PL228482B1 - Maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego - Google Patents

Description

(21) Numer zgłoszenia: 405016 _{E04H12/Q8 (2006 01)}

F16L 13/02 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 06.08.2013 (54)

Maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 16.02.2015 BUP 04/15	(73) Uprawniony z patentu: ZAKŁADY AUTOMATYKI KOMBUD SPÓŁKA AKCYJNA, Radom, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 30.04.2018 WUP 04/18	(72) Twórca(y) wynalazku:
ROBERT SZCZYGIELSKI, Radom, PL

CM co

N

CO

CM

CM

Ω.

PL 228 482 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego, służącego do prowadzenia ruchu pociągów na szlakach i stacjach kolejowych.

Znane maszty sygnalizatorów zwłaszcza sygnalizatorów kolejowych są jednolitymi odcinkami rur metalowych o jednakowej średnicy wewnętrznej, jednakowej średnicy zewnętrznej i jednakowej grubości ścianki na całej długości odcinka rury

Wadą znanych masztów sygnalizatorów zwłaszcza sygnalizatorów kolejowych jest ich duża masa, spowodowana koniecznością stosowania rur o grubych ściankach, gdyż ze względu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego maszt musi być konstrukcją sztywną, odporną na działanie zmiennych warunków atmosferycznych, odporną na wstrząsy i drgania oraz przygotowaną do bezawaryjnej eksploatacji przez kilkadziesiąt lat. Z tego powodu jest konstrukcją drogą i wymagającą przy montażu znacznego wysiłku oraz specjalistycznego sprzętu.

Maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego według wynalazku charakteryzuje się tym, że składa się z kilku, korzystnie dwóch, połączonych ze sobą, korzystnie nierozłącznie, odcinków rur metalowych o jednakowej średnicy zewnętrznej oraz różnej, korzystnie zwiększającej się ku górze średnicy wewnętrznej.

Maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego według wynalazku jest znacznie lżejszy od masztów znanych ze stanu techniki a także jest prostszy i łatwiejszy w montażu.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym przedstawiony jest maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego według wynalazku składający się z dwóch, połączonych ze sobą nierozłącznie, odcinków rur metalowych o jednakowej średnicy zewnętrznej oraz zwiększającej się ku górze średnicy wewnętrznej.

Maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego w przykładzie według wynalazku składa się z dolnego odcinka 1 rury metalowej o średnicy zewnętrznej φ133 mm i średnicy wewnętrzne φ90 mm oraz górnego odcinka 2 rury metalowej o średnicy zewnętrznej φ133 mm i średnicy wewnętrznej φ115,4 mm. Obydwa odcinki masztu połączone są ze sobą poprzez spawanie, przy czym górny odcinek 2 częściowo nałożony jest na końcówkę górną odcinka dolnego 1, zaś końcówka ta ma średnicę zewnętrzną φ115,4 mm, równą średnicy wewnętrznej odcinka górnego 2.

Claims (1)

1. Maszt sygnalizatora zwłaszcza sygnalizatora kolejowego znamienny tym, że składa się z kilku, korzystnie dwóch, połączonych ze sobą, korzystnie nierozłącznie, odcinków (1 i 2) rur metalowych o jednakowej średnicy zewnętrznej oraz różnej, korzystnie zwiększającej się ku górze średnicy wewnętrznej.