Znane pompy wglebne do eksploatacji otworów wiertniczych w przemysle nafto¬ wym posiadaja te ujelmna strone, ze ruch pompy odbywa sie za pomoca zerdzi sta¬ lowych, przylaczonych do wahacza i kola wahadlowego, lub podobnych urzadzen napedzanych za pomoca silników spalino¬ wych lub parowych. Jezeli otwory wiertni¬ cze sa glebsze niz 1000 m, przewód zer¬ dziowy czesto sie urywa, powodujac za- gwozdzenie otworów eksploatowanych, co pociaga za soba zahamowanie produkcji w czasie usuwania zagwozdzenia. Udosko¬ nalony sposób eksploatacji glebokich otwo¬ rów ropodajnych wymaga przede wszyst¬ kim usuniecia przewodu zerdziowego jako pomocniczego narzadu ruchu pompy, co w rezultacie zapobiega klopotliwym za- gwozdzenidm otworów i zwiazanym z tym stratom na odgwozdzenie oraz zahamowa¬ niom produkcji, odbijajacym sie dotkliwie na finansowej stronie "przedsiebiorstwa.Uzyskuje sie tez zmniejszenie kosztów ru¬ chu, poniewaz odpadaja straty mocy po¬ trzebnej do napedzania róznych urzadzen posrednich, jak kól wahadlowych, lin po¬ ciagowych, wahacza itd. Wreszcie unika sie scierania sie rur pompowych i zerdzi w krzywych otworach, oraz niemozliwych w takich otworach do uzycia pomp wgleb¬ nych. Proponowano juz wprawdzie stoso¬ wania pomp bezzerdziowych, nie znalazly jednak one praktycznego zastosowania z powodu nieodpowiedniej budowy oraz potrzeby zastosowania do napedu pomp o wysokim cisnieniu.Silnik hydrauliczny wedlug wynalazku, usuwajacy wszelkie niedogodnosci poprzed¬ nio wskazane, sklada sie z osadzonego przesuwnie w cylindrze tloka, obejmuja¬ cego prowadnice tlokowa doprowadzajaca ciecz pod cisnieniem, oraz z polaczonego z nim cylindrycznego rozdzielacza cieczy wraz z nasunietym nan przesuwnie suwa¬ kiem pierscieniowym, zaopatrzonym w otwory sterujace, równolegle do takichze otworów rozdzielacza, dzieki czemu od chwili przesuniecia suwaka przez zderzak amortyzatora dolnego, odbywa sie pod wplywem cisnienia cieczy doprowadzanej, ruch tloka i jego trzonu w góre, a od chwili przesuniecia suwaka przez sprezynujaca tulejke górnego amortyzatora — ruch tlo¬ ka w dól. Amortyzatory górny i dolny skladaja sie z tulejek zderzakowych, opie¬ rajacych sie o sprezyny srubowe. Przedlu¬ zony ku dolowi trzon tlokowy sluzy do na¬ pedzania pompy wglebnej.Na zalaczonym rysunku uwidoczniono przyklad wykonania silnika hydraulicznego wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny silnika w polozeniu gór¬ nym jego tloka, zas fig. 2-przekrój wzdluz linii A-B-C na fig. 1.Silnik zawiera lacznik 2, w którego gór¬ nej czesci naciety jest gwint dla rur eks¬ ploatacyjnych 2" lub 2^", na których spu¬ szcza sie do otworu wiertniczego silnik z pompa wglebna. Dolna czesc lacznika na¬ gwintowana jest wewnatrz i zewnatrz, przy czym nagwintowanie zewnetrzne sluzy do umocowania cylindra 4, natomiast nagwin¬ towanie wewnetrzne — do wkrecenia pro¬ wadnicy tlokowej 3. W cylindrze 4 poru¬ sza sie tlok pierscieniowy 9, uszczelniony kolnierzami, wytoczony z jednej czesci z trzonem tlokowym obejmujacym trzon 13 prowadnicy. Tlok jest zaopatrzony w kol¬ nierza uszczelniajace 11 i 12a do uszczel¬ niania wzgledem cylindra 4, zas w kol¬ nierze 8 i 10 do uszczelniania wzgledem prowadnicy tlokowej 