PL25043B1 - Kadlub samochodu. - Google Patents

Description

Znane dotychczas samochody skladaja sie z podwozia, utworzonego z ramy lub belki nosnej, laczacej most tylny z przed¬ nia osia kól, oraz nadwozia, polaczonego z podwoziem. Tego rodzaju budowa wyka¬ zuje te niedogodnosc, iz polaczenie miedzy nadwoziem a podwoziem po dluzszym lub krótszym uzyciu samochodu ulega pod wplywem wstrzasów rozluznieniu, wsku¬ tek czego nadwozie w stosunku do podwo¬ zia wykonywa drgania o coraz to wiekszej amplitudzie, co jeszcze bardziej przyspie¬ sza zuzycie sie czesci, laczacych podwozie z nadwoziem. Wynalazek niniejszy ma na celu usunac niedogodnosc powyzsza. Cel ten osiaga sie w ten sposób, iz podwozie wraz z nadwoziem jest wykonane jako jed¬ na nierozlaczna calosc, skladajaca sie z ru¬ rek, spojonych ze soba pod dowolnymi ka¬ tami, która osadza sie bezposrednio na re¬ sorach, polaczonych z osia kól. Tego rodzaju kadlub samochodu, spelniajacy jednoczesnie zadanie nadwozia i podwozia samochodu, nie tylko ze nie wykazuje wad znanych sa¬ mochodów, skladajacych sie z ramy lub bel¬ ki nosnej, polaczonych z nadwoziem, lecz ponadto posiada on te wyzszosc, iz budowa jego jest bardzo prosta i moze byc wyko¬ nana w warsztacie, pozbawionym jakich¬ kolwiek obrabiarek, zaopatrzonym tylko wurzadzenie do spawania metali. Ponadto ksztalt kadluba kazdego z samochodów mo¬ ze byc zmieniany i dostosowywany do kaz- doarazcrtfych wymagan klijenta. Na zala¬ czonym rysunku przedstawiono na fig. 1 —¦ w widoku z boku, na fig. 2 — w widoku z tylu i na fig. 3 — w widoku z przodu ka¬ dlub samochodu, wykonany z rurek.Konce rurek 1, ewentualnie po odpo¬ wiednim wygieciu, spawa sie ze soba, wsku¬ tek czego otrzymuje sie kadlub wytrzyma¬ ly, który posrednio lub bezposrednio osa¬ dza sie na resorach. Kadlub taki jest lek¬ ki i elastyczny i w razie rozbicia sie moze byc z latwoscia naprawiony. Wystarczy w tym celu wymienic na nowe uszkodzone czesci rurek i spoic je z pozostala czescia kadluba. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Kadlub samochodu, znamienny tym, ze sklada sie z rurek (1), spojonych ze soba pod dowolnymi katami i tworzacych jedna nierozlaczna calosc, stanowiaca jednocze¬ snie podwozie i nadwozie samochodu. Leon C i e o h o m s k i. Gustaw Spóttle. Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25043. Fi a. I. Fi a 3. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawd. PL