Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do wytwarzania strumieni gazowych, szczególnie powietrznych (strumienicy) za pomoca wytworzonych przez ogrzanie róz¬ nic cisnienia miedzy dmuchawa, sprezaja¬ ca gaz, i turbina, napedzajaca dmuchawe.Strumienica wedlug wynalazku moze byc zastosowana zwlaszcza do napedu i wzno¬ szenia pojazdów powietrznych.W takich urzadzeniach spalanie cie¬ klych paliw sprawia trudnosci; gdyz wy¬ magaja one do spalania malej szybkosci przeplywu, podczas gdy szybkosc przeply¬ wu czynnika gazowego, np, powietrza, jest znacznie wieksza ze wzgledu na duza ilosc przeplywowa przy mozliwie malej sredni¬ cy zewnetrznej urzadzenia. Celem osia¬ gniecia zatem niezawodnego spalania, na¬ lezy zmniejszyc szybkosc przeplywu po¬ wietrza, uzytego do spalania, co najmniej w komorze spalania.Znane jest umieszczenie komory spala¬ nia dookola turbiny w turbinie gazowej, w której wielostopniowa sprezarka promie¬ niowa i wielostopniowa turbina osiowa znajduja sie jedna za druga na wspólnym wale. Pomijajac duza dlugosc walu, któ¬ ra z powodu przenoszenia duzych momen¬ tów obrotowych sprawia znaczne trudnosci w osadzeniu w lozyskach, taka budowa ma te wade, ze prawie wszystko powietrze, doprowadzane przez sprezarke, zostajeuzyte do spalania-, wobec czego nastepuje niekorzystna sprawnosc spalania, albo tez konieczny jest bardzo duzy przekrój po¬ przeczny, czyli duza powierzchnia czolo¬ wa komory spalania, aby szybkosc prze¬ plywu w niej mogla byc utrzymana dosta¬ tecznie mala.Te wady zostaja usuniete wedlug wy¬ nalazku w strumienicy, zwlaszcza do na¬ pedu i wznoszenia pojazdów powietrznych, w ten sposób, ze komora lub komory spala¬ nia znajduja sie zewnatrz oslony glównej, otaczajacej sprezarke i turbine, a najlepiej jest umiescic je po stronie czolowej zespo¬ lu, skladajacego sie z dmuchawy i turbiny.Dzieki takiej budowie cala przestrzen pier¬ scieniowa od wlotu sprezarki lub dmucha¬ wy do zewnetrznej srednicy calej pedni moze stanowic komore spalania, podczas gdy w znanej turbinie gazowej do tego ce¬ lu sluzy tylko przestrzen miedzy zewnetrz¬ na srednica turbiny i zewnetrzna srednica oslony.Powietrze, dostarczane za pomoca dmu¬ chawy, jest wedlug dalszej cechy wynalaz¬ ku dzielone, a mianowicie jedna czesc przeplywa bezposrednio do przestrzeni przejsciowej miedzy dmuchawa i turbina, druga zas czesc jest doprowadzana za po¬ moca odgalezienia do komory spalania, wskutek czego tylko pewna czesc powie¬ trza, dostarczanego za pomoca dmuchawy, sluzy do spalania. Jednoczesnie dzieki temu jest zapewniona doskonala spraw¬ nosc odnosnie zupelnego spalania paliwa. iW jednym z przykladów wykonania komora spalania jest wykonana w postaci odejmowanej czaszy, co nalezy uwazac za bardzo korzystna ceche budowy. Przy tym komora spalania, patrzac w kierunku przeplywu, moze byc zaopatrzona zarówno przy miejscu spalania,, jak i za tym miej¬ scem, w prowadnice powietrza chlodzace¬ go', wykonana w postaci blachy kierujacej, zalozonej w pewnym odstepie od zewnetrz¬ nej scianki czaszy czolowej i polaczonej z nia na stale. Takze wlasciwe palniki najkorzystniej jest zakladac na odejmo¬ walnej czaszy czolowej, gdyz w ten spo¬ sób zostaje uproszczone laczenie calego zespolu..Odgalezienie do przeplywu powietrza spalania za dmuchawa moze byc przedlu¬ zone za pomoca siegajacej az do miejsca opalania blachy prowadniczej. Ta blacha takze znajduje sie wzdluz sciany oslony, lecz w wiekszym, od niej odstepie, niz wspomniana wyzej blacha prowadnicza powietrza chlodzacego, gdyz musi ona pro¬ wadzic zarówno powietrze spalania, jak i powietrze chlodzace.Szczególnie wazna cecha przedmiotu wynalazku jest mieszarka powietrza, do¬ plywajacego bezposrednio! z dmuchawy, z goracymi spalinami Wylot spalin z ko¬ mory spalania jest wiecej oddalony oid osi obrotu, niz wylot powietrza z dmuchawy.Te dwa wyloty znajduja sie bezposrednio przy przestrzeni przejsciowej miedzy dmu¬ chawa i turbina, w której to przestrzeni odbyta sie mieszanie. Poniewaz gorace gazy doplywaja w wiekszej odleglosci od osi obrotu, niz zimne powietrze z dmucha¬ wy, ciezsze, zimne powietrze zostaje od¬ rzucane pod dzialaniem sily odsrodkowej na zewnatrz, a lekkie gorace gazy przeni¬ kaja do srodka, co zapewnia dobre prze¬ mieszanie.Glówne zalety urzadzenia wedlug wy¬ nalazku sa nastepujace: 1. zmniejszenie powierzchni czolowej do wielkosci, potrzebnej do prowa¬ dzenia przeplywajacego czynnika, 2. znaczne zmniejszenie dlugosci wa¬ lu i usuniecie w ten spoisób trudno¬ sci w lozyskowaniu, 3. najlepsza sprawnosc, poniewaz do spalania jest stosowana tylko ta czesc powietrza z dmuchawy, która jest potrzebna do stechiometryczne- go spalania, — 2 —4. bardzo prosta, lekka i niezawodnie dzialajaca chlodnica, 5. duza dostepnosc i latwosc wyjmo¬ wania calego urzadzenia do spala¬ nia bez dalszej rozbiórki zespolu, 6. mozliwosc wyjmowania i zaklada¬ nia calego wirnika przez odejmo¬ walna czasze czolowa, Na rysunku jest przedstawiony przy¬ klad wykonania przedmiotu wynalazku w przekroju podluznym.Cyfra 1 oznacza dmuchawe, — 2 — komore spalania, — 3 — turbine. Dmu¬ chawa 1 i turbina 3 znajduja sie w wspól¬ nej oslonie 4, posiadajacej wlot 5 i wylot 6. Dmuchawa 1 i turbina 3 znajduja sie na wale 7, osadzonym obrotowo w lozy¬ skach 7\ Lozyska T sa umieszczone w wspornikach 8, 8, zalozonych w oslonie 4, w wlocie 5 i wylocie 6. Dmrttchawa / i turbina 3 nie sa zalozone bezposrednio na wale 7, lecz na znajdujacej sie w odste¬ pie od tego walu i polaczonej z nim na stale tulei 9. Tak dmuchawa 1, jak i tur¬ bina 3 sa zaopatrzone w wieksza liczbe promieniowo na tulei 9 zalozonych lopatek 10, 11, oddzielonych przegroda 12, zalozo¬ na na tulei 9. Zarówno wlot dmuchawy, jak i wylot turbiny sa zaopatrzone w po¬ wierzchnie kierujace 13 do oddzialywania na przeplyw czynnika. W wylocie 6 znaj¬ duje sie kaptur 21, zapobiegajacy powsta¬ waniu wirów.Oslona 4, otaczajaca dmuchawe 1 i tur¬ bine 3, jest zaopatrzona od przodu w pier¬ scieniowa komore spalania 2, która w przedstawionym przykladzie wykonania tworzy w wiekszej czesci zwykla czasza 14, zaopatrzona w doplywy 15 paliwa. We¬ wnatrz komory spalania 2 znajduje sie w odstepie c'd przedniej czesci oslony 4 po¬ wierzchnia kierujaca 16, prowadzaca czesc powietrza, dostarczonego' przez dmuchawe 1, jako powietrza spalania, do komory 2, i nastepnie do przestrzeni przejsciowej i mieszajacej 17.W odstepie od czaszy 14, tworzacej ze¬ wnetrzna sciane komory spalania 2, znaj¬ duje sie druga czaszowa powierzchnia kie¬ rujaca 18, tworzaca z czasza 16 pierscie¬ niowy kanal 19, wychodzacy z komory spa¬ lania 2. Odstep powierzchni 18 od czaszy 14 jest przy tym mniejszy, niz odstep czar szy 16 od przedniej czesci oslony 4. Po¬ wierzchnie kierujace 16 i 18 sa wykonane, najlepiej, z cienkiej blachy, wytrzymalej na bardzo wysokie temperatury, pozostale zas czesci skladowe calego urzadzenia, o ile one podlegaja natezeniom, sa wyko¬ nane z wysofcowartosciowej stali.Podczas ruchu urzadzenia nastepuje zaplon paliwa, np. benzyny, przy wylo¬ tach 20, rozmieszczonych w wiekszej licz¬ bie, najlepiej równomiernie na calym ob¬ wodzie komory spalania 2. Dmuchawa 1 i turbina 3 moga byc, celem uruchomienia urzadzenia, rozruszane w odpowiedni spo¬ sób, np. za pomoca powietrza sprezonego.Zimne powietrze z dmuchawy 1 jest odrzu¬ cane na zewnatrz w przestrzeni 17 wskutek sily odsrodkowej,' jako ciezsze, gorace zas spaliny, przeplywajace kanalem 19 z ko¬ mory 2, sa przepedzane przez nie do tur¬ biny 3. Dzieki temu osiaga sie bez pomo¬ cy dodatkowych mieszadel bardzo skutecz¬ ne przemieszanie powietrza zimnego i go¬ racych spalin. Powstala mieszanina z po¬ wietrza i spalin napedza turbine 3 i wyply¬ wa po przejsciu turbiny 3 ze strumienicy wylotem 6 z taka energia, ze powstaje sila odrzutowa, albo tez szybkosc wyplywu mo¬ ze byc wykorzystana za pomoca smigiel lub innych narzadów napedowych. Nada¬ wana przez dmuchawe czynnikowi prze¬ plywajacemu, np. powietrzu, energia jest pobierana z energii doprowadzonego pali¬ wa i jest zuzytkowana do napedu turbiny i wytwarzania pracy odrzutu, wzglednie do napedu dodatkowych urzadzen.Czesc zimnego powietrza, doprowadzo¬ nego za pomoca dmuchawy 1, jest przepro¬ wadzana za pomoca powierzchni kieruja- — 3 -cej 16 na przednia strone strumienicy i chlodzi zarówno znajdujace sie w komo¬ rze spalania 2 czesci sciany oslony 4, jak i czaszowa sciane zewnetrzna 14 tej komo¬ ry 2 i powierzchnie 16 i 18. PL