PL25209B1 - 44^, S-//I? Rurowy suwak rozrzadczy do czterosuwowych silników spalinowych z przeciwbieznymi tlokami, pracujacymi we wspólosiowych cylindrach o wspólnej przestrzeni spalania. - Google Patents

Description

Znane sa rozrzady suwakowe czterosu¬ wowych silników spalinowych z przeciw¬ bieznymi tlokami, pracujace z jednym tyl¬ ko suwakiem rurowym. Szczeliny suwaka rurowego leza przy tym jednak w dwóch szeregach na róznych wysokosciach, wsku¬ tek czego nie mozna zapobiec przesuwaniu po szczelinach pierscieni tloka roboczego, co czyni mozliwym zawisniecie na nich pier¬ scieni. Dla usuniecia tej wady wedlug ni¬ niejszego wynalazku suwak rurowy zaopa¬ trzony jest w szereg szczelin, polozonych na jednakowej wysokosci, które na zmiane rozrzadzaja wlotem i wylotem. Szereg szczelin porusza sie przy tym jedynie na przestrzeni miedzy drogami pierscieni tlo¬ kowych obu tloków roboczych, a w swym polozeniu srodkowym szczeliny te lacza komory swiec zaplonowych z wnetrzem su¬ waka rurowego.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania przedmiotu wynalazku.Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy przez silnik przy odkorbowym wewnetrznym po¬ lozeniu tloków i srodkowym polozeniu su¬ waka; fig. 2 — czesciowy przekrój przez cylinder z suwakiem w polozeniu podczas wlotu mieszanki paliwowej; fig. 3 — takiz czesciowy przekrój cylindra z suwakiem w polozeniu podczas zaplonu i wzbuchu mie-s*a?& pjifl^f^; #£. 4 ^ f^niez cze¬ sciowy przekrój przez tenze cylinder z su- c t twS^iem -w pof9ieiiu*pidczas wyloty $palif. ?; • y-^W dwóch' cylindrach 1, 2f polozonych wspólosiowo jeden nad df$.gim i sztywno polaczonych ze soba, poruszaja sie przeciw¬ bieznie napedzane za pomoca walów kor¬ bowych 6 tloki 3 i 4, zaopatrzone w pier¬ scienie uszczelniajace 5. Przestrzen wybu¬ chowa 7 (fig. 3) jest wspólna dla obu cy¬ lindrów. Miedzy sciankami cylindrów 1 i 2 i tlokami 3 i i z&aj4]M£ SJJI cienki £yl&i- dryczny suwak rurowy 8, który za pomoca urzadzenia napedowego 10 e ^n^nym gla¬ dzie otrzymuje nierównemier&y rock $&- stepo wo-zwrotny. Liczba 11 oznacza wlot, liczba 12 — wylot cylindrów 1 i 2, a liczby 13 i 14 •.— §^vi^ce zaplonowe. Suwak ruro¬ wy 8 posiada posrodku jeden tylko szereg szczelin 15, za pomoca których odbywa sie rozrzad wlotu 11 i wylotu 12. Krawedzie 17 szczelin 15, zwrócone poprzecznie do osi cylindra, leza przy tym na zewnatrz we¬ wnetrznej powierzchni cylindra, po której przesuwaja sie tloki 3 i 4 (fig. 2, 3 i 4), tak iz nie moze miec miejsca zawisniecie pier¬ scieni tlokowych 5 na szczelinach 1$. Aby doszczelnienie suwaka 8 podczas smAaj sprezania odbywalo' sie przep cisnienie we¬ wnetrzne, w krawedziach 17 szczelin 15 znajduja sie wyciecia 16. Poniewaz tloki 3 i 4 biegna w przeciwnych kierunkach, wiec znosza sie wszystkie boczne naciski tloków na suwak 8, co stanowi znaczna zalete.Opr<ócz wspomnianych wyzej zalet przedmiot niniejszego wynalazku posiada jeszcze i inne ^Jety. Poniewaz suwak 8 po¬ siada tylko jeden szereg szczelin, wiec szczeliny przeplywowe moga posiadac duze Pfzejeroje poprzeczne, poniewaz jedna z obu krawedzi 17 rozrzadza wylotem, a dru¬ ga — wlotem, przy czym w dodatku budo¬ wa takiego suy/aka jest b&.r&%Q prosta, PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe. Rurowy suwak rozrzadczy do czterosu- wowych silników spalinowych z przeciw¬ bieznymi tlokami, pracujacymi we wspólo¬ siowych cylindrach o wspólnej przestrzeni spalania, znamienny tym, ze posiada tylko jeden szereg szczelin (15), znajdujacych sie na jednym poziomie, które kolejno roz¬ rzadzaja wlotem (11) i wylotem (12), przy czym ten szereg szczelin (15) porusza sie jedynie miedzy drpgami pierscieni tloko¬ wych (5) obu tloków roboczych (3, 4) la¬ czac w swym polozeniu srodkowym komory swiec zaplonowych (13) ze wspólna komo¬ ra $p#J#gia cylindrów roboczych silnika. Ernst Schmid. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecz nile patentowy.Do opisu patentowego Nr 25209. Fig.1 Fig.

2. Fig.

3. Fig.«+ Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL