PL27543B1 - Urzadzenie do nastawiania na odleglosc mechanizmu do kolejnego zrzucania bomb z samolotu. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do nastawiania na odleglosc mechani¬ zmu do zrzucania bomb z samolotu, a w szczególnosci dotyczy urzadzenia, zapew¬ niajacego kolejne spadanie bomb Wedlug wynalazku zawieszenie kazdej bomby jest zaopatrzone w mechanizm zwal¬ niajacy, wykonany w taki sposób, ze dzia¬ lanie mechanizmu zwalniajacego pierwszej bomby z chwila uruchomienia narzadu na- stawczego, nastawianego przez lotnika, po¬ woduje samoczynnie polaczenie tego na¬ rzadu z mechanizmem zwalniajacym dru¬ giej bomby, przy czym sprowadzenie kaz¬ dego mechanizmu w polozenie dzialania za¬ pewnia sie za pomoca ukladu ryglujacego, uruchomianego przez umieszczanie kazdej bomby.Przyklad wykonania wynalazku w za¬ stosowaniu do urzadzenia pneumatycznego jest opisany ponizej i przedstawiony na za¬ laczonym rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia widok schematyczny urzadzenia i bomby, przymocowanej do samolotu; fig. 2 — przekrój podluzny mechanizmu na- stawczego w polozeniu odryglowania; fig. 3 — widok z przodu mechanizmu wedlug fig., 2; fig. 4 — widok podobny, jak na fig. 2, przedstawiajacy mechanizm w polozeniu zaryglowania; fig. 5 — widok konca bom¬ by, przedstawiajacy urzadzenie do przy¬ mocowania jej do obsady; fig. 6 — schema-tyczny widok samolotu, przedstawiajacy uklad bomb i mechanizmów zwalniajacych z obwodem czynnika pneumatycznego; fig. 7 — odmiane urzadzenia do zawieszenia bomby na samolocie.Na rysunku obsada 10, przytwierdzona do samolotu, jest zaopatrzona w wieszak 11 lub podobny narzad, w który wpuszczo¬ ne jest uszko 12 bomby 13 w celu jej zacze¬ pienia za pomoca czopa lub przetyczki 14, wpuszczonej do otworu w wieszaku i w uszku.Narzady oporowe 15 (fig. 1 i 5) w ksztalcie litery V, przytwierdzone do obsa¬ dy 10, sluza do unieruchomiania bomby 13 w odpowiednim polozeniu.Przetyczka 14 jest polaczona przegubo¬ wo za pomoca preta 16 z koncem wahliwej dzwigni 17, osadzonej przegubowo w punk¬ cie 18 i podlegajacej dzialaniu sprezyny 19, przytwierdzonej do obsady 10.Pret 20 laczy z drugiej strony dzwignie 17 z koncem dzwigni 21, polaczonej prze¬ gubem 22 z przedluzeniem 23 kadluba 24 mechanizmu uruchomiajacego, przytwier¬ dzonego do obsady 10.Wspomniany mechanizm posiada cylin¬ der 25, zamkniety w miejscu 26 i zaopa¬ trzony w tlok 27, którego tloczysko 28 po¬ siada poprzeczne wydrazenie 29. W wy¬ drazenie to wpuszczona jest dzwignia 21, prowadzona za pomoca czopa napedowego 30, wpuszczonego w wydrazenie srednico¬ we tloczyska i w uszko, wykonane w dzwi¬ gni 21.Równolegle do cylindra 25 i z boku ka¬ dlub 24 jest zaopatrzony w rozrzad o dwóch zaworach 31 i 32, polaczonych ze soba za pomoca preta 33.Pierwszy z tych zaworów sluzy do przerywania polaczenia cylindra 25 ze zró¬ dlem czynnika pneumatycznego, wprowa¬ dzanego przez przewód 34.Zawór 32 sluzy do przerywania pola¬ czenia przewodu 34 z przewodem 35.Zawory te sa pod dzialaniem sprezyn 36 i 37, dzialajacych odpowiednio za za¬ worem 31 i na tlok prowadniczy 38, sztyw¬ no polaczony z pretem 39 do rozrzadzania tych zaworów.W prowadnicy poprzecznej 40, przy¬ twierdzonej do kadluba 24, jest prowadzo¬ ny rygiel 41, podlegajacy dzialaniu spre¬ zyny 42 i posiadajacy srodkowa czesc zwe¬ zona, w której otwór 43 pozwala na prze¬ suniecie preta 39.Rygiel ten sluzy do samoczynnego wspóldzialania z szyjka 44, wycieta w pre¬ cie 39, gdy ten pret zostaje przesuniety w kierunku przeciwnym naciskowi sprezyn 37 i 36, a zawór 32 jest ustawiony w polo¬ zenie zamkniecia, podczas gdy zawór 31 jest sprowadzony w polozenie otwarcia.Przesuniecie preta 39 odbywa sie pod dzialaniem dzwigni 45, polaczonej przegu¬ bem 46 z zaslona mechanizmu i zaopatrzo¬ nej w zderzak 47, który dziala na koniec 48 preta 39, gdy ta dzwignia 45 jest obrócona w kierunku ruchu wskazówek zegara, aby umozliwic umieszczenie bomby 13 w obsa¬ dzie W.Rygiel kulkowy 49 utrzymuje dzwignie 45 nieruchomo w skrajnych polozeniach wychylenia.Dzwignia 50, osadzona za pomoca czo¬ pa 51 na precie 28, wspóldziala z wyste¬ pem 52 rygla 41, a normalnie jest dociska¬ na do oporka 53 preta 28 pod dzialaniem sprezyny 54.Poszczególne obsady bomb, zaopatrzo¬ ne w mechanizmy zwalniajace, sa umoco¬ wane np. pod skrzydlami samolotu, jak przedstawiono na fig. 6.Na fig. 6 uwidoczniono równiez butle 55 ze sprezonym powietrzem, polaczona za posrednictwem zaworu redukcyjnego 56 z rozdzielaczem 57, który laczy przewody 58 i 58a z butla sprezonego czynnika albo tez z atmosfera.Przewód 58 prowadzi od rozdzielacza 57 do przewodu 34 mechanizmu zwalniaja¬ cego bomby A, natomiast przewód 35 tego — 2 —mechanizmu jest polaczony przewodem 59 z przewodem 34 analogicznego mecha¬ nizmu zwalniajacego bomby B, którego przewód 35 jest polaczony z mechanizmem bomby C, itd. kolejno we wszystkich bom¬ bach. Uklad, przedstawiony dla grupy bomb prawego skrzydla samolotu, jest identyczny z grupa bomb lewego skrzy¬ dla// Aby zachowac równowage samolotu po zwolnieniu i wyrzuceniu bomby, rozrzad czynnika ustala sie najlepiej tak, iz wy¬ twarza sie jednoczesnie zwalnianie bomby grupy skrzydla prawego i bomby grupy skrzydla lewego, a w kazdym razie jest o- czywiste, ze kurek rozrzadczy 57 moze byc wykonany tak, ze za kazdym razem powo¬ duje zwolnienie tylko jednej bomby.Urzadzenie to dziala w sposób naste¬ pujacy.Dzwignia 45 jest z koniecznosci urucho¬ miana dla umieszczenia bomb na ich obsa¬ dach; wówczas zawory mechanizmów róz¬ nych bomb zostaja zablokowane ryglem 41 w polozeniu, przedstawionym na fig. 4. W tym polozeniu zaworu cylinder 25 pierw¬ szej bomby jest polaczony z przewodem 58, natomiast przewód 59, laczacy mechanizm pierwszej bomby z nastepna, jest odosob¬ niony przez zamkniecie zaworu 32.Chcac zwolnic pierwsza bombe kazde¬ go skrzydla, lotnik po otwarciu rozdziela¬ cza 57 uruchomia zawór redukcyjny 56, aby poprzez przewody 58 i 58a wpuscic sprezone powietrze, które