Wynalazek dotyczy zlacz do przewo¬ dów, prowadzacych czynnik roboczy (spre¬ zone powietrze lub pare), znajdujacy sie pod cisnieniem, a zwlaszcza zlacz, sluza¬ cych do laczenia koncowego kurka glówne¬ go przewodu ogrzewczego lub glównego przewodu hamulcowego wagonów kolejo¬ wych lub innych pojazdów z tak zwanym przewodem lacznikowym, gietkim lub prze¬ gubowym przewodem, laczacym sasiedni pojazd.W stosowanych dotychczas konstruk¬ cjach jeden z konców przegubowego (czlo¬ nowego) przewodu lacznikowego, nagwin¬ towany na swej powierzchni zewnetrznej, wsrubowywano do nagwintowanego od wewnatrz stozkowego otworu wylotowego wymienionego wyzej kurka, przyczem w praktyce okazalo sie, ze ten sposób lacze¬ nia jest nieco niedogodny i utrudnia la¬ czenie i odlaczanie przewodu laczniko¬ wego.Wynalazek ma na celu udoskonalone zlacze o prostej budowie, przeznaczone do laczenia przewodu lacznikowego z wy¬ mienionym wyzej koncowym kurkiem, da¬ jace polaczenie szczelne; przyczem zlacze moze byc latwo laczone i rozlaczane.Zgodnie z zasadnicza cecha wynalazku kurek koncowy glównego przewodu o- grzewczego wzglednie hamulcowego lub równorzedny mu narzad, np. czesc zlacza, przymocowana do tego kurka, jest zaopa¬ trzony w kolnierz, posiadajacy przerwy i wspóldzialajacy z odpowiednio uksztalto- wanemi wystepami, zfaajdujacen^ sie na X parzanzie| polaczonym z przewodem lacz- iikov%m, jpayc^m 1 sprzeganie folnierza z wyimenionemi wyzej wystepami usku¬ tecznia sie przez obracanie wzgledem sie¬ bie tej czesci zlacza, na której znajduje sie kolnierz wzglednie wystepy, po sprze¬ zeniu zas ze soba zabezpiecza sie czesci zlacza przed obracaniem sie wzgledem siebie zapomoca mechanizmu ryglujacego.W odmiennej postaci wykonania zlacza kolnierz, posiadajacy przerwy, jest umie¬ szczony na czesci zlacza, przylaczonej do przewodu lacznikowego, a odpowiadajace im wystepy — na wymienionym wyzej kur¬ ku lub narzadzie, przymocowanym do te¬ go kurka. Przedmiot wynalazku jest uwi¬ doczniony tytulem przykladu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój kon¬ cowej czesci kurka wypustowego lacznie z wkrecona wen jedna z czesci zlacza we¬ dlug wynalazku; fig. 2 — widok tego ze¬ spolu zdolu; fig. 3 — przekrój czesci zla¬ cza wzdluz linji /// —/// na fig. 2; fig. 4— widok zboku oraz czesciowy przekrój jed¬ nej czesci zlacza wedlug wynalazku oraz przegubowego przewodu lacznikowego, do którego ta czesc zlacza jest przymocowa¬ na; fig. 5 — widok zgóry tej czesci zlacza.Fig, 6, 7, 8, 9 i 10, odpowiadajace fig. 1 — 5, przedstawiaja odmienny przyklad wy¬ konania zlacza wedlug wynalazku.W zlaczu, uwidocznionem na fig. 1 — 5, koniec wylotowy kurka wypustowego oznaczono cyfra 1; jest on zaopatrzony w osadzona w nim czesc 2 czyli wkretke 2 zlacza. Czesc 2 zlacza posiada nasadke ru¬ rowa 3, nagwintowana na swej powierzchni zewnetrznej i wkrecana w otwór wyloto¬ wy kurka wypustowego 1, nagwintowany od wewnatrz.Dolna czesc wkretki 2 posiada dwa od¬ cinki kolnierza, tworzace szpony 4, umie¬ szczone srednicowo przeciwlegle, oraz wstawiony w te czesc 2 pierscien uszczel¬ niajacy 5 i pare uch 6, wystajacych naze- wnatrz z wkretki 2. W uchach 6 osadzony jest sworzen 7, na którym osadzona jest wahliwie dzwignia dwuramienna 8, której rajmie dolne posiada szpon 9, odpowiada¬ jacy swym ksztaltem szponom 