Najdluzszy czas trwania patentu do 24 maja 1956 W znanych maszynach do kopania ziemniaków, z podluznie lub ukosnie do kierunku jazdy osadzonym walem do wy- rzutników, rama maszyny jest konstruk¬ cja dzwigarowa z podluznie, poprzecznie i ukosnie biegnacymi cieglami. Ten rodzaj ramy nie nadaje sie do umieszczenia kilku narzadów wyorujacych w jednej maszynie, gdyz konieczne do tego poszerzenie czyni ja nie dosc wytrzymala na zginanie i skre¬ canie, wskutek czego musza byc stosowane nadzwyczaj silne dzwigary ze specjalnymi usztywnieniami i zastrzalami, co czyni ra¬ me ciezka i droga.W patencie nr 29806 unika sie takiej ciezkiej budowy ramy maszyny przez to, ze rama ta sklada sie ze sztywnego dzwi¬ gara wzglednie rury podtrzymujacej na¬ rzady wyorajace, która jest polaczona pod rozwartym katem z belka poprzeczna dzwi¬ gaj aca os pqjazdu.Wynalazek ma na celu wykonanie ra¬ my wedlug patentu nr 29 806 o konstrukcji prostszej i o wiekszej wytrzymalosci na skrecanie i zginanie. Wynalazek polega na tym, ze dzwigar do umocowania narzadów wyorujacych jest skrzyzowany z poprzecz¬ nym dzwigarem podtrzymujacym os poja¬ zdu i jest z nim sztywno polaczony. Rama sklada sie wiec z dwóch polozonych na so-bie, krzyzujacych sie i spojonych ze soba dzwigarów rurowych i przedstawia zespól odporny na skrecenie, który od strony wy¬ rzutu ziemniaków jest otwarty. Skrzyzo¬ wane ulozenie na sobie dzwigarów ruro¬ wych prowadzi do istotnego uproszczenia budowy ramy i obniza jej cene, powieksza¬ jac wytrzymalosc na skrecanie i zginanie.Prócz tego przedstawia korzysci przy wy¬ robie ramy, gdyz swobodne ulozenie na so¬ bie rur dozwala na ich wzajemne przesu¬ niecia i zwroty, tak ze kat skrzyzowania, wzglednie wzajemne polozenie obu dzwi¬ garów rurowych bez trudnosci da sie zmie¬ niac.Na rysunku przedstawiono tytulem przykladu na fig. 1 i 2 w widoku z boku i z góry rame wedlug wynalazku.Rama sklada sie z czesci rurowych a i k, które po skrzyzowaniu ulozono na so¬ bie i polaczono ze soba w sztywny, od stro¬ ny wyrzutu ziemniaków odsloniety, nie podlegajacy skrecaniu dzwigar i podparto te czesci wzajemnie cieglem s. Na rurze a umocowane sa wsporniki h i i do ujecia i osadzenia nie oznaczonego na rysunku walu z wyrzutnikami oraz narzadów wy- orujacych p. W rurze k, polozonej w po¬ przek pojazdu, osadzona jest os / kól jezd¬ nych q, prócz tego jest ona polaczona z ra¬ ma pociagowa z. Rure a zestawia sie naj¬ pierw ze wspornikami A i z w jedna calosc i nastepnie naklada sie na rure poprzeczna k, gdzió mozna ja przed spojeniem stosow¬ nie do warunków konstrukcyjnych odpo¬ wiednio przesuwac, obracac i skrecac. PLThe longest term of the patent until May 24, 1956 In known potato digging machines with an ejector shaft mounted longitudinally or obliquely in the direction of travel, the machine frame is a girder structure with longitudinally, transversely and obliquely running logs. This type of frame is not suitable for accommodating several lifting devices in one machine, as the necessary widening makes it not sufficiently resistant to bending and twisting, and therefore extremely strong girders with special stiffening and braces must be used, which makes It is not heavy and expensive. Patent No. 29806 avoids such a heavy structure of the machine frame in that the frame consists of a rigid boom or a pipe supporting the lifting devices, which is connected at an obtuse angle to a crossbeam that sounds The invention aims to make a frame according to patent No. 29 806 with a simpler structure and greater torsion and bending strength. The invention consists in that the beam for fixing the lifting devices is crossed with the transverse beam supporting the axle of the vehicle and is rigidly connected to it. The frame thus consists of two mutually intersecting and bonded tubular girders and represents a twist-resistant assembly which is open on the ejection side of the potatoes. The crosswise arrangement of the tubular girders leads to a significant simplification of the structure of the frame and lowers its price, increases the torsional and bending strength. Moreover, it presents advantages in the manufacture of the frame, as the free arrangement of the pipes allows for their mutual displacements and turns, such that the angle of intersection or the mutual position of the two tubular girders can be changed without difficulty. The drawing shows the example in Figures 1 and 2 in a side view and a top view of the frame according to the invention. The frame consists of tubular parts aik which, after crossing, are laid on top of each other and connected to each other into a rigid, exposed, non-twisting spar from the side of the potato ejection, and these parts are mutually supported by a rod. for the gripping and mounting of the shaft with ejectors, not marked in the drawing, and the lifting devices p. Connected to the towing frame with. Pipe a is first combined with the brackets A and with one whole, and then it is placed on the cross-pipe k, where it can be properly moved, turned and twisted before joining, according to the structural conditions. PL