Przedmiotem wynalazku niniejszego jest podgrzewacz powietrza, zwlaszcza do instalacji kotlów parowych, odrózniajacy sie od znanych duza powierzchnia ogrze¬ walna przy malej srednicy bebna obroto¬ wego.Dotychczas w celu nalezytego wyzyska¬ nia ciepla gazów wylotowych podgrzewa¬ cze wykonywano w postaci obrotowego bebna lopatkowego, przyczem na osi na¬ rzadu wirujacego osadzano obok siebie lo¬ patki, tworzace rodzaj wnek, do których w przeciwnych kierunkach doplywa osio¬ wo powietrze, które ma byc podgrzewane, oraz spaliny, z których obydwa te gazy, krzyzujac sie, wyplywaja promieniowo po dokonanej wymianie ciepla. Wspomniany narzad wirujacy uskutecznia równoczesnie zasysanie tych gazów, doprowadzajac je nastepnie do odpowiednich wylotów, od¬ dzielnych do spalin i powietrza podgrza¬ nego. W podgrzewaczach takich w ze¬ wnetrznej czesci narzadu wirujacego ist¬ nieja duze przestrzenie miedzy poszcze- gólnemi powierzchniami, wymieniajacemi cieplo, które nie sa dobrze wyzyskane i zmniejszaja wskutek tego sprawnosc pod¬ grzewacza. Niedogodnosciom tym próbo¬ wano zapobiec przez stosowanie dodatko¬ wych wstawek w rodzaju wnek powietrz¬ nych w rozszerzonej czesci, lezacej przy zewnetrznym obwodzie narzadu wirujace¬ go. Podgrzewacze te, posiadajac wirnik, utworzony z plyt promieniowych, wyma-gaja do sprawnego ich dzialania stosowa¬ nia bebnów wirujacych o znacznej dlugo¬ sci, przyczem wskutek promieniowego u- kladu tych plyt kanaly do przeplywu powietrza, zawarte miedzy niemi, posia¬ daja z natury rzeczy rózny przeswit w róznych swych punktach, co niekorzystnie wplywa na przebieg nagrzewania scianek lopatek, proponowane zas umieszczenie wstawek w kanalach spalinowych zapobie¬ ga wspomnianym niedogodnosciom w nieznacznej tylko mierze, natomiast utrudnia dostep do tych kanalów, np. w celu ich czyszczenia. Ponadto lamana droga przeplywu powietrza w tych pod¬ grzewaczach znanych powoduje powsta¬ wanie znacznych oporów.Wszystkim tym niedogodnosciom zapo¬ biega obrotowy podgrzewacz powietrza, który rózni sie od znanych tern, ze lopatki grzejne jego bebna wirujacego posiadaja postac odcinków powierzchni srubowej o pelnym skoku i przekroju poprzecznym w ksztalcie litery U, przyczem w celu uzy¬ skania mozliwie duzej powierzchni ogrze¬ wanej lopatki te nalezy wykonac z blachy falistej. Oba konce tak wykonanej lopatki sa calkowicie zamkniete. Jeden z tych konców jest zaopatrzony na swej krawe¬ dzi zewnetrznej w otwór, sluzacy do wylo¬ tu powietrza ogrzanego. Powietrze, podle¬ gajace ogrzewaniu, a zasysane wedlug wy¬ nalazku do wydrazonego walca z dwóch przeciwleglych jego konców, do którego w ponizej opisany sposób przymocowane sa wszystkie narzady grzejne, przedosta¬ je sie do wnetrza tych narzadów poprzez ukosne otwory, wykonane w walcu, w kie¬ runku, odpowiadajacym kierunkowi narza¬ dów grzejnych, oraz poprzez szczelinowy otwór, wyciety wzdluz wewnetrznej kra¬ wedzi kazdego narzadu grzejnego. Spaliny zas sa doprowadzane do otwartych od ze¬ wnatrz przestrzeni miedzy kazdemi dwo¬ ma narzadami i sa zasysane zapomoca tych narzadów grzejnych, pochylonych pod malemi katami do ich osi obrotu i dziala¬ jacych ssaco na podobienstwo lopatek wentylatora srubowego.Wynalazek jest blizej wyjasniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wi¬ dok boczny podgrzewacza, czesciowo w przekroju podluznym, fig. 2 — perspekty¬ wiczny widok oddzielnego narzadu grzej¬ nego, a fig. 3 — przyklad umocowania na¬ rzadu grzejnego na wydrazonym walcu, stanowiacym jednoczesnie wal obrotowy podgrzewacza wedlug wynalazku, fig. 4 — przekrój poprzeczny narzadu grzejnego, a fig. 5 i 6 przedstawiaja przekroje, prosto¬ padle do podluznej osi podgrzewacza, w miejscu zasysania powietrza chlodnego.Na wale wydrazonym 1 podgrzewacza osadzona jest pewna liczba narzadów grzej¬ nych 2, wykonanych w ksztalcie odcinków powierzchni srubowej o pelnym skoku. Na¬ rzady 2 posiadaja w przekroju poprzecz¬ nym ksztalt litery U. Najlepiej jest narza¬ dy te wykonac z dwóch blach falistych 2\ wytloczonych w ksztalcie powierzchni sru¬ bowej i polaczonych na zewnetrznym swym obwodzie zapomoca przypawanego paska 2". Na wewnetrznym obwodzie tak wyko¬ nanego narzadu przypojone sa dwa kol¬ nierze 2"\ majace na celu szczelne przy¬ leganie narzadu 2 do zewnetrznej po¬ wierzchni walu wydrazonego 1. Oba konce narzadu 2 sa zamkniete na glucho zapomo¬ ca nakladek 3. Do paska 2", "tworzacego zewnetrzna powierzchnie srubowo-cylin- dryczna narzadu, przypojona jest uszczel¬ niajaca kryza 4, w której wyciety jest otwór 5 do wylotu powietrza ogrzanego.Kazdy z narzadów grzejnych 2 jest przy¬ mocowany na jednym swym koncu do wa¬ lu 1 zapomoca sruby 7, przepuszczonej przez wystep 6, laczacy oba kolnierze 2"' kazdej kryzy 4, oraz zapomoca sruby 8 — do wienca 9, sluzacego do wypuszczania ogrzanego powietrza; drugim swym kon¬ cem narzad ten jest przytwierdzony sruba 10, wkrecona w gwintowany otwór naklad-ki 3, ^da tarczy czolowej IV, utrzymujacej na wale 1 wieniec 11,- sluzacy do wypu- szczania spalin z ogrzewacza, Tarcza ta po¬ siada przytem kolnierz 12, przykrecony kilkoma srubami 13 do walu /. Po osadze¬ niu w ten sposób pewnej liczby narzadów grzejnych 2 (np. dwudziestu narzadów) otrzymuje sie beben wirujacy, osadzony w nieruchomym bebnie 14.Powietrze, majace byc podgrzane, jest zasysane do wnetrza walu 1 z dwóch jego przeciwleglych konców w kierunkach, oznaczonych strzalkami A, zapomoca ukosnych lopatek wienca zabierczego 16* (fig. 5 i 6), umieszczonego wewnatrz walu 1. Wieniec zabierczy 16* jest umieszczony wewnatrz walu 1 tak, ze kazda przestrzen miedzy lopatkami lezy naprzeciw kazdego z otworów 16 walu, któremi powietrze przedostaje sie do wnetrza kazdego z na¬ rzadów grzejnych 2. Powietrze to napoty¬ ka na wstawke kierownicza 15, dzieki któ¬ rej zasysany strumien powietrzny zostaje rozdzielony poprzez lopatki wienca zabier¬ czego 16* i otwory 16 walu 1 oraz poprzez srubowy otwór 17 narzadu grzejnego 2 — do wnetrza tych narzadów. Otwory 16 sa wyciete w wale / ukosnie, przytem odpo¬ wiednio' dlo kierunku przebiegu narzadów grzejnych 2, zamocowanych na tym wale.Powietrze, przeplywajac przez wnetrze narzadów] 2, jest ogrzewane zapomoca spa¬ lin, które sa doprowadzane kanalem 18 do otwartych przestrzeni miedzy sasiedniemi narzadami grzejnemi 2 a wskutek wirowe¬ go ruchu bebna sa zasysane i plyna temi przestrzeniami az do otworów wylotowych 19, wykonanych w wiencu 11. Podgrzewa¬ ne powietrze wydostaje sie z wnetrza na¬ rzadów grzejnych 2 poprzez otwory wylo¬ towe 5, doplywa do przestrzeni miedzy lopatkami wienca 11, skad zostaje wyrzu¬ cone pod dzialaniem sily odsrodkowej na- zewnatrz tego wienca i plynie do dyfuzora powietrznego 20, a nastepnie dalej na- zewnatrz podgrzewacza poprzez wylot powietrzny 21. Na miejsce tego powietrza naplywaja nowe ilosci powietrza, zabiera¬ ne lopatkami wienca zabierczego 16* do wnetrza narzadów grzejnych 2, w których plynie ono miedzy kazdemi dwiema scian¬ kami 2* o powierzchni srubowej, i jest kie¬ rowane ku otworom 5 pod dzialaniem sily odsrodkowej, wytwarzanej przy wirowa¬ niu podgrzewacza zapomoca narzadów grzejnych i lopatek wienca 9, Nalezy przy¬ tem zaznaczyc, ze powietrze, zasysane za¬ pomoca lopatek wienca 16* poprzez otwo¬ ry 16 do wnetrza narzadów grzejnych, wi¬ ruje wraz z temi narzadami, posiadajac jednoczesnie ruch wzgledny wzdluz we¬ wnetrznych powierzchni srubowych tych narzadów ku otworom 5 wskutek dziala¬ nia sily odsrodkowej. Spaliny natomiast pod dzialaniem ruchu osiowego wirujacych zewnetrznych powierzchni srubowych na¬ rzadów grzejnych oraz pod dzialaniem si¬ ly odsrodkowej wienca 11 plyna z poczat¬ ku osiowo, a nastepnie promieniowo i sa wreszcie przez otwory miedzylopatkowe 19 wpuszczane do dyfuzora spalinowego 22, skad poprzez wylot 23 przedostaja sie do komina.Kierunki przeplywu powietrza i spalin sa przeciwne sobie.Dzieki srubowemu ksztaltowi narzadów grzejnych wielkosc kanalów powietrznych (wnetrza narzadów) jak i kanalów spalino¬ we (przestrzenie miedzy narzadami) jest prawie jednakowa, liczac w kieruinku pro¬ mieni, co w wyniku daje bardzo zwarta budowe podgrzewacza wedlug wynalazku.Srubowe kanaly spalinowe, otwarte od wewnetrznej strony nieruchomego bebna 14 moga byc latwo przedmuchiwane przez odpowiednie otwory w bebnie 14 para za¬ pomoca dysz 24 podczas obrotu podgrze¬ wacza. PL