PL240265B1 - Cięgło wahliwe do przegubowego łączenia podzespołów zestawu transportowego, zwłaszcza kolejki podwieszanej - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest wahliwe cięgło do połączeń zestawów transportowych, zwłaszcza kolejek podwieszanych, stosowane w górnictwie podziemnym. Wahliwe cięgło ma ucho łączące zespolone z przestrzennym uchwytem osadzonym i umocowanym na obrotowym sworzniu. Po przeciwnej stronie ucha wahliwe cięgło ma blokadę (4), usytuowaną w otworze (5) ograniczającym jej ruch, a kąt (11) pochylenia końcówki blokady (4) decyduje o kącie maksymalnego wychylenia ucha łączącego. Otwór (5) jest wykonany w żerdzi (6) podzespołu transportowego.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest cięgło wahliwe do przegubowego łączenia podzespołów zestawu transportowego, zwłaszcza kolejki podwieszanej w górnictwie podziemnym, wykorzystywane jako element łączący poszczególne podzespoły transportowe przy ciągnięciu jak i pchaniu tychże urządzeń.

Znane są ze stanu techniki konstrukcje górniczych kolejek podwieszonych, których zespoły pociągowe są połączone rozłącznie i przegubowo. Z polskiego opisu patentowego nr PL217101B1 znana jest konstrukcja posiadająca przedział silnikowy, wózki napędowe, kabiny operatorskie i zespół nośno-kierujący, złożony z dodatkowej kabiny i zestawu transportowego, które są połączone ze sobą cięgłami i połączeniami sworzniowymi. Po dostarczeniu ładunku do określonego miejsca zespół nośno-kierujący odłącza się od kolejki, a podzespół z kabinami ciągnikowymi wycofuje się poza strefę rozładunku. Znana jest także z opisu ochronnego wzoru użytkowego nr PL66742Y1 konstrukcja zawierająca ciągniki, zespół energotwórczy i kabiny, wzajemnie połączone przegubowo. Rozwiązania znane ze stanu techniki dotyczą często zespołów zwartych, których eksploatacja bywa ograniczona ze względu na brak elementów umożliwiających łączenie i odłączanie urządzeń, podzespołów i dodatkowych wagonów kolejki podwieszonej.

Znane są także z opisów ochronnych wzorów użytkowych nr PL56360Y1 oraz PL69447Y1 elementy konstrukcyjne przeznaczone do sprzęgania i poziomego transportu wózków, głównie kopalnianych. Pierwsza z tychże publikacji dotyczy haka widłowego, wykonanego z okrągłego pręta metalowego w postaci ogniwa o kształcie litery „U”, którego ramiona są na końcach ukształtowane w ucha połączone obrotowo, poprzez sworzeń, z metalową kształtką. Ramiona ogniwa połączone są poprzeczką, zaś od spodu, w miejscach spojeń tychże ramion z poprzeczką, usytuowany jest kabłąk, którego prześwit jest zamknięty blachą. Ogniwo nałożone jest na kieł sprzęgu, pod który jest wsunięty wspomniany kabłąk. Druga publikacja dotyczy haka z trzonem zakończonym uchem. Trzon, wyposażony w uchwyt, ma długość wynoszącą powyżej % długości zaczepu hakowego, przy czym ucho trzonu wraz z otworem mają kształt owalny, zaś uchwyt, o znanej konstrukcji, w zależności od potrzeb ma różne kształty: liter „U”, „L” lub „T”, odcinka pierścienia albo trójkąta. Należy tu jednocześnie wskazać, że rozwiązania ze stanu techniki nie zawsze gwarantują pewność połączeń zestawów wózków kopalnianych, zwłaszcza w przypadku potrzeby zmiany kierunku ich ruchu.

Celem wynalazku było wyeliminowanie ewentualnych niedogodności rozwiązań znanych ze stanu techniki poprzez skonstruowanie cięgła, które zapewni łatwe i bezpieczne łączenie pojedynczych podzespołów roboczych kolejki podwieszanej zarówno przy ciągnięciu jak i pchaniu składu oraz w przypadku, gdy ich uchwyty usytuowane są na różnych wysokościach.

Cięgło wahliwe do przegubowego łączenia podzespołów zestawu transportowego, zwłaszcza kolejki podwieszanej, zawierające część zaczepową z kształtowym uchwytem, charakteryzuje się tym, że ma ucho łączące zespolone obrotowo z uchwytem przestrzennym, który jest połączony z żerdzią podzespołu transportowego, przy czym ucho jest obrotowo osadzone w uchwycie na sworzniu, zaś po przeciwnej stronie ucha znajduje się profilowany element blokujący, usytuowany w otworze uchwytu, przy czym powierzchnia zewnętrzna tego elementu blokującego jest nachylona do jego osi pod kątem α.

Korzystnie, uchwyt przestrzenny jest połączony z żerdzią podzespołu transportowego nierozłącznie, zaś wielkość kąta α jest zależna od gabarytów łączonych elementów.

Korzystnie, sworzeń zawiera nakrętkę wspartą na podkładce i jest zabezpieczony zawleczką, przy czym ucho wewnątrz uchwytu przestrzennego jest wsparte obrotowo na podkładce wewnętrznej.

Cięgło wahliwe według wynalazku jest pokazane na rysunku, którego fig. 1 przedstawia konstrukcję cięgła w widoku z góry, a fig. 2 przedstawia widok z boku cięgła z częściowym przekrojem.

Cięgło wahliwe zawiera ucho łączące 1 zespolone obrotowo z uchwytem przestrzennym 2, który jest nierozłącznie połączony z żerdzią 6 podzespołu transportowego. Ucho 1 jest obrotowo osadzone w uchwycie 2 na sworzniu 3, natomiast po przeciwnej stronie ucha 1 znajduje się profilowany element blokujący 4 usytuowany w otworze 5 uchwytu 2. Powierzchnia zewnętrzna 11 elementu blokującego 4 jest nachylona do osi tego elementu 4 pod kątem α, którego wielkość decyduje o maksymalnym wychyleniu ucha łączącego 1. Sworzeń 3 zawiera nakrętkę 7 wspartą na podkładce 8 i jest zabezpieczony zawleczką 10, zaś samo ucho 1 wewnątrz uchwytu 2 jest wsparte obrotowo na podkładce wewnętrznej 9.

Cięgło wahliwe do przegubowego łączenia podzespołów zestawu transportowego, według wynalazku, ma zastosowanie w eksploatacji podzespołów kolejki podwieszanej, a dzięki swej konstrukcji umożliwia bezpieczne i efektywne połączenie podzespołów kolejki zarówno przy ciągnięciu jak i pchaniu tychże urządzeń, bowiem umożliwia łączenie podzespołów z uchwytami na różnych wysokościach, gwarantując jednocześnie poprawę bezpieczeństwa osób obsługujących te urządzenia. Konstrukcja cięgła wahliwego pozwala także na łatwą wymianę jego elementów, np. ucha, w przypadku ich mechanicznego uszkodzenia.

Claims (3)

1. Cięgło wahliwe do przegubowego łączenia podzespołów zestawu transportowego, zwłaszcza kolejki podwieszanej, zawierające część zaczepową z kształtowym uchwytem, znamienne tym, że ma ucho łączące (1) zespolone obrotowo z uchwytem przestrzennym (2), który jest połączony z żerdzią (6) podzespołu transportowego, przy czym ucho (1) jest obrotowo osadzone w uchwycie (2) na sworzniu (3), zaś po przeciwnej stronie ucha (1) znajduje się profilowany element blokujący (4), usytuowany w otworze (5) uchwytu (2), przy czym powierzchnia zewnętrzna (11) tego elementu (4) jest nachylona do jego osi pod kątem a.

2. Cięgło wahliwe według zastrz. 1, znamienne tym, że uchwyt (2) jest połączony z żerdzią (6) podzespołu transportowego nierozłącznie, zaś wielkość kąta a jest zależna od gabarytów łączonych elementów.

3. Cięgło wahliwe według zastrz. 1, znamienne tym, że sworzeń (3) zawiera nakrętkę (7) wspartą na podkładce (8) i jest zabezpieczony zawleczką (10), przy czym ucho (1) wewnątrz uchwytu (2) jest wsparte obrotowo na podkładce wewnętrznej (9).