily po¬ osiowe sa przenoszone przez plyte brazowa, wymagajaca na ogól smarowania smarem plya- nym. Ta plyta brazowa tworzy w lozysku Hyatt wlasciwie lozysko oporowe slizgowe, które w niniejszym wynalazku jest zastapione oporowym lozyskiem walkowym. Lozysko walkowe wedlug niniejszego wynalazku przenosi sily zewnetrzne, o- kreslone przez wyzej wspomniane wspólczynniki, przeto sily te w stosunku do innych lozysk sa male, a zatem i wymiary lozyska przy wymaga¬ nej trwalosci sa male. Mniejsze wymiary lozy¬ ska wedlug wynalazku beda bardzo korzystne przy budowie taboru kolejowego, gdyz wymaga¬ ja mniejszych szyjek osiowych, a zatem mniej¬ szych wykrojów w ostojnicach, dzieki czemu lo¬ zyska te moga byc równiez wbudowywane za¬ miast lozysk slizgowych w istniejacych jednost¬ kach taboru kolejowego, bez potrzeby wymiany osi zestawów, widel mazniczych i zawieszen re¬ sorowych. Lozysko wedlug wynalazku, jako wy¬ lacznie toczne, moze byc smarowane smarem ge¬ stym. Fabrykacja lozysk wedlug wynalazku nie wymaga specjalnych urzadzen technicznych.Budowa i montaz lozyska sa nastepujace. Na os 3 zestawu kolowego jest nasadzona, po u1- przednim ogrzaniu w oleju do temperatury 80° C, tuleja 4 z kolnierzem 4' Na os 3 nasadzonesa nastepnie w podobny sposób pierscien 11 i dwie tuleje 19. Po stozkowej powierzchni pier¬ scienia 11 tocza sie walki stozkowe wewnetrzne¬ go lozyska oporowego, skladajacego sie z ko¬ sza metalowego 21, zawierajacego w gniazdach »stozkowych walki stozkowe 12. Polozenie wal¬ ków sjtozkowych 12 ustala pierscien 63 nasadzo¬ ny na kosz 21 z walkami 12 i znitowany z tym koszem przy poocy nitów 7. Walki lozyska opo¬ rowego wewnetrznego tocza sie z1 drugiej stro¬ ny po stozkowej powierzchni nieruchomej tu- lei 20. Dwa rzedy znanych walków cylindrycz¬ nych 9, obracajacych sie w metalowych koszach 8, tworza czesc lozyska przenoszaca sily piono¬ we, gdyz walki 9 moga sie obracac miedzy tu¬ lejami 19 i 20. Po nalozeniu obu tulei 20 z dwoma rzedami walków cylindrycznych 9 nalezy wsta¬ wic zewnetrzne lozysko oporowe zbudowane tak samo, jak wewnetrzne lozysko oporowe. Walki stozkowe zewnetrznego lozyska oporowego tocza sie po stozkowej powierzchni tulei 20 i pierscie¬ nia 10, nasadzonego na os 3 i przycisnietego do calosci plytka 15, przymocowana do osi wkreta¬ mi 17. Na tak zmontowane lozysko nasadza sie korpus maznicy 1 i zabezpiecza sie go przed prze¬ suwaniem, przykrecajac don pokrywe 2 sruba¬ mi 16. Nakretka 14 zamyka osiowy otwór w kor¬ pusie 1, przez który uzupelnia sie smar i w który !'/'*'' hz wklada sie kiel tokarni kolówki w czasie obta- czania obreczy zestawu kolowego, bez potrzeby demontazu maznicy. W pokrywie 2 jest przewi¬ dziane znane uszczelnienie potrójne wnetrza lo¬ zyska przed wplywami zewnetrznymi, a miano¬ wicie labirynt w postaci rowków, smar w prze¬ strzeni wewnetrznej pokrywy 2 i kryza z blachy 5. Ten sam typ maznicy moze byc stosowany równiez jako maznica na osiach zestawów ko¬ lowych, znajdujaca sie wewnatrz naprasowanych kól tocznych, lub napednych lokomotyw; w tym przypadku maznica wymaga nieznacznego prze¬ konstruowania, bez zmiany istoty wynalazku. PL

Claims (1)

1. Zastrz e z e n i e patentowe Maznica o lozyskach walkowych do osf po¬ jazdów kolejowych i tym podobnych, znamienna tym, ze próc^z znanego lozyska z walkami cylin¬ drycznymi (9), obracajacymi sie w koszach me¬ talowych (8) centrowanych na pierscieniach (19), które przenosza wylacznie obciazenia pionowe, posiada dwa przenoszace wylaczniek sily poosio¬ we lozyska walkowe oporowe z walkami stozko¬ wymi (12), toczacymi sie po skosnych powierzch¬ niach pierscieni ruchomych (10 i 11) oraz po skosnych powierzchniach dwu nieruchomych tulei * (20). Józef Fijalkowski P.O/Z.G./13 oddz. w B-stoku — 150 zarn. H5S— 9.V—10.VHt-49. T04766 PL