przechodzi przez przewód 34 bomb A kazdego skrzydla i dziala na cylinder 25 w celu przesuniecia tloka 27 i tloczyska 28. Tloczysko podczas swego ruchu pociaga dzwignie 27, która z kolei pociaga pret 20, dzwignie 17 i pret 16, który zwalnia przetyczke 14 z uszka 12 bomby. Podczas ruchu tloczyska 28 dzwi¬ gnia 50 jest uruchomiona i przechylona przez uderzenie o wystep 52 na ryglu 41.Podczas gdy lotnik uruchomia zawór redukcyjny 56, tlok 27 pozostaje przy kon¬ cu swego suwu, przez co zwalnia sie tylko po jednej bombie na kazdym skrzydle.Skoro tylko lotnik zamknie zawór re¬ dukcyjny 56, laczy wówczas przewody 58 i 58a oraz cylinder 25 mechanizmów bomb A kazdego skrzydla z atmosfera, a tlok 27 powraca w polozenie pierwotne pod dziala¬ niem sprezyny 19, dzialajacej na dzwignie 17. Ruch powrotny tloka 27 wywoluje na¬ cisk dzwigni 50 na wystep 52 i rygiel 41 zostaje odsuniety wbrew dzialaniu spre¬ zyny 42 i uwolniony z szyjki 44. Wówczas pod dzialaniem sprezyn 37 i 36 zawory 32 i 31 przyjmuja znowu ich polozenie, przed¬ stawione na fig. 2. Zawór 31 jest wówczas zamkniety, przerywa polaczenie cylindra 25 z przewodem 34, natomiast, poniewaz zawór 32 jest otwarty, ustala polaczenie tego przewodu z przewodem 35. Podczas swego przesuniecia pret 39 dziala swym koncem 48 na zderzak 47 dzwigni 45, któ¬ ra przechylona przyjmuje polozenie przed¬ stawione na fig. 1, i zostaje przytrzymana w tym nowym polozeniu dzieki dzialaniu kulki 49, naciskanej sprezynka.W tym ostatnim polozeniu zaworów me¬ chanizmu bomby A kazdego skrzydla czyn¬ nik sprezony moze przejsc teraz do sa¬ siedniego mechanizmu bomby B kazdego skrzydla, przechodzac przez przewody 58 i 58a, przewody 34 i 35 i przewody 59 i 59a. Ponowne uruchomienie zaworu reduk¬ cyjnego 56 przez lotnika w celu polaczenia butli 55 z przewodami 58 i 58a powoduje zwolnienie bomby B kazdego skrzydla.Jak widac z powyzszego, pewnosc roz¬ rzadu jest niezawodna, gdyz nalezy za¬ przestac uruchomienia zaworu redukcyjne¬ go 56, aby mozna bylo spowodowac odcze¬ pienie bomby nastepnej. Zrzucanie bomb C i D odbywa sie tak samo, jak i dwóch pierwszych, ale czynnik zmuszony jest przejsc przez rózne urzadzenia do zwal¬ niania bomb tych, które juz spadly, a w kazdym z nich otwarty jest zawór 32 i za¬ mkniety zawór 31. — 3 —Rozdzielacz 57, znajdujacy sie w kabi¬ nie samolotu w zasiegu reki lotnika, pozwa¬ la poza tym na odizolowanie rozrzadu bomb, gdy trzeba sterowac pneumatycznie inna bron, np. karabiny maszynowe, dziala itd.r ustawione na samolocie. Zawór reduk¬ cyjny sluzy w tym przypadku do urucho¬ miania poszczególnych broni. Bomby moga byc równiez zawieszone pionowo, jak na fig. 7. W tym polozeniu zawieszenie bomby, w którym wpuszczona jest przetyczka 14, znajduje sie na jednym z konców bomby. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do nastawiania na odle¬ glosc za pomoca czynnika pod cisnieniem w cehi kolejnego przesuniecia pewnej licz¬ by narzadów ruchomych lub silników, zna¬ mienne tym, ze narzady ruchome {27) sa tak polaczone z tym samym przewodem f58 lub $8a} czynnika napedowego i uru- dfeunaane Jedno po drugim przez kolejne nastawianie narzadu rozrzadczego (56) czynnika, znajdujacego sie w tym przewo¬ dzie, ze uruchomienie jednego z narzadów ruchomych powoduje przygotowanie pola¬ czenia nastepnego podlegajacego urucho¬ mianiu narzadu ze wspomnianym przewo¬ dem czynnika. 2. Urzadzenie do nastawiania na odle¬ glosc wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze oslony (24), z których w kazdej przesuwa sie jeden z tych narzadów ruchomych (27}, sa polaczone z przewodem doplywowym czynnika napedowego (58 lub 58a) za po¬ srednictwem urzadzen zaworowych (31, 32J, przy czym w tym przewodzie znajdu¬ je sie narzad nastawczy (56} w celu do¬ prowadzania na przemian czynnika do te¬ go przewodu i przesuwania jednego ze wspomnianych narzadów ruchomych oraz przerywania tego doprowadzania czynnika w tym przewodzie, przy czym sa przewi- cbictfie srodki (41* 44, 50} które po kaz¬ dym przerwaniu dzialania czynnika nape¬ dowego po przesunieciu narzadu rucho¬ mego (27} ustalaja polaczenie pomiedzy tymprzewodem i oslona nastepnego narza¬ du ruchomego, który powinien byc urucho^ miony. 3. Urzadzenie do nastawiania na odle¬ glosc wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze silniki (24, 27} na czynnik pod cisnie¬ niem, przeznaczone kazdy do uruchomia¬ nia, wbrew dzialaniu narzadów sprezy¬ stych (19) mechanizmu (11, 14) zwalnia¬ jacego bomby na samolocie, sa polaczone z przewodem doplywowym czynnika (5&), zaopatrzonym w narzad (56) do przerywa¬ nia cisnienia tego czynnika w tym przewo¬ dzie, przy czym silniki te sa laczone kolej¬ no z tym przewodem za pomoca rozdziela¬ czy (31, 32) przewidzianych na kazdym z tych silników i umieszczonych pomiedzy silnikiem i przewodem, rozdzielacze zas sa nastawiane ruchem powrotnym ruchomego narzadu (27, 28} odpowiedniego silnika po ustaniu cisnienia czynnika w przewodzie, 4. Urzadzenie do nastawiania na odle¬ glosc wedlug zastrz. 1 — 3r znamienne tym, ze kazdy silnik (24, 27} na czynnik pod ci¬ snieniem, uruchomiajacy mechanizm do zwalniania bomby, posiada narzad sprezy¬ sty o przeciwnym dzialaniu i jest zaopa¬ trzony z boku w rozrzad czynnika o zawo¬ rach (31, 32}, nastawianych jednoczesnie i podlegajacych dzialaniu narzadów sprezy¬ stych (36, 37), które to zawory sa blokowa¬ ne za pomoca rygla (41} podlegajacego dzialaniu sprezyny (42) w polozeniu, usta¬ lajacym polaczenie pomiedzy komora (25r) tego silnika i przewodem (58, 34), dopro¬ wadzajacym czynnik z chwila przyczepie¬ nia bomby do tego mechanizmu, przy czym narzad napedowy (27r 28) tego mechani¬ zmu jest zaopatrzony w dzwignie (50) w celu dzialania na rygiel (41) i odblokowa¬ nia go, gdy ten narzad napedowy (27, 28) wykonywa swój suw powrotny po ustaniu cisnienia w przewodzie, doprowadzajacym czynnik napedowy. - 4 - 5. Urzadzenie do nastawiania na odle¬ glosc za pomoca czynnika wedlug zastrz. 