Przedmiotem niniejszego wynalazku jest kolo, zaopatrzone w sprezynujace szprychy.Znane kola tego rodzaju posiadaja za¬ zwyczaj skomplikowana budowe i nie uwzgledniaja sil, dzialajacych w kierunku osiowym kola, przy czym wymiana poszcze¬ gólnych sprezynujacych szprych polaczona jest z trudnosciami.Wynalazek niniejszy usuwa wady zna¬ nych kól ze sprezynujacymi szprychami, które to wady staly na przeszkodzie rozpo¬ wszechnianiu sie takich kól. Wynalazek po¬ lega na tym, iz sprezynujace szprychy, po¬ siadajace ksztalt plaskich sprezyn, osa¬ dzone sa w odpowiednich wnekach obreczy i piasty kola i utrzymuja sie w swych polo¬ zeniach dzieki wlasnej sprezystosci, wsku¬ tek czego zbedne jest stosowanie specjal¬ nych srodków do ich zamocowania. Nalezy wykonac zarówno obrecz, jak tez i piaste kola z pierscieni, posiadajacych w przekro¬ ju poprzecznym ksztalt litery U, co umozli¬ wia latwe wykonanie takiego kola.Na rysunkach uwidoczniono przyklady wykonania wynalazku. Fig.^1 przedstawia L^ol^ wedlug wynalazku tv przekroju po¬ przecznym, fig. 2 — w przekroju podluz¬ nym, fig. 3 — odmienne wykonanie kola w przekroju poprzecznym, a fig. 4 — w prze¬ kroju podluznym, W wykonaniu wedlug fig. 1 i 2 obrecz a kola jest utworzona z pierscienia, który w przekroju poprzecznym posiada ksztalt litery Uf przy czym wewnetrzna szerokosc tego pierscienia odpowiada szerokosci pier¬ scienia b, o takim samym ksztalcie, osadzo¬ nego w piascie, która sklada sie z dwóch czesci, polaczonych ze soba sworzniami g.We wnekach obreczy a i pierscienia 6 sa umieszczone szprychy e, wykonane jako plaskie sprezyny, które dzieki swej ela¬ stycznosci utrzymuja sie w zadanym polo¬ zeniu. Dobrze jest zastosowac pomiedzy szprychami i obrecza kola, jako tez po¬ miedzy szprychami a pierscieniem b wklad¬ ki z gumy, dostosowane ksztaltem do szprych; wkladki te przenosza naciski, dzialajace w kierunku promieniowym ko¬ la, na obrecz wzglednie na piaste. Ze¬ wnetrzna srednica krawedzi pierscienia 6 posiada przy tym taki wymiar, iz pojedyn¬ cze szprychy mozna wkladac tylko w stanie zgietym.Pojedyncze szprychy sa zabezpieczone przeciw przesuwaniu sie w kierunku osi kola wzglednie przeciw dzialaniu sil w tym kierunku, jezeli ich polozenie i ksztalt sa takie, jak pokazano na fig. 2, poniewaz w tym przypadku oba konce kazdej szprychy sa prowadzone zarówno w obreczy, jak tez iw piascie na stosunkowo duzej ich czesci.W piascie prowadzenie szprych moze byc zwiekszone za pomoca czesci skladowych piasty, które sa polaczone ze soba za pomo¬ ca srub g, lub tez jednej srodkowej sruby.Zaleta letkiego wykonania polega na tym, iz szerokosc kola od piasty do obwodu jest równomierna, co jest bardzo wazne przy magazynowaniu kól rezerwowych.Odmiana kola, przedstawiona na fig. 3 i 4, odróznia sie od kola wedlug fig. 1 i 2 glównie tym, iz piasta sklada sie z dwóch czesci, polaczonych ze soba elastycznie, a mianowicie wlasciwego kadluba piasty /, osadzonego na osi, oraz z pierscienia 6.Pierscien 6, w którym umieszczone sa sprezynujace szprychy, osadzony jest w kadlubie f na pierscieniowym zaokraglo¬ nym zgrubieniu h, przy czym pomiedzy bocznymi kolnierzami piasty, z których je¬ den jest staly, a drugi nasuwany na kadlub piasty, a pierscieniem b umieszczono wklad¬ ki i z gumy lub podobnego materialu, dzie¬ ki którym osiaga sie w pewnym stopniu po¬ datnosc kola przeciw uderzeniom w kierun¬ ku jego osi. Do polaczenia czesci sklado¬ wych piasty sluzy nakretka /, nakrecana na kadlub piasty.Jasne jest, iz umieszczenie pojedyn¬ czych czesci w kolach wedlug wynalazku moze byc odmienne, bez zmiany zasady wynalazku. PL