PL30196B3 - Wiener Lokomotivfabrik Aktiengesellschaft, Wieden Parowóz bezogniowy o wysokim cisnieniu zasobniczym - Google Patents

Wiener Lokomotivfabrik Aktiengesellschaft, Wieden Parowóz bezogniowy o wysokim cisnieniu zasobniczym Download PDF

Info

Publication number
PL30196B3
PL30196B3 PL30196A PL3019640A PL30196B3 PL 30196 B3 PL30196 B3 PL 30196B3 PL 30196 A PL30196 A PL 30196A PL 3019640 A PL3019640 A PL 3019640A PL 30196 B3 PL30196 B3 PL 30196B3
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
tank
fireless
steam
storage tank
steam locomotive
Prior art date
Application number
PL30196A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL30196B3 publication Critical patent/PL30196B3/pl

Links

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 8 stycznia 1056 Wynalazek niniejszy dotyczy ulepszenia parowozu bezogniowego o duzym cisnieniu zasobniczym, objetego patentem nr 29 525, w którym pomiedzy zbiornikiem zasobni¬ czym, a mianowicie z reguly za urzadze¬ niem dlawiacym, i cylindrami parowymi jest wlaczony zbiornik wyrównawczy i ma na celu umieszczenie zbiornika wyrównaw¬ czego pomiedzy przegrzewaczem i cylin¬ drami parowymi w ten sposób, ze straty cieplne zbiornika wyrównawczego sa u- trzymywane na niskim poziomie, a oprócz tego do zbiornika wyrównawczego ze zbior¬ nika zasobniczego doprowadza sie w kaz¬ dej chwili tyle ciepla, ze para robocza w zbiorniku wyrównawczym nie moze sie skraplac.Osiaga sie wedlug wynalazku tesn wynik w ten sposób, ze zbiornik wyrównawczy u- mieszcza sie wewnatrz izolacji i oszalowa¬ nia zbiornika zasobniczego lub tez izolacja albo oszalowanie sa wykonane tak, ze obej¬ muja wspólnie zbiornik zasobniczy i zbior¬ nik wyrównawczy. Przy tym zbiornik wy¬ równawczy moze byc umieszczony We¬ wnatrz lub na zewnatrz samego zbiornika zasobniczego.Za pomoca tego urzadzenia osiaga sie to, ze scianki zbiornika wyrównawczego w kazdym czasie, a zwlaszcza po dluzszej bez-czynnosci parowozu, przyjmuja w przybli¬ zeniu temperature zbiornika zasobniczego i z tego powodu para, znajdujaca sie w zbior¬ niku wyrównawczym, przy niskim cisnieniu nie moze sie skraplac, przez co unika sie niezawodnie osadzania wody w cylindrach, a ponadto uzyskuje sie zwarta budowe pa¬ rowozu.Na rysunku przedstawiono przyklady u- mieszczenia zbiornika wyrównawczego we¬ dlug wynalazku, a mianowicie na fig. 1 przedstawiono umieszczenie zbiornika wy¬ równawczego powyzej zbiornika zasobni¬ czego; na fig. 2 — umieszczenie zbiornika wyrównawczego na czolowej stronie zbior¬ nika zasobniczego i na fig. 3 — umieszcze¬ nie zbiornika wyrównawczego wewnatrz zbiornika zasobniczego.Na fig. 1 przedstawiono przyklad wy¬ konania wynalazku, przy czym zbiornik wyrównawczy jest wykonany jako rura o stosunkowo malej srednicy i w przyblize¬ niu tej samej dlugosci, co i zbiornik zaso- bniczy, oraz umieszczony ponad tym zbior¬ nikiem równolegle do niego. Cyfra 1 ozna¬ cza zbiornik zasobniczy, 2 — zbiornik wy¬ równawczy, umieszczony ponad tym zbior¬ nikiem, 3 — wspólna izolacje cieplna i U — oszalowanie. Z ta sama korzyscia mozna u- miescic równiez zbiornik wyrównawczy po¬ nizej .albo ukosnie pod zbiornikiem zasobni- czym.Fig. 2 przedstawia dalsze umieszczenie wzglednie wykonanie zbiornika wyrównaw¬ czego wedlug wynalazku. Cyfra 1 oznacza zbiornik zasobniczy; z którego pobiera sie pare, która przeplywa przez dlawik 5 i przegrzewacz 6 do zbiornika wyrównaw¬ czego 2. Zbiornik ten jest przedstawiony w niniejszym przykladzie wykonania jako ru¬ ra pierscieniowa, aby wyzyskac przestrzen pomiedzy oszalowaniem U i zbiornikiem wyrównawczym 1. Z tym samym skutkiem mozna wykonac zbiornik wyrównawczy równiez jako czesc pierscienia albo jako luk pierscienio\yy.Zbiornik wyrównawczy umieszcza sie na tej stronie czolowej parowozu, na której znajduja sie cylindry parowe wzglednie stanowisko kierowcy.Fig. 3 przedstawia przyklad wykonania lokomotywy wedlug wynalazku, w którym zbiornik wyrównawczy 2 jest umieszczony w polaczeniu z powierzchnia przegrzewa- cza 6" wewnatrz zbiornika zasobniczego 1.Umieszczenie to jest konstrukcyjnie szcze¬ gólnie proste, posiada jednak te wade, ze zawartosc wody w zbiorniku zasobniczym zmniejsza sie przez wypchniecie wody zbiornika wyrównawczego, a tym samym zmniejsza sie pojemnosc parowozu zasob¬ niczego. Ta strata pojemnosci jest wieksza w miare wzrostu cisnienia zasobniczego i dlatego umieszczenie zbiornika wyrównaw¬ czego wewnatrz zbiornika zasobniczego jest znacznie korzystniejsze przy niz- szych cisnieniach zasobniczych niz przy wyzszych* Zbiornik wyrównawczy moze byc umie¬ szczony w zbiorniku zasobniczym wedlug wynalazku równiez w ten sposób, ze caly przegrzewacz lub jego czesc sa wykonane o znacznie zwiekszonym przeswicie, przy czym wtedy dziala duza objetosc przegrze- wacza jako zbiornik wyrównawczy. Aby u- zyskac skuteczne wyrównanie, objetosc wy¬ równawcza, a w niniejszym przypadku ob¬ jetosc przegrzewacza powinna byc równa co najmniej podwójnej objetosci suwu cy¬ lindra parowego. PL

