PL243751B1

PL243751B1 - Railway section insulator

Info

Publication number: PL243751B1
Application number: PL437961A
Authority: PL
Inventors: Paweł Rzeźnik; Tomasz Rzeźnik
Original assignee: Fabryka Urzadzen Kolejowych Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2021-05-26
Filing date: 2021-05-26
Publication date: 2023-10-09
Also published as: PL437961A1

Abstract

Kolejowy izolator sekcyjny, polega na tym, że zawiera zespół regulacji głównej A składający się z wspornika regulacyjnego A opierającej się na nim śruby regulacyjnej A (3) oraz otworu przelotowego pionowego z wkładką samogwintującą, zespół regulacji mimośrodowej B składający się ze śruby regulacyjna B (2) z kołnierzem mimośrodowym wraz z dopasowanym otworem na ślizgu przewodzącym (8) oraz zespół regulacji prowadnic C, składający się ze śruby regulacyjnej C (5) z uchwytem śruby, ze sworzniem zaopatrzonym w zawleczkę i wkrętem zabezpieczającym. Izolator, w obrębie przestrzeni między szczelinami izolacyjnymi może zawierać ślizg pomocniczy (7).The railway section insulator consists of a main adjustment assembly A consisting of an adjustment bracket A, an adjustment screw A (3) resting on it and a vertical through hole with a self-tapping insert, an eccentric adjustment assembly B consisting of an adjustment screw B (2). ) with an eccentric flange with a matching hole on the conductive slide (8) and a guide adjustment assembly C, consisting of an adjustment screw C (5) with a screw holder, a pin equipped with a cotter pin and a securing screw. The insulator may contain an auxiliary slide (7) in the space between the insulating gaps.

Description

Przedmiotem wynalazku jest kolejowy izolator sekcyjny przeznaczony do stosowania w sieciach trakcyjnych jedno- lub dwuprzewodowych, którego zadaniem jest elektryczna separacja odcinków kolejowej sieci trakcyjnej. Izolator sekcyjny montowany jest na sieci trakcyjnej, celem łago dnego przeprowadzania z przewodów jezdnych jednej sekcji sieci trakcyjnej na przewody jezdne następnej sekcji, ślizgacza pantografu z zamontowanymi nakładkami stykowymi.The subject of the invention is a railway sectional insulator intended for use in single- or double-wire traction networks, the task of which is the electrical separation of sections of the railway traction network. The section insulator is mounted on the overhead contact line in order to gently transfer the pantograph head with mounted contact strips from the contact wires of one section of the overhead contact line to the contact wires of the next section.

Z opisu zgłoszeniowego P.430427 znany jest izolator zawierający dwie pary naprzemianległych prowadnic o zróżnicowanej długości, zwróconych ku sobie swobodnymi końcami, tworzących asymetrycznie usytuowane dwie szczeliny izolacyjne i dwa zespoły mocujące osadzone między prowadnicami z zamontowanym wewnątrz co najmniej jednym izolatorem cięgnowym i wieszakami. Prowadnice stanowiące parę składającą się z zestawu prowadnicy długiej i prowadnicy krótkiej, usytuowane są w jednej linii, równolegle do osi symetrii izolatora sekcyjnego i równolegle względem siebie lub przesunięte wzajemnie, natomiast między obu parami prowadnic jest centralnie osadzony co najmniej jeden element izolacyjny wykonany z materiału dielektrycznego, mocowany do każdej z tych prowadnic za pomocą dystansowego elementu mocującego. Dolna część elementu izolacyjnego jest usytuowana w jednej płaszczyźnie z dolnymi krawędziami prowadnic. Regulacja odbywa się płynnie poprzez przesunięcia prostopadłe prowadnic w stosunku do wzdłużnej osi izolatora sekcyjnego.From the application description P.430427, an insulator is known containing two pairs of alternating guides of different lengths, facing each other with their free ends, creating two asymmetrically located insulating slots and two fastening units mounted between the guides with at least one cable insulator and hangers mounted inside. The guides, which constitute a pair consisting of a set of a long guide and a short guide, are located in one line, parallel to the symmetry axis of the section insulator and parallel to each other or offset from each other, while at least one insulating element made of dielectric material is centrally mounted between both pairs of guides. , attached to each of these guides using a spacer fastening element. The lower part of the insulating element is located in one plane with the lower edges of the guides. The adjustment is made smoothly by moving the guides perpendicularly in relation to the longitudinal axis of the section insulator.

Z kolei opis wynalazku P.429028 ujawnia izolator sekcyjny charakteryzujący się tym, że odchylone są, na zewnątrz izolatora sekcyjnego, końcówki prowadnic długich, które tworzą z wzdłużną osią symetrii izolatora sekcyjnego kąt od 91 do 179° a końcówki prowadnic krótkich odchylone są w kierunku wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego pod kątem od 1 do 89°, w stosunku do wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego, przy czym między prowadnicami zamontowane są dwa zespoły mocujące, w których usytuowany jest co najmniej jeden izolator nośny. Końcówki prowadnic są względem siebie usytuowane równolegle, przy czym końcówki prowadnicy długiej i krótkiej z jednej strony izolatora sekcyjnego oraz końcówki prowadnicy długiej i krótkiej z drugiej strony izolatora sekcyjnego tworzą szczeliny izolacyjne, usytuowane ukośnie w stosunku do wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego. Każda z prowadnic posiada co najmniej trzypunktową regulację, za pośrednictwem śrub regulacyjnych stanowiącą jednocześnie połączenie z korpusem izolatora sekcyjnego. Wynalazek ujawnia także regulację położenia izolatorów nośnych względem siebie w płaszczyźnie pionowej za pomocą przegubów regulacyjnych mimośrodowych.In turn, the description of the invention P.429028 discloses a sectional insulator characterized by the fact that the ends of the long guides are deviated outside the sectional insulator, which form an angle from 91 to 179° with the longitudinal symmetry axis of the sectional insulator, and the ends of the short guides are deviated in the longitudinal direction. axis of symmetry of the section insulator at an angle from 1 to 89°, in relation to the longitudinal axis of symmetry of the section insulator, with two mounting units mounted between the guides, in which at least one load-bearing insulator is located. The ends of the guides are located parallel to each other, with the ends of the long and short guide on one side of the section insulator and the ends of the long and short guide on the other side of the section insulator creating insulating gaps, located obliquely in relation to the longitudinal axis of symmetry of the section insulator. Each guide has at least three-point adjustment, via adjustment screws, which is also a connection to the section insulator body. The invention also discloses the regulation of the position of load-bearing insulators relative to each other in the vertical plane using eccentric adjustment joints.

Z polskiego opisu patentowego PL 228 933 znany jest izolator sekcyjny sieci trakcyjnej charakteryzujący się tym, że między parami prowadnic usytuowany jest element izolacyjny z utwierdzonymi na jego końcówkach zaciskami prądowymi, z których każdy w sposób pośrednio z prowadnicami danej pary jest połączony elektrycznie za pomocą diody.The Polish patent description PL 228,933 describes a sectional insulator of a traction network characterized by the fact that between pairs of guides there is an insulating element with current terminals attached to its ends, each of which is indirectly electrically connected to the guides of a given pair using a diode.

Z opisu patentu europejskiego PL/EP 2 640 598 znany jest izolator sekcyjny, którego płozy przewodzące oraz płozy izolacyjne na swoich końcówkach skierowanych ku sąsiedniej szynie prądowej mogą być regulowane odnośnie ich wysokości w stosunku do szyny prądowej za pomocą tulejek mimośrodowych. Płozy przewodzące dodatkowo mogą być regulowane odnośnie ich wysokości za pomocą umieszczonej pionowo w stosunku do płaszczyzny ślizgowej śruby, przy czym śruba oparta jest na przyporządkowanej szynie prądowej, która może być wkręcana do gwintowanego otworu na płozie przewodzącej i jest odsunięta w kierunku wzdłużnym szyny prądowej, w stosunku do tulejki mimośrodowej. Połączenie pomiędzy płozami przewodzącymi i przyporządkowanymi płozami izolacyjnymi umieszczona jest dalsza tulejka mimośrodowa dla odpowiedniej regulacji wysokości. Śruba jest łącznikiem mechanicznym, natomiast tulejka pełni funkcję regulacyjną.From the description of the European patent PL/EP 2 640 598, a sectional insulator is known, the conductive skids of which and the insulating skids at their ends directed towards the adjacent busbar can be adjusted in terms of their height in relation to the busbar using eccentric sleeves. The conductive skids can additionally be adjusted in height by means of a screw placed vertically in relation to the sliding plane, the screw being supported on the assigned busbar, which can be screwed into a threaded hole on the conductive skid and is moved in the longitudinal direction of the busbar, in relation to the eccentric sleeve. A further eccentric sleeve is placed in the connection between the conductive skids and the associated insulating skids for appropriate height adjustment. The screw is a mechanical connector, while the sleeve has an adjusting function.

Opis europejskiego patentu PL/EP 2 805 847 ujawnia urządzenie, którego ślizgacze izolujące są przymocowane do profili izolujących i są ustawione pod kątem ostrym do wzdłużnej osi środkowej. Ślizgacze przewodzące jednym końcem są połączone elektrycznie i mechanicznie z przyporządkowaną szyną prądową, a swoim drugim końcem z przyporządkowaną rampą. Począwszy od przyporządkowanej szyny prądowej biegną na pierwszym odcinku w kierunku wzdłużnym szyn prądowych, a na drugim odcinku biegną ukośnie na zewnątrz, a ich wolny koniec jest połączony z pierwszym wolnym końcem przyporządkowanej rampy, zaś drugi koniec rampy jest połączony z przyporządkowaną szyną prądową. Konstrukcja wymusza zastosowanie trzech ślizgów (punktów podparcia pantografu) w tym jednego izolacyjnego, który pełni istotną rolę w procesie przejazdu pociągu, brak tego elementu powodowałby kołysanie się izolatora względem osi podłużnej.The description of the European patent PL/EP 2 805 847 discloses a device whose insulating glides are attached to the insulating profiles and are set at an acute angle to the longitudinal central axis. The conductive sliders are connected electrically and mechanically to the assigned busbar at one end and to the assigned ramp at their other end. Starting from the assigned busbar, they run in the longitudinal direction of the busbars in a first section and run diagonally outwards in a second section, and their free end is connected to the first free end of the assigned ramp and the other end of the ramp is connected to the assigned busbar. The design requires the use of three slides (pantograph support points), including one insulating one, which plays an important role in the train's passage; the absence of this element would cause the insulator to swing relative to the longitudinal axis.

W przedstawionych w stanie techniki konstrukcjach izolatorów sekcyjnych występuje zjawisko udarów na styku nakładka stykowa - przewód jezdny sieci trakcyjnej, powodujących odkształcenia (wyszczerbienia) na końcach prowadnic oraz wypalenia wskutek uplastycznienia materiału ze względu na działania łuku elektrycznego. Powyższe niedogodności również prowadzą do uszkodzeń węglowych nakładek stykowych zabudowanych w ślizgaczach będących elementami składowymi (konstrukcyjnymi) pantografów w pojazdach trakcyjnych.In the constructions of section insulators presented in the state of the art, there is a phenomenon of shocks at the contact between the contact strip and the overhead contact wire, causing deformations (chips) at the ends of the guides and burns as a result of plasticization of the material due to the action of the electric arc. The above inconveniences also lead to damage to the carbon contact pads built into the sliders, which are components (structural) of pantographs in traction vehicles.

Wadą znanych i opisanych rozwiązań jest ich duża masa, a także niska wytrzymałość mechaniczna. Dodatkową wadą znanych rozwiązań jest to, iż montaż bezpośrednio na sieci wymaga stosowania skomplikowanych urządzeń naprężających.The disadvantage of the known and described solutions is their high weight and low mechanical strength. An additional disadvantage of known solutions is that installation directly on the network requires the use of complex tensioning devices.

Celem wynalazku jest opracowanie izolatora sekcyjnego eliminującego przedstawione niedogodności znanych izolatorów sekcyjnych a zwłaszcza wyeliminowanie udarów oraz zapewnienie płynności przemieszczania się pantografu pojazdu trakcyjnego przemieszczającego się w obszarze pracy izolatora sekcyjnego.The purpose of the invention is to develop a sectional insulator that eliminates the presented disadvantages of known sectional insulators, in particular eliminating surges and ensuring smooth movement of the pantograph of a traction vehicle moving in the sectional insulator's operating area.

Kolejowy izolator sekcyjny, zawierający izolator nośny wyposażony w okucia mocujące, obustronnie zamocowany w dwóch asymetrycznych konstrukcjach nośnych, posiadających lewy profilowany zespół prowadnic i prawy zespół prowadnic, przy czym każdy składa się z pary ślizgów zakończonych wydmuchowymi rożkami skierowanymi ku górze oraz zawierający co najmniej jedną parę zacisków prądowych i elementy złączne takie jak śruby, nakrętki, podkładki, zawleczki i sworznie, charakteryzuje się tym, że każda konstrukcja nośna zawiera korpus główny (1), zaopatrzony we wspornik regulacyjny A (17), na którym opiera się wyprofilowany koniec okucia (6) izolatora nośnego (4), zawierający przelotowy otwór pionowy z wkładką samogwintującą (16), zaopatrzony w śrubę regulacyjną A (3). Układ wspornika regulacyjnego A (17), opierającej się na nim śruby regulacyjnej A (3) oraz otwór przelotowy pionowy z wkładką samogwintującą (16) stanowią zespół regulacji głównej A izolatora nośnego, który służy do wymuszenia uniesienia przewodów jezdnych pod izolatorem nośnym (4). Izolator trakcyjny nośny (4) ma pręt nośny przewężony w środkowej części, otoczony izolacją i zaprasowany na obu zakończeniach w okuciu stałym (6). Okucia (6) są tak wyprofilowane aby pasowały do korpusu głównego (1) izolatora sekcyjnego. W każdym okuciu (6) znajduje się przelotowy otwór poziomy (25), który służy do mocowania w sposób przegubowy, izolatora nośnego (4) do korpusu głównego (1) za pomocą trzpienia głównego (10). Korpus główny (1) na swoich przeciwległych końcach jest zaopatrzony w co najmniej jedną parą zacisków prądowych (12). Koniec korpusu głównego (1), zbieżny z końcem nośnej konstrukcji, poprzez złącze elektryczne (9) połączony jest z parą ślizgów (8) w każdym zespole prowadnic. Łączenie to zrealizowane jest za pomocą śruby regulacyjnej B (2) z kołnierzem mimośrodowym znajdującym się w dopasowanym otworze znajdującym się na końcu ślizgu przewodzącego (8). Specjalna konstrukcja śruby regulacyjnej B (2) z kołnierzem mimośrodowym wraz z dopasowanym otworem na ślizgu przewodzącym (8) stanowią zespół regulacji mimośrodowej B, który służy do ustawienia wysokości ślizgów przewodzących (8) względem przewodów jezdnych na początku izolatora sekcyjnego. Korpus główny (1) zaopatrzony jest w rozwidlony podciąg (14), z uchami (13) na końcach ramion. Do okucia (6) izolatora nośnego (4) w miejscu łączenia z prętem nośnym zamocowany jest wspornik regulacyjny C (18), z pionowym otworem na obu końcach, w którym znajduje się śruba regulacyjna C (5) z uchwytem śruby (19), ze sworzniem (21) zaopatrzonym w zawleczkę (22) i wkrętem zabezpieczającym (20), które to stanowią zespół regulacji prowadnic C, służący do wypoziomowania prowadnic prawej i lewej strony. Dzięki tej regulacji uzyskuje się równą powierzchnię dla nakładki jezdnej pociągu. W celu ułatwienia przejścia nakładki jezdnej pociągu, izolator sekcyjny zawiera co najmniej jeden ślizg pomocniczy (7), usytuowany w obrębie przestrzeni między szczelinami izolacyjnymi (24), który może być wykonany z różnego rodzaju wytrzymałych materiałów.Railway section insulator, comprising a load-bearing insulator equipped with mounting fittings, mounted on both sides in two asymmetric load-bearing structures, having a left profiled guide set and a right guide set, each consisting of a pair of slides terminating in upwardly directed exhaust horns and containing at least one pair current terminals and fasteners such as screws, nuts, washers, cotter pins and pins, characterized by the fact that each supporting structure contains a main body (1), equipped with an adjustment bracket A (17), on which the profiled end of the fitting (6) rests ) of the supporting insulator (4), containing a through vertical hole with a self-tapping insert (16), equipped with an adjustment screw A (3). The system of the adjustment bracket A (17), the adjustment screw A (3) resting on it and the vertical through hole with a self-tapping insert (16) constitute the main adjustment assembly A of the load-bearing insulator, which is used to force the contact wires to be lifted under the load-bearing insulator (4). The load-bearing traction insulator (4) has a load-bearing rod narrowed in the middle, surrounded by insulation and pressed at both ends in a fixed fitting (6). The fittings (6) are profiled to fit the main body (1) of the section insulator. In each fitting (6) there is a through horizontal hole (25), which is used to articulate the load-bearing insulator (4) to the main body (1) using the main pin (10). The main body (1) is provided at its opposite ends with at least one pair of current terminals (12). The end of the main body (1), coincident with the end of the supporting structure, is connected through an electrical connector (9) to a pair of slides (8) in each set of guides. This connection is made using the B adjustment screw (2) with an eccentric flange located in the matching hole located at the end of the conductive slide (8). The special design of the B adjustment screw (2) with an eccentric flange together with the matching hole on the conductive slide (8) constitute the eccentric adjustment assembly B, which is used to set the height of the conductive slides (8) in relation to the contact wires at the beginning of the section insulator. The main body (1) is equipped with a forked beam (14), with eyes (13) at the ends of the arms. An adjustment bracket C (18) is attached to the fitting (6) of the load-bearing insulator (4), at the point of connection with the load-bearing rod, with a vertical hole at both ends, in which there is an adjustment screw C (5) with a screw holder (19), with pin (21) equipped with a cotter pin (22) and a securing screw (20), which constitute the guide adjustment system C, used to level the right and left side guides. Thanks to this adjustment, an even surface is obtained for the train's running track. In order to facilitate the passage of the train running track, the sectional insulator includes at least one auxiliary slide (7), located within the space between the insulating slots (24), which can be made of various types of durable materials.

Wszystkie trzy regulacje A, B i C są symetryczne i występują po lewej i prawej jego stronie izolatora sekcyjnego, będącego przedmiotem wynalazku.All three regulations A, B and C are symmetrical and appear on the left and right sides of the section insulator, which is the subject of the invention.

Korzystnym wariantem izolatora sekcyjnego jest izolator ze ślizgami pomocniczymi (7) na końcu ślizgu przewodzącego każdej sekcji, korzystnie na ślizgach długich. Ten wariant pokazany jest na fig. 1-5.A preferred variant of a section insulator is an insulator with auxiliary slides (7) at the end of the conductive slide of each section, preferably on long slides. This variant is shown in Figs. 1-5.

Dodatkowo korzystnie jest, gdy kształt ślizgu pomocniczego (7) przyjmuje w części roboczej postać zaokrąglonego elementu trapezowego skierowanego ku przestrzeni między szczelinami izolacyjnymi (24).Additionally, it is advantageous if the shape of the auxiliary slide (7) in the working part takes the form of a rounded trapezoidal element directed towards the space between the insulating slots (24).

Kolejną odmianą wynalazku jest izolator sekcyjny (fig. 9-12) ze ślizgiem pomocniczym (7) w postaci ślizgu łączącego poprzecznego, zamocowanego do końców pary ślizgów przewodzących (8).Another variant of the invention is a sectional insulator (Fig. 9-12) with an auxiliary slide (7) in the form of a transverse connecting slide attached to the ends of a pair of conductive slides (8).

Komplet ślizgów składa się z dwóch takich samych ślizgów odwróconych o 180° (widok z góry) zapewniając bezprzerwowy dopływ energii do pociągu z minimalną szczeliną izolacyjną (24) wynoszącą 50 mm, zapewniając minimum dwa punkty podparcia dla pantografu.The set of slides consists of two identical slides reversed by 180° (top view), ensuring uninterrupted energy supply to the train with a minimum insulating gap (24) of 50 mm, providing a minimum of two support points for the pantograph.

Dodatkowo korzystnie jest, gdy kąt tego pochylenia ślizgu pomocniczego (7) do ślizgu przewodzącego (8) α wynosi od 15 do 60°.Additionally, it is advantageous if the angle of inclination of the auxiliary slide (7) to the conductive slide (8) α is from 15 to 60°.

Następnym przykładem wykonania wynalazku jest kolejowy izolator sekcyjny, gdzie ślizg pomocniczy (7) wzdłużny zamocowany jest do okucia (6) izolatora nośnego (4), na obu jego końcach i ma postać wydłużonego elementu, długością zbliżonego do tego izolatora. Podobnie jak mniejsze ślizgi pomocnicze (7), jest wykonany z nieprzewodzących materiałów o niskim współczynniku tarcia (fig. 13-15).The next embodiment of the invention is a railway sectional insulator, where the auxiliary longitudinal slide (7) is attached to the fitting (6) of the load-bearing insulator (4) at both ends and has the form of an elongated element, similar in length to that of the insulator. Like the smaller auxiliary slides (7), it is made of non-conductive materials with a low coefficient of friction (figs. 13-15).

Korzystnie jest gdy podciąg (14) posiada zagięcie tworząc przekrój poprzeczny w kształcie litery L.It is preferable if the beam (14) has a bend, creating an L-shaped cross-section.

Izolator sekcyjny, według wynalazku zapewnia łatwość w montażu oraz płynny sposób jego regulacji, który odbywa się w łatwy sposób, poprzez obrót śrub o jednakowym rozmiarze, zatem przy użyciu tego samego narzędzia. Zaletą regulacji śrubami mimośrodowymi jest dodatkowo to, że w trakcie eksploatacji trakcji można dopasowywać położenie ślizgów przewodzących względem zużywanych przewodów jezdnych. Daje to możliwości uzyskania precyzyjnych nastaw elementów izolatora względem współpracujących z nimi elementami roboczymi pojazdu. W odróżnieniu od rozwiązań mimośrodowych znanych ze stanu techniki znaczenie ma również położenie tej regulacji. Regulacja wstępna mimośrodem występuje przed pierwszym mocowaniem przewodu jezdnego. W większości przypadków producenci wykonują regulację w jednej osi (poprzecznej) z pierwszym mocowaniem przewodu.The sectional insulator according to the invention ensures ease of installation and smooth adjustment, which is done easily by turning screws of the same size, therefore using the same tool. An additional advantage of adjustment with eccentric screws is that during traction operation, the position of the conductive slides in relation to the worn contact wires can be adjusted. This makes it possible to obtain precise settings of the insulator elements in relation to the working elements of the vehicle cooperating with them. Unlike the eccentric solutions known from the state of the art, the location of this adjustment is also important. Pre-adjustment with an eccentric takes place before the contact wire is first fastened. In most cases, manufacturers perform adjustments in one axis (lateral) with the first cable attachment.

Dodatkową zaletą izolatora według wynalazku, są jego znacznie mniejsze rozmiary w stosunku do rozwiązań ze stanu techniki rozmiary co zostało uzyskane, dzięki konstrukcji korpusu a także zastosowaniu łącznie trzech regulacji pozwala na ułatwia wykonanie izolatora oraz jego montaż co z kolei obniża koszty zastosowania izolatora w sieci trakcyjnej.An additional advantage of the insulator according to the invention is its much smaller dimensions compared to solutions from the state of the art - dimensions which have been achieved, thanks to the structure of the body and the use of a total of three adjustments, facilitate the manufacture of the insulator and its assembly, which in turn reduces the costs of using the insulator in the traction network. .

Konstrukcja izolatora eliminuje występowanie sił skręcających i zginających działających na kolejowy izolator sekcyjny. Zastosowanie ślizgów dodatkowych zmniejsza zużycie węglowych nakładek stykowych oraz zapewniona jest płynność przemieszczania się pantografu przez obszar izolatora sekcyjnego.The design of the insulator eliminates the occurrence of twisting and bending forces acting on the railway section insulator. The use of additional slides reduces the wear of carbon contact pads and ensures smooth movement of the pantograph through the section insulator area.

Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok poglądowy kolejowego izolatora sekcyjnego jednoprzewodowego w wariacie ze ślizgami pomocniczymi na końcach ślizgów przewodzących długich, fig. 2 przedstawia rzut z góry izolatora jak na fig. 1, fig. 3 przedstawia widok rozstrzelony jednej sekcji izolatora dla sieci dwuprzewodowej ze ślizgami pomocniczymi na końcach ślizgów przewodzących długich, fig. 4 przedstawia rzut z góry izolatora jak na fig. 3, fig. 5 to widok poglądowy izolatora jak na fig. 3 z zaznaczonymi szczegółami regulacji A, B, C, które szczegółowo przedstawione są kolejno na fig; 6a, 7a, 8a, zaś ich przekroje i różne ustawienia odpowiednio pokazane są na fig. 6b, 7b, 7c, 7d, 8b, fig. 9 to inne ułożenie elementów regulacyjnych regulacji C, fig. 9 przedstawia widok poglądowy izolatora dla sieci jednoprzewodowej ze ślizgami pomocniczymi łączącymi pary ślizgów przewodzących, fig. 10 to widok fragmentu izolatora z fig. 9 z widocznym mocowaniem ślizgów pomocniczych, fig. 11 przedstawia widok rozstrzelony jednej sekcji izolatora dla sieci dwuprzewodowej ze ślizgami pomocniczymi łączącymi pary ślizgów przewodzących, fig. 12 przedstawia widok z dołu izolatora jak na fig. 11, fig. 13 przedstawia widok rozstrzelony jednej sekcji izolatora dla sieci jednoprzewodowej ze ślizgiem pomocniczym mocowanym do okuć izolatora nośnego, fig. 14 widok z dołu izolatora dla sieci dwuprzewodowej ze ślizgiem pomocniczym mocowanym do okuć izolatora nośnego, fig. 15 to rzut z boku izolatora jak na fig. 14, fig. 16 to rzut izolatora nośnego z wybraniami na końcach okuć, natomiast fig. 17 przedstawia widok izolatora nośnego wraz z okuciami.The subject of the invention is presented in examples of embodiments in the drawing, in which Fig. 1 shows a schematic view of a single-wire railway section insulator in a variant with auxiliary slides at the ends of the long conductive slides, Fig. 2 shows a top view of the insulator as in Fig. 1, Fig. 3 shows exploded view of one section of the insulator for a two-wire network with auxiliary slides at the ends of the long conductive slides, Fig. 4 is a top view of the insulator as in Fig. 3, Fig. 5 is a pictorial view of the insulator as in Fig. 3 with the details of adjustment A, B marked , C, which are shown in detail in Figs. 6a, 7a, 8a, and their cross-sections and various settings are shown in Fig. 6b, 7b, 7c, 7d, 8b, Fig. 9 is a different arrangement of the regulatory elements of regulation C, Fig. 9 shows a pictorial view of the insulator for a single-wire network with auxiliary slides connecting pairs of conductive slides, Fig. 10 is a view of a fragment of the insulator from Fig. 9 with visible mounting of auxiliary slides, Fig. 11 is an exploded view of one section of the insulator for a two-wire network with auxiliary slides connecting pairs of conductive slides, Fig. 12 is a view from the bottom of the insulator as in Fig. 11, Fig. 13 shows an exploded view of one section of the insulator for a single-wire network with an auxiliary slide attached to the fittings of the supporting insulator, Fig. 14 a view from the bottom of the insulator for a two-wire network with an auxiliary slide attached to the fittings of the supporting insulator, Fig. 15 is a side view of the insulator as in Fig. 14, Fig. 16 is a view of the load-bearing insulator with recesses at the ends of the fittings, and Fig. 17 shows a view of the load-bearing insulator with the fittings.

Przykład 1Example 1

Izolator sekcyjny według wynalazku dla sieci jednoprzewodowej, polegający na tym, że izo lator trakcyjny nośny (4) ma pręt nośny z włókna szklanego zespolonego żywicą, który jest przewężony w środkowej części. Pręt nośny otoczony jest izolacją w postaci silikonowej osłony i zaprasowany na obu zakończeniach w okuciu stałym (6). Okucia (6) są tak wyprofilowane aby pasowały do korpusu głównego (1) izolatora sekcyjnego. W każdym okuciu (6), znajduje się przelotowy otwór poziomy (25), który służy do mocowania w sposób przegubowy, izolatora nośnego (4) do korpusu głównego (1) za pomocą trzpienia głównego (10). Końcowy fragment okucia (6) jest wyprofilowany od dołu aby swobodnie opierał się na wsporniku regulacyjnym A (17) umieszczonym w korpusie głównym (1). W wyprofilowanym końcowym fragmencie okucia (6) znajduje się otwór przelotowy pionowy z umieszczoną w nim wkładką samogwintującą (16) z rowkiem i wkręconą śrubą regulacyjną A (3). Układ wspornika regulacyjnego A (17), opierającej się na nim śruby regulacyjnej A (3) oraz otwór przelotowy pionowy z wkładką samogwintującą (16) stanowią zespół regulacji głównej izolatora nośnego A, który służy do wymuszenia uniesienia przewodów jezdnych pod izolatorem nośnym (4). Jest to regulacja, która razem z symetrycznymi korpusami głównymi (1) i izolatorem nośnym (4) stanowi całość funkcjonalną izolatora sekcyjnego.Sectional insulator according to the invention for a single-wire network, consisting in the fact that the traction insulator (4) has a supporting rod made of fiberglass bonded with resin, which is narrowed in the central part. The supporting rod is surrounded by insulation in the form of a silicone cover and pressed at both ends into a fixed fitting (6). The fittings (6) are profiled to fit the main body (1) of the section insulator. In each fitting (6), there is a through horizontal hole (25), which is used to articulate the load-bearing insulator (4) to the main body (1) using the main pin (10). The end part of the fitting (6) is profiled from the bottom so that it rests freely on the adjustment bracket A (17) located in the main body (1). In the profiled end fragment of the fitting (6) there is a vertical through hole with a self-tapping insert (16) with a groove and a screwed-in adjustment screw A (3). The system of the adjustment bracket A (17), the adjustment screw A (3) resting on it and the vertical through hole with a self-tapping insert (16) constitute the main adjustment assembly of the load-bearing insulator A, which is used to force the contact wires to be lifted under the load-bearing insulator (4). This is an adjustment that, together with the symmetrical main bodies (1) and the load-bearing insulator (4), constitutes the functional whole of the section insulator.

Korpus główny (1) na swoich przeciwległych końcach jest zaopatrzony w jedną parę zacisków prądowych (12). Koniec korpusu głównego (1), zbieżny z końcem nośnej konstrukcji, poprzez złącze elektryczne (9) połączony jest z parą ślizgów przewodzących (8) w każdej sekcji prowadnic. Łączenie to zrealizowane jest za pomocą śruby regulacyjnej B (2) z kołnierzem mimośrodowym znajdującym się w dopasowanym otworze znajdującym się na końcu ślizgu przewodzącego (8). Specjalna konstrukcja śruby regulacyjnej B (2) z kołnierzem mimośrodowym wraz z dopasowanym otworem na ślizgu przewodzącym (8), stanowią zespół regulacji mimośrodowej B, który służy do ustawienia wysokości prowadnic przewodzących względem przewodów jezdnych na początku izolatora sekcyjnego. Regulacja tymi śrubami (2) jest płynna w zakresie 4 mm.The main body (1) is provided with one pair of current terminals (12) at its opposite ends. The end of the main body (1), coincident with the end of the supporting structure, is connected through an electrical connector (9) to a pair of conductive slides (8) in each guide section. This connection is made using the B adjustment screw (2) with an eccentric flange located in the matching hole located at the end of the conductive slide (8). The special design of the B adjustment screw (2) with an eccentric flange together with the matching hole on the conductive slide (8) constitute the eccentric adjustment assembly B, which is used to set the height of the conductive guides in relation to the contact wires at the beginning of the section insulator. The adjustment with these screws (2) is smooth within the range of 4 mm.

Korpus główny (1) zaopatrzony jest w rozwidlony podciąg (12), z uchami (13) na końcach ramion.The main body (1) is equipped with a forked beam (12), with eyes (13) at the ends of the arms.

Do okucia (6) izolatora nośnego (4) w miejscu łączenia z prętem nośnym zamocowany jest wspornik regulacyjny C (18), z pionowym otworem na obu końcach, w którym znajduje się śruba regulacyjna C (5) z uchwytem śruby (19) blokowanym na ślizgu przewodzącym (8) sworzniem (21) zaopatrzonym w zawleczkę (22). Przed wysunięciem śruby regulacyjnej C (5) z gniazda uchwytu śruby (19) zabezpiecza wkręt (20). Stanowią one zespół regulacji prowadnic C, służący do wypoziomowania prowadnic prawej i lewej strony. Obrót śrubą regulacyjną C (5) blokowaną na ślizgu przewodzącym (8) i współpracującą z gwintem w pionowym otworze wspornika regulacyjnego C (18) powoduje opuszczanie lub podnoszenie ślizgu (8) względem izolatora nośnego (4). Dzięki tej regulacji uzyskuje się równą powierzchnię dla nakładki jezdnej pociągu. Na końcach wewnętrznych długich ślizgów przewodzących (8) zamocowane są połączeniem rozłącznym dodatkowo ślizgi pomocnicze z teflonu PTFE, który jest materiałem nieprzewodzącym o niskim współczynniku tarcia. Kształt ślizgu pomocniczego (7) przyjmuje w części roboczej postać zaokrąglonego elementu trapezowego skierowanego ku przestrzeni między szczelinami izolacyjnymi (24).An adjustment bracket C (18) is attached to the fitting (6) of the load-bearing insulator (4), at the point of connection with the load-bearing rod, with a vertical hole at both ends, in which there is an adjustment screw C (5) with a screw handle (19) locked on sliding with a conductive pin (8) (21) equipped with a cotter pin (22). Before the adjusting screw C (5) is pulled out from the screw holder socket (19), it is secured by the screw (20). They constitute the guide adjustment set C, used to level the right and left side guides. Turning the adjustment screw C (5) locked on the conductive slide (8) and cooperating with the thread in the vertical hole of the adjustment bracket C (18) causes the slide (8) to be lowered or raised relative to the supporting insulator (4). Thanks to this adjustment, an even surface is obtained for the train's running track. At the ends of the internal long conductive slides (8), additional auxiliary slides made of PTFE Teflon, which is a non-conductive material with a low coefficient of friction, are attached with a detachable connection. The shape of the auxiliary slide (7) in the working part takes the form of a rounded trapezoidal element directed towards the space between the insulating slots (24).

Zapobiegają one jednostronnemu „wpadnięciu” nakładki w szczelinę izolacyjną (24) i zapewniają płynny przejazd z jednego ślizgu przewodzącego (8) na drugi. Chronią przed uderzeniem nakładki jezdnej pantografu w czoło ślizgu przewodzącego (8). Dzięki przykręceniu ich do ślizgów przewodzących (8) śrubami, ślizgi pomocnicze (7) są wymiennie w łatwy i szybki sposób.They prevent the cover from "falling" into the insulating gap (24) on one side and ensure smooth passage from one conductive slide (8) to the other. They protect the pantograph's running pad from hitting the front of the conductive slide (8). By screwing them to the conductive slides (8) with screws, the auxiliary slides (7) can be easily and quickly replaced.

Przykład 2Example 2

Izolator jak w przykładzie 1, przy czym zawiera zaciski prądowe (12) dla dwóch rzędów przewodów. W wariancie dwuprzewodowym izolatora dwie pary zacisków prądowych (12), zamocowane są do korpusu głównego (1) za pośrednictwem blachy korpusu (23). Do niej także zamocowane jest złącze elektryczne (9) łączące korpus główny (1) ze ślizgiem przewodzącym (8) za pomocą trzpieni (15). Kolejno, do przedniej części korpusu głównego (1), trzpieniem głównym (10) zamocowana jest przednia cześć blachy korpusu (23). Między blachą korpusu (23) a korpusem głównym (1), zamocowane są na trzpieniach (15) pary uchwytów przewodu jezdnego (11).Insulator as in example 1, but includes current terminals (12) for two rows of wires. In the two-wire variant of the insulator, two pairs of current terminals (12) are attached to the main body (1) via the body sheet (23). An electrical connector (9) is also attached to it, connecting the main body (1) with the conductive slide (8) using pins (15). Next, the front part of the body sheet (23) is attached to the front part of the main body (1) using the main pin (10). Between the body sheet (23) and the main body (1), pairs of contact wire holders (11) are mounted on pins (15).

Przykład 3Example 3

Izolator sekcyjny według wynalazku dla sieci jednoprzewodowej, polegający na tym, że na końcach wewnętrznych długich ślizgów przewodzących (8) zamocowane są za pomocą nitów ślizgi pomocnicze (7), łączące koniec wewnętrzny ślizgu przewodzącego (8) długiego z końcem wewnętrznym ślizgu przewodzącego (8) krótkiego, w tym samym zespole prowadnic. Kąt tego pochylenia ślizgu pomocniczego (7) do ślizgu przewodzącego (8) α wynosi 48° Dzięki zastosowanemu kształtowi ślizgu pomocniczego (7), zapobiega wpadnięciu nakładki pantografu w przestrzeń między szczelinami izolacyjnymi (24). Jest to wynikiem tego, że przestrzeń między szczelinami izolacyjnymi (24) podczas całego przejazdu pociągu jest usytuowana ukośnie względem osi konstrukcyjnej izolatora sekcyjnego według wynalazku. Przy szerokości szczeliny 55 mm ślizgi pomocnicze (7) zapewniają podczas przejazdu pociągu przez izolator sekcyjny minimum dwa punkty styku dla jednej nakładki jezdnej pantografu. Zapobiega to kołysaniu się izolatora i znacząco poprawia współpracę pomiędzy izolatorem sekcyjnym a nakładką jezdną pantografu. Ślizgi pomocnicze (7) wykonane są z tego samego materiału, co ślizgi przewodzące (8).Sectional insulator according to the invention for a single-wire network, consisting in the fact that at the ends of the internal long conductive slides (8) auxiliary slides (7) are attached with rivets, connecting the internal end of the long conductive slide (8) with the internal end of the conductive slide (8). short, in the same guide set. The angle of inclination of the auxiliary slide (7) to the conductive slide (8) α is 48°. Thanks to the shape of the auxiliary slide (7), it prevents the pantograph pad from falling into the space between the insulating gaps (24). This is the result of the fact that the space between the insulating gaps (24) is located obliquely to the structural axis of the section insulator according to the invention during the entire train run. With a gap width of 55 mm, the auxiliary slides (7) provide a minimum of two contact points for one pantograph track pad when the train passes through the section insulator. This prevents the insulator from swinging and significantly improves the cooperation between the section insulator and the pantograph running pad. The auxiliary slides (7) are made of the same material as the conductive slides (8).

Przykład 4Example 4

Izolator jak w przykładzie 3, przy czym zawiera zaciski prądowe (12) dla dwóch rzędów przewodów. W wariancie dwuprzewodowym izolatora dwie pary zacisków prądowych (12), zamocowane są do korpusu głównego (1) za pośrednictwem blachy korpusu (23). Do niej także zamocowane jest złącze elektryczne (9) łączące korpus główny (1) ze ślizgiem przewodzącym (8) za pomocą trzpieni (15). Kolejno, do przedniej części korpusu głównego (1), trzpieniem głównym (10) zamocowana jest przednia cześć blachy korpusu (23). Między blachą korpusu (23) a korpusem głównym (1), zamocowane są na trzpieniach (15) pary uchwytów przewodu jezdnego (11).Insulator as in example 3, but includes current terminals (12) for two rows of wires. In the two-wire variant of the insulator, two pairs of current terminals (12) are attached to the main body (1) via the body sheet (23). An electrical connector (9) is also attached to it, connecting the main body (1) with the conductive slide (8) using pins (15). Next, the front part of the body sheet (23) is attached to the front part of the main body (1) using the main pin (10). Between the body sheet (23) and the main body (1), pairs of contact wire holders (11) are mounted on pins (15).

Przykład 5Example 5

Izolator sekcyjny według wynalazku dla sieci jednoprzewodowej, polegający na tym, że ślizg pomocniczy (7) umieszczony jest pod izolatorem nośnym. Przyjmuje postać podłużnego elementu o długości zbliżonej do izolatora nośnego (4) i jest zamocowany do jego okucia (6) na obu końcach izolatora nośnego (4). Wykonany jest z materiału nieprzewodzącego o niskim współczynniku tarcia, takiego jak teflon PTFE. Funkcja tego ślizgu pomocniczego (7) jest analogiczna jak ślizgów z przykładu 1.Sectional insulator according to the invention for a single-wire network, in which the auxiliary slide (7) is placed under the supporting insulator. It takes the form of an elongated element with a length similar to the load-bearing insulator (4) and is attached to its fitting (6) at both ends of the load-bearing insulator (4). It is made of a non-conductive material with a low coefficient of friction, such as PTFE Teflon. The function of this auxiliary slide (7) is analogous to the slides from example 1.

Przykład 6Example 6

Izolator jak w przykładzie 5, przy czym zawiera zaciski prądowe (12) dla dwóch rzędów przewodów. W wariancie dwuprzewodowym izolatora dwie pary zacisków prądowych (12), zamocowane są do korpusu głównego (1) za pośrednictwem blachy korpusu (23). Do niej także zamocowane jest złącze elektryczne (9) łączące korpus główny (1) ze ślizgiem przewodzącym (8) za pomocą trzpieni (15). Kolejno, do przedniej części korpusu głównego (1), trzpieniem głównym (10) zamocowana jest przednia cześć blachy korpusu (23). Między blachą korpusu (23) a korpusem głównym (1), zamocowane są na trzpieniach (15) pary uchwytów przewodu jezdnego (11).Insulator as in example 5, but includes current terminals (12) for two rows of wires. In the two-wire variant of the insulator, two pairs of current terminals (12) are attached to the main body (1) via the body sheet (23). An electrical connector (9) is also attached to it, connecting the main body (1) with the conductive slide (8) using pins (15). Next, the front part of the body sheet (23) is attached to the front part of the main body (1) using the main pin (10). Between the body sheet (23) and the main body (1), pairs of contact wire holders (11) are mounted on pins (15).

Wykaz oznaczeńList of markings

- korpus główny- main body

- śruba regulacyjna B mimośrodowa- eccentric B adjustment screw

- śruba regulacyjna A- adjustment screw A

- izolator nośny- load-bearing insulator

- śruba regulacyjna C- adjustment screw C

- okucie- fittings

- ślizg pomocniczy- auxiliary slide

- ślizg przewodzący- conductive slide

- złącze elektryczne- electrical connector

- trzpień główny- main pin

- uchwyt przewodu jezdnego- contact wire holder

- zacisk prądowy- current terminal

- ucho podciągu- lifting eye

- podciąg- pull-up

- trzpień- pin

- wkładka samogwintująca- self-tapping insert

- wspornik regulacyjny A- adjustment bracket A

- wspornik regulacyjny C- adjustment bracket C

- uchwyt śruby- screw holder

- wkręt zabezpieczający- security screw

- sworzeń- pin

- zawleczka- cotter pin

- blacha korpusu- body sheet

- szczelina izolacyjna- insulation gap

- przelotowy otwór poziomy- horizontal through hole

Claims

1. Railway section insulator, containing a load-bearing insulator equipped with fastening fittings, mounted on both sides in two asymmetric load-bearing structures, having a left profiled guide set and a right guide set, each set consisting of a pair of slides ending with exhaust horns directed upwards and containing at least at least one pair of current terminals and fasteners such as screws, nuts, washers, cotter pins and pins, characterized in that each supporting structure includes a main body (1), equipped with an adjustment bracket A (17), on which the profiled end of the fitting rests (6) the load-bearing insulator (4), comprising a through vertical hole with a self-tapping insert (16), provided with an adjustment screw A (3), the arrangement of the adjustment bracket A (17), the adjustment screw A (3) resting thereon, and a vertical through hole with a self-tapping insert (16) constitute the main adjustment assembly A of the load-bearing insulator, and the load-bearing insulator (4) has a load-bearing rod narrowed in the middle, surrounded by insulation and pressed at both ends into a fixed fitting (6), which contains a through-hole a horizontal hole (25) that serves to articulate the load-bearing insulator (4) to the main body (1) using the main pin (10), while the main body (1) is equipped with at least one pair at its opposite ends current terminals (12), and the end of the main body (1), coincident with the end of the supporting structure, is connected through an electrical connector (9) to a pair of slides (8) in each set of guides by means of an adjustment screw B (2) with an eccentric flange located in the matching hole located at the end of the conductive slide (8), which screw with an eccentric flange together with the matched hole on the conductive slide (8) constitute the eccentric adjustment set B, additionally the main body (1) is equipped with a forked stay (14) , with eyes (13) at the ends of the arms, and an adjustment bracket C (18) is attached to the fitting (6) of the load-bearing insulator (4) at the point of connection with the load-bearing rod, with a vertical hole at both ends containing the adjustment screw C (5) with a screw holder (19), with a pin (21) equipped with a cotter pin (22) and a securing screw (20), which constitute the guide adjustment set C, while within the space between the insulating slots (24), there is at least one auxiliary slide (7), which can be made of various types of durable materials.

2. Railway section insulator, according to claim. 1, characterized in that it includes an auxiliary slide (7).

3. Railway section insulator, according to claim. 2, characterized in that the auxiliary slide (7) is located at the end of the conductive slide of each section, preferably on the long slide.

4. Railway section insulator, according to claim. 3, characterized in that the shape of the auxiliary slide (7) in the working part takes the form of a rounded trapezoidal element directed towards the space between the insulating slots (24).

5. Railway section insulator according to claim 2, characterized in that the auxiliary slide (7) has the form of a transverse connecting slide and is attached to the ends of a pair of conductive slides (8).

6. Railway section insulator according to claim 5, characterized in that the angle of inclination of the auxiliary slide (7) to the conductive slide (8) α is from 15 to 60°.

7. Railway section insulator, according to claim. 2, characterized in that the auxiliary slide (7) is attached to the fitting (6) of the load-bearing insulator (4) at both ends and has the form of an elongated element, similar in length to the insulator.

8. Railway section insulator, according to claim. 1 or 2, characterized in that the beam (14) has a bend creating an L-shaped cross-section