PL23606B1 - Kolo tarczowe, wykonane w postaci jednego kawalka, do pojazdów, jezdzacych po szynach. - Google Patents

Description

Wynalaizek dotyczy kola tarczowego, wykonanego w postaci jednego kawalka, t. j. kola zupelnie jednolitego, do pojazdów, jezdzacych po szynach, posiadajacego w przekroju promieniowym czesc tarczowa wypukla. Dotychczas formowanie takich kól tarczowych nie bylo opierane na pew¬ nych zalozeniach, uzasadniajacych racjo¬ nalna prace kól, wskutek czego kola te po¬ siadaly dosc gruba scianke w czesci tar¬ czowej, której grubosc zmniejszala sie w kierunku od wienca do piasty. Takie kon¬ strukcje wystarczaly wprawdzie dotych¬ czas w kolejnictwie, lecz przy nowo¬ czesnym ruchu pospiesznym dazenie do zmniejszenia nieusprezynowanych mas na¬ trafialo na duze trudnosci, poniewaz wsku¬ tek zwiekszenia szybkosci wzrastaja znacz¬ nie sily, oddzialywajace na wience kól.Wynalazek oparty jest na spostrzeze¬ niu, ze kola tarczowe z falista tarcza w przekroju promieniowym odksztalcaja sie najbardziej w obrebie wierzcholka wygie¬ cia tarczy pod wplywem sil, dzialajacych na wieniec równolegle do osi zestawu kól.Gdy wedlug wynalazku grubosc tarczy bedzie w tym obrebie najwieksza i gdy ta grubosc maleje w obydwóch kierunkach, to jest w kierunku piasty i wienca, to za¬ pewnione jest najodpowiedniejsze wy¬ zyskanie tworzywa. Kolo o takim ksztal¬ cie posiada wielka elastycznosc w kierun¬ ku promieniowym, która ma duze znacze¬ nie ze wzgledu na pewnosc polaczenia(osadzenie ze skurczem) miedzy wiencem i obrecza, na pewnosc polaczenia przez wtloczenie miedzy walem i piasta 0raz na wytrzymalosc na oddzialywanie sit, dzia¬ lajacych na obwodzie kola w kierunku osi zestawu.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania przedmiotu wynalazku.Cz£sc^4arczowa 3 kola, znajdujaca sie mi(idz% zencem 1 i-piasta 2, która w prz£- ktafu promieniowym wygieta jest falisto, posiada w obrebie wierzcholka wygiecia najwieksza grubosc, która od tego miejsca maleje w dwóch kierunkach — w kierun¬ ku wienca i piasty.Sprezynowanie tarczy moze byc zwiek¬ szone jeszcze i w inny sposób np. przez nadanie piascie i wiencowi mozliwie malej grubosci i wzglednie przez dobór tworzy¬ wa o odpowiedniej granicy plynnosci.Istotne usztywnienie tarczy moze byc osia¬ gniete w taki sposób, ze przejscia tarczy w piaste i ewentualnie równiez przejscie tarczy w wieniec wygiete jest falisto, jak to w przekroju promieniowym przedsta¬ wiono na rysunku przy przejsciu tarczy w piaste. W tym przypadku grubosc tarczy moze byc odpowiednio mniejsza, co po¬ woduje zmniejszenie ciezaru kola.Wynalazek moze byc zastosowany do kól dzielonych, na których osadza sie obrecz ze skurczem oraz kól jednolitych, które sa odlane razem z obrecza.Wynalazek mozna równiez zastosowac do kól szprychowych, w których szprychy bylyby wygiete falisto w przekroju pro¬ mieniowym, przyczem w taki sposób, iz szprychom nadaje sie w obrebie wierzchol¬ ka wygiecia najwieksza grubosc, która ma¬ leje w kierunku piasty i wienca. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Kola tarczowe, wykonane w postaci jednego kawalka, do pojazdów, jezdza¬ cych po szynach, posiadajace czesc tarczo¬ wa wygieta w przekroju promieniowym falisto, znamienne tern, ze grubosc tarczy w obrebie wierzcholka falistego wygiecia jest najwieksza i maleje od tego miejsca w dwóch kierunkach, to jest w kierunku piasty i wienca. Bochumer Verein f ii r G u s s s t a h 1 f a b r i k a t i o n Aktiengesellschaft. Zastepca: Inz. F. Winnicki, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 23606. Druk L. Boguslawskiego i Sfci, Warszawa. PL