3* W obu przypad¬ kach umieszczone sa nakretki dlawikowe 7 i 12 dla regulowania szczelnosci. Dolny koniec trzonu tlokowego przechodzi swo- , bodnie przez górny amortyzator, sklada¬ jacy sie ze sprezyny 15 i zderzaka 16, umieszczonych w plaszczu rurowym 14.Do dolnego konca czlonu tlokowego przy¬ krecony jest rozdzielacz suwakowy 25 z otworami 22 i 27 do przepuszczania cie¬ czy pod cisnieniem, po którym przesuwa sie pionowo suwak pierscieniowy 29 za¬ opatrzony w otwory równolegle do otwo¬ rów 22 i 27 rozdzielacza. Suwak 29 posia¬ da srube nastawnicza 19 wkrecona w roz¬ dzielacz 25 i posuwajaca sie w pionowytai kanale suwaka 29, uniemozliwiajac przy tym ruch obrotowy 4ego. W dolnej czesci rozdzielacza umocowany jest wydrazony trzon 30 sluzacy jednoczesnie jako trzon tlokowy pompy wglebnej, na rysun¬ ku nieuwidocznionej. W dolnej czesci plaszcza rurowego 14 umieszczone jest zlacze nagwintowane 37 z wewnetrznym wytoczonym wystepem, na którym opiera sie amortyzator, skladajacy sie ze sprezy¬ ny 34 i dzwonowego zderzaka. 32. Z dol¬ na czescia zlacza 37 polaczony jest lacz¬ nik 40 cylindra pompy wglebnej. W lacz¬ niku 40 i w zlaczu 37 sa umieszczone pier- N selenie uszczelniajace 36, 38, 42 i 43 do¬ ciskane dlawikami gwintowanymi 35, 39, (11 i 44. Silnik hydrauliczny wedlug wynalaz¬ ku dziala w sposób nastepujacy. Zgodnie z fig. 1 suwak 29 docisniety jest do zde¬ rzaka 16 górnego amortyzatora, przy czym otwory 23 suwaka 29 przesuniete sa w sto¬ sunku do otworów 22 rozdzielacza 25 o srednice tychze, dolne zas otwory suwaka 29 zrównane sa z otworami rozdzielacza 25. Plyn o niewielkim cisnieniu, pocho¬ dzacy z tloczni, umieszczonej obok otworu wiertniczego, dostaje sie przez przewód rurowy 1 — 13 dio górnej czesci rozdziela¬ cza 25 i dziala pod wplywem cisnienia w ten sposób, ze trzon prowadnikowy 13 tloka 9 wraz z rozdzielaczem 25 i trzonem - 2 -wydrazonym 30 zostaja przesuniete w dól az do chwili uderzenia suwaka 29 .o zderzak dolnego Amortyzatora 32, co powoduje przesuniecie suwaka 29, wzgledem rozdzie¬ lacza ku górze o róznice srednicy otwo¬ rów, przy czym dolne otwory 27 rozdzie¬ lacza 25 zostaja zamkniete, a otwory 22— otwarte. Dalsze cisnienie cieczy powodu¬ je podniesienie sie tloka ku górze dzieki temu, ze ciecz odplywa przez otwory 22 i 23 i dziala na powierzchnie pod tlokiem 9. Ciecz znajdujaca sie nad tym tlokiem odplywa otworami 5 i 6, Wskutek uderzenia suwaka 29 o górny amortyzator 16, kanaly 22 rozdzielacza 25 zamykaja, a kanaly 27 otwieraja sie, dzie¬ ki czemu cale urzadzenie tlokowe wew¬ netrzne wraca ku dolowi. Ciecz znajduja¬ ca sie w przestrzeni pod. tlokiem 9, pod wplywem cisnienia z tloczni dzialajacego na powierzchnie rozdzielacza 25, odplywa otworami 27 przez wydrazenie trzonu 30, i lacznie z ciecza napompowana odplywa z otworu wiertniczego na wierzch mie¬ dzy rurami 2", a znajdujacymi sie w otwo¬ rze — rurami 5M lub 6M . W ten sposób ruch silnika hydraulicznego i polaczonej z nim pompy wglebnej sterowany jest za pomoca przesuwania suwaka 29.Skok pompy wglebnej zalezy od dlugo¬ sci górnego cylindra 4 i skoku tloka. Ilosc skoków pc'mpy w jednostce czasu reguluje sie cisnieniem tloczni lub iloscia cieczy wtlaczanej do silnika. PL