4.Drugie ramie dzwigni 8 posiada raczke zatrzaskowa 10, osadzona wahliwie. Ko¬ niec dolny 11 raczki 10 wykonany jest w postaci tarczy kciukowej, slizgajacej sie po cylindrycznej zewnetrznej powierzch¬ ni kurka wypustowego 1.Przegubowy przewód lacznikowy, przy¬ laczony do kurka wypustowego, zawiera, jak to przedstawia fig. 4, czesc rurowa 12, polaczona zapomoca przegubu kulowego 13 z krótka zlaczka rurowa 14. Zlaczka. ta polaczona jest zkolei zapomoca prze¬ gubu kulowego 15 z czescia 16 zlacza, bedacego przedmiotem wynalazku. Czesc 16 zlacza, jest zaopatrzona na górnym kon¬ cu w pierscien uszczelniajacy 17 oraz w dwa wystepy 18, umieszczone srednicowo przeciwlegle.W celu przylaczenia przewodu laczni¬ kowego do kurka koncowego glównego przewodu ogrzewczego, dzwignie dwura¬ mienna 8 ustawia sie przedewszystkiem w polozenie spoczynku, uwidocznione na fig. 1 i 2, a nastepnie czesc 16 zlacza sty¬ ka sie z czescia 2 zlacza tak, aby pierscie¬ nie 5 i 17 przylegaly do siebie, a wystepy 18 czesci 16 zlacza, miescily sie w prze¬ rwach miedzy szponami 4 czesci 2 zlacza.Nastepnie obraca sie czesc 16 zlacza o kat, równy mniej wiecej 90°, wzgledem czesci 2 zlacza, przyczem tak, aby wyste¬ py 18 wsunely sie we wglebienie 19 szpo¬ nów 4, laczac mocno czesci 2 i 16 zlapza.Nastepnie przekreca sie raczke 10 do- — 2 —okola punktu jej umocowania na dzwigni 8 tak, aby tarcza kciukowa 11 zetknela, sie z powierzchnia zewnetrzna wkretki 2 zla¬ cza, i spowodowala obrót dzwigni 8 dooko¬ la sworznia 7, co powoduje wsuniecie sie szponu 9 w kierunku promieniowym ku wkretce 2 pomiedzy szpony 4. W poloze¬ niu tern szpon 9 zapobiega obróceniu sie czesci 16 zlacza, do polozenia, przy którem wystepy 18 sa wysuniete z poza szpo¬ nów 4.W ten sposób czesci 2 i 16 zlacza, zosta¬ ja mocno polaczone ze soba i zabezpieczo¬ ne przed przypadkowem obróceniem sie wzgledem siebie.Dla odlaczenia przewodu lacznikowe¬ go od wymienionego wyzej kurka wypusto- wego nalezy przekrecic przedewszyistkiem raczke 10, dzieki czemu umozliwia sie u- stawienie sie dzwigni 8 zpowrotem w polo¬ zenie, uwidocznione na fig. 1. Szpon 9 zo¬ staje wskutek tego wysuniety nazewnatrz z pomiedzy szponów 4, co umozliwia obró¬ cenie czesci 16 zlacza wzgledem jego cze¬ sci 2 az do wysuniecia sie wystepów 18 z poza szponów 4.W odmianie wykonania, uwidocznionej na fig. 6 — 10, czesc 2 zlacza zostala po¬ minieta. Dzwignia 8 jest osadzona wahli- wie na sworzniu 7, umieszczonym w u- szkach 6, tworzacych jedna calosc z kur¬ kiem wypustowym, a wystepy 18, rozmie¬ szczone srednicowo przeciwlegle, znajdu¬ ja sie w tym przypadku równiez na koncu kurka wypustowego 1.Szpony 4 znajduja sie na czesci 16 zla¬ cza., zaopatrzonej równiez w pierscien u- szczelniajacy 17, dociskany bezposrednio do czolowej powierzchni konca kurka wy¬ pustowego 1.Dzialanie tego mechanizmu przy odla¬ czaniu lub przylaczaniu przewodu laczni¬ kowego do kurka wypustowego jest za¬ sadniczo takie same, jak opisane powyzej w odniesieniu do odmiany wykonania wy¬ nalazku, uwidocznionej na fig. 1 — 5, i jest latwo zrozumiale bez dalszych wyjasnien.Wynalazek nie ogranicza sie, oczywi¬ scie, do tych poszczególnych odmian, opi¬ sanych powyzej i przedstawionych tytu* lem przykladu na rysunku, które moga ulec pewnym zmianom bez wykroczenia jednak poza zakres wynalazku. PL