Przedmiotem niniejszego wynalazku jest urzadzenie do uruchomiania z odleglosci raczki zamka karabina maszynowego na sa¬ molocie. Urzadzenie to umozliwia pilotowi ladowanie karabina maszynowego w wy¬ padku zacinania sie narzadów zamka tego karabina, umieszczonego na skrzydlach lub innych czesciach samolotu, do których do¬ step za pomoca reki w celu uruchomienia raczki zamka karabina z kabiny pilota jest niemozliwy.Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc z latwoscia umieszczone u boku komo¬ ry zamka karabina maszynowego od strony raczki zamka i ustalone przez zamocowa¬ nie na sworzniu tylnego sprzegacza; Urza¬ dzenie to sklada sie z trzech zasadniczych czesci, a mianowicie z odciagacza, gietkiej linki do przenoszenia ruchu (linki Bowde- na) i raczki, za pomoca której odciagacz wprawiany jest w ruch.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania! urzadzenia wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia czesciowy widok zi boku oraz czesciowy podluzny przekrój tegoi u- rzadzenia, fig. 2 — widok z przodu tegoz urzadzenia, fig. 3 — widok z góry tego sa¬ mego urzadzenia.W wykonaniu urzadzenia wedlug wyna¬ lazku (fig. 1, 2 i 3) zastosowana jest rurka 1, zaopatrzona w podluzne wyciecie e i za¬ konczona wygietym pod odpowiednim ka-tern ku dolowi plaskim przedluzeniem z o- otworem cc i wydeciem b. Wewnatrz rurki 1, jest umieszczony sirwak 2 o poprzecznym przekroju, odpowiadajacym swym ksztal¬ tem ksztaltowi poprzecznego przekroju przelotu rurki 1. Suwak 2 jest zaopatrzony w zagiety palec 3, wystajacy ku górze i przesuniety przez] wyciecie e rurki i. Palec 3 umieszczony jest swym dolnym koncem w otworze poprzecznym, wykonanym w su¬ waku 2, i przymocowany do tego ostatnie* go za pomoca kolka 4. U spodu suwaka 2 znajduje sie zaglebienie, w którym umie¬ szczona jest kulka c konca gietkiej linki 5, z przodu zas suwaka znajduje sie otwór do przeprowadzenia tej linki na zewnatrz rur¬ ki 1. Na nieco zwezonym przednim koncu rurki / jest umieszczony pierscien 6. Pier¬ scien 6 jest polAczony z drugim mniejszym pierscieniem, nalozonym na zwezony ko¬ niec rurki 1, tak iz ten pierwszy wiekszy pierscien lezy z boku rurki 1 w plaszczyz¬ nie do niej prostopadlej. Pierscien 6 jest unieruchomiony dlzieki tulei 8, wkreconej w rurke 1 za pomoca gwintu, znajdujacego sie wewnatrz przedniego konca tej rurki. Mie¬ dzy pierscieniem 6 i tuleja 8 znajduje sie pierscien dociskajacy 7. W nagwintowany na calej dlugosci otwór tulei 8 jest wkreco- oona druga tuleja 11. Tuleja 11 posiada na jednym swym koncu zewnetrzny gwint, za pomoca którego wkrecona jest na tej tulei nakretka 9J Drugi koniec tulei 11 jest nieco rozszerzony i stanowi gniazdo do umiesz¬ czenia ochronnej rurki 12, obejmujacej gietka linke 5. Przez srodek tulei 11 prze- sunieta jest gietka linka 5 (linka Bowdena).Drugi koniec gietkiej linki jest w znany sposób zakonczony nagwintowana tuleja 13 z nakretka 14. Nakretka 14 sluzy do umo¬ cowania tulei 13 na odnosnej czesci samo¬ lotu. Gietka linka 5 jest przesunieta przez srodek tulei 13 oraz przez otwór nasady 15 raczki 10, przy czym linka ta jest zakon¬ czana klockiem g Otwór w nasadzie 15 raczki 10 jest rozszerzony z jednego konca, tak iz tworzy gniazdo, w którym umiesz¬ czony jest koncowy klocek g linki 5.Urzadzenie wedlug wynalazku do uru¬ chomiania z odleglosci raczki zamka kara¬ bina maszynowego na samolocie zakladane jest na karabin maszynowy w sposób naste¬ pujacy. W zaleznosci od tego, czy raczka zamka karabina maszynowego jest z pra¬ wej czy lewej strony, ustawia sie odpowie¬ dnio pierscien 6 na rurce 1 urzadzenia. W tym celu nalezy odkrecic tuleje 8 i ustawic pierscien 6 w zadanym polozeniu, po czym nalezy wkrecic z powrotem tuleje 8. Urza¬ dzenie wedlug wynalazku zaklada sie z bo¬ ku skrzynki zamka karabina maszynowego, z tej strony, z której znajduje sie raczka tego zamka. Pierscien 6 nasuwa sie na wy¬ stajaca z tylu karabina maszynowego ko¬ more oslahiacza odrzutu tak, aby byl prze- suniety do tylnej scianki komory zamka, przy czym urzadzenie ustawia sie tak, aby wspornik rufki uzgadniajacego przyrzadu karabina maszynowego byl wsuniety do wy¬ ciecia b, a otwór a znajdowal sie naprze¬ ciwko otworu sworznia tylnego sprzegacza.Zalozenie tego sworznia i zakrecenie nan nakretki umozliwia ustalenie i unierucho¬ mienie rurki 1 w polozeniu, w którym palec 3 dotyka raczki zamka karabina maszyno¬ wego, obchwytujac ja czesciowo. Gietka linke 5 o. niezbednej dlugosci nalezy prze¬ prowadzic, unikajac zbyt ostrych przegiec, wzdluz odnosnych czesci samolotu az do miejsca, zajetego przez pilota. Linkai ta zo¬ staje przymocowana do odnosnej czesci sa¬ molotu za pomoca nakretki 14 na koncu tu¬ lei 13 w miejscu latwo dostepnym dla reki pilota.Dzialanie urzadzenia wedlug wynalaz¬ ku jest nastepujace. W celu uruchomienia raczki zamka karabina maszynowego pilot pociaga za raczke 10 urzadzenia, który to ruch zostaje przekazany na suwak 2 za po¬ moca gietkiej linki 5. Suwak 2, pociagany za pomoca gietkiej linki 5, przesuwa sie ku przodowi i przesuwa w tym samym kierun- - 2 —ku raczke zamka karalLna maszynowego do skrajnego jej polozenia. Po zwolnieniu raczki 10 urzadzania, raczka zamka pod dzialaniem sprezyny zamka powraca w swe polozenie wyjsciowe, przy czym pociaga za soba palec 3, tak iz sprowadza do wyjscio¬ wego polozenia suwak 2, linke 5 i racz¬ ke 10. PL