PL247068B1 - Zestaw kontenera specjalnego - Google Patents

Abstract

Zestaw kontenera specjalnego charakteryzuje się tym, że wchodzący w skład zestawu kontener specjalny stanowi zespoloną konstrukcyjnie i funkcjonalnie całość z mieszczącym podstawowe wyposażenie modułem technicznym (2), pozwalającą na ich wspólny transport, przeładunek i użytkowanie jak w przypadku standardowych kontenerów, przy czym moduł techniczny (2) zabudowany jest na czołowej ścianie kontenera w dolnej jego części i połączony mechanicznie z konstrukcją nośną kontenera, jednocześnie kontener posiada na przeciwnej czołowej ścianie drzwi wejściowe z oknem obserwacyjnym oraz okienkiem podawczym, osłonięte do transportu pokrywą dolną (1.17) oraz pokrywą górną (1.20), przy użytkowaniu stanowiącymi jednocześnie po otwarciu odpowiednio pomost wejściowy (1.17) oraz zadaszenie pomostu (1.20).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zestaw kontenera specjalnego przeznaczony do użytkowania w wojsku, policji i służbach specjalnych.

Znane ze stanu techniki są podstawowe rozwiązania kontenerów specjalnych 10-, 15- i 20-stopowych z wyposażeniem podstawowym, obejmującym: urządzenia klimatyzacyjne, urządzenia filtrowentylacyjne, zespoły prądotwórcze i układy zasilania elektrycznego, mieszczącym się w ich standardowych znormalizowanych gabarytach. Ze względów konstrukcyjnych i funkcjonalnych stosuje się również niejednokrotnie - ze względu na ograniczoną przestrzeń wewnątrz kontenerów, zabudowę lżejszych urządzeń wyposażenia podstawowego jw. na ścianach czołowych kontenerów. Zespoły prądotwórcze stanowiące podstawowe wyposażenie kontenerów o stosunkowo dużej masie zabudowuje się natomiast w wydzielonych modułach technicznych, oddzielnie montowanych na ramach podkontenerowych pojazdów będących nośnikami kontenerów specjalnych. Oddzielne rozwiązania konstrukcyjne zabudowy zespołów prądotwórczych w modułach technicznych stanowią również problem funkcjonalny przy przeładunku kontenerów specjalnych z uwagi na konieczność stosowania różnych środków przeładunkowych jak również konieczność przełączania instalacji elektrycznej tych modułów.

Z patentu PL214256 znane jest rozwiązanie kontenera rozkładanego, którego istotą jest płytowa konstrukcja ścian, dachu oraz podłogi pozwalająca na rozłożenie kontenera i połączenie go z innymi tego samego typu kontenerami, co pozwala na zwiększenie powierzchni użytkowej kontenera w warunkach polowych, a jednocześnie po złożeniu nadaje się do transportu samochodowego. Wewnątrz kontenera usytuowany jest przedział agregatowy.

Oddzielnym problemem funkcjonalnym użytkowania kontenerów specjalnych zabudowanych na stałe na środku transportu (podwoziu samochodu) jest zapewnienie funkcjonalnego dostępu do wnętrza kontenera, z wykorzystaniem drabiny lub schodków dostawionych bezpośrednio do drzwi wejściowych kontenera. Rozwiązania takie sprawiają ograniczenia wykorzystania oraz pogarszają bezpieczeństwo użytkowania kontenera zwłaszcza w warunkach zaciemnienia.

Potrzebne jest zatem opracowanie takiego rozwiązania konstrukcyjnego zestawu kontenera specjalnego, który zapewni potrzebną funkcjonalność transportu, przeładunku i użytkowania zestawu.

Celem wynalazku jest opracowanie zestawu kontenera specjalnego 10-, 15- lub 20-stopowego z modułem technicznym, który będzie zgodny z wymogami międzynarodowego transportu kontenerowego ISO oraz zapewni potrzebną jego podatność transportową, przeładunkową oraz funkcjonalność użytkową.

Zestaw kontenera specjalnego według wynalazku charakteryzuje się tym, że wchodzący w skład zestawu kontener specjalny stanowi zespoloną konstrukcyjnie i funkcjonalnie całość z mieszczącym podstawowe wyposażenie modułem technicznym, pozwalającą na ich wspólny transport, przeładunek i użytkowanie jak w przypadku standardowych kontenerów, przy czym moduł techniczny zabudowany jest na czołowej ścianie kontenera w dolnej jego części i połączony mechanicznie z konstrukcją nośną kontenera z wykorzystaniem dolnych i górnych uchwytów montażowych.

Ponadto zestaw kontenera specjalnego charakteryzuje się tym, że wchodzący w skład zestawu kontener posiada na czołowej ścianie drzwi wejściowe z oknem obserwacyjnym oraz z okienkiem podawczym, osłonięte do transportu pokrywą dolną blokowaną w położeniu zamkniętym ryglami oraz pokrywą górną blokowaną w położeniu zamkniętym ryglami, przy użytkowaniu stanowiącymi jednocześnie po otwarciu odpowiednio pomost wejściowy oraz zadaszenie pomostu.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia zestaw kontenera specjalnego złożony do transportu w widoku perspektywicznym z przodu i z prawej strony od góry, Fig. 2 przedstawia zestaw kontenera specjalnego złożony do transportu w widoku perspektywicznym z tyłu i z lewej strony od góry, Fig. 3 przedstawia zestaw kontenera specjalnego złożony do transportu i zamocowany na środku transportu w widoku z tyłu, Fig. 4 przedstawia zestaw kontenera specjalnego złożony do transportu i zamocowany na środku transportu w widoku z lewej strony, Fig. 5 przedstawia zestaw kontenera specjalnego rozłożony do użytkowania w widoku perspektywicznym z przodu i z prawej strony od góry, Fig. 6 przedstawia zestaw kontenera specjalnego rozłożony do użytkowania w widoku perspektywicznym z tyłu i z lewej strony od góry, Fig. 7 przedstawia zestaw kontenera specjalnego rozłożony do użytkowania i zamocowany na środku transportu w widoku z tyłu, zaś Fig. 8 przedstawia zestaw kontenera specjalnego rozłożony do użytkowania i zamocowany na środku transportu w widoku z lewej strony.

W przykładzie wykonania pokazanym na Fig. 1 i Fig. 2, przedstawiony jest zestaw kontenera specjalnego złożony do transportu, który zawiera kontener specjalny 1 zblokowany mechanicznie i funkcjonalnie z modułem technicznym 2. Kontener specjalny 1 składa się z konstrukcji nośnej 1.1 z dolnymi narożami 1.2 i górnymi narożami 1.3 oraz z obudowy kontenerowej, w skład której wchodzą: podłoga 1.4, ściana boczna prawa 1.5, ściana boczna lewa 1.6, dach 1.7, ściana czołowa przednia 1.8 i ściana czołowa tylna 1.9. Na przedniej czołowej ścianie 1.8 obudowy kontenera specjalnego 1 w górnej części zabudowany jest moduł skraplacza klimatyzacji 1.10 i moduł filtrowentylacji 1.11 oraz w dolnej części zabudowany jest moduł techniczny 2. Tylna czołowa ściana 1.9 obudowy kontenera specjalnego 1 osłonięta jest od dołu pokrywą 1.17 blokowaną w położeniu zamkniętym ryglami 1.18 oraz osłonięta jest od góry pokrywą 1.20, blokowaną w położeniu zamkniętym ryglami 1.21. Na pokrywie dolnej 1.17 zamontowane są schodki 1.19. Na bocznej prawej ścianie 1.5 obudowy kontenera specjalnego 1 znajdują się: wnęka przyłączy 1.14, wnęka na wyposażenie saperskie 1.29, wnęka na sygnalizator systemu alarmowego 1.30 oraz przyłącze układu dynamicznego osuszania 1.31. Na bocznej lewej ścianie 1.6 obudowy kontenera specjalnego 1 znajdują się: wnęka przyłączy 1.15, wnęka na drabinę 1.32 oraz przyłącze układu dynamicznego osuszania 1.33. Na dachu 1.7 obudowy kontenera specjalnego 1 znajdują się luki 1.12 i 1.13 stanowiące jednocześnie włazy awaryjne. Moduł techniczny 2 zawiera podstawowe wyposażenie kontenera o większej masie, w tym m.in. zespół prądotwórczy, zestaw akumulatorów oraz układy zasilania prądowego niskonapięciowego i wysokonapięciowego. Moduł techniczny 2 składa się z konstrukcji nośnej 2.1 z dolnymi narożami 2.2 i górnymi narożami 2.3. oraz z obudowy modułowej 2.4 z pokrywami 2.5. Moduł techniczny 2 mocowany jest do kontenera specjalnego 1 za pomocą podatnych rozłącznych mechanicznych połączeń śrubowych dolnych 3.1 oraz górnych 3.2. Transport modułu technicznego 2 po odłączeniu od kontenera specjalnego 1 umożliwiają ucha zaczepowe 2.6.

Zestaw kontenera specjalnego złożony do transportu jw. i zamocowany na podwoziu środka transportu (podwoziu samochodu ciężarowego) 4 przedstawiony jest na Fig. 3 i Fig. 4. Kontener specjalny 1 posadowiony jest na ramie podkontenerowej 4.1 podwozia 4 i zamocowany do uchwytów podkontenerowych 4.2 ramy do dolnych naroży kontenerowych 1.2. Kontener specjalny 1 stanowi jednocześnie podstawę zabudowy modułu technicznego 2 na ramie podkontenerowej 4.1 podwozia, bez dodatkowych uchwytów podkontenerowych. Zestaw kontenera specjalnego jw. transportowany jest w całości na platformach podkontenerowych, jak również przeładowywany jest w całości - na zasadach jak dla kontenerów, za pomocą wózków widłowych - z wykorzystaniem kieszeni przeładunkowo-magazynowych 1.16 lub za pomocą dźwigu - z wykorzystaniem górnych naroży kontenerowych 1.3.

Zestaw kontenera specjalnego rozłożony do użytkowania został pokazany na Fig. 5 i Fig. 6. Na tylnej czołowej ścianie 1.9 obudowy kontenera specjalnego 1 z drzwiami wejściowymi 1.25, otwarta do dołu pokrywa 1.17 po odblokowaniu rygli 1.18 - zawieszona jest na linkach stalowych 1.22 i stanowi pomost wejściowy do kontenera. Natomiast otwarta do góry pokrywa 1.20 po odblokowaniu rygli 1.21 wspomagana przy otwieraniu z wykorzystaniem sprężyn gazowych 1.23, stanowi zadaszenie pomostu 1.17. Dodatkową osłonę pomostu 1.17 przed oddziaływaniem czynników atmosferycznych stanowią boczne trójkątne brezentowe osłony 1.24, stanowiące jednocześnie ograniczenie podniesienia pokrywy 1.20 do góry. Otwarta do dołu pokrywa 1.17 oraz otwarta do góry pokrywa 1.20 odsłaniają drzwi wejściowe 1.25 do wnętrza kontenera specjalnego 1. Moduł techniczny 2 pozostaje zamocowany do kontenera specjalnego 1 za pomocą zestawu podatnych rozłącznych mechanicznych połączeń śrubowych dolnych 3.1 oraz górnych 3.2. Znajdujące się na bocznych ścianach 1.5 i 1.6 obudowy kontenera specjalnego 1 pokrywy wnęk przyłączy odpowiednio 1.14 i 1.15 oraz pokrywy znajdujących się na dachu 1.7 obudowy kontenera specjalnego 1 luków 1.12 i 1.13, a także pokrywy obudowy 2.5 modułu technicznego 2 otwierane są zależnie od potrzeb. Zabudowane na przedniej czołowej ścianie 1.8 obudowy kontenera specjalnego 1 moduły klimatyzacji 1.10 i filtrowentylacji 1.11 oraz moduł techniczny 2 przygotowane są do wykorzystania zgodnie z przeznaczeniem bez zbędnych dodatkowych czynności użytkowych.

Zestaw kontenera specjalnego rozłożony do użytkowania jw. przy zamocowaniu na podwoziu środka transportu 4 przedstawiony jest na Fig. 7 i Fig. 8. Kontener specjalny 1 posadowiony jest na ramie podkontenerowej 4.1 podwozia 4 i zamocowany do uchwytów podkontenerowych 4.2 ramy do dolnych naroży kontenerowych 1.2 - jak w przypadku kontenera złożonego do transportu. Otwarta do dołu pokrywa 1.17 oraz otwarta do góry pokrywa 1.20 na tylnej czołowej ścianie 1.9 obudowy kontenera specjalnego 1 odsłaniają drzwi wejściowe 1.25 do wnętrza kontenera specjalnego 1. Drzwi wejściowe 1.25 wyposażone są w okno 1.26 - do prowadzenia obserwacji na zewnątrz oraz w okienko podawcze 1.27 - do przekazywania pakunków i dokumentów, bez potrzeby otwierania drzwi. Wejście na pomost

1.17 z poziomu gruntu i wykorzystanie kontenera specjalnego 1 zgodnie z przeznaczeniem zabezpieczają schodki 1.19 z poręczą 1.28.

Zestaw transportowy kontenera specjalnego wg wynalazku w przedstawionych przykładach pozwala na funkcjonalne wykorzystanie zestawu w przewidywanych warunkach jego transportu i przeładunku oraz bezpieczne jego użytkowanie, bez potrzeby rozładunku kontenera do poziomu gruntu.

Claims (1)

1. Zestaw kontenera specjalnego z modułem technicznym zawierający urządzenia klimatyzacyjne, urządzenia filtrowentylacyjne, zespoły prądotwórcze i układy zasilania elektrycznego, przy czym moduł techniczny wraz z kontenerem specjalnym są zespolone konstrukcyjnie i funkcjonalnie, znamienny tym, że moduł techniczny (2) zabudowany jest na czołowej ścianie (1.8) kontenera specjalnego (1) po zewnętrznej stronie w dolnej jego części i połączony mechanicznie z konstrukcją nośną (1.1) kontenera specjalnego (1) za pomocą uchwytów montażowych (3.1) usytuowanych w dolnej części kontenera (1) oraz za pomocą uchwytów montażowych (3.2) usytuowanych w górnej części kontenera (1), przy czym kontener specjalny (1) na drugiej czołowej ścianie (1.9) ma zamocowane drzwi wejściowe (1.25) z oknem obserwacyjnym (1.26) oraz okienkiem podawczym (1.27), osłonięte do transportu pokrywą dolną (1.17) blokowaną w położeniu zamkniętym ryglami (1.18) oraz pokrywą górną (1.20) blokowaną w położeniu zamkniętym ryglami (1.21).