1 — 4, znamienne tym, ze rozdzielacze, które wspóldzialaja z silnikami (24, 27) na czynnik pod cisnieniem w celu kolejnego ustalenia polaczenia pomiedzy silnikami i przewodem (58) czynnika, posiadaja kaz¬ dy oslone, w której przewidziany jest pierwszy zawór (31), normalnie zamkniety pod dzialaniem sprezyny i umieszczony po¬ miedzy komora, laczaca sie z silnikiem, sztywno polaczonym z tym rozdzielaczem i komora, laczaca sie z przewodem doplywo¬ wym tego czynnika, oraz drugi zawór (32), normalnie otwarty pod dzialaniem sprezy¬ ny (37) i umieszczony pomiedzy ta ostat¬ nia komora i komora, polaczona z rozdzie¬ laczem silnika, który powinien byc urucho¬ miony nastepny z kolei, przy czym te dwa zawory sa polaczone ze soba za pomoca polaczenia stalego (33), pret nastawczy (39) zas, przewidziany na drugim z tych zaworów, jest zaopatrzony w szyjke pier¬ scieniowa (44), w która wchodzi samoczyn¬ nie rygiel (41), podlegajacy dzialaniu spre¬ zyny (42), gdy te zawory sa sprowadzane w ich polozenie w celu otwarcia pierwsze¬ go zaworu i zamkniecia drugiego zaworu, przy czym ten rygiel (41) jest zaopatrzo¬ ny w wystep (52), wystajacy na zewnatrz oslony rozdzielacza tak, iz dziala na niego zapadka (50), polaczona przegubowo na sworzniu (51) z narzadem ruchomym silni¬ ka (27, 28), sztywno polaczonego z roz¬ dzielaczem, w celu wyzwolenia tego rygla. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 5. znamienne tym, ze narzad (45), podtrzy¬ mywany przez oslone (24) rozdzielacza, wystaje normalnie do miejsca, przewidzia¬ nego do umieszczenia bomby, przy czym ten narzad zostaje wypchniety przez bom¬ be z chwila jej umieszczenia i dziala na koniec (48) preta nastawczego (39) zawo¬ rów rozdzielacza (31 i 32) w celu cofniecia tego preta i umozliwienia samoczynnego zaczepienia rygla (41), wspóldzialajacego z szyjka (44) tego preta (39). 7. Urzadzenie do nastawiania na odle¬ glosc wedlug zastrz. 1 — 6, znamienne tym, ze kazdy silnik na czynnik, nastawia¬ ny za pomoca mechanizmu do zwolnienia bomby, zawiera zasadniczo przetyczke (14), nastawiana za pomoca narzadu ru¬ chomego silnika (27, 28) wbrew dzialaniu srodków sprezystych (19), przy czym ta przetyczka wspóldziala odpowiednio z na¬ rzadem (11), sztywno polaczonym z obsa¬ da mechanizmu, i z narzadem (12), prze¬ widzianym na kadlubie bomby, w celu pod¬ trzymywania i utrzymywania tej bomby w jej polozeniu, przesuniecie zas przetyczki pod dzialaniem narzadu napedowego u- mozliwia zwolnienie bomby, przy czym przewidziane sa srodki (15) na obsadzie tego mechanizmu w celu unieruchomiania bomby w odpowiednim polozeniu na wspo¬ mnianej obsadzie. Servo - Frein Dewandre Societc Anonyme. Zastepca: M, Skrzypkowski, rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 27543. Ark. 1. _23 B4 39 38 37 32 39 38 33 35 33 34r/G. 6. 6. 58& I 11 ..',____u-i—iJ—U- °=. Do opisu patentowego Nr 27543. Ark.
2. 2. 57 58 C B n ,~t f- -ri~--4-1-^4'C-^] "\J..|4-I.f]-...[j.^ V S.0 r/o.z E=3 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa, PL