PL230646B1 - Mechanizm mocujacy przyczepke zawieszana na haku samochodu osobowego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm mocujący przyczepkę zawieszaną na haku samochodu osobowego. Mechanizm został skonstruowany tak, aby użytkownik bez żadnych dodatkowych narzędzi mógł zawiesić przyczepkę na kuli haku samochodu osobowego.

Najczęściej spotykane są przyczepki montowane za pomocą dokręcenia śruby do kuli haku holowniczego samochodu. Niestety do tego typu montażu konieczne jest posiadanie klucza. Taki rodzaj mocowania jest bardziej skomplikowany i czas montażu jest dłuższy ponieważ trzeba odpowiednio osadzić przyczepkę na kuli haku oraz przy pomocy drugiej osoby dokręcać śrubę.

Według wynalazku mechanizm mocujący przyczepkę na haku samochodu osobowego składa się z osadzenia, w którym znajduje się wałek mimośrodowy z wpustem. W wałku mimośrodowym znajduje się wałek pod wpust, a wszystko to umieszczone jest w tulejce wpustowej z ramieniem. Dodatkowo tulejka wpustowa połączona jest z wałkiem mimośrodowym śrubą, a od spodu osadzenia znajduje się zacisk. Do osadzenia przymocowane są blachy łączące, które poprzez blachę główną łączą mechanizm mocujący z koszem przyczepki. Z obu stron na wałku pod wpust znajdują się podkładki płaskie oraz zawleczki zabezpieczające przed wypadnięciem wałków.

Mechanizm został skonstruowany tak, że użytkownik bez żadnych dodatkowych narzędzi może zawiesić przyczepkę na kuli haku samochodu osobowego. W przyczepce wykorzystywane jest działanie mimośrodu pozwalającego na zacisk elementów trzymających się kuli.

Do zalet tego rozwiązania należy szybki czas montażu oraz demontażu, wykonanego przez jedną osobę. Nie potrzeba wykorzystywać żadnych dodatkowych narzędzi, ponieważ wszystko co jest potrzebne znajduje się w mechanizmie mocującym.

Wynalazek został przedstawiony na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia kompletną przyczepkę w widoku izometrycznym, fig. 2 to przekrój wzdłużny mechanizmu mocującego, fig. 3 to widok z góry na przyczepkę z mechanizmem mocującym, fig. 4 to przekrój poprzeczny przez mechanizm mocujący.

Mechanizm zaczepowy składa się z osadzenia 1, w którym znajduje się wałek 2 mimośrodowy z wpustem 3. W wałku 2 znajduje się wałek 4 pod wpust 5, L=80 [mm], a wszystko umieszczone jest w tulejce 6 wpustowej z ramieniem 7. Dodatkowo tulejka 6 wpustowa połączona jest z wałkiem 2 mimośrodowym śrubą 8 M3x5 ISO 7380 A2. Od spodu osadzenia 1 znajduje się zacisk 9. Z obu stron wałka 4 pod wpust 5 znajdują się podkładki płaskie 10 oraz zawleczki 11 zabezpieczające przed wypadnięciem wałków. Do osadzenia 1 przymocowane są blachy łączące 12 i 13, które poprzez blachę 14 łączą mechanizm z koszem przyczepki 15.

Działanie mechanizmu

Mechanizm mocujący przyczepkę na haku samochodu osobowego wyposażony jest w osadzenie 1, w które umieszczana jest kula haku. Umieszczona tam kula jest dociskana za pomocą zacisku 9 od spodu. W celu zaciśnięcia należy użyć ramienia 7 przesuwając je w odpowiednią stronę. Ramię jest połączone śrubowo z tulejką wpustową 6. W środku tulejki wpustowej 6 znajduje się wałek mimośrodowy 2 odpowiadający za dociśnięcie lub odpuszczenie zacisku 9 na kuli haku.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mechanizm mocujący przyczepkę na haku samochodu osobowego, znamienny tym, że składa się z osadzenia /1/, w którym znajduje się wałek /2/ mimośrodowy z wpustem /3/ przy czym w wałku /2/ znajduje się wałek /4/ pod wpust /5/, a wszystko umieszczone jest w tulejce /6/ wpustowej z ramieniem /7/, dodatkowo tulejka /6/ wpustowa połączona jest z wałkiem /2/ mimośrodowym śrubą /8/, a od spodu osadzenia /1/ znajduje się zacisk /9/, natomiast do osadzenia /1/ przymocowane są blachy łączące /12/ i /13/, które poprzez blachę /14/ łączą mechanizm z koszem /15/ przyczepki.
2. 2. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że z obu stron na wałku /4/ pod wpust /5/ znajdują się podkładki płaskie /10/ oraz zawleczki /11/ zabezpieczające przed wypadnięciem wałków.