Przedmiotem niniejszego wynalazku jest przyrzad do wytwarzania gazu palne¬ go bezposrednio z jakiegokolwiek paliwa plynnego, mniej lub wiecej ciezkiego, jak olej palny, ropa itd. Wynalazek polega za¬ sadniczo na tym, ze gazuje sie dane paliwo, mieszajac je scisle z nagrzanym sprezo¬ nym powietrzem.Wynalazek dotyczy ulepszenia urza¬ dzen sluzacych do wytwarzania gazu pal¬ nego przez rozplaszczanie warstwy paliwa plynnego i rozpylanie go oraz wymieszanie z dwoma spólsrodkowymi strumieniami nagrzanego sprezonego powietrza, z któ¬ rych jeden plynie po wewnetrznej, a drugi po zewnetrznej stronie rozplaszczonej warstwy plynu, przez wstawienie wewnatrz strumienia mieszanki ciala o specjalnym ksztalcie, które ksztaltem swym umozliwia prawidlowe wymieszanie i spalanie rozpy¬ lonego paliwa.Druga ceche charakterystyczna wyna¬ lazku stanowi wykorzystanie czesci ciepla, wytwarzanego przez spalanie otrzymanego gazu, do nagrzewania sprezonego powie¬ trza, potrzebnego do spalania.Przyrzad wedlug wynalazku zaopatrzo¬ ny jest na przodzie w komore, cylindrycz¬ na od zewnatrz a stozkowa od wewnatrz, po osi której przechodzi plomien palnika.Komora ta jest wewnatrz wydrazona, na dwie czesci podzielona i polaczona z jed-nej strony ze zródlem doplywu sprezonego powietrza, a z drugiej z dwoma podluzny¬ mi spólsrodkowymi przewodami, wewnetrz¬ nymi zewnetrznym w stosunku do prze¬ wodu plynu, i sluzy do podgrzewania po¬ wietrza potrzebnego do spalania.Przyrzad ten posiada kanal przeplywo¬ wy do przeplywu plynu palnego, zaopa¬ trzony w urzadzenie do rozplaszczania pierscienia plynu za pomoca stozkowatych scianek, z których jedna jest ruchoma i moze byc przesuwana i nastawiana za po¬ moca narzadu umieszczonego na zewnatrz przyrzadu.Wreszcie wejscia do dwóch przewodów nagrzanego powietrza, zewnetrznego i we¬ wnetrznego, sa zaopatrzone w zawory re¬ gulujace.Wymieniona podwójna regulacja po¬ zwala ustalac dlugosc i szerokosc plomie¬ nia odpowiednio do zachodzacych potrzeb.Na zalaczonych rysunkach pokazany jest tytulem przykladu przyrzad w posta¬ ci palnika, sluzacego do przetwarzania plynnych weglowodorów na gaz palny.Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny palnika.Fig. 2 — przekrój skrzynki do nagrze¬ wania powietrza w zmnieszonej skali.Skrzynka ta 30, umieszczona przed pal¬ nikiem, ma ksztalt podluzny cylindryczny; przedstawia ona przewód centralny w po¬ staci dyszy 47, której scianka nagrzewana jest bezposrednio plomieniem, wychodza¬ cym z palnika. Skrzynka 30 posiada komo • re 46 o dwóch otworach, z których otwór wejsciowy 28 polaczony jest z jakimkol¬ wiek odpowiednim zródlem sprezonego po¬ wietrza, a wyjsciowy 29 sluzy do odpro¬ wadzania powietrza nagrzanego. Wylot 29 polaczony jest za pomoca przewodu ruro¬ wego 18 z trójnikiem 43, w którym strumien ogrzanego powietrza rozdziela sie na dwie czesci, z których jedna dochodzi przez rur¬ ke 44 do zaworu 31, a druga przez rurke 45 do zaworu 32.Strumien powietrza, wydobywajacy sie z zaworu 32, jest kierowany przez rurke wlotowa 2 i trójnik 40 do przewodu 3, ulo¬ zonego wzdluz osi palnika, a dalej do glównego przewodu srodkowego 4, bedace¬ go przedluzeniem przewodu 3.Przewód rurowy 4 wkrecony jest we spólsrodkowa z nim czesc 5 i lacznie z nia tworzy przed gwintem 41 komore wej¬ sciowa 6 dla plynnego paliwa, do której dochodzi doprowadzajacy je przewód 7.Za komora 6 znajduje sie z kolei urza¬ dzenie, sluzace do rozplaszczania plynu, utworzone z dwóch stozkowych powierzch¬ ni 8 i 9, nalezacych odpowiednio do czesci 10 i 4.Z rysunku widac wyraznie, ze przejscie pomiedzy tymi dwiema powierzchniami da sie latwo regulowac przez dokrecanie lub odkrecanie czesci 4 za pomoca pokrecania glówka zewnetrzna 11.Strzalka 12, umocowana na zewnetrz¬ nej stronie czesci 5, wskazuje na skali, u- mieszczonej na czesci ruchomej 4, stopien otwarcia doplywu paliwa.Szczelnosc komory 6 dla plynnego pa¬ liwa zabezpieczona jest za pomoca uszczel¬ ki 13, przytrzymywanej przez dlawik 34, szczelnosc zas srodkowego kanalu po¬ wietrznego — za pomoca uszczelki 14, u- mieszczonej w glówce 11 i przytrzymywa¬ nej przez dlawik 35.Uszczelnienie metalowe 25 (z czerwo¬ nej miedzi) zabezpiecza szczelnosc na plyn pomiedzy czesciami 10 i 5.Komora 6 tworzy w przedluzeniu pier¬ scieniowy przewód 37 miedzy czesciami 4 i 10, doprowadzajacy plyn do pierscienio¬ wego otworu miedzy stozkowymi po¬ wierzchniami 8 i 9, znajdujacego sie przed srodkowym otworem powietrznym 15 u wejscia do majacej ksztalt zlekka stozko¬ waty komory mieszalnej 16 w glówce wy¬ tryskowej 17, która lacznie z koncem cze¬ sci 10 tworzy regulowane za pomoca po¬ wierzchni stozkowych 26 i 27 przejscie dla — 2 —drugiego spólsrodkowego strumienia po¬ wietrza, który otacza paliwo od strony ze¬ wnetrznej.Ten drugi strumien powietrza przeply¬ wa z zaworu 31 przez przewód 1 do komo¬ ry pierscieniowej 19, utworzonej pomiedzy czescia 20 i czescia 5, i wreszcie przez wie¬ niec otworów 21, wywierconych w kolnie¬ rzu 22 czesci 10, do komory 23 miedzy czescia 10 i glówka wytryskowa 17. Glów¬ ka wytryskowa 17, która jest nakrecona na czesc 20, opiera sie z tylu o podkladki 24, ustalajace jej najlepsze polozenie.Przy uruchomieniu palnika, gdy doply¬ wy powietrza i plynu sa otwarte i calkowi¬ te zgazowanie plynnego paliwa przez oba polaczone przebiegi sprezonego powietrza zapewnione, osiaga sie bezposrednio zapa¬ lenie mieszanki, wydobywajacej sie z ko¬ mory 16. Poza tym cialo o ksztalcie oliwki 39, umieszczone na osi 42, przechodzacej przez srodek przyrzadu i opierajacej sie z jednej strony na prowadnicy gwiazdzistej 38, a z drugiej na umieszczonej w trójniku 40 czesci 36, pozwala otrzymac doskonala jednorodna mieszanke powietrza goracego, doprowadzanego dwoma przewodami, i zgazowanego paliwa. Do regulowania polo¬ zenia oliwki sluzy kólko pokretne 33. PL