PL29728B1 - - Google Patents

Description

Wyi— li maj* 1M1 J 62 URZAD PATENTOWY w WARSZAWIE OPIS PATENTOWY Nr29728 Ki. 68 d, 23 Ósterr. Saurer-Werke Aktiengesellsohaft, Wieden Oaslenlca do pojazdów mechanicznych ZgtMMM SS listopada MB? UdaioloBO 16 kwietnia 1M1 M+rwasanatwo: 28 listopada INA (Anatria) Przedmiotem wynalazku niniejszego jest gasienica do pojazdów mechanicznych, uruchomianych przez naped gasienic. We¬ dlug wynalazku czesci, tworzace powierzch¬ nie biegowa gasienicy, sa wykonane tak, ii zapewniaja przesuwanie sie pojazdu me¬ chanicznego w góre na terenie skalistym, jako tez zwiekszaja jego zdolnosc posuwa¬ nia sie na terenie sypkim. Oprócz tego osia¬ ga sie takie obciazania powierzchni biego¬ wej gasienicy, przy których nie powstaja przypadki obciazen, zblizane do uderzen, i które rozpoczynaja sie na krawedzi ga¬ sienicy oraz przesuwaja sie ku jej srodko¬ wi podczas jej nabiegania na teren.Osiaga sie to wedlug wynalazku dzieki ternu, iz powierzchnia biegowa gasienicy sklada sie z podstaw i z wystepów, wysta¬ jacych ponad te podstawy, przy czym wy¬ stepy te sa tak wykonane, iz szerokosc kaz¬ dego z nich odpowiada tylko pewnej czesci calkowitej szerokosci powierzchni biegowej gasienicy.Na rysunku, uwidoczniajacym przy¬ klad wykonania przedmiotu wynalazku, fig. 1 przedstawia w widoku z boku kolo napedowe z czescia gasienicy, fig. 2 — ko¬ lo to w widoku z przodu, fig. 3 -V w wi¬ doku z przodu jedno ogniwo gasienicy, fig. 4 — ogniwo to w rzucie poziomym, fig. 5 — ogniwo w przekroju wzdluz linii V — V na fig. S, fig. 6 — ogniwo w przekroju wzdluz linii VI — VI na fig. 3, fig. 7 — gasienice w widoku z dolu.Na rysunku cyfra 1 oznacza jezdnie, cyfra t — gasienice, wspólpracujaca z ko-tern napedowym 3, cyfr* 4 — o* kob na¬ pedowego.W kierunku popraectnym (fig. S) kazde ogniwo gasienicy sklada sie z dwóch czesci 5 i 6, z których czesc 5 posiada wieksza szerokosc nit czesc 6. Obie czesci sa po¬ laczone ze soba za pomoca mostków 7 tak, iz tworza jedna calosc. Liczba 19 oznacza lapki prowadnicze, opierajace sie o kraz¬ ki, nie przedstawione na rysunku. Wyste¬ py 8, 8\ 9, 9* wystaja ponad powierzchnie biegowa ogniwa gasienicy, skladajaca sie z odcinków 10, W, 12, 13, 134.W mysl wynalazku pojedyncze odcinki powierzchni biegowej gasienicy sa wyko¬ nane na róznych wysokosciach w szeregach poprzecznych do kierunku jazdy.Jak uwidoczniono na rysunku, znajdu¬ jace sie w jednej plaszczyznie powierzch¬ nie 15, 16, 17 i 18 wystepów 8, 8\ 9 i 9' sa oddalone od powierzchni biegowej pod¬ stawy 12, znajdujacej sie pomiedzy we¬ wnetrznymi wystepami 9, 9\ o wymiar d]t od powierzchni biegowych górnych pod¬ staw srodkowych 13, 13* — o wymiar d2, a od powierzchni biegowych podstaw skrajnych 10, 10', znajdujacych sie na ze¬ wnetrznych krawedziach gasienicy, — o wymiar d:i.W mysl wynalazku wymiar dx jest wiekszy niz wymiar d2, a wymiar d.A wiek¬ szy niz wymiary d|f d.y Dzieki temu po¬ wstaja na krawedzi gasienicy powierzch¬ nie oporowe 20, 20' o wielkich wymiarach, oraz na wewnetrznych wystepach — po¬ wierzchnie oporowe 21, 2V, które zapobie¬ gaja zeslizgiwaniu sie gasienicy w bok.Dzieki odpowiedniemu polozeniu wzgle¬ dem siebie pojedynczych podstaw 10, 10', 12, 13, 13* osiaga sie to, iz gasienica przy opieraniu sie o teren zostaje najpierw ob¬ ciazona na powierzchniach 15, 16, 17, 18 wystepów, po czym obciazenie zostaje prze¬ noszone na powierzchnie podstaw 13, 13*, nastepnie na podstawe srodkowa 12, a w koncu na podstawy zewnetrzne 10, IV.Kazde ogniwo gasienicy zostaje wiec ale nagle obciazone, leci stopniowo i aewnatrt ku wewnatrz, a nastepnie z powrotem i wewnatrz na zewnatrz. Jak uwidocsnkrno na fig. 8, wyaepy posiadaja w przekroju ksztalt trapezowy, co umozliwia latwe wci¬ skanie sie ich w siemie, jako tez latwe wy¬ suwanie sie z ziemi.Na fig. 4 wystepy, wystajace ponad podstawe, sa oznaczone liczbami 8, 8\ 9, 94.W mysl wynalazku wystepy te w kie¬ runku jazdy, uwidocznionym na rysunku strzalka p, sa wzgledem siebie przestawia¬ ne o pewna odleglosc, dzieki czemu osiaga sie stopniowe obciazenie ogniwa gasienicy i jego równomierne rozdzielenie w kierun¬ ku jazdy.Na fig. 5 uwidoczniono, iz wystepy po¬ siadaja ksztalt scietych stozków, a na fig. 7 uwidoczniono, iz pojedyncze ogniwa ga¬ sienicy sa polaczone ze soba za pomoca czopów 23., PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe. 1. Gasienica do pojazdów mechanicz¬ nych, której powierzchnia biegowa jest utworzona za pomoca podstaw i wystepów, wystajacych ponad te podstawy, przy czym szerokosc kazdego wystepu odpowiada pewnej czesci calkowitej szerokosci po¬ wierzchni biegowej, znamienna tym, ze po¬ siada poszczególne odcinki powierzchni biegowej, umieszczone w kierunku* jazdy pojazdu mechanicznego stopniowo na róz¬ nych wysokosciach (fig. 3). 2. Gasienica wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze odleglosc (dx) powierzchni podstawy srodkowej (12), umieszczonej po¬ miedzy wystepami wewnetrznymi (9, V), od znajdujacych sie w jednej plaszczyznie powierzchni (15 — 18) wystepów (8, 8*, 9, 9') jest wieksza niz odleglosc (dt) po¬ wierzchni (13, 134) podstaw górnych od powierzchni (15 — 18) tychze wystepów, — 2 —a odleglo* (d%) powierzchni (10. W) pod¬ staw skrajnych (t) od powfenchni (15 — 18) wystepów (8, r9 99 ?) jest wieksza nit kaida i poprzednio wzmiankowanych odleglosci (dv dt). 3. Gasienica wedlug sastrz. 1, zna- mienna tym, te wystepy f£, tf, 9, PV sa przestawione jeden wzgledem drugiego w kierunku (p) jasdy pojaidu mechaniczne¬ go (fig. 4). 4. Gasienica wedlug sastrz.

1. na- mienna tym, te wystepy (8, «\ 9, r) po¬ siadaja ksztalt scietych stoików (fig. 8, 5,6). Osterr. Saurer-Werkt Aktiengeaellschaft Zastepca: ini. Si Pawlikowski rsscsaik patentowy mam auMMwi m PL