Wynalazek dotyczy lunety dwuokula- rowej, w szczególnosci dla kierowców po¬ jazdów mechanicznych, majacej umozliwic kierowcy patrzenie w tyl na droge przy jezdzie wstecznej.Znane sa juz dawno lunety do patrze¬ nia wokolo oraz peryskopy, które pozwala¬ ja na patrzenie w tyl i sa wykonane jako lunety jednookularowe. Gdyby jednak dwie takie lunety jednookularowe zmoco- wac ze soba w polozeniu równoleglym w celu uzyskania lunety dwuokularowej, to przez taka lunete teren, znajdujacy sie w tyle, bylby widziany z bledna stereoskopo- woscia, gdyz prawe oko widzialoby lewy obraz czesciowy, a lewe oko — prawy, wskutek czego sposób widzenia obrazu byl¬ by calkowicie nienaturalny i uniemozliwial¬ by orientacje przestrzenna.W celu zapobiezenia takiemu widzeniu luneta dwuokularowa wedlug wynalazku jest zbudowana w ten sposób, ze wiazki promieni, wychodzace z kazdego punktu obserwowanej przestrzeni, znajdujacej sie w tyle, i wchodzace do jednej ze sklado¬ wych lunet, na drodze swej do okularu krzyzuja sie z wiazkami promieni przecho¬ dzacymi przez druga lunete skladowa.W pojazdach mechanicznych z siedze¬ niem dla kierowcy opancerzonym wokolo korzystnie jest lunete dwuokularowa zbu¬ dowac tak, aby umozliwiala nie tylko pa¬ trzenie na droge przy jezdzie wstecznej, ale, aby po odchyleniu pryzmatów okula- *) Wlascicielka patentu oswiadczyla, iz wynalazca jest Ignaz Pechau w Wiedniu.fowych, umozliwiala takze patrzenie w przód, przy czym uklad optyczny zostaje tak dobrany, aby miejsca wejscia promieni stanowily mozliwie male otwory w opance¬ rzeniu.Luneta wedlug wynalazku nie daje ob¬ razów powiekszonych, ani tez o odmiennej plastycznosci, czyli odleglosc pomiedzy o- biektywami odpowiada normalnej odleglo¬ sci pomiedzy zrenicami.Przyklad wykonania przedmiotu wyna¬ lazku jest uwidoczniony na rysunku. Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy lunety, a fig. 2 — jej przekrój poziomy.Oslona / lunety zgieta pod katem pro¬ stym i posiadajaca dwa dolne krócce la i dwa górne krócce obiektywowe Ib jest przymocowana za pomoca mocnej sprezy¬ ny 2 do oslony pancernej pojazdu bojowe¬ go w taki sposób, iz pozwala na mozliwie wygodne polozenie glowy obserwatora. W obu króccach okularowych wbudowane sa dwusoczewkowe okulary 4R i 4L, przed kazdym z których znajduje sie pryzmat od¬ bijajacy 5R wzglednie 5L. Pionowo nad kazdym z tych pryzmatów wbudowany jest pryzmat pieciokatny 6L wzglednie 6R, a przed kazdym z tych ostatnich — syme¬ tryczny uklad soczewek 7R wzglednie 7L odwracajacy obraz. Uklad pryzmatów, u- mieszczony przed tymi ukladami soczewek, sluzy tylko do osiagniecia wedlug wyna¬ lazku wzajemnego skrzyzowania promieni i sklada sie z dwóch par pryzmatów 8R, 9R oraz 8L, 9L, które maja za zadanie odchy¬ lanie wiazek promieni, wchodzacych przez umieszczone przed nimi obiektywy 10R i 10L, przy jednoczesnym wzajemnym ich skrzyzowaniu i kierowanie tych wiazek do odnosnych odwracajacych ukladów socze¬ wek wzglednie okularów.Aby luneta wedlug wynalazku mogla sluzyc równiez do patrzenia w przód, pryz¬ maty 5R, 5L osadza sie obrotowo okolo osi optyczne} okularów, przy czym obrót ich o kat 90° powoduje doprowadzanie do oka promieni z obiektywów 15 albo 10. W celu obracania pryzmatów na koncach ich wal¬ ków 5a osadzone sa jednakowej wielkosci zazebiajace sie ze soba zebate wycinki ko¬ lowe 56, z których jeden jest zaopatrzony w uchwyt reczny 5c. Poza tym oslona lu¬ nety jest wykonana tak, iz moze sie w niej poiriiescic uklad optyczny, sluzacy do pa¬ trzenia w przód i skladajacy sie z pryzma¬ tów UL, HRf 13L, 13R, 14L, 14R, oraz o- biektywów dwusoczewkowych 15L i 15R.Obrócenie pryzmatów okularowych 5L, 5R za pomoca uchwytu 5c umozliwia patrze¬ nie w przód lub patrzenie w tyl. PL