PL227480B1 - Zespół do ratownictwa wodnego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół do ratownictwa wodnego, mający zastosowanie do ratowania osób w topieli wodnej, uwięźniętych w bagnach lub torfowiskach, także na obszarach zalewowych.

Do osób poszkodowanych i uwięzionych na akwenach, torfowiskach, bagnach, koniecznym jest szybka pomoc w postaci dopłynięcia i dojazdu. Stosunkowo łatwo, ze względu na dużą ilość środków pływających, można udzielić pomocy osobom zagrożonym przez wodę.

W przypadku uwięźnięcia w terenie trudnym, należy wykorzystywać sprzęt mogący się swobodnie poruszać w terenie bagnistym.

Istnieją rozwiązania w postaci środków ratowniczych, przedstawione poniżej.

Przedstawiona w opisie wzoru użytkowego 55036 pneumatyczna łódź ma segmentową wypornościową komorę wykonaną z tkaniny poliestrowej/poliamidowej gumowanej na zewnątrz mieszankami polichloroprenowymi wewnątrz powleczonej neoprenem, połączonej nierozłącznie taśmami uszczelniającymi z dnem tworzącym wraz z pokładem monolityczną szczelną konstrukcję kadłubową z żywic poliestrowych. Do pawęży zamocowany jest ramowy maszt, zaś w płaszczyźnie pokładu umieszczony jest osuszający zawór. W segmentowej wypornościowej komorze osadzone są zawory bezpieczeństwa napełniająco-spustowe. W przedniej części pokładu i w pawęży wmontowane są uchwyty mocujące linowe zawiesie z lin syntetycznych.

Indywidualne urządzenie do brzegowego ratownictwa wodnego, przedstawiono w opisie zgłoszenia patentowego P 397834.

Wynalazek dotyczy ultralekkiego indywidualnego pneumatycznego urządzenia do brzegowego ratownictwa wodnego, stanowiącego osobiste wyposażenie, zwłaszcza ratowników wodnego ratownictwa brzegowego na ciekach i akwenach śródlądowych. Indywidualne urządzenie do brzegowego ratownictwa wodnego, mające postać niezatapialnego, jednokomorowego, pneumatycznego nośnika wypornościowego o charakterze wydłużonego pontonu, zaopatrzonego w asekuracyjne linki burtowe. Charakteryzuje się tym, że stanowi go ponton, mający liczne wewnętrzne recesy, zaopatrzony w linkową pawęż ratowniczą, umocowaną przelotkami i znajdującą się w płaszczyźnie jego największego rzutu, łączącej jego górną powłokę i dolną powłokę. W części tylnej znajduje się pojemnik z asekuracyjnym cięgnem bezpieczeństwa z szybkozłącznym zaczepem oraz pojemnik, zawierający automatyczne urządzenie gazotwórcze. Na powłoce górnej jest usytuowany nadmiarowo spustowy zawór oraz w pobliżu osi symetrii znajduje się w części tylnej pionowy, integralny, elastyczny maszt pneumatyczny w widoku z boku przypominający płetwę rekina, a w pobliżu wyoblonej i uniesionej nieznacznie do góry w postać podbródkowego wałka w części przedniej pontonu, znajdują się dwie otwarte kieszenie, zawierające umocowane na wysoce elastycznych krótkich cięgnach dwa jednakowe płytowe wiosła naręczne, ponadto na dolnej gładkiej podwodnej powłoce, w pobliżu części rufowej urządzenia, znajduje się pionowy, integralny, płaski miecz stabilizacyjny płytowy w kształcie obłonarożnego trójkąta.

Przedstawiony w zgłoszeniu patentowym P 396588 wynalazek dotyczy ultralekkiego lodowego, zwłaszcza noszonego jako osobiste wyposażenie, zestawu asekuracyjno-ratowniczego, zwłaszcza dla ratowników zimowego ratownictwa brzegowego. Asekuracyjno-ratowniczy zestaw lodowy, mający postać niezatapialnego, jednokomorowego, pneumatycznego nośnika wypornościowego o charakterze wydłużonego pontonu, zaopatrzonego w asekuracyjne linki burtowe, charakteryzuje się tym, że stanowi go płaski, elastyczny, osiowo symetryczny twór przestrzenny, oparty na planie prostokąta, zestawiony z zastosowaniem wewnętrznych usztywniających użebrowań podłużnych, tworzących recesy w osi symetrii pontonu, zaopatrzonego w linkową pawęż ratowniczą, umocowaną przelotkami i znajdującą się w płaszczyźnie łączącej górną powłokę i dolną powłokę, mające przelotowy, zbliżony do prostokąta, otwór pontonu, którego w części tylnej, znajduje się pojemnik, zawierający urządzenie gazotwórcze, połączone z wnętrzem pontonu, na powłoce którego jest usytuowany dwufunkcyjny zawór nadmiarowo-spustowy. W części tylnej pontonu, na górnej powłoce, znajduje się kieszