PL32425B1 - Langschienen Gesellschaft m. b. H., Wieden Lubkowe zlacze szyn nitowane - Google Patents
Langschienen Gesellschaft m. b. H., Wieden Lubkowe zlacze szyn nitowane Download PDFInfo
- Publication number
- PL32425B1 PL32425B1 PL32425A PL3242537A PL32425B1 PL 32425 B1 PL32425 B1 PL 32425B1 PL 32425 A PL32425 A PL 32425A PL 3242537 A PL3242537 A PL 3242537A PL 32425 B1 PL32425 B1 PL 32425B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rails
- langschienen
- gesellschaft
- wieden
- lübeck
- Prior art date
Links
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 claims description 5
- 241000219745 Lupinus Species 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 12
- 241000212322 Levisticum officinale Species 0.000 description 3
- 239000001645 levisticum officinale Substances 0.000 description 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Description
Znane sa zlacza szyn, w których kon¬ ce szyn sa polaczone ze soba przez spa¬ wanie, przy czym spoina jest wzmocnio¬ na za pomoca lubków, przylegajacych do szyjki szyny. Lubki te polaczone sa z szy¬ nami czesto za pomoca nitów, a wzdluz ich krawedzi — jeszcze przez spawanie.Przy spawaniu lulbków z szynami stosowa¬ na jest wysoka temperatura, która dziala niekorzystnie na strukture materialu szy- liy, której wytrzymalosc zostaje zmniej¬ szona, podobnie jak przy wykonaniu wciec wzdluz szwów spawania.Korzystne wyniki osiaga sie, jezeli kon¬ ce szyn polaczone sa ze soba przez spa¬ wanie oraz za pomoca lubków, przymoco¬ wanych narzadami mechanicznymi.Istota wynalazku polega na tym, iz w zlaczach szyn z koncami spawanymi tyl¬ ko na glówkach, a poza tym zmocowany- mi lulbkami, lubki w ksztalcie katowników szczelnie przylegaja do glówek, szyjek i stóp szyn, a z szyna i ze soba polaczone sa nitami. Przy takim wykonaniu zlacza szyn pojazdy przechodza przez styk bez wstrzasów, a jednoczesnie lubki odciazaja szyne zupelnie pod wzgledem mechanicz¬ nym, Lubki posiadaja korzystny w prze¬ kroju poprzecznym ksztalt katowników.Nity zas wypelniaja szczelnie otwory w ldbkaeh i szyjkach szyn, wiec ha nity te dzialaja tylko* sily scinajace. Czesci lub¬ ków, przylegajace do spodu glówki i wierz¬ chu stopy, umozliwiaja równomierny roz¬ klad obciazen na wszystkie nity.W znanych zlaczach stosunek pomiedzy powierzchniami przekrojów poprzecznych glówki, szyjki i stopy a ich obwodem, a wiec i ochladzajaca sie powierzchnia, jest rozmaity. Przy spawaniu powierzchni konców szyn powstaja wewnetrzne napre¬ zenia; poniewaz spawane przekroje po¬ przeczne kurcza sie rozmaicie, wiec napre¬ zenia te moga powodowac pekanie w miej¬ scu spawania nawet przy nieznacznym zwiekszeniu ruchu na szynach. Aby temu zapobiec, stosuje sie spawanie tylko wzdluz styku na powierzchni glówek. Z te¬ go samego powodu nalezy stosowac sposo¬ by spawania, wymagajace mozliwie niskiej temperatury, np. za pomoca luku swietlne¬ go lub samorodnego.Lubki nituje sie ze soba w znany spo¬ sób za pomoca nitów, wsuwanych w stanie ogrzanym. Szczególnie silne i trwale pola¬ czenie osiaga sie, jezeli nit polaczy sie z lubkiem jeszcze przez spawanie, a mia¬ nowicie w kilku punktach lub wzdluz ca¬ lego obwodu glówki nitu.Poniewaz stosuje sie nity w stanie roz¬ grzanym do czerwonosci, wiec po ochlo¬ dzeniu glówki nitów przyciskaja lubki z wielka sila do szyny i wypelniaja zupel¬ nie wywiercone otwory w lubkach.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykonania zlacza wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia perspektywiczny widok bocz¬ ny zlacza szyn, a fig. 2 — przekrój po¬ przeczny tegoz zlacza wzdluz osi jednego z nitów.Powierzchnie czolowe glówek konców, szyn sa ukosnie sciete, tak iz powstaje miedzy nimi szczelina 2 w ksztalcie lite¬ ry V. Przy spawaniu szczelina ta zostaje wypelniona materialem drutu, uzytego do spawania. Do spodów glówek 1, szyjek 3 i stóp 9 szyn przylegaja szczelnie lubki 4 w ksztalcie katowników, które przykrywa¬ ja szczeline miedzy koncami szyn. Ksztalt stykajacej sie powierzchni lubka odpowia¬ da dokladnie ksztaltowi wglebienia szyny.W lubkach i w szynach wykonane sa otwo¬ ry na nity 5.Stopy 9 szyn mozna równiez polaczyc ze soba za pomoca spawania, co nie jest jednak niezbedne, poniewaz nie zwieksza to wytrzymalosci polaczenia.Przy spawaniu szyn stosuje sie spoiwo o rozmaitych stopniach twardosci, np. przy spawaniu elektrycznym elektrody o roz¬ maitej twardosci. Do spawania dolnej cze¬ sci glówki szyny sluzy spoiwo o malej twardosci, podczas gdy górna czesc glówki spaja sie spoiwem, którego twardosc od¬ powiada twardosci szyny. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Lubkowe zlacze szyn nitowane, w któ¬ rym konce szyn spawane sa tylko na glów¬ kach, a poza tym zmocowane sa lubkami, znamienne tym, ze lubki szczelnie przyle¬ gaja do glówek, szyjek i stóp szyn, a z szy¬ na i ze soba sa polaczone nitami. Langschienen Gesellschaft m. b. H. Zastepca: inz. St. Pawlikowski rzecznik patentowy UMUt — 100 —11.44Do opisu patentowego Nr 32425 FIE.Z PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL32425B1 true PL32425B1 (pl) | 1943-12-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3024879A (en) | Method of closing or joining integrated metal core panels and the structure produced | |
| PL32425B1 (pl) | Langschienen Gesellschaft m. b. H., Wieden Lubkowe zlacze szyn nitowane | |
| US1977715A (en) | Structural member | |
| US2146332A (en) | Connection in metallic structures | |
| US1914344A (en) | Sheet metal joint construction | |
| US854947A (en) | Metallic beam or girder. | |
| GB220391A (en) | Improvements in and connected with sheet metal containers or drums | |
| US1834642A (en) | Aircraft construction and method of making same | |
| US3449545A (en) | Method for welding nodular iron to steel | |
| US2238836A (en) | Rail joint | |
| US1376895A (en) | Frame structure | |
| US1329413A (en) | Method of joining structural steel members by eleceric welding | |
| JP2019093959A (ja) | 車両構造材 | |
| US1938563A (en) | Rail bond | |
| US1953620A (en) | Vehicle frame | |
| US2227369A (en) | Welded rail bond | |
| US1020972A (en) | Rail-joint. | |
| DE885851C (de) | Befestigung fuer axial beaufschlagte Turbinenschaufeln | |
| US2170122A (en) | Brake beam | |
| US1578263A (en) | Rail joint and rail | |
| US1212204A (en) | Rail-joint. | |
| US1417126A (en) | Expansion joint | |
| US708349A (en) | Insulated-rail joint. | |
| US1710501A (en) | Welded cross brace | |
| US1774286A (en) | Column connection |