Claims (6)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Parowóz bezogniowy o duzym cis¬ nieniu zasobniczym wedlug patentu nr 29 525, w którym pomiedzy zbiornikiem zasobniczym i cylindrami jest wlaczony zbiornik wyrównawczy, umieszczony w przewodzie pomiedzy urzadzeniem dlawiko¬ wym i cylindrami parowymi i osadzony we¬ wnatrz izolacji wzglednie oszalowania zbiornika zasobniczego, znamienny tym, ze — 2 -izolacja (3) lub oszalowanie obejmuja wspólnie zbiornik zasobniczy (1) i zbior¬ nik wyrównawczy (2).
  2. 2. Parowóz bezogniowy wedlug zastrz. 1, którego zbiornik wyrównawczy jest wy¬ konany o stosunkowo malej srednicy i w przyblizeniu tej samej dlugosci, co i zbior¬ nik zasobniczy, znamienny tym, ze zbiornik zasobniczjy (1) i zbiornik wyrównawczy (2) sa umieszczone równolegle wzgledem siebie (fig. 1).
  3. 3. Parowóz bezogniowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zbiornik wyrównaw¬ czy jest umieszczony na jednej ze stron czo¬ lowych zbiornika zasobniczego, a najlepiej na stronie cylindrów parowych wzglednie stanowiska kierowcy (fig. 2).
  4. 4. Parowóz bezogniowy wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze zbiornik wyrównaw¬ czy jest wykonany jako rura pierscieniowa lub czesc rury pierscieniowej (fig. 2).
  5. 5. Parowóz bezogniowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zbiornik wyrównaw¬ czy przylaczony do powierzchni przegrze- wacza jest umieszczony wewnatrz zbiorni¬ ka zasobniczego (fig. 3).
  6. 6. Parowóz bezogniowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przekrój przeplywo¬ wy przegrzewacza w czesci lub w calej po¬ wierzchni grzejnej jest powiekszony tak, ze przegrzewacz otrzymuje objetosc zbior¬ nika wyrównawczego i dziala jako ten zbiornik. Wiener Lok om ot i vf abrik Aktiengesellschaft Zastepca: M. Skrzyipkowski rzecznik patentowy •MIK. M. ANT. CZENNkAKIWtKA IMDo opisu patentowego Nr 30196 Figi Fig.Z Fig. 3 PL
PL30196A 1940-06-24 Wiener Lokomotivfabrik Aktiengesellschaft, Wieden Parowóz bezogniowy o wysokim cisnieniu zasobniczym PL30196B3 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL30196B3 true PL30196B3 (pl) 1941-12-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2127073A (en) Air-cooled steam pipe expansion joint
PL30196B3 (pl) Wiener Lokomotivfabrik Aktiengesellschaft, Wieden Parowóz bezogniowy o wysokim cisnieniu zasobniczym
US2446995A (en) Engine cooling system and apparatus
US2420436A (en) Temperature control for internalcombustion engines
RU2646859C2 (ru) Система аварийного отвода тепла
GB931087A (en) Cooling systems for internal combustion engines
US2376321A (en) Cooling means for rapid firing guns
Margen Thermal energy storage in rock chambers-a complement to nuclear power
US2124215A (en) Superheater boiler
KR830003686A (ko) 연소실사이에 격벽을 갖춘 증기발생기
CN113148098A (zh) 一种船舶舱室通风加热系统
US2360260A (en) Water circuit steam generator
US2367114A (en) Fireless locomotive with high accumulator pressure
US1617586A (en) Steam-power plant
US1738507A (en) Closed feed system for steam power plants
CN105696652A (zh) 一种管道防冻裂保护器
USRE22027E (en) Condenser tube protector
US1484240A (en) Construction of internal-combustion-engine cylinders
US1581280A (en) Jacketing internal-combustion engines
US1128834A (en) Production of motive power.
US2495401A (en) Water cooling cylinder head and jacket construction
GB719753A (en) Improvements in or relating to forced through-flow boilers
US1793064A (en) Liquid control
US1666573A (en) Device for returning water of condensation to boilers
SU433609A1 (ru) Магнитогидродинамическа установка