PL25099B1 - Dzielone kolo do pojazdów. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest kolo do pojazdów, które umozliwia latwe nasadzanie obreczy.

Wieniec kola wedlug wynalazku posia¬ da kolnierze, pomiedzy którymi jest umie¬ szczona obrecz, przy czym jeden z kolnie¬ rzy wienca jest polaczony z druga czescia wienca bezposrednio za pomoca narzadów, umozliwiajacych obracanie sie kolnierza na drugiej czesci wienca. Przez obracanie jed¬ nej czesci wienca w jednym kierunku obie czesci zostaja ze soba polaczone, natomiast przez obracanie w kierunku przeciwnym nastepuje rozluznienie polaczenia.

Na rysunku uwidoczniono przyklady wykonania wynalazku. Fig. 1 i 2 przedsta¬ wiaja kolo w przekroju podluznym wzgled¬ nie w przekroju wzdluz linii 2 — 2 na fig. 1, a fig. 3 i 4 — w przekroju podluznym kolo, skladajace sie z trzech czesci, fig. 5 i 6 — w przekroju podluznym i poprzecz¬ nym dalsze odmienne wykonanie kola, fig. 7 i 8 — w przekroju podluznym i w rzucie pionowym odmienne wykonanie kola, skla¬ dajacego sie z trzech czesci, a fig. 9 — 12 — w przekroju odmienne wykonanie kola wedlug fig. 7 i 8. Fig. 13 przedstawia lozysko kola.

Kolo (fig, 1 i 2) sklada sie z dwóch cze¬ sci 1 i 2, które po polaczeniu ze soba two¬ rza boczne powierzchnie kola i wieniec 3.

W tym celu zewnetrzne krawedzie czesci/, 2 sa tak zagiete, iz powstaja kolnierze /a, 2% ograniczajace wieniec 3 i poziome pierscienie 4, 4a, z których pierscien 4 po¬ siada wieksza szerokosc, niz pAecsden 4a i zachodzi ponad pierscien 4 a0 Wewnetrzne krawedzie czesci 1, 2 sa zagiete w kierun¬ ku poziomym do wewnatrz i tworza pier¬ scienie 5, 5a, które opieraja sie o tuleje 6 za posrednictwem walków 7. Pomiedzy pierscieniami 5, 5a jest osadzone kulkowe lozysko oporowe 8, którego pierscienie biezne 9 przylegaja do pierscieni 5, 5a.

Przy wykonaniu wedlug fig. 13 zamiast oddzielnych lozysk walkowych i kulkowych zastosowano lozysko, zaopatrzone w walki 7 i, kulki 8. Walki i*kulki kazdego lozyska opieraja sie o wspólny pierscien biezny 10.

Pierscien ten jest wyposazony na jednym koncu w nasade 12, podczas gdy drugi je¬ go koniec jest skierowany ku wewnatrz tworzac kolnierz 11 prostopadly do pier¬ scienia 10. Walki 7 sa umieszczone pomie¬ dzy kolnierzem 11 a odsada 12a pierscie¬ nia 10, podczas gdy kulki 8 — pomiedzy odsada 12 a kolnierzem 13 tulei 6.

Na wewnetrznej powierzchni obwodo¬ wej pierscienia 4 jako tez na zewnetrznej powierzchni obwodowej pierscienia 4a sa wykonane wystepy 14 i rowki 15, rozmie¬ szczone na przemian (fig. 2). Przy obraca¬ niu czesci 1 wzgledem czesci 2 wystepy jednego pierscienia, które tworza rodzaj zamka bagnetowego, wchodza w uzebienie pierscienia drugiego', dzieki czemu obie te czesci kól zostaja polaczone. Aby osiagnac pewniejsze polaczenie tych czesci, wyste¬ py 14 obydwóch pierscieni 4, 4a sa zaopa¬ trzone w zeby 16, 16a, wykonane wzdluz obwodu kola. Do ryglowania polaczenia czesci /, 2 sluzy jeden lub kilka czopów 17 (fig. 6, 5). Czop ten jest osadzony w cze¬ sci 1 kola i wsuniety w odpowiedni otwór czesci 2, jak tez utrzymywany w tym otwo¬ rze dzialaniem sprezyny 18. Glowica 19, zamocowana na zewnetrznym koncu czopa 17, jest wsunieta w wglebienie 20 czesci 1, przy czym wglebienie to posiada \sEk HGpSt miary, iz pozostaje wolna przestr$fQ^ pn miedzy dolna powierzchnia glowicy 19 ¦ wglebieniem 20 (fig. 6), co umozliwia latwi uchwycenie glowicy palcami lub odpowiedz nim narzedziem, celem wysuniecia czopa 17 z otworu. Przy obracaniu czesci 1, 2 czopi 17 wchodzi pod dzialaniem sprezyny 18 w otwór czesci 2.

