PL23305B1 - Opona do pojazdów, np. rowerów, motocykli i t. d. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy opony do rowe¬ rów, motocykli oraz pojazdów mechanicz¬ nych wszelkiego rodzaju. Wynalazek ni¬ niejszy ma na celu utworzenie narzadu, zastepujacego ogólnie stosowana detke.Cel ten osiaga sie w ten sposób, ze we¬ wnatrz gumowej opony, zaopatrzonej w powierzchnie biegowa, jest umieszczona co najmniej jedna sprezyna srubowa, wygieta naksztalt pierscienia i przylegajaca wzdluz calego obwodu do opony. W razie zastoso¬ wania wiecej anizeli jednej sprezyny na¬ stepne wsuwa sie jedna w druga. Sprezy¬ na lub sprezyny przejmuja wstrzasy, od¬ dzialywajace na powierzchnie biegowa o- pony, przyczem uderzenia i natezenia sa przejmowane zapomoca licznych zwojów, wskutek czego kazdy zosobna nie jest ob¬ ciazony nadmiernie. Zewnetrzne sprezyny srubowe przenosza natezenia czesciowo na sprezyny wewnetrzne. W przypadku dwóch lub wiecej sprezyn, wsunietych jedna w druga, srednica zwojów jest tak dobrana, aby zewnetrzna sprezyna opierala sie na wewnetrznej dopiero po pewnem ugieciu sie. Sprezyna zewnetrzna moze byc zao¬ patrzona w powloke gumowa, sluzaca za tlumik. Najlepiej sprezyny te wykonywa sie z plaskiej tasmy stalowej.W niektórych przypadkach jedna lub obydwie sprezyny moga byc wwulkanizo- wane w plaszcz gumowy, przytem kazda zosobna albo obie sprezyny razem.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia pierwsza odmiane wykonania, a miamowi-cie przekrój podluzny czesci obreczy kola, ^ jSrz)§czem sprezyny sa uwidocznione cze- ^sciowo w widoHfe zfeokt^^^g. 2 przedstawia i przekrój ,poprz.eczhJ wzc&uz linji // — // Tigi ffg. 1, fig, 3 oraz 4 przedstawiaja dwie inne odmiany wykonania w przekroju po¬ przecznym.Gumowy plaszcz 1 umocowywa sie i za¬ bezpiecza na obreczy kola 2 w sposób ogól¬ nie znany. Do plaszcza 1 wklada sie waz gumowy 3, w którym sa umieszczone dwie sprezyny srubowe 4, 5. Sprezyny te najle¬ piej wykonac z tasmy stalowej; niemniej jednak sprezyny te moga byc wykonane równiez z innego materjalu, posiadajacego przekrój poprzeczny niekoniecznie prosto¬ katny. Sprezyna 4 przylega scisle do we¬ za 3, podczas gdy sprezyna 5 posiada sred¬ nice nieco mniejsza od srednicy sprezyny 4. Nachylenie obu sprezyn srubowych 4, 5 jest jednakowe, przyczem jedna ze spre¬ zyn jest prawoskretna, a druga lewoskret- na. Po kazdym zwoju sprezyny te sa po¬ laczone ze soba nitem 8. Sprezyna 4 szero¬ ka swa powierzchnia przylega do weza gu¬ mowego 3, wskutek czego osiaga sie do¬ godny styk obu tych czesci, unikajac przy- tem przecinania weza.Podczas biegu kola uderzenia, dziala¬ jace na plaszcz 1, sa odbierane najpierw przez sprezyne 4, przyczem silniejsze ude¬ rzenia zostaja przeniesione na sprezyne 5, podpierajaca wówczas sprezyne 4. Nacisk udziela sie zawsze duzej liczbie zwojów sprezyny.Obrecz 2 posiada pierscien 6 oraz kry¬ ze 7, przymocowane do pierscienia 6 za- pomoca srub wpustowych 9. Plaszcz 1 jest przytrzymywany miedzy kryzami 7 i 10.W wykonaniu, przedstawionem na fig. 3, czesc toczna plaszcza 1 jest nieco grub¬ sza, a kryzy 7', 10* nie wystaja zbyt dale¬ ko ku górze, jak na fig. 2.Jak przedstawiono na fig. 4, obrecz po¬ siada ksztalt, nadajacy sie do zastosowa¬ nia do kól samochodowych. Czesci 6" i 7" sa walcowane i umocowane na szprychach kola w sposób znany.Opona wedlug wynalazku nadaje sie do zastosowania zarówno do pojazdów me¬ chanicznych, jako tez do rowerów i t. d.; grubosc sprezyn dobiera sie stosownie do przewidywanego obciazenia pojazdu.Wykonanie plaszcza oraz powierzchni biegowej moze byc dowolne.Zewnetrzna sprezyna lub wewnetrzna sprezyna 5 albo tez obydwie sprezyny mo¬ ga byc ulozone w gumie, np. wwulkanizo- wane w gume. PL PL

Claims (3)

1.Zastrzezenia patentowe. 1. Opona do rowerów, motocykli, po¬ jazdów silnikowych i t. d. z umieszczone- mi wewnatrz jej plaszcza sprezynami, zna¬ mienna tern, ze zastosowane sa co naj¬ mniej dwa pierscienie, wykonane ze spre¬ zyny srubowej, których uzwojenia maja rózne srednice i biegna w przeciwnych kie¬ runkach.

2. Opona wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze co najmniej jedna ze sprezyn sru¬ bowych jest wykonana z plaskiej tasmy stalowej. 3. Opona wedlug zastrz. 1 — 2, zna¬ mienna tern, ze obydwie sprezyny w miej¬ scach krzyzowania sie zwojów tych spre¬ zyn, sa polaczone ze soba np. nitami i t. d. 4. Opona wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienna tern, ze zewnetrzna sprezyna sru¬ bowa jest oslonieta scisle przylegajacym plaszczem z miekkiego materjalu. 5. Opona wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tern, ze co najmniej jedna ze sprezyn jest wwulkanizowana w gume. Albert Berchtold. Zastepca: Dr. techn. A. Bolland, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 23305. fig.

3.Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL PL