PL28546B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy silnika, w którym przestrzen robocza posiada ksztalt komory pierscieniowej. W silniku wedlug wynalazku, który sklada sie z beb¬ na i pokrywy, komore pierscieniowa two¬ rzy kanal na obwodzie bebna o przekroju korytkowym oraz pierscieniowa odsadka pokrywy, zamykajaca kanal bebna. Na wale silnika zaklinowana jest albo pokry¬ wa, albo beben. W kazdym z tych wypad¬ ków pozostala czesc osadzona jest luzno na wale i stanowi nieruchoma czesc silni¬ ka. W kabale bebna znajduje sie dopaso¬ wany do jego scianek wystep tlokowy po¬ krywy, spelniajacy zadanie tloka. Komo¬ ra pierscieniowa w miejscu zetkniecia sie pokrywy z bebnem jest uszczelniona.W kanale bebna, umieszczona jest scianka przegrodowa w ksztalcie suwaka, rozrzadzana za pomoca ukladu dzwigni, osadzonych wewnatrz bebna. Za kazdym obrotem bebna wzglednie tarczy suwak zostaje wysuniety z kanalu, umozliwiajac przejscie wystepu tlokowego pokrywy. Do kanalu bebna pomiedzy zaworem a wyste¬ pem tlokowym wplywa przez otwór w po¬ krywie lub bebnie czynnik roboczy, któ¬ ry rozprezajac sie w komorze pierscienio¬ wej powoduje obrót albo suwaka razem z bebnem albo wystepu tlokowego razem z pokrywa.Beben lub pokrywa moga stanowic za¬ razem kolo zamachowe. Po kazdym obró¬ ceniu sie bebna wzglednie pokrywy zuzy-ty czynnik roboczy zostaje wytloczony z kanalu obwodowego przez otwór wyloto¬ wy.Silnik wedlug niniejszego wynalazku moze byc równiez wykonany jako silnik spalinowy, przy czym liczba wystepów tlokowych w pokrywie i suwaków w beb¬ nie moze byc wieksza. W pokrywe musi byc wtedy wbudowana komora wzbucho- wa, w której odbywa sie równiez spreza¬ nie czynnika roboczego.Na rysunku uwidoczniony jest przy¬ klad wykonania wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia beben silnika po usunieciu pokry¬ wy, fig. 2 — osiowy przekrój silnika, fig. 3 — widok pokrywy od strony wewnetrz¬ nej, wreszcie fig. 4 — te sama pokrywe w przekroju osiowym.Jak widac na fig. 1 i 2, beben S posia¬ da kanal obwodowy F, otwarty z wierz¬ chu, a scianki tego kanalu posiadaja pier¬ scieniowe wystepy A, wspólpracujace z wystepami D w pokrywie C, które maja na celu uszczelnienie kanalu F. Wewnatrz bebna znajduje sie suwak E, rozrzadza¬ ny za pomoca dzwigni J, sprezynki K i dzwigni H, o która zahacza rolka G, umieszczona w pokrywie C, na której osadzona jest jeszcze na stale lopatka., B.Lopatka ta wchodzi do kanalu F, przyle¬ gajac szczelnie do jego scianek i lacznie z suwakiem E dzieli komore pierscienio¬ wa na, dwie przestrzenie o zmiennej obje¬ tosci.Pokrywa C zaklinowana jest na wale O silnika; a beben S osadzony jest na tym wale luzno. Docisk bebna do pokrywy re¬ gulowany jest nakretkami N za posred¬ nictwem lozyska kulkowego P. Czynnik roboczy, np. para lub woda, doprowadza¬ ny jest przez otwór L, umieszczony w beb¬ nie S, i wychodzi po rozprezeniu sie w kanale F przez otwór M w tymze bebnie.Otwory dla wlotu i wylotu czynnika roboczego moga byc umieszczone zamiast w bebnie w pokrywie, o ile na., wale O zsl- klinowany bedzie beben S, a pokrywa C stanowic bedzie nieruchoma czesc silni¬ ka.Ze wzgledu na bardzo prosta budowe silnik wedlug wynalazku nadaje sie do napedu wszelkiego rodzaju pojazdów me¬ chanicznych, przy czym odpada koniecz¬ nosc stosowania skrzynki przekladniowej, gdyz silnik moze byc umieszczony bezpo¬ srednio na osce kól pojazdu. Regulacja szybkosci obrotów silnika jest latwa i u- mozliwia szybka zmiane kierunku obrotu.Silnik niniejszy w przypadku napedza¬ nia go przez drugi silnik moze pracowac jako pompa ssaco-tloczaca. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Silnik obrotowy z tlokiem obiego¬ wym w przestrzeni roboczej w ksztalcie komory pierscieniowej, utworzonej z kar nalu korytkowego bebna, nakrytego pier¬ scieniowa odsadka pokrywy, którego be¬ ben i pokrywa sa umieszczone na wale glównym silnika, znamienny tym, ze znaj¬ dujaca sie w przestrzeni roboczej prze¬ suwna scianka przegrodowa w ksztalcie suwaka (E) osadzona jest wewnatrz beb¬ na na dzwigni (J), zaklinowanej na wal¬ ku (I), umocowanym w sciankach bebna (S), na którym to walku (I) zaklinowa¬ na jest równiez druga dzwignia (H), któ¬ rej wahniecie w lewo, wywolane za po¬ srednictwem rolki (G), osadzonej w po¬ krywie (C), powoduje za kazdym obro¬ tem walu (O) wysuniecie suwaka (E) z kanalu (F), przy czym pod dzialaniem sily napiecia sprezynki (K), laczacej dzwignie (J) z bebnem (S), suwak (E) wraca z powrotem do kanalu (F), gdy rolka (G) przestaje stykac sie z dzwignia (H).
2. 2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze pokrywa (C) posiada lopatke (B), która lacznie z suwakiem (E) dzieli przestrzen robocza na dwie czesci, przy — 2 —czym gdy na, wale (O) silnika zaklinowa¬ na jest pokrywa (C), a beben (S) jest nieruchomy, wtedy lopatka (B) stanowi tlok silnika, natomiast gdy zaklinowany jest beben (S), a pokrywa (C) jest nie¬ ruchoma, wtedy suwak (E) stanowi tlok silnika.
3. 3. Silnik wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tym, ze posiada kilka suwaków (E) i taka sama liczbe lopatek (B). Kazimierz Rolka. Zastepca: inz. W. Tymowski, rzecznik patentowy. DRUK. M. ARCT. CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 28546 Ark. 1.Do opisu patentowego Nr 28546 Ark. 2. vmm. c v/////;//////AW/A Fig.
4. 4. o 7/M_;/;;;///;/A ?//////& B PL