PL240756B1 - Coupling assembly of a roof luggage rack for passenger cars equipped with rails - Google Patents

Coupling assembly of a roof luggage rack for passenger cars equipped with rails Download PDF

Info

Publication number
PL240756B1
PL240756B1 PL428525A PL42852519A PL240756B1 PL 240756 B1 PL240756 B1 PL 240756B1 PL 428525 A PL428525 A PL 428525A PL 42852519 A PL42852519 A PL 42852519A PL 240756 B1 PL240756 B1 PL 240756B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
upper jaw
jaw
clamps
section
transverse
Prior art date
Application number
PL428525A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL428525A1 (en
Inventor
Zbigniew Kopycki
Original Assignee
Jacky Auto Sport Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jacky Auto Sport Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia filed Critical Jacky Auto Sport Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority to PL428525A priority Critical patent/PL240756B1/en
Publication of PL428525A1 publication Critical patent/PL428525A1/en
Publication of PL240756B1 publication Critical patent/PL240756B1/en

Links

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

PL 240 756 B1PL 240 756 B1

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest zespół sprzęgający bagażnika dachowego do samochodów osobowych wyposażonych w relingi.The subject of the invention is a roof rack coupling assembly for passenger cars equipped with rails.

Znany jest element sprzęgający bagażnika dachowego przedstawiony w opisie patentowym PL/EP 2334514 pt. „Wspornik oraz zestaw poprzeczek dla bagażników”. Element ten zawiera poprzeczkę, na końcach której zamocowane są wsporniki. Wspornik zawiera oprawę poprzeczki oraz element sprzęgający reling. Element sprzęgający reling zawiera pierwsze i drugie szczęki, elementy dopychające co najmniej jedną ze szczęk w kierunku drugiej, tak aby uchwyciły reling. Oprawa ma nawisające krawędzie na górnej powierzchni wyznaczające otwór dla dostępu do wzdłużnego kanału w poprzeczce umieszczonej w oprawie. Pierwsza szczęka znajduje się w stałym położeniu a druga szczęka jest ruchoma w stosunku do pierwszej szczęki. Druga szczęka może obracać się w stosunku do pierwszej szczęki wokół drugiej osi. Ponadto element ten zawiera profilowaną powierzchnię do sprzęgania z drugą szczęką, przy czym punkt sprzęgania wyznacza co najmniej jeden przegub, wokół której druga szczęka może obracać się względem pierwszej szczęki. Profilowana powierzchnia zawiera pewną liczbę zasadniczo równoległych szczelin, występów lub rowków. Zgrubienia, występy albo rowki są łukowate.The coupling element of the roof rack is known, as shown in the patent description PL / EP 2334514 pt. "A bracket and a set of crossbars for luggage racks." This element comprises a crossbar at the ends of which the brackets are fixed. The bracket includes a crossbar housing and a rail coupling element. The rail engaging member includes first and second jaws, members for urging at least one of the jaws toward the other to engage the railing. The bezel has overhanging edges on its top surface defining an opening for access to a longitudinal channel in a crossbar placed in the bezel. The first jaw is in a fixed position and the second jaw is movable with respect to the first jaw. The second jaw is rotatable with respect to the first jaw about the second axis. Furthermore, the element comprises a contoured surface for engaging the second jaw, the engagement point defining at least one pivot about which the second jaw can rotate relative to the first jaw. The profiled surface comprises a number of substantially parallel slots, protrusions or grooves. The beads, protrusions or grooves are arcuate.

Znany jest także zespół do łączenia dachowego bagażnika do pojazdu przedstawiony w opisie patentowym USA 9718410. Zespół ten zawiera korpus przystosowany do mocowania do dachowej poprzeczki i jednocześnie ma korpus przystosowany do mocowania do dachu. Zespół ten pozwala aby być gotowym do rozłączenia go od dachu pojazdu bez użycia do tego celu narzędzi.Also known is an assembly for connecting a roof rack to a vehicle disclosed in US Patent 9,718,410. The assembly comprises a body adapted to be attached to a roof cross member and at the same time has a body adapted to be attached to the roof. This assembly makes it possible to be ready to detach it from the roof of the vehicle without the use of tools for that purpose.

Znany jest także zespół sprzęgający bagażnika dachowego do samochodów osobowych wyposażonych w relingi o specjalnym kształcie. Według opisu patentowego USA2015/0175082 zespół ten jest utworzony z poprzecznego kształtownika, do końców którego zamocowane są zaciski przystosowane do uchwycenia relingów, przy czym zaciski są zamocowane przesuwnie na poprzecznym kształtowniku. Każdy zacisk jest utworzony z górnej szczęki i dolnej szczęki, przy czym na poprzecznym kształtowniku osadzona jest górna szczęka natomiast dolna szczęka jest połączona z górną szczęką za pomocą śruby. Jako nakrętka dla tego zamocowania służy specjalna wypustka dolnej szczęki zawierająca gwintowany otwór. Górna szczęka jest zakończona zaczepem zahaczającym za wystającą krawędź relingu, natomiast dolna szczęka ma specjalne słupki wchodzące w otwory wykonane w relingu. Śruba łącząca obie szczęki jest wyposażona w specjalną podkładkę zabezpieczającą śrubę przed odkręceniem.Also known is a roof rack coupling assembly for passenger cars equipped with specially shaped rails. According to the patent specification US2015 / 0175082, the assembly is made of a transverse section, at the ends of which clamps adapted to catch the railings are attached, the clamps being slidably mounted on the transverse section. Each clamp is formed of an upper jaw and a lower jaw, the upper jaw being mounted on the transverse profile, and the lower jaw being connected to the upper jaw by a screw. A special tab of the lower jaw with a threaded hole serves as a nut for this fastening. The upper jaw ends with a catch that hooks over the protruding edge of the railing, while the lower jaw has special posts entering into holes made in the railing. The bolt connecting both jaws is equipped with a special washer securing the bolt against unscrewing.

Zespół sprzęgający bagażnika dachowego do samochodów osobowych wyposażonych w relingi, według wynalazku, jest utworzony z poprzecznego kształtownika, do końców którego zamocowane są zaciski przystosowane do uchwycenia relingów, przy czym zaciski są zamocowane przesuwnie na poprzecznym kształtowniku a każdy zacisk ma górną szczękę i dolną szczękę a dolna szczęka jest przymocowana do górnej szczęki za pomocą śruby, której łeb wystaje z górnej szczęki, a ponadto górna szczęka i dolna szczęka są wyposażone w elastyczne nakładki. Zespół sprzęgający charakteryzuje się tym, że górna szczęka jest wyposażona w dwa pręty osadzone przesuwnie w poprzecznym kształtowniku, oraz górna szczęka ma wzmacniającą metalową pokrywkę zaś nakrętka do śruby łączącej obie szczęki jest trwale związana z dolną szczęką, górna szczęka jest wyposażona w pokrywę osadzoną przesuwnie w poprzecznym kształtowniku, zaś poprzeczny kształtownik jest wyposażony w prowadnice dla prętów, natomiast pokrywa górnej szczęki jest wyposażona w dodatkowy prowadnik umieszczony w rowku poprzecznego kształtownika, którego poprzeczny kształt stanowi odwzorowanie kształtu rowka poprzecznego kształtownika. Górna szczęka ma w środkowej części wnękę w której umieszczony jest zamek osadzony w pokrywie, zaś wnęka jest zakończona poprzeczką z otworem. Co najmniej jeden z prętów ma na sobie nasadzoną sprężynę, korzystnie obydwa pręty mają na sobie nasadzone sprężyny.The coupling assembly of a roof rack for passenger cars equipped with rails, according to the invention, is formed of a transverse section to the ends of which clamps adapted to grip the rails are attached, the clamps slidably mounted on the transverse section and each clamp has an upper jaw and a lower jaw and the lower jaw is attached to the upper jaw with a screw, the head of which protrudes from the upper jaw, and the upper jaw and lower jaw are equipped with flexible caps. The coupling assembly is characterized in that the upper jaw is equipped with two bars slidably mounted in the transverse section, and the upper jaw has a metal reinforcing cover, and the nut for the bolt connecting both jaws is permanently attached to the lower jaw, the upper jaw is equipped with a cover slidably mounted on the transverse section, while the transverse section is equipped with guides for the bars, while the upper jaw cover is equipped with an additional guide placed in the transverse section of the section, the transverse shape of which reflects the shape of the transverse section of the section. The upper jaw has a recess in the central part in which a lock is placed in the cover, and the recess is finished with a crossbar with an opening. At least one of the bars has an applied spring thereon, preferably both of the bars have an applied spring thereon.

Zespół sprzęgający według wynalazku charakteryzuje się prostą budową a jednocześnie jest bardzo funkcjonalny. Zespół umożliwia zamocowanie go do relingów samochodowych o różnych rozstawach i różnych kształtach. Uzyskano to na skutek połączenia górnej szczęki z poprzeczką za pomocą prętów osadzonych przesuwnie w poprzeczce. Na prętach osadzone są sprężyny ułatwiające przemieszczanie szczęk i dopasowanie ich położenia do rozstawu relingów. Ponadto szczęki są wyposażone w element blokady położenia w postaci śruby, którą uruchamia się po dopasowaniu położenia szczęk do rozstawu relingów a która skutecznie blokuje położenie szczęki względem poprzeczki. Ponadto budowa zespołu sprzęgającego umożliwia zamknięcie go, czyli zabezpieczenie przed dostępemThe coupling assembly according to the invention is characterized by a simple structure and at the same time is very functional. The assembly allows it to be attached to car railings of various spacing and shapes. This was achieved by connecting the upper jaw with the crossbar with rods slidably mounted in the crossbar. Springs are mounted on the rods, which make it easier to move the jaws and adjust their position to the spacing of the railings. Moreover, the jaws are equipped with a position blocking element in the form of a bolt, which is activated after adjusting the position of the jaws to the railing spacing, and which effectively locks the position of the jaw in relation to the crossbar. Moreover, the construction of the coupling assembly allows it to be closed, i.e. secured against access

Claims (1)

