Wynalazek niniejszy dotyczy dzwigu, zlozonego ze srubowo zwinietej tasmy me¬ talowej i podstawy ze wspólsrodkowo umieszczonego statora i rotora z otworem, przez który tasma wchodzi do zamknietej przestrzeni pierscieniowej miedzy stato- rem i rotorem, przy czym rotor posiada srubowo wznoszacy sie tor slizgowy dla tasmy, a stator — wyciecia rowkowe do przytrzymywania wystepów tasmy.Urzadzenie posiada mala wysokosc, jest proste w konstrukcji, zdolne jest do podnoszenia ciezarów na kilka metrów w góre i dlatego nadaje sie jako podnosnik samolotu. W stanie zwinietym urzadzenie zajmuje malo miejsca i dlatego moze byc umieszczone jako pakunek podreczny; mo¬ ze byc uzywane jako urzadzenie tloczne, nosnik, podnosnik i jako latwo uszczelnia¬ ny przewód do gazów i cieczy, gdzie np. sztywne rury nie moga byc umieszczone.Tasma metalowa moze byc zaopatrzona w jeden lub (kilka rzedów nitów lub otwo¬ rów, tak iz przy wytwarzaniu rury wysta¬ jace trzony nitów zwoju spiralnego wcho¬ dza w odpowiednie otwory drugiego zwoju spiralnego, dzieki czemu spirale sa po¬ laczone ze soba w sposób wytrzymaly na sciskanie i zginanie.Stator i rotor moga byc dowolnie za¬ mieniane miedzy soba, w zaleznosci od te¬ go, czy powstajaca rura przy wytwarzaniu ma wysuwac sie z podstawy obracajac sie lub tez nie obracajac sie.Korzystnie jest umiescic rotor i stator w srodku otwartej do wewnatrz rolki, któ-ra przechowuje tasme w ukladzie spiral¬ nym. Skrzynka do przechowywania tasmy i naped dzwigu moga byc od siebie oddzie¬ lone, gdy pozadane jest mimosrodowe umieszczenie glowicy dzwigu.Skrzynka do przechowywania tasmy jest najlepiej osadzona na walkach lub kulkach, aby zmniejszyc tarcie przy wy¬ ciaganiu tasmy.Aby z tasmy wytworzyc cyMndryczny narzad podnosnikowy ze stozkowo wlozo¬ nymi do siebie poszczególnymi zwojami, które zachodza na siebie zalozonymi brae- gami, tasma metalowa zostaje ttaJbzeraa najlepiej na waska krawedz kolowo, naj¬ lepiej w ten sposób, ze zewnetrzna kra¬ wedz jest wywalcowana jako szersza niz wewnetrzna. Wskutek tego narzad podno¬ szacy ma stale ten sam promien i moze wytrzymywac sily cisnace równiez bez umieszczenia nitów nosnych i otworów w krawedzi tasmy.Aby zmniejszyc tarcie narzadu podpo¬ rowego na wznoszacym sie srubowo torze podporowym i uniknac uszkodzenia brze¬ gów tasmy, podtrzymujacej ciezar, srubo¬ wy tor slizgowy moze byc utworzony w na¬ pedzie dzwigowym rolek lub podtrzymy¬ wac te rolki. Przy tym korzystnie jest po¬ laczyc rolki na spirali srubowej, znajdujar cej sie w podstawie, za pomoca ogniw w sposób ciagly i zastosowac równiez po¬ laczony w sposób ciagly lancuch blokowy do« podtrzymywania tasmy na rolkach.Rolki moga byc stozkowe, przy czym sto¬ zek jest zalezny od promienia spirali sru¬ bowej;. Ogniwa polaczeniowe sa zaopa¬ trzone w uszka podluzne dlia zwiekszenia gietkosci. Lancuch blokowy posiada w miej¬ scach polaczenia sciete powierzchnie,, aby mógl- byc: ruchomy na wszystkie strony.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku, przy czym. fig- 1 przedstawia przekrój pionowy podstawy urzadzenia dzwigowego, fig. teu — przekrój poziomy wzdlu& linii A—B na fig; 1, fig. 2 — wykrój pionowy pojedynczego to¬ ru slizgowego z rolkami, lancuchem i tasma stalowa, fig. 3 — widok wykroju rolek lan¬ cucha i tasmy stalowej, fig. 3a — przekrój poziomy czesci lancucha blokowego, fig, 4 — widok czesciowy narzadów tocz- nycl, fig. 5 — widok ogniwa, laczacego rolki, fig. 6 — widok czesciowy tasmy z. brzegiem zagietym wasko i fig. 7 — wi¬ dok p^rspektywicmy dzwigu z wykrojami.Skrzynkowa podstawa 1 podtrzymuje centralnie stator 8 o zlobkach podluz¬ nych 21 na powierzchni zewnetrznej.Dokola statocra jest osadzony na kalkach 3 rotor 11, w którego sciance wewnetrznej jest wyciety srubowy tor slizgowy 22.Dokola rotoru 11 pomiedzy lozyskami kul¬ kowymi 4 jest umieszczona skrzynka ko¬ lowa 25, która podtrzymuje spiralnie zwi¬ nieta tasme metalowa 5 (fig. 1). Rotor 11 jest zaopatrzony w otwór 24, doprowadza¬ jacy tasme do przestrzeni pierscienio¬ wej 26, zawartej pgmiedzy rotorem i sta- torem (fig. la). Tasma otrzymuje na dol¬ nym brzegu rzad otworów 6, a na górnym brzegu — rzad nitów 7 (fig. 2) i jest za¬ opatrzona na waskiej krawedzi 30 w ko¬ lowe zagiecie 29 (fig. 6). Na torze slizgo¬ wym 22, scietym ku wewnatrz, sa osadzo¬ ne stozkowe rólki 10, które sa polaczone ze soba w sposób ciagly za pomoca ogniw 12. Ogniwa 12, w celu ruchliwosci lancucha na wszystkie strony, sa zaopa¬ trzone w uszka podluzne 20 (fig. 5). Na rolkach 10 spoczywa ciagly lancuch bloko¬ wy 9, który posiada szczeline prowadni- cza 23 dla brzegu tasmy podnoszacej 5.Aby lancuch byl ruchomy na wszystkie steony, otwory 19 na trzpienie,, w miej¬ scach zetkniecia sie, sa uksztaltowane w po¬ staci stozków podwójnych (fig. 3a).Tasma siJaJowa 5, prowadzona przez otwór wejsciowy 24 rotoru 11, wchodzi swymi nitami 7 do wrebów 21 statora 8, a na skutek ruchu obrotowego rotoru 11, wywolywanego napedzanym walem 15 i ko- — 2 —lami zebatymi 13, 14, zostaje nasunieta na lancuch blokowy 9 oraz jest podtrzymy¬ wana na torze slizgowym 22; w ten sposób tworzy sie cylindryczny narzad wydrazo¬ ny. Krazki dociskowe 2 (fig. la) wciskaja przy tym nity 7 uzwojenia 27 w otwory 6 uzwojenia 28 tak, iz powstaje wytrzymala na cisnienie cylindryczna rura. Tasma po¬ siada plyte glowicowa 17 z pokrywa obro¬ towa 18 do podnoszenia przedmiotów. Rol¬ ki 10 i lancuch blokowy 9, polaczone w jedna tasme obiegowa, prowadzone sa obrotowo wewnatrz rotora (fig. 7). Dzwig na niskiej stronie 31 podstawy skrzynko¬ wej moze byc transportowany przez tocze¬ nie lub przenoszony. PL