Glównym celem wynalazku jest wfcec latwe umieszczanie obreczy na kole i iitj - mowanie jej z kola.

Przy wykonaniu wedlug fig. 3 i 4 kEM sklada sie z trzech czesci. Czesc 2 posiai da kolnierz 2^ o który opiera sie obrecz! Z czescia 2 jest polaczona srubami 25 czesc 1, podczas gdy kolnierz la jest polaczony z czescia 1 rozlacznie za pomoca wyste¬ pów 14.

Kolo, uwidocznione na fig. 7 — 12, skla¬ da sie równiez z trzech czesci. Komora ha- mulcza 26 jest wykonana w czesci 2 kola, a pomiedzy górna powierzchnia tej komo¬ ry a pierscieniem 4 zastosowane sa rygle 27 (fig. 10, 11). Kolnierz 2a jest polaczony z czescia 2 rozlacznie w sposób opisany w zwiazku n fig. 1 i 2. Rygle 27 sluza do za¬ ryglowania pierscienia 4 i kolnierza 2a na czesci 2, jako tez przenosza moment obro¬ towy, powstajacy przy hamowaniu.

Rygle 27 obracaja sie wokolo czopa 28, osadzonego w pierscieniu 4, a po obróceniu tych rygli w góre wchodza one w wydra¬ zenia 29, 29 a9 wykonane na zwróconych ku sobie powierzchniach pierscienia 4, kolnie¬ rza 2a oraz czesci 2. Rygle te lacza wiec ze soba z jednej strony pierscien 4 i kol¬ nierz 2a, a z| drugiej strony pierscien i kol¬ nierz z czescia 2.

Fig. 10 przedstawia rygiel 27 po wysu¬ nieciu go z wydrazenia 29 (linie pelne) i przechyleniu go w dól, a linie kreskowane oznaczaja polozenie rygla, w którym laczy on ze soba pierscien 4 i kolnierz 2 a i w któ¬ rym rygiel zostaje ustalany zatrzaskiem kulkowym 30. - 2 -Za s trzeienia. p a t c^it owe, 1. Dzielone kolo do pojazdów, zna¬ mienne tym, ze wieniec (3) stanowia dwa pierscienie (4, 4a ) z kolnierzami (2, 2a), pomiedzy którymi umieszcza sie obrecz, przy czym obydwa te pierscienie sa pola¬ czone ze soba za pomoca zamkniecia ba¬ gnetowego, które stanowia wystepy (14) i wglebienia (15), wykonane w kierunku ob¬ wodu1 kola na wewnetrznych wzglednie ze¬ wnetrznych powierzchniach tych pierscieni, 2. Kolo wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wystepy óbu pierscieni sa zaopa¬ trzone w zeby (16), zazebiajace sie ze soba. 3. Kolo wedlug zastrz. 1 i 2, znamien¬ ne tym, ze pierscien (4) wraz z kolnierzem \4a) stanowi nierozlaczna calosc z jedna czescia kola, podczas gdy drugi kolnierz (2") jest osadzony rozlacznie na drugiej czesci (2) kola. 4. Kolo wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienne tym, ze jest zaopatrzone w czopy (17, 18), które sa osadzone w jednej cze¬ sci (1) kola i pod dzialaniem cisnacych na nie sprezyn (18) wchodza w otwory, wy¬ konane w drugiej czesci (2), tak iz w wy¬ sunietym ich polozeniu rygluja obie czesci kola w polozeniu zazebienia. 5. Kolo wedlug zastrz. 1 — 4, zaopa¬ trzone w lozysko walkowe i kulkowe, zna¬ mienne tym, ze kazde lozysko walkowe po¬ siada wspólny pierscien biezny (10) z lozy¬ skiem walkowym. 6. Kolo wedlug t zastrz. 4 — 5, zna¬ mienne tym, ze w pierscieniu (4) wienca ko¬ la jest obrotowo osadzony rygiel (27), wsu¬ wany w wydrazenia (29, 29a), wykonane na zwróconych ku sobie powierzchniach pierscienia (4) rozlacznego kolnierza (2a) i czesci (2) kola.

William Leiccster A v e r y.

Zastepca: Inz. H. Sokal, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25099.

Ark. 1.Do opisu patentowego Nr 25099.

Ark. 2. v&- o*Do opisu patentowego Nr 25099.

Ark. 3.Do opisu patentowego Nr 25099.

Ark. 4.Do opisu patentowego Nr 25099.

Ark. 5.

Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa.