PL29678B1 - Zestaw kól o nastawnych stozkowych lozyskach walkowych Patent zalezny od patentu nr 26169 - Google Patents

Zestaw kól o nastawnych stozkowych lozyskach walkowych Patent zalezny od patentu nr 26169 Download PDF

Info

Publication number
PL29678B1
PL29678B1 PL29678A PL2967839A PL29678B1 PL 29678 B1 PL29678 B1 PL 29678B1 PL 29678 A PL29678 A PL 29678A PL 2967839 A PL2967839 A PL 2967839A PL 29678 B1 PL29678 B1 PL 29678B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
pressed
wheels
hub
ring
axis
Prior art date
Application number
PL29678A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL29678B1 publication Critical patent/PL29678B1/pl

Links

Description

Stozkowe lozyska walkowe, stosowane czesto w zestawach kól, wymagaja nasta¬ wienia wstepnego i dodatkowego, podczas którego oba pierscienie biezne walków stozkowych musza sie przesuwac wzgledem siebie w kierunku osiowym. W przypadku nieruchomej osi i obracajacej sie oslony jedynie pierscienie wewnetrzne, osadzone na osi, moga byc osadzone przesuwnie; w przypadku zas nieruchomej oslony i obra¬ cajacej sie osi osadzenie to musi byc od¬ wrotne. Ruchomym moze byc tylko ten pierscien biezny, który styka sie z nieru¬ choma czescia zestawu. Gdyby pierscienie, umieszczane wewnatrz lub z zewnatrz ob¬ racajacej sie czesci, byly osadzone luzno, wówczas miedzy pierscieniami bieznymi i obracajaca .sie czescia powstaloby lozysko slizgowe, niweczace czesciowo lub calkowi¬ cie dzialanie lozyska walkowego.Mimo przestrzegania powyzszych zasad istnieje niebezpieczenstwo tego rodzaju, ze pierscienie luzne, osadzone wewnatrz lub z zewnatrz nieruchomej czesci, skutkiem ruchu wzglednego powoduja jednostronne zuzycie, jezeli czesc nieruchoma nie zosta¬ nie od czasu do czasu obrócona w celu zmienienia strefy cisnien. Do nastawienia jednego z pierscieni bieznych niezbedny jest ruch jego w kierunku osi. Wobec tego w stozkowych lozyskach walkowych piers¬ cienia, umieszczanego wedlug patentu nr26 169 wewnatrz lub z zewnatrz nierucho¬ mej czesci, nie mozna osadzic na stale (nie¬ ruchomo), mimo ze osadzenie stale daje najlepsza ochrone przed zuzyciem.Wynalazek niniejszy polega na tym, ze przez odpowiednie wykonanie zestawów kól, umozliwiono stale osadzenie wszyst¬ kich pierscieni bieznych lozyska. Uklad mo¬ ze byc wykonany w ten sposób, ze w przy¬ padku luznych kól oba wewnetrzne piers¬ cienie biezne natlacza sie na nieruchome czopy osiowe, zastosowane zamiast jedno¬ litej osi i wsuwane z zewnatrz; do oslony, oraz ze stosuje sie piaste kolowa, przecie¬ ta w plaszczyznie promieniowej, której kazda czesc miesci w sobie wtloczony w nia zewnetrzny pierscien lozyska.W innej odmianie wykonania stosuje sie obustronnie otwarta piaste kolowa z wtloczonymi zewnetrznymi pierscieniami lozyskowymi. Otwarte konce piasty sa za¬ mykane pokrywami, z których jedna jest na stale zamocowana na jednolitej osi. Po tej ,samej stronie piasty kolowej znajduje sie równiez wewnetrzny pierscien lozysko¬ wy, natloczony bezposrednio na os zesta¬ wu. Pokrywa drugiej strony piasty posia¬ da gwint i jest nasrubowana na os; poza tym pokrywa posiada wystep wewnetrzny, na który natlacza sie drugi pierscien we¬ wnetrzny lozyska.Wreszcie istnieje moznosc natlaczania obu pierscieni wewnetrznych na tuleje, do¬ pasowana do jednolitej osi, lecz polaczona z nia zdejmowalnie, przy czym oba piers¬ cienie zewnetrzne zamocowuje sie w pias¬ cie w sposób opisany w zwiazku z pierw¬ sza odmiana wykonania.W przypadku osi obrotowych, w któ¬ rych na kazdym koncu tulei smarowniczej miesci sie z reguly jedno tylko stozkowe lozysko walkowe, pierscien zewnetrzny wtlacza sie do konca tulei smarowniczej.Przynalezny pierscien wewnetrzny miesci sie na panewce, nasrubowanej na czop osio¬ wy i zabezpieczonej za pomoca przeciw- nakretki. Nasadzenie kola nastepuje po na¬ stawieniu stozkowych lozysk walkowych.Na rysunku przedstawiono przyklady wykonania zestawu kól wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 — 4 uwidoczniaja prze¬ kroje podluzne czterech odmian wykona¬ nia tego zestawu.W przypadku kól luznych (fig. 1) do nieruchomej oslony a jest wsuniety czop osiowy b, przytrzymywany w prawidlo¬ wym polozeniu za pomoca nakretki c i za posrednictwem dwu sprezynujacych pod¬ kladek d. O zgrubienie b1 czopa 6 opiera¬ ja sie wewnetrzne pierscienie e lozyska, natloczone na czqp b. Jeden z zewnetrz¬ nych pierscieni / lozyska jest wtloczony bezposrednio w piaste g kola, drugi zas pierscien zewnetrzny jest wtloczony w po¬ krywe i, przymocowana do piasty srubami h. W celu umozliwienia nastawienia stoz¬ kowych lozysk walkowych, miedzy scianka czolowa otwartej strony piasty i pokrywa i jest pozostawiona przestrzen k, która moze hyc wypelniona np. materialem podatnym, stlaczajacym sie pod naciskiem srub o ty¬ le, ze umozliwia wstepne lub dodatkowe nastawianie stozkowego lozyska walkowe¬ go. Do wolnej przestrzeni k mozna wkla¬ dac równiez znane cienkie blaszki odstepo- we.W wykonaniu, przedstawionym na fig. 2, zastosowano obustronnie otwarta pia¬ ste kolowa, do której sa wtloczone oba pierscienie zewnetrzne / lozyska. Prawa pokrywa 1, wsunieta szczelnie w piaste, jest wykonana w ten isposób, ze sluzy je¬ dnoczesnie do prowadzenia jednolitej osi m na podwoziu pojazdu. Pokrywa 1 opiera sie wewnetrznym wystepem o pierscien we¬ wnetrzny e, natloczony na os m. Druga po¬ krywa n nosi na skierowanym do we¬ wnatrz wystepie n1 drugi natloczony nan pierscien wewnetrzny e. Po stronie ze¬ wnetrznej pokrywa n jest wykonana w po¬ staci zamknietej tulei n2, zaopatrzonej w gwint o i nasrubowanej na koniec osi m. — 2 —Wpuszczony szesciokat n3 sluzy do wsa¬ dzenia klucza. Tuleja n2 jest otoczona na¬ sada sprezynowa p. Nastawianie lozyska odbywa sie przez przekrecanie tulei n2, która w polozeniu uzytkowym moze byc zabezpieczona w dowolny znany sposób.W wykonaniu, przedstawionym na fig. 3, oba zewnetrzne pierscienie lozyska sa osadzone w piascie kola w ten sam sposób, jak na fig. 1. Osadzenie pierscieni we¬ wnetrznych jest wykonane jednak odmien¬ nie, poniewaz zastosowano os jednolita. Na koniec osi jest nasrubowana panewka q, zabezpieczona za pomoca sztyfcika r. Pa¬ newka ta wchodzi w kadlub s, polaczony na stale z rama pojazdu, i nosi oba natlo¬ czone wewnetrzne pierscienie e lozyska.Nastawianie lozyska odbywa sie za pomo¬ ca srub h.Fig. 1 — 3. dotycza kól luznych, pod¬ czas gdy fig. 4 odnosi sie do kól, osadzo¬ nych nieobrotowo na osi. Do tulei sma¬ rowniczej t jest wtloczony zewnetrzny pierscien / lozyska. Na nagwintowanej na¬ sadce m1 jest umieszczona tuleja v, zabez¬ pieczona za pomoca przecfwnakretki u i noszaca natloczony pierscien wewnetrz¬ ny e lozyska. Lozysko nastawia sie przed nasadzeniem kola; nastawienie dodatkowe lozyska uskutecznia sie po uprzednim zdje¬ ciu tego kola. Dla ulatwienia nastawienia dodatkowego zamocowanie kola powinno byc wykonane przy pomocy znanych, latwo wyjmowalnych zatyczek. PL

Claims (5)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Zestaw kól z nastawnymi stozko¬ wymi lozyskami walkowymi, znamienny tym, ze wszystkie pierscienie lozyskowe da¬ nego zestawu sa na stale osadzone w oslo¬ nie lozyska wzglednie bezposrednio lub po¬ srednio na osi.
  2. 2. Zestaw kól wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze w przypadku kól luznych (fig. 1) jest zastosowany czop osiowy (b), wsuwany z zewnatrz do stalej oslony, na który sa natloczone oba wewnetrzne piers¬ cienie (e) lozyska, oraz ze otwarta z jed¬ nej strony piasta (g) miesci w sobie wtlo¬ czony zewnetrzny pierscien lozyskowy (f), podczas gdy drugi pierscien zewnetrzny jest wtloczony w przestawna pokrywe (i) oslony.
  3. 3. Zestaw kól wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze w przypadku kól luznych (fig. 2) i przy uzyciu obustronnie otwar¬ tej piasty (g) o wtloczonych zewnetrznych pierscieniach lozyskowych (f), srodkowy pierscien wewnetrzny jest natloczony na jednolita os (m) i sluzy za oparcie pokry¬ wy (1) piasty, podczas gdy drugi piers¬ cien wewnetrzny lozyska jest natloczony na skierowana do srodka nasadke drugiej po¬ krywy (n), która z zewnatrz posiada ksztalt tulei (n2)r nasrubowanej na os i stanowiacej oparcie dla nasady sprezyno¬ wej (p).
  4. 4. Zestaw kól wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze w przypadku kól luznych i przy uzyciu piasty, opisanej w zastrz. 2 (fig. 3), na jednolita os (m) jest nasadzo¬ na dopasowana do osi i zdejmowalna pa¬ newka (q), na która sa natloczone oba we¬ wnetrzne pierscienie lozyskowe (e).
  5. 5. Zestaw kól wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze w przypadku kól stalych (fig. 4), wewnetrzny pierscien lozyskowy (f) jest wtloczony w zewnetrzny koniec tulei smarowniczej (t), a wewnetrzny pierscien lozyskowy (e) jest osadzcy na stale na tulei (v)y najlepiej nasrubpwanej na os i zabezpieczonej przed samoczynnym przestawianiem sie. Ruhrhandel G. m. b. H. Zastepca: inz. W. Romer rzecznik patentowy DRUK. U. ARCT. CZERNIAKOWSKA 223TIQl Do opisu patentowego Nr 29678 Ark. 1Do opisu patentowego Nr 29678 JI03 Ark. 2 PL
PL29678A 1939-02-13 Zestaw kól o nastawnych stozkowych lozyskach walkowych Patent zalezny od patentu nr 26169 PL29678B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL29678B1 true PL29678B1 (pl) 1941-04-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4072373A (en) Wheel construction
US1614992A (en) Motor vehicle
US3482512A (en) Apparatus for adjusting settable printing wheels disposed on a bearing sleeve
US1928114A (en) Antifriction bearing
PL29678B1 (pl) Zestaw kól o nastawnych stozkowych lozyskach walkowych Patent zalezny od patentu nr 26169
US2596771A (en) Bushing and bearing spacer assembly for roller skate wheels
US1944612A (en) Differential carrier
US1748247A (en) Inking roller
US2206323A (en) Axle and bearing construction
US3030825A (en) Differential
US4815794A (en) Track chain roller with degradable spacer rings
US2476234A (en) Grinding wheel mounting
US2683066A (en) Unit hub and bearing assembly
CN204300285U (zh) 一种刚度易控的柔性消隙齿轮
US2026261A (en) Journal bearing
US1974781A (en) Worm gear adjustment for steering gears
US4072367A (en) Noise reducing inserts for spindle tape idlers
US1756270A (en) Spring wheel
US2693397A (en) Roller for crawler mechanisms
US1262925A (en) Bearing for shafts.
US2894790A (en) Axle construction
US1158817A (en) Roller-bearing journal-box.
US2536119A (en) Dual wheel assembly
JP5948876B2 (ja) 円すいころ軸受及び車輪用軸受装置
DE732207C (de) Zwillingsradanordnung fuer Fahrzeuge