PL 240 756 B1 dla osób niepowołanych. Uzyskano to na skutek wykonania wnęki w części czołowej górnej pokrywy, na końcu której znajduje się poprzeczka z otworem, do której wchodzi końcówka zamka.PL 240 756 B1 for unauthorized persons. This was achieved by making a recess in the front part of the top cover, at the end of which there is a crossbar with an opening, into which the end of the lock enters. Zespół sprzęgający według wynalazku jest bliżej objaśniony w przykładzie wykonania oraz na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespół sprzęgający w widoku bocznym, fig. 2 ukazuje ten zespół w widoku z góry, fig. 3 jest widokiem na jeden z zacisków po zdjęciu pokrywy, fig. 4 stanowi przekrój poprzeczny przez zacisk z fig. 3 wzdłuż linii A-A, fig. 5 przedstawia, w przekroju poprzecznym, połączenie szczęki górnej z dolną co jest dokonane w punkcie „C”, zaś fig. 6 ukazuje widok górnej szczęki z kierunku „D”.The coupling assembly according to the invention is explained in more detail in the embodiment and in the drawing, in which FIG. 1 shows the coupling device in a side view, FIG. 2 shows this assembly in a plan view, FIG. 3 is a view of one of the terminals after removing the cover, FIG. Fig. 4 is a cross-section through the clamp of Fig. 3 along the line A-A, Fig. 5 is a cross-sectional view of the connection of the upper jaw with the lower jaw at the "C" point, and Fig. 6 shows a view of the upper jaw from the "C" direction. D ”. Jak przedstawiono na fig. 1 do fig. 6 zespół sprzęgający bagażnika dachowego do samochodów osobowych wyposażonych w relingi, według wynalazku, jest utworzony z poprzecznego kształtownika 1, do końców którego zamocowane są zaciski 2 przystosowane do uchwycenia relingów. Każdy zacisk 2 ma szczękę górną 3 i szczękę dolną 4 oraz pokrywę 5 wyposażoną w zamek. Górna szczęka 3 jest wyposażona w dwa pręty 6 osadzone przesuwnie w kształtowniku 1. Dolna szczęka 4 jest przymocowana do górnej szczęki 3 za pomocą śruby 7, której łeb wystaje z górnej szczęki 3, zaś nakrętka 8 jest trwale związana z dolną szczęką 4. Pomiędzy obydwoma szczękami 3 i 4 umieszczona jest sprężyna 9 nasadzona na śrubę 7 łączącą obie szczęki 3 i 4. Górna 3 i dolna 4 szczęka są wyposażone w elastyczne nakładki 10 i 11. Kształtownik 1 jest wyposażony w prowadnice 12 dla prętów 6 wykonane z tworzywa sztucznego. Górna szczęka 3 jest wyposażona w dodatkowy prowadnik 13 umieszczony w rowku kształtownika 1, którego poprzeczny kształt stanowi odwzorowanie kształtu rowka kształtownika 1. Dodatkowy prowadnik 13 jest przymocowany do górnej szczęki za pomocą śrub 14. Możliwe jest także wykonanie prowadnika 13 jako jednolitego elementu z górną szczęką 3 co przedstawiono na fig. 4. Górna szczęka 3 ma w środkowej części wnękę 15 w której umieszcza się zamek osadzony w pokrywie 5. Na obydwu prętach 6 nasadzone są sprężyny 16. Zespół sprzęgający ma także blokadę położenia przedstawioną w przekroju A-A na fig. 4. Blokadę tę stanowi śruba 17 wraz z podkładką 18 i nakrętka 19. Nakrętka 19 jest usytuowana od strony zewnętrznej powierzchni górnej szczęki 3 a śruba 17 wraz z podkładką 18 są usytuowane przy środniku poprzecznego kształtownika 1. Wkręcanie śruby 17 w nakrętkę 19 powoduje dociśnięcie górnej szczęki 3 do poprzecznego kształtownika 1 i zablokowanie ich wzajemnego położenia. W części czołowej górnej pokrywy 5, na jej końcu, znajduje się poprzeczka 20 z otworem 21, do której wchodzi końcówka zamka. Zastosowanie dodatkowej metalowej wzmacniającej pokrywki 22 powoduje trwały zacisk obu przylegających do siebie powierzchni czyli górnej szczęki 3 i kształtownika 1.As shown in Figs. 1 to 6, the coupling unit of a passenger car roof rack with railings according to the invention is formed of a transverse profile 1, to the ends of which clamps 2 are attached to catch the railings. Each clamp 2 has an upper jaw 3 and a lower jaw 4 and a lid 5 fitted with a lock. The upper jaw 3 is equipped with two bars 6 slidably mounted in the section 1. The lower jaw 4 is attached to the upper jaw 3 by means of a screw 7, the head of which protrudes from the upper jaw 3, and the nut 8 is firmly connected to the lower jaw 4. Between the two jaws 3 and 4 provide a spring 9 mounted on a screw 7 connecting both jaws 3 and 4. The upper 3 and lower 4 jaws are equipped with flexible caps 10 and 11. The section 1 is equipped with guides 12 for rods 6 made of plastic. The upper jaw 3 is equipped with an additional guide 13 placed in the groove of the profile 1, the transverse shape of which reflects the shape of the profile 1 groove. The additional guide 13 is attached to the upper jaw by screws 14. It is also possible to make the guide 13 as a unitary element with the upper jaw 3 as shown in Fig. 4. The upper jaw 3 has a central recess 15 in which a lock is placed in the cover 5. Both rods 6 are equipped with springs 16. The coupling assembly also has a position lock shown in section A-A in Fig. 4. The lock is a bolt 17 with a washer 18 and a nut 19. The nut 19 is located on the outer surface of the upper jaw 3 and the bolt 17 with a washer 18 are located at the web of the cross section 1. Screwing the bolt 17 into the nut 19 presses the upper jaw. 3 to the transverse profile 1 and locking their relative position. In the front part of the top cover 5, at its end, there is a crosspiece 20 with an opening 21, into which the end of the lock enters. The use of an additional metal reinforcing cover 22 causes a permanent clamping of both adjacent surfaces, i.e. the upper jaw 3 and the profile 1. Posługiwanie się zespołem sprzęgającym przebiega następująco. Przy użyciu klucza imbusowego rozkręca się śruby 7 przez co oddala się dolną szczękę 4 od górnej szczęki 3 w obu zaciskach 2. Zespół usytuowuje się na dachu samochodu i rozsuwa się zaciski 2 względem poprzecznego kształtownika 1 tak by zaciski objęły relingi. Następnie dokręca się śruby 7 tak by dolna szczęka 4 wraz z górną szczęką 3 obu zacisków 1 trwale obejmowały relingi samochodu. Kolejną czynnością jest dokręcenie śrub 17 co powoduje zablokowanie położenia górnej szczęki 3 względem poprzecznego kształtownika 1, czyli następuje zablokowanie położenia zacisków 2 względem poprzecznego kształtownikaThe handling of the coupling is as follows. Using an Allen key, the bolts 7 are unscrewed, thereby moving the lower jaw 4 away from the upper jaw 3 in both clamps 2. The assembly is placed on the roof of the car and the clamps 2 move apart in relation to the transverse profile 1 so that the clamps embrace the railings. Then the bolts 7 are tightened so that the lower jaw 4 together with the upper jaw 3 of both clamps 1 firmly embrace the railings of the car. The next step is tightening the screws 17, which locks the position of the upper jaw 3 in relation to the transverse profile 1, i.e. the position of the clamps 2 in relation to the transverse profile is blocked. 1. Następnie na zaciski 2 nakłada się pokrywy 5 w których zamontowane są zamki blokujące dostęp zacisków 2.1. Next, covers 5 with locks blocking access to terminals 2 are mounted on terminals 2. Zastrzeżenia patentowePatent claims 1. Zespół sprzęgający bagażnika dachowego do samochodów osobowych wyposażonych w relingi, utworzony z poprzecznego kształtownika, do końców którego zamocowane są zaciski przystosowane do uchwycenia relingów, przy czym zaciski są zamocowane przesuwnie na poprzecznym kształtowniku a każdy zacisk ma górną szczękę i dolną szczękę a dolna szczęka jest przymocowana do górnej szczęki za pomocą śruby, której łeb wystaje z górnej szczęki, a ponadto górna szczęka i dolna szczęka są wyposażone w elastyczne nakładki, znamienny tym, że górna szczęka (3) jest wyposażona w dwa pręty (6) osadzone przesuwnie w poprzecznym kształtowniku (1), oraz górna szczęka (3) ma wzmacniającą metalową pokrywkę (22) zaś nakrętka (8) do śruby (7) łączącej obie szczęki (3, 4) jest trwale związana z dolną szczęką (4), górna szczęka (3) jest wyposażona w pokrywę (5) osadzoną przesuwnie w poprzecznym kształtowniku (1), zaś poprzeczny kształtownik (1) jest wyposażony w prowadnice (12) dla prętów (6), natomiast pokrywa (5) górnej szczęki (3) jest wyposażona w dodatkowy prowadnik1. A roof rack coupling assembly for passenger cars equipped with rails, made of a transverse section, to the ends of which clamps are attached to catch the rails, the clamps slidably mounted on the transverse section and each clamp has an upper jaw and a lower jaw and a lower jaw is attached to the upper jaw with a screw, the head of which protrudes from the upper jaw, and the upper jaw and lower jaw are equipped with flexible caps, characterized in that the upper jaw (3) is equipped with two bars (6) slidably mounted in the transverse section (1), and the upper jaw (3) has a reinforcing metal cover (22), and the nut (8) for the bolt (7) connecting both jaws (3, 4) is permanently connected with the lower jaw (4), the upper jaw (3) ) is equipped with a cover (5) slidably mounted in the transverse section (1), and the transverse section (1) is equipped with guides (12) for the rods (6), while the cover (5) the upper jaw (3) is equipped with an additional guide
PL428525A 2019-01-08 2019-01-08 Coupling assembly of a roof luggage rack for passenger cars equipped with rails PL240756B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL428525A PL240756B1 (en) 2019-01-08 2019-01-08 Coupling assembly of a roof luggage rack for passenger cars equipped with rails

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL428525A PL240756B1 (en) 2019-01-08 2019-01-08 Coupling assembly of a roof luggage rack for passenger cars equipped with rails

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL428525A1 PL428525A1 (en) 2019-11-04
PL240756B1 true PL240756B1 (en) 2022-05-30

Family

ID=68501257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL428525A PL240756B1 (en) 2019-01-08 2019-01-08 Coupling assembly of a roof luggage rack for passenger cars equipped with rails

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL240756B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
PL428525A1 (en) 2019-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2009262302A1 (en) Rack tower for securing crossbars on top of a vehicle
US7111764B2 (en) Clamp assembly for securing a ladder to a vehicle rack
WO1981000087A1 (en) Binding for a luggage carrier or loading platform for a motor vehicle
EP0852546B1 (en) A device for vehicle-mounted load-carriers
EP0151907A2 (en) A lockable load carrier for a roof of a car
US4765521A (en) Anti-theft cable lock
PL240756B1 (en) Coupling assembly of a roof luggage rack for passenger cars equipped with rails
DE3201171C2 (en)
EP0324808B1 (en) Electric switching device for fastening to a profile rail
PL237741B1 (en) Coupling set of the roof rack for passenger cars equipped with roof rails
DE3223216C2 (en)
EP1893446A1 (en) Load carrier for fixed roof rail
DE20004019U1 (en) Connection element for cable shields on mounting frames, especially mounting rails
DE10130961B4 (en) Airbag device for a motor vehicle
DE10220821B3 (en) Quick-fixing for serial electrical installation device, comprises one-piece snap-fit latch fitted to holder at base of electrical installation device for sliding to and from collector rail
GB2205354A (en) Load restraining device
DE4223899A1 (en) Cross-beam for vehicle roof-rack - uses fastener comprising threaded bolt and curved discs to allow measure of adjustment
DE20200509U1 (en) Abdeckrostverriegelung
RU188515U1 (en) The device of fastening of the automobile railing
EP2586661A1 (en) Load-bearing bar for a roof of a motor vehicle
EP1371530B1 (en) Fastening assembly
DE20302369U1 (en) Fitting, especially hinge or mounting, for shower partition screen or door, has guides between fitting parts to enable them to be adjusted in different directions
DE3028810C2 (en)
DE4007199C2 (en)
DE19827675C2 (en) Closing and / or opening detectors for windows, doors, gates and the like