PL27716B1 - Urzadzenie do regulowania biegu pedni hydraulicznych, w szczególnosci stosowanych do dmuchaw powietrznych dla silników spalinowych. - Google Patents

Urzadzenie do regulowania biegu pedni hydraulicznych, w szczególnosci stosowanych do dmuchaw powietrznych dla silników spalinowych. Download PDF

Info

Publication number
PL27716B1
PL27716B1 PL27716A PL2771638A PL27716B1 PL 27716 B1 PL27716 B1 PL 27716B1 PL 27716 A PL27716 A PL 27716A PL 2771638 A PL2771638 A PL 2771638A PL 27716 B1 PL27716 B1 PL 27716B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
pedals
pumps
liquid
feed
working chamber
Prior art date
Application number
PL27716A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL27716B1 publication Critical patent/PL27716B1/pl

Links

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do regulowania pedni hydraulicznych przez napelnianie ich ciecza wzglednie o- próznianie, nadajace sie w szczególnosci do pedni dmuchaw powietrznych dla silni¬ ków lotniczych; wynalazek polega glównie na tym, ze w celu napelniania komory ro¬ boczej pedni zastosowano dwie lub kilka pomp zasilajacych, z których co najmniej jedna daje sie wylaczac lub regulowac.Najlepiej jest dobrac pompy o takiej wy¬ dajnosci, w szczególnosci równolegle dzia¬ lajace pompy zebate, aby podczas dziala¬ nia wszystkich pomp zasilajacych pednia byla napelniona calkowicie i wykazywala najmniejszy poslizg, podczas zas dziala¬ nia jednej tylko pompy po wylaczeniu in¬ nych, byla ona napelniona jeszcze tak da¬ lece, aby poslizg nie przekraczal pewnej okreslonej wartosci, np. od 20 do 40%, najwyzej zas 50%, Wylaczanie lub regu¬ lowanie moze przy tym byc uskuteczniane recznie lub samoczynnie, np. w zaleznosci od cisnienia zewnetrznego, lub tez od ci¬ snienia w przewodzie dmuchawy, Wynalazek umozliwia latwa regulacje pedni hydraulicznej, dokladniejsza niz mozna ja osiagnac, np. za pomoca jednejtylko pompy zasilajacej. Dzieki okoliczno¬ sci, ze po odlaczeniu jejlnej z pomp zasi¬ lajacych pozostale pompy t dostarczaja jeszcze ilosc cieczy, wystarczajaca do za¬ pewnienia czesciowego napelnienia pedni i zapobiegajaca niedozwolonemu powiek¬ szeniu sie poslizgu, mozna uniknac w spo¬ sób niezawodny niedopuszczalnego zagrza¬ nia sie pedni hydraulicznej. W przeciw¬ nym razie czesc pedni, obracajaca sie jalo¬ wo, ogrzewalaby sie wskutek tarcia o po¬ wietrze do czerwonego zaru i moglaby ewentualnie ulec zniszczeniu.Na rysunku przedstawiona jest na fig. 1 schematycznie tytulem przykladu postac wykonania urzadzenia wedlug wynalazku; fig. 2 przedstawia wykres zaleznosci po¬ slizgu sprzegla od ilosci wprowadzanej don cieczy; fig. 3 przedstawia odmienna postac wykonania urzadzenia regulacyjne¬ go wedlug wynalazku.Na fig. 1 litera a oznacza, dmuchawe, osadzona na wale b i napedzana za po¬ srednictwem pedni hydraulicznej c o dwóch zespolach wirnikowych, posiadajaca czesc napedzajaca c1 i czesc napedzana c2- Pednia jest ze swej strony wprawiana w szybki ruch obrotowy, np, przez silnik, za posrednictwem przekladni kól zebatych a.Przewodem e do silnika doprowadza sie z dmuchawy powietrze, przy czym za pomo¬ ca narzadu dlawiacego / mozna regulowac, np. recznie, cisnienie poza dlawnica.W celu zmiany liczby obrotów dmucha¬ wy mozna regulowac pednie hydrauliczna c, oprózniajac ja czesciowo. W tym celu w pedni krazy ciecz, doprowadzana np. przez odgalezienie obiegu krazenia oleju sma¬ rowniczego silnika spalinowego. Ciecz tlo¬ cza przy tym ze zbiornika g dwie polaczo¬ ne równolegle pompy zebate h, i, osadzone np. na wspólnym wale, napedzanym przez silnik, poprzez przewód k do wnetrza walu b dmuchawy, stad zas pod wplywem sily odsrodkowej do komór roboczych pedni. Z komór tych ciecz ta moze nastepnie przejsc przez otwór / do oslony pedni c, skad sply¬ wa przewodem zwrotnym m z powrotem do zbiornika g.W celu zmniejszenia napelnienia pedni mozna odlaczyc pompe i. W tym celu prze¬ wód tloczny pompy jest zaopatrzony w za¬ wór nastawczy n, który — jak to widac z fig. 1 — mozna przestawiac tak, aby olej, dostarczany przez pompe i, wplywal nie do przewodu k, lecz do przewodu zwrotne¬ go o, prowadzacego z powrotem do zbior¬ nika g. Ciecz ta, która nie jest tloczona da¬ lej jako ciecz robocza sprzegla, moglaby tez jednak, zamiast odplywac bezposred¬ nio z powrotem do zbiornika g, byc zasto¬ sowana w razie potrzeby do chlodzenia sprzegla, a mianowicie w ten sposób, ze bylaby wytryskiwana z przewodu p, o- pryskujac zewnetrzne scianki napedzaja¬ cej polowy c-l pedni.Zawór nastawczy n mozna przestawiac recznie, lub tez przestawianie to moze od¬ bywac sie samoczynnie. W tym ostatnim przypadku zawór ten jest polaczony z przepona lub puszka barometryczna q, u- mieszczona w oslonie, polaczonej przewo¬ dem r z przewodem e dmuchawy.Na fig. 2 przedstawiona jest w postaci wykresu zaleznosc poslizgu sprzegla hy¬ draulicznego od ilosci cieczy, wprowadzo¬ nej do pedni. Jak z wykresu widac, poslizg posiada powyzej pewnej okreslonej ilosci doprowadzanej cieczy (poczynajac od punktu A w prawo) pewna wartosc mini¬ malna (wynoszaca w praktyce okolo 2%), która odpowiada calkowitemu napelnieniu sprzegla- Powiekszenie ilosci cieczy ponad wartosc, odpowiadajaca punktowi A, nie wywoluje juz przeto, biorac praktycznie, zadnej dalszej zmiany wartosci poslizgu.Jednakze ze wzgledu na niezawodna sta¬ tecznosc dzialania korzystnie jest stoso¬ wac w tym przypadku nieco wieksza ilosc cieczy, odpowiadajaca np. punktowi Ax.Przy zmniejszaniu ilosci cieczy poslizg wzrasta coraz szybciej, w koncu tak szyb- —< 2 —ko, iz krzywa wznosi sie prawic pionowo, tak iz regulacja staje sie utrudniona. Za¬ razem nagrzewanie sie pedni wzrasta w miare wzrastania poslizgu tak silnie, iz wy¬ stepuje niebezpieczenstwo przegrzania sie.Wskazane jest zatem doprowadzanie ilosci cieczy powyzej pewnej okreslonej wartosci minimalnej, odpowiadajacej np. punktowi B wykresu. Najlepiej jest, aby punkt ten odpowiadal poslizgowi w granicach od 20 do 40%; o ile moznosci nie powinien on jednak przekraczac 50%.Odpowiednio do tego nalezy zastoso¬ wac pompy h, i takiej wydajnosci, aby wspólnie dostarczaly one ilosci cieczy, od¬ powiadajacej punktowi A19 i aby po odla¬ czeniu pompy i pozostala pompa h dostar¬ czala jeszcze ilosci cieczy, odpowiadajacej punktowi B.Dzialanie urzadzenia, przedstawionego na fig. 1, jest przeto nastepujace.W warunkach normalnych, gdy np. sa¬ molot znajduje sie blisko powierzchni mo¬ rza, pompa i jest odlaczona, olej zas, do¬ starczany przez nia, splywa z powrotem do zbiornika g, lub tez jest zastosowany do chlodzenia pedni hydraulicznej. Pednia ta zasilana jest ciecza jedynie przez pompe h i obraca sie z poslizgiem, odpowiadajacym punktowi B, a wiec czesciowo jalowo* Dmuchawa a pracuje przeto ze zmniejszo¬ na liczba obrotów.Jezeli cisnienie powietrza zewnetrznego zmniejsza sie, a przeto tez zmniejsza sie i cisnienie w przewodzie e dmuchawy (np. na wiekszych wysokosciach lotu), to puszka barometryczna q rozszerza sie, przy czym zawór nastawczy n przekreca sie w kierun¬ ku ruchu wskazówki zegara i wlacza prze¬ wód k do pompy i. Teraz przeto obie pom¬ py h oraz i dostarczaja cieczy do pedni w ilosci takiej, ze otwór / nie przepuszcza juz takiej samej ilosci cieczy. Pednia napelnia sie zatem ciecza calkowicie, przy czym po¬ slizg spada odpowiednio do odcinka B — Ax wykresu. Wskutek tego liczba obrotów dmuchawy wzrasta, tak, iz cisnienie w przewodzie e przybiera znowttz wieksza wartosc.Za pomoca narzadu dlawiacego f moz¬ na oprócz tego dodatkowo regulowac cis¬ nienie za ta dlawnica.Na fig. 3 przedstawiona jest nieco od¬ mienna postac urzadzenia regulacyjnego wedlug wynalazku. Zawór nastawczy n jest tu .przestawiany przez tlok t, który moze byc przesuwany przez cisnienie oleju w prawo lub w lewo i który jest rozrzadzany przez suwak s, sprzezony z puszka baro¬ metryczna q.Zamiast pojedynczego zaworu nastaw- czego n mozna tez zastosowac narzad dla* wiacy lub podobny, regulowany w sposób ciagly. Mozna tez zastosowac np. trzy pom¬ py, tak iz normalnie w pracy znajduja sie dwie pompy, dajace w wyniku srednia war¬ tosc poslizgu, przy czym przy podwyzsza¬ niu cisnienia powietrza równiez i druga pompa zostaje odlaczona, przy obnizaniu sie natomiast tego cisnienia wszystkie trzy pompy wchodza w dzialanie.Zamiast puszki barometrycznej mozna by tez, oczywiscie, zastosowac pojedyncza przepone lub tlok, pozostajacy pod dziala¬ niem sprezyny, albo tez jakiekolwiek inne urzadzenie pneumatyczne. Oprócz tego przewód r móglby tez byc polaczony bez¬ posrednio z powietrzem zewnetrznym, lub tez przylaczony do przewodu e za narza¬ dem /, wzglednie zaopatrzony w dwa na¬ rzady dlawiace, przy czym w tym ostatnim przypadku jeden z nich uruchomia sie recznie, drugi zas jest uruchomiany np. w zaleznosci od cisnienia zewnetrznego lub tez cisnienia w przewodzie e. Mozna by tez uskuteczniac napelnianie pedni hydraulicz¬ nej w dowolny inny sposób, np. przez do¬ datkowe polaczenie zaworu nastawczego n z przekladnia drazkowa przestawiana recznie lub samoczynnie i uzupelniajaca dzialanie samoczynnej regulacji, powodo¬ wanej przez puszke barometryczna; samo- — 3 —czynna regulacja moglaby byc tez przej¬ sciowo zupelnie wylaczana. PL

Claims (6)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do regulowania biegu pedni hudraulicznych typu Fóttingera o dwóch zespolach wirnikowych przez zmia¬ ne ilosci doprowadzanej cieczy, nadajace sie w szczególnosci do pedni szybkobiez¬ nych dmuchaw powietrznych dla silników lotniczych, znamienne tym, ze posiada do napelniania komory roboczej pedni dwie lub kilka pomp zasilajacych, z których co najmniej jedna daje sie wylaczac lub re¬ gulowac.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze zasilajace pompy sa dobra¬ ne o takiej wydajnosci, iz podczas dziala¬ nia wszystkich tych pomp komora robocza pedni jest napelniona calkowicie i wykazu¬ je najmniejszy poslizg, podczas zas dzia¬ lania jednej tylko z tych pomp, po wyla¬ czeniu pomp pozostalych, komora robocza pedni jest jeszcze napelniona w takim stopniu, iz poslizg nie przekracza pewnej okreslonej dopuszczalnej wielkosci w gra¬ nicach od 20 do 40%, co najwyzej zas 50%.
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 2, znamienne tym, ze pompy zasilajace sa wlaczone równolegle do przewodu zasila¬ jacego pednie, przy czym wylaczanie z te¬ go przewodu jednej pompy uskutecznia sie przez odprowadzanie tloczonej przez nie cieczy z powrotem do zbiornika cieczy.
  4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze ciecz, tloczona przez wylaczona pompe zasilajaca, jest dopro¬ wadzana zewnatrz komory roboczej pedni, w celu jej chlodzenia.
  5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 4, znamienne tym, ze wylaczanie wzglednie regulowanie pomp zasilajacych, uskutecz¬ niane jest za pomoca przyrzadów, urucho¬ mianych cisnieniem zewnetrznym lub tez cisnieniem w przewodzie dmuchawy.
  6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 5, znamienne tym, ze pompy zasilajace nape¬ dzane sa od wspólnego walu przez silnik spalinowy. Daimler -Ben z Aktiengesellschaft Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 277i6. jooa 1 v ? * 0*L Orulc L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL27716A 1938-02-26 Urzadzenie do regulowania biegu pedni hydraulicznych, w szczególnosci stosowanych do dmuchaw powietrznych dla silników spalinowych. PL27716B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL27716B1 true PL27716B1 (pl) 1939-01-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104141539B (zh) 具有用于风力旋转的防虹吸阀的涡轮机润滑系统
US3768613A (en) Fluid clutch housing
US3626693A (en) Device to ensure lubrication regulation and reliability of operation of gas turbines
US2531780A (en) Fuel feeding system for engines
US2223715A (en) Hydraulic transmission control
SE437420B (sv) Under last vexlingsbar vexel med en hydrodynamisk enhet
EP0353288A4 (en) Process and apparatus for filling a constant speed drive
US2124914A (en) Rotating bowl pump
US1873688A (en) Hydraulic clutch
US2990919A (en) Hydrodynamic brake system
US2127738A (en) Hydrodynamic fluid coupling
US2987887A (en) Hydraulic coupling with fluid content control
US2750018A (en) Power transmission
US2355357A (en) Hydraulic power transmission system
PL27716B1 (pl) Urzadzenie do regulowania biegu pedni hydraulicznych, w szczególnosci stosowanych do dmuchaw powietrznych dla silników spalinowych.
US2781727A (en) Pump apparatus
US2400186A (en) Speed control drive
US3063245A (en) Torque converters
US1975505A (en) Filling device for hydraulic gears
US3128822A (en) tyler
US3724209A (en) Fluid unit with dump and fill control
US2322577A (en) Hydraulic clutch structure
US2542682A (en) Outboard motor with fluid clutch
US2658567A (en) Oil burner
US2105843A (en) Controllable pitch propeller