Przedmiotem wynalazku niniejszego jest hamulec klockowy do roweru, który to hamulec odznacza sie tym, ze moze byc stosunkowo latwo rozkladany na poszcze¬ gólne czesci, tak iz umozliwiony zostaje dostep do wnetrza tulei hamulca, np. w ce¬ lu usuniecia zanieczyszczen. Dzieki temu hamulec moze byc wewnatrz smarowany, tak aby nie ulegal szybkiemu zuzyciu, ja¬ kiemu ulegaja zazwyczaj znane tego ro¬ dzaju hamulce.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania hamulca wedlug wynalazku, a mianowicie hamulca, przeznaczonego do przedniego kola roweru, który z pewnymi zmianami moze byc zastosowany takze do tylnego kola roweru. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny tego hamulca wraz z narzadami do jego umocowania, fig. 2 — widok z tylu klocka hamulcowego wraz z oprawa i tuleja prowadnicza, fig. 2a| — wi¬ dok z góry tego klocka wraz z oprawa i tu¬ leja prowadnicza, fig. 3 — widok z góry ramki przytrzymowej tulei hamulca, fig. 4 — widok z przodu tej ramki, fig. 5 — wi¬ dok z boku tejze ramki, fig. 6 — widok z dolu tej samej ramki, a fig. 7 — przekrój poprzeczny ramki wzdluz linii A — B na fig. 4.Klocek hamulcowy a (fig. 1 — 2a), wy¬ konany z gumy lub innego podatnego ma¬ terialu, wsuniety jest do oprawy 6 o sko-snych podluznych krawedziach. Od ze¬ wnatrz przymocowana jest do oprawy b .?* stpslmkowo dluga tuleja ?c, zwinieta z bla¬ chy* przy ^czyitt krawecizie podluzne tej tulei odstaja od siebie, tak iz tworza po¬ dluzna waska szczeline. Na górnym brze¬ gu tulei c znajduja sie dwa naprzeciw sie¬ bie polozne wyciecia d, d^ w które wsunie¬ te sa odnosne wewnetrzne nasady na tu¬ leje c nasunietej przykrywki e. Nasady te wraz z wycieciami d, dx stanowia polacze¬ nie bagnetowe. Przykrywka e posiada w srodku otwór, w którym osadzona jest przestawna tulejka //zaopatrzona w gwint.Do wnetrza tulei c poprzez tulejke / wsu¬ nieta jest gietka linka g, przeprowadzona przez wnetrze pancerza, wykonanego z drutu i skreconego srubowo i zakonczona czopem h. Wewnatrz tulei c umieszczona jest naciskowa sprezyna /, która usiluje wysunac ku górze przykrywke e i pola¬ czona z nia tuleje c wraz z klockiem hamulcowym a. Tuleja c wraz z kloc¬ kiem hamulcowym a umocowana jest przesuwnie w ramie przytrzymowej k, któ¬ rej dolna scianka / posiada wykrój l do przesuniecia tulei c i otwór do czopa h.Górna scianka m ramki przytrzymowej k równiez obejmuje od zewnatrz tuleje c, przy czym posiada kolowy otwór o sredni¬ cy równej zewnetrznej srednicy tulei e. W tylnej sciance ramki przytrzymowej k jest podluzny otwór n. Ramka k polaczona jest z odpowiednia wygieta listwa podporowa o za pomoca sruby p, która moze byc prze¬ suwana, tak iz umozliwia nastawianie ha¬ mulca na odpowiednia wysokosc. Listwa podporowa o posiada równiez podluzny o- twór, przylegajacy do otworu n i sworzeó nagwintowany r do przymocowania hamul¬ ca do ramy roweru. W celu lepszego u- sztywnienia oraz prowadzenia tulei c ram¬ ka przytrzymowa k posiada równiez bocz¬ ne scianki s, odpowiednio uksztaltowane, jak to przedstawiono na fig. 5. W przekro¬ ju poprzecznym tylna scianka ramki k Wraz z bocznymi jej sciankami s posiada ksztalt litery U.Gietka linka g zahacza za posrednic¬ twem czopa h o dolna scianke / ramki przytrzymowej k. Linka g i jej pancerz ze¬ wnetrzny i lacza hamulec ze zwykla znana dzwignia, umocowana na kierownicy rowe¬ ru. Skok gwintu tulejki / odpowiada sko¬ kowi zwojów srubowych pancerza i, tak iz tulejka ta moze byc wkrecana na te ostat¬ nia.Hamulec klockowy wedlug wynalazku dziala w sposób nastepujacy. Hamulec wraz z linka i jej pancerzem i oraz znana reczna dzwignia jest przymocowany do ro¬ weru tak, aby klocek hamulcowy a w swym wyjsciowym polozeniu znajdowal sie nieco ponad opona przedniego kola ro¬ weru. Po przymocowaniu recznej dzwigni do kierownicy roweru nalezy nastawic nie¬ zbedna dlugosc pancerza i gietkiej linki g za pomoca tulejki nagwintowanej /, która z jednej strony opiera sie swym gwintem na zwojach srubowych oslony i, a z dru¬ giej strony —»¦ swym wystajacym brzegiem na przykrywce e. W celu uruchomienia ha¬ mulca nalezy naciagnac reczna dzwignia linke g, tak aby jednoczesnie zostala prze¬ sunieta ku dolowi za posrednictwem pan¬ cerza i tuleja c wraz z klockiem hamulco¬ wym a. Hamulec jest tak przymocowany do ramy roweru, aby przesuw klocka ha¬ mulcowego a wystarczal do zetkniecia sie tego ostatniego z powierzchnia opony prze¬ dniego kola roweru i s^wodowal nacisk klocka na opone.Rozlozenie hamulca na poszczególne czesci w celu czyszczenia lub smarowania jest stosunkowo latwe, gdyz po rozluznie¬ niu sruby p i lekkim pokreceniu tulejki f mozna wysunac na zewnatrz tuleje c ha¬ mulca, przy czym nalezy zwolnic polacze¬ nie bagnetowe tej tulei z przykrywka e, co uskutecznia sie dzieki naciskaniu przy¬ krywki e i jednoczesnemu przekrecaniu jej o okolo cwierc obrotu. — 2 — PL