Wydano 21 lutego 1»44 fon, %)jo$i URZAD PATENTOWY w WARSCHAU OPIS PATENTOWY Nr 32438 KI.Alfred Baer, Berlin — Schmargendorf Ak d, apz Uszczelnienie suwaka obrotowego przy silnikach spalinowych ZgloMono s mana U'3* Itt/it-loiio •» irrudniu 1*43 Niniejszy wynalazek dotyczy silników spalinowych, w których doprowadzanie mieszanki paliwa i powietrza oraz odpro¬ wadzanie spalin rozrzadzane jest suwa¬ kiem obrotowym. W tego rodzaju silni¬ kach miedzy cylindrem i suwakiem obro¬ towym musi byc umieszczona wkladka uszczelniajaca, która przy wszystkich wa¬ runkach pracy s lnika powinna szczelnie przylegac do cylindrycznej powierzchni suwaka obrotowego.Tego rodzaju wkladki uszczelniajace sa bardzo silnie ogrzewane spalinami po stronie zwróconej do cylindra, natomiast po stronie uszczelniajacej sa poddane dzialaniu niskiej temperatury stykajac sie z chlodzonym suwakiem obrotowym. To nierównomierne ogrzanie powoduje pa- czenie sie wkladki uszczelniajacej, a sto¬ pien tego spaczenia zmienia sie odpowied¬ nio do kazdorazowej zmiany mocy silni¬ ka. Jesli wkladka uszczelniajaca na su¬ waku obrotowym jest szczelna przy wiek¬ szym obciazeniu i polaczonym z nim wie¬ kszym ogrzaniu, to warunki przylegania wkladki beda inne przy mniejszym ob¬ ciazeniu i odpowiednio mniejszym ogrza¬ niu, mianowicie przy obnizeniu sie tempe¬ ratury powierzchnie szczelne przy mniej¬ szym obciazeniu nie przylegaja równo¬ miernie do siebie i wskutek wynikajace¬ go stad wadliwego uszczelnienia silnik traci znaczna czesc swej mocy.Znane jest wykonywane tego rodza¬ ju wkladek uszczelniajacych z wielu cze-sci, jednak dzieki temu nie uniknieto nie¬ równomiernego rozszerzania sie wkladek.Wade te usuwa sie wedlug wynalaz¬ ku w ten sposób, ze czesc wzglednie cze¬ sci wkladki uszczelniajacej, które bezpo¬ srednio przylegaja do suwaka obrotowe¬ go, sa oddzielone szczelinami od pozosta¬ lej czesci wzglednie od pozostalych cze¬ sci wkladki uszczelniajacej, zwróconyfch do komory roboczej cylindra, tak i$ nie jest juz mozliwe przenoszenie odksztalce¬ nia, spowodowanego rozszerzalnoscia cieplna, od goretszej czesci, to jest zwró¬ conej do komory roboczej, na zimniejsza czesc wkladki uszczelniajacej, to jest przylegajaca da suwaka obrotowego.Przewodnictwo cieplne wkladki u- szczelniajacej ma spelniac rózne warunki stosownie do rodzaju silnika spalinowe¬ go. Np. w przypadku silników spalino¬ wych z samozaplonem paliwa pozadane jest. by dolna strona wkladki dzialala ja¬ ko zasobnik ciepla, a wiec by mozliwie zatrzymywala cieplo powstale w cylin¬ drze, natomiast w silnikach spalinowych z zaplonem mieszanki z obcego zródla po¬ zadane jest, by wkladka mozliwie szybko odprowadzala cieplo.Wedlug dalszego przedmiotu wynalaz¬ ku warunki te spelnia sie w ten sposób, ze przy wkladce uszczelniajacej, sklada¬ jacej sie zasadniczo z dwóch czesci, obie czesci, tworzace wkladke i oddzielone od siebie szczelinami w celu zapobiezenia przenoszeniu rozszerzania cieplnego, zo¬ staja wykonane z materialów o róznym wspólczynniku przewodnictwa cieplnego.W silnikach z zaplonem mieszanki z obcego zródla czesc wkladki, przylega¬ jaca do suwaka obrotowego, jest wyko¬ nana z zeliwa lub stali, zas czesc, zwró¬ cona do cylindra, — z materialu szcze¬ gólnie dobrze przewodzacego cieplo, jak np. z brazu glinowego.W silnikach spalinowych z samoza¬ plonem paliwa czesc wkladki, zwrócona do suwaka obrotowego, jest wykonana z zeliwa lub stali, a czesc zwrócona do cylindra — z materialu zle przewodzace¬ go cieplo, np. z porcelany, slonica (stea¬ tytu) lub tym podobnego materialu.W ten sposób, dostosowujac wkladke uszczelniajaca do rodzaju silników spali¬ nowych, mozna znacznie polepszyc ich sposób pracy.Na zalaczonym rysunku przedstawio¬ ne sa dwa przyklady wykonania przed¬ miotu wynalazku. Fig. 1 przedstawia prze¬ krój poprzeczny górnej czesci cylindra z suwakiem obrotowym wedlug jednej po¬ staci wykonania, przy czym opuszczone sa czesci nieistotne dla przedmiotu wy¬ nalazku; fig. 2 przedstawia w wiekszej podzialce przekrój poprzeczny wkladki uszczelniajacej wedlug linii //—// na fig. 3; fig. 3 — widok z góry wkladki uszczel¬ niajacej; fig. 4 przedstawia przekrój po¬ przeczny górnej czesci cylindra z suwa¬ kiem obrotowym wedlug drugiej postaci wykonana, przy czym opuszczone sa cze¬ sci nieistotne dla przedmiotu wynalazku; fig. 5 przedstawia w wiekszej podzialce przekrój poprzeczny wkladki uszczelnia¬ jacej wedlug linii //—// na fig. 6; fig. 6 — widok z dolu wkladki uszczelniajacej.Na fig. 1—3 cyfra / oznacza cylinder roboczy, 2 — plaszcz chlodzacy, zas 3 — glowice cylindra, umieszczona wzdluz ca¬ lego bloku cylindrowego. Wkladka u- szczelniajaca 4 zamyka wnetrze cylindra wzgledem suwaka obrotowego 5. Na gwint 7 wkladki 4 nakrecony jest pier¬ scien 6, dociskajacy podatny pierscien 12, który z drugiej strony zamocowa¬ ny jest w glowicy 3 tak, ze wkladka uszczelniajaca (4) moze sie latwo poru¬ szac wzgledem glowicy 3, co jest wazne dla zapewnienia jej dokladnego przylega¬ nia do suwaka obrotowego 5. Pierscien tlokowy 73, umieszczony w pierscieniu 6', ochrania podatny pierscien 12 przed bez¬ posrednim dzialaniem spalin. Do wkladki - 3 —uszczelniajacej 4 przymocowane sa cze¬ sci 8, przylegajace do suwaka obrotowe¬ go w dowolny sposób, np. za pomoca ni¬ tów 9 lub jaskólczych ogonów 10. Czesc // wykonana ze szczególnie wytrzymale¬ go materialu jest odporna na dzialanie na¬ gryzajace przeplywajacych gazów.Miedzy czesciami 8 i // przewidzia¬ ne sa szczeliny 14% miedzy czescia 8 i 4 — szczeliny 15, a miedzy czesc a 11 i 4 — szczeliny 16. Szczeliny te utrudniaja prze¬ noszenie rozszerzania sie cieplnego mie¬ dzy tymi czesciami i wskutek tego zapo¬ biegaja paczenu sie i polepszaja dziala¬ nie wkladki uszczelniajacej jako calosci.W postaci wykonan:a wedlug fig. 4—6 cyfra / oznacza równiez cylinder roboczy, 2 — plaszcz chlodzacy, a 3 — glowice cy¬ lindra, umieszczona wzdluz calego bloku cylindrowego. Wkladka uszczelniajaca 4 oddziela wnetrze cylindra wzgledem su¬ waka obrotowego 5. Wkladka ta sklada sie w tym przypadku z dwóch czesci 26 i 27, polaczonych ze soba sworzniami sru¬ bowymi 28 lub w dowolny inny sposób przy utworzeniu szczelin oddzielajacych 29, 30. Czesc 26, przylegajaca do suwaka obrotowego, wykonywa sie zwykle z ze¬ liwa lub stali. Stosownie do rodzaju pra¬ cy silnika czesc 27 jest wykonana z ma¬ terialu zle przewodzacego cieplo, jak np. porcelany, slonirica lub podobnego mate¬ rialu, lub tez z materialu dobrze przewo¬ dzacego cieplo, jak np. brazu glinowego lub podobnego materialu. W kazdym ra¬ zie miedzy wspólczynnikami przewodnic¬ twa cieplnego czesci 26 i czesci 27 istnie¬ je widoczna róznica. PL