Tloki silników spalinowych, w7skutek korozji oraz zdarzajacego sie zatarcia sie i przypalania sie tloków i pierscieni tlo¬ kowych, pracuja zwykle bez zarzutu tylko przez pewien okreslony, stosunkowo krótki okres czasu, a oprócz tego czesciowo zuzy¬ te tloki powoduja nadmierne zuzycie pali¬ wa i smaru, a nastepnie szybkie zuzycie, tak iz wymagaja wymiany na nowe. Zna¬ na jest rzecza, ze zuzycie tloka w poblizu jego dna odbywa sie znacznie szybciej niz na pozostalej bocznej powierzchni slizgo¬ wej, poniewaz dolne konce bocznych scia¬ nek tloka sa w pewnym stopniu sprezyste dzieki szczelinie podluznej. Próbowano u- niknac zuzycia tloka w poblizu dna, zaopa¬ trujac go w tym miejscu w zamkniete pierscienie zamocowane w sciance tloka lub tez wpuszczajac pierscienie zamkniete w dno tloka, które przytrzymywane byly przez oddzielna pokrywke. Próbowano równiez stosowac pierscienie ogniotrwale i pierscienie ochronne do zabezpieczenia brzegów tloka przed zbyt znacznym zuzy¬ ciem, takie jednak wykonania, w których przednia krawedz tloka nie byla zabezpie¬ czona przed dzialaniem plomienia, nie da¬ waly niezawodnych wyników i nie byly szczelne na gaz i plomien. Poza tym we wszystkich tych znanych tlokach nie mamoznosci stalego utrzymywania prowadni- czej powierzchni slizgowej tloka w oleju.Wszystkie powyzej wymienione wady zostaja usuniete w tloku do silników spa¬ linowych wedlug wynalazku dzieki temu, ze ochronny pierscien tlokowy, który obej¬ muje sprezynujaco zwezony górny koniec tloka, stanowi jednoczesnie pierscien -ole¬ jowy. Prowadzenie tloka zaczyna sie pod olejowym pierscieniem ochronnym, tak iz jest zabezpieczone przed plomieniem ga¬ zów. Poza tym zamkniecie sprezystego o- lejowego pierscienia ochronnego jest szczelne na plomien i gaz nawet po stosun¬ kowo znacznym zuzyciu, tak iz stale jest zapewniony normalny stopien sprezania, a tym samym i pelna moc silnika. Aby za¬ pobiec przekrecaniu sie na tloku pierscie¬ nia ochronnego mozna go ustalic w danym polozeniu za pomoca sprezystej wkladki pierscieniowej. Poniewaz poza tym, dzieki szczególnie korzystnemu umieszczeniu o- lejowego pierscienia ochronnego, rozsze¬ rzanie sie dna tloka moze odbywac sie bez przeszkody, wiec i górny koniec tloka mo¬ ze byc wykonany sprezynujaco w miejscu przejscia bocznych scianek tloka do dna tloka dzieki zastosowaniu dwu przeciwle¬ glych szczelin poprzecznych w ksztalcie li¬ tery H.Na rysunku przedstawiono dwie od¬ miany wykonania tloka wedlug wynalaz¬ ku. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny pierwszej odmiany tloka wedlug wynalaz¬ ku, fig. 2 — widok tego tloka z boku bez pierscieni tlokowych, fig. 3 — w wiekszej podzialce odmiane tego tloka w przekroju czesciowym, zaopatrzonego w twardy pier¬ scien dodatkowy do ochrony krawedzi tlo¬ ka, fig. 4 — widok z przodu otwartego za¬ mkniecia olejowego pierscienia ochronne¬ go drugiej odmiany tloka, fig. 5 — po¬ przeczny przekrój przez pierscien ochron¬ ny wzdluz linii A — Bna fig. 1, fig. 6 — poprzeczny przekrój przez tenze pierscien wzdluz linii C — Z? na fig. 1, fig. 7 — poprzeczny przekrój równiez przez ten pierscien wzdluz linii C — D, gdy oby¬ dwa konce zamkniecia pierscienia zacho¬ dza na siebie, fig. 8 — widok otwartego zamkniecia od wewnetrznej strony piers¬ cienia, fig. 9 — czesciowy przekrój tloka zaopatrzonego w olejowy pierscien ochron¬ ny w wykonaniu wedlug fig. 4 — 8, fig. 10 — widok z góry wkladki sprezystej, fig. 11 — czesc wkladki sprezystej w przekro¬ ju podluznym, fig. 12 — poprzeczny prze¬ krój wkladki sprezystej wzdluz linii E — F na fig. 10 w wiekszej podzialce.Na fig. 1 — 3 przedstawiono najprost¬ sze wykonanie tloka wedlug wynalazku.W tloku tym sa zachowane dwa zwykle pierscienie tlokowe a, jak równiez zwykla szczelina 6 w bocznej sciance tloka. Po¬ nadto wedlug wynalazku wykonane sa dwie równolegle szczeliny poprzeczne d, d' w górnym koncu c tloka, polaczone pio¬ nowa szczelina srodkowa d2 (fig. 2). W ten sposób otrzymuje sie równiez i w gór¬ nym koncu c tloka pewna sprezystosc.Jak przedstawiono na fig. 1, dno h tloka jest zwezone i zawiera w rowku pierscieniowym / pierscien ochronny g wykonany w postaci sprezystego pierscie¬ nia tlokowego. Krawedz dna h tloka mo¬ ze byc wykonana z bardziej twardego ma¬ terialu niz tlok dzieki zastosowaniu piers¬ cienia i (fig. 3), w celu zapobiezenia wtloczeniu pierscienia g do dna tloka pod¬ czas pracy silnika. Poniewaz ta twarda krawedz i nie dotyka scianki cylindra, przeto nie moze nastapic zatarcie tloka w cylindrze.W górnym koncu tloka wykonane sa kanaly olejowe j otwarte do rowka piers¬ cieniowego /, który jest zakonczony ukos¬ nym scieciem k. W pierscieniu ochronnym g znajduje sie pierscieniowy rowek olejo¬ wy m, który za pomoca pionowych row¬ ków n jest polaczony z olejowym kanalem pierscieniowym o, powstalym przez ukos¬ ne sciecie k (fig. 3). Olej krazy w row- — 2 —kach m, n i powoduje odprowadzanie cie¬ pla oraz chlodzenie górnej czesci tloka, po¬ niewaz jest doprowadzany stale swiezy o- lej, który nie ulega zweglaniu. Kanal ole¬ jowy o spelnia szczególnie wazne zadanie, gdyz pozostaje w nim stale olej, tak iz podczas rozruchu silnika od razu odbywa sie oliwienie gladzi cylindrowej.W odmianie tloka, przedstawionej w przekroju czesciowym na fig. 9, pierscien ochronny jest zaopatrzony w dwa piers¬ cieniowe rowki olejowe m polaczone pio¬ nowymi rowkami n z kanalem olejowym o, przy czym rowki n moga byc przesuniete wzgledem siebie. W tym pierscieniu o- chronnym obieg oleju w rowkach m, m i n jest jeszcze skuteczniejszy niz w tloku w wykonaniu wedlug fig. 1 i 3. Rowki olejo¬ we j w tloku wedlug fig. 9 prowadza do wykonanego w górnej czesci tloka kanalu pierscieniowego, w którym znajduje sie wkladka sprezysta p. Na wewnetrznej stro¬ nie pierscien ochronny g (fig. 7) jest za¬ opatrzony w dwa rowki pierscieniowe g', g2. Górny rowek pierscieniowy g' jest wy¬ ciety równiez w wystepie 1, wystajacym na jednym koncu pierscienia g, przy czym tylna powierzchnia tego wystepu posiada ksztalt walcowy (fig. 5). Przeciwlegle po¬ wierzchnie rowka g* w wystepie 1 stano¬ wia dwie poziome powierzchnie uszczel¬ niajace 2,3. Na drugim koncu pierscienia wykonany jest walcowy wykrój i, w któ¬ rym prowadzony jest wystep 1 (fig. 6).W ten sposób powstaje wyciecie 5 w kon¬ cu pierscienia g (fig. 8), a walcowe po¬ wierzchnie wykroju i stanowia uszczel¬ niajace powierzchnie 6,7 oraz dwie pozio¬ me powierzchnie uszczelniajace 8, które stanowia przedluzenie powierzchni 2,3 wystepu 1. Powierzchnie 2,3 i 8 opieraja sie od góry i dolu o górny wystep piers¬ cieniowy K dna tloka.Górny rowek pierscieniowy g' piers¬ cienia ochronnego nie tylko zapewnia szczelne przyleganie pierscienia g do piers¬ cieniowego wystepu h tloka, lecz zapobie¬ ga równiez przedostawaniu sie plomienia i gazu przez zamkniecie pierscienia o- chronnego, a mianowicie równiez wtedy, gdy obydwa konce pierscienia g nie przy¬ legaja szczelnie do siebie, gdyz wtedy gazy oraz plomien oddzialywaja na wystep 1, który uniemozliwia ich przeplyw. Gazy nie moga przeplywac równiez przez wyciecie 5, poniewaz jest ono zasloniete pierscienio¬ wym wystepem h* dna tloka, a ponadto wykrój 5 nie jest szerszy od wystepu h', tak iz powierzchnie 2, 3 i 8 dobrze uszczel¬ niaja nawet po pewnym rozejsciu sie kon¬ ców pierscienia g.Pomiedzy pierscieniem ochronnym g i wystepami pierscieniowymi dna tloka po¬ zostaje dostateczny luz, umozliwiajacy roz¬ szerzanie sie dna tloka bez wywolania zbyt znacznego docisku pierscienia ochronnego do scianki cylindra. Od strony zewnetrznej zamkniecie jest przytrzymywane szczelnie za pomoca scianki cylindra (fig. 9).O ile w postaci wykonania wedlug fig. 3 unika sie uderzania pierscienia ochron¬ nego g o twardy pierscien zewnetrzny i dna tloka, to w postaci wykonania wedlug fig. 9 w tym samym celu jest zastosowany falisty dwudzielny pierscien sprezysty p (fig. 10), w którym kazda para przyleg¬ lych konców obydwu pólpierscieni jest za¬ slonieta za pomoca dwóch plytek r,r', któ¬ re na tylnym koncu obejmuja haczykowato pierscien sprezysty p, podczas gdy na przednim koncu sa zagiete lukowo (fig. 12), aby pierscien ochronny swym row¬ kiem g2 mógl byc latwo nasuniety na piers¬ cien sprezysty p (fig. 9), który przytrzy¬ muje wówczas pierscien ochronny. Kana¬ ly olejowe j prowadza bezposrednio do pierscienia sprezystego p i stamtad do ka¬ nalu olejowego o. Kazdy sprezysty pól- pierscien moze byc luzno polaczony z plyt¬ kami r,r' za pomoca trzpieni t, zamocowa¬ nych w plytce r, i tulej s, zamocowanych na plytce r\ — 3 — PL