Doprowadzanie powietrza, potrzebnego do chlodzenia silnika, w pojazdach z sil¬ nikiem z tylu przedstawia bardzo trudne zagadnienie, gdyz z jednej strony nalezy wielka ilosc powietrza zebrac na po¬ wierzchni nadwozia, a z drugiej strony ze¬ brane tam powietrze nalezy doprowadzic do dmuchawy silnika, przy czym powie¬ trze to nie moze mieszac sie z powietrzem juz ogrzanym od silnika.Powyzszy cel roizwiazuje zasadniczo uklad, w którym silnik jest otoczony od góry oslona otwarta, przez która ogrzane powietrze przedostaje sie do zaluzji, wy¬ konanych w pokrywie komory silnikowej, i dalej na zewnatrz. Dmuchawa lub dmu¬ chawy tlocza swieze powietrze do tych miejsc oslony, gdzie umieszczone sa cylin¬ dry silnika.Tego rodzaju uklad posiada caly sze¬ reg wad, z których najwazniejsze zostana omówione ponizej. Przede wszystkim uklad taki utrudnia w znacznym stopniu dostep do silnika. Prócz tego oslona sil¬ nika posiada ksztalt bardzo zlozony, a tru¬ dny do uszczelnienia, skutkiem czego pe¬ wna czesc cieplego powietrza uchodzi sta¬ le z przestrzeni nadcisnienia do chlodnej przestrzeni podcisnienia, skutkiem czego dzialanie chlodzenia zostaje oslabione.Wreszcie przestrzen, przeznaczona dla powietrza chlodzacego, jest stosunkowoduza, wskutek czego powietrze w tej przestrzeni oplywa powoli rozgrzana oslo¬ ne, rozgrzewa sie samo w znacznej mie¬ rze, co wplywa znowu ujemnie na chlo¬ dzenie silnika. Prócz tych wad uklad ta¬ ki posiada jeszcze jedna, polegajaca na tym, ze ciezar przymocowanej do silnika oslony powoduje niekorzystny rozdzial mas zespolu napedowego.Zgodnie z niniejszym wynalazkiem za tylna poprzeczna sciana wnetrza nadwo¬ zia wzglednie bagaznika jest umieszczona druga tylna poprzeczna sciana, przy czym przestrzen pomiedzy tymi scianami sluzy do doprowadzania powietrza chlodzace¬ go do dmuchawy, przymocowanej do dru¬ giej z wymienionych scian. Ponadto dal¬ sze czesci zespolu napedowego sa umiesz¬ czone w przestrzeni dolnej pomiedzy scia¬ nami, w których wykonane sa okna, umozliwiajace widok wstecz z wnetrza nadwozia.Na rysunku przedstawiono przed¬ miot wynalazku tytulem przykladu w sposób schematyczny, a mianowicie w przekroju podluznym przez tylna czesc nadwozia.Za tylnymi siedzeniami 1 znajduje sie bagaznik 2, ograniczony od tylu sciana po¬ przeczna 3. W niewielkiej odleglosci za nia miesci sie druga sciana poprzeczna 4, przez która jest przeprowadzony i osadzo¬ ny w niej sprezyscie oraz uszczelniony za pomoca wkladek skórzanych 5 zespól na¬ pedowy, skladajacy sie z pedni tylnej 6 i z umieszczonej pod dnem 8 bagaznika przekladni rozrzadczej. Silnik 9 znajduje sie w komorze 10, przy czym dostep do silnika od zewnatrz umozliwiony jest po odchyleniu ku górze pokrywy 11, przez której ^aluzje 12 jest odprowadzane od silnika gorace powietrze. Przyklad, przed¬ stawiony na rysunku, dotyczy silnika czterocylindrowego chlodzonego powie¬ trzem, którego dmuchawa 13 jest umoco¬ wana bezposrednio na wale silnika w po¬ blizu sciany 4. Otwory 14 w górze nad¬ wozia umozliwiaja doplyw powietrza chlodzacego. W scianach 3 i 4 znajduja sie otwory okienne 15 i 16 do patrzenia wstecz.Niezaleznie od wspomnianych powyzej zalet uklad wedlug wynalazku umozliwia w wyniku ponadto odgrodzenie zarówno wnetrza nadwozia, jak i bagaznika od cze¬ sci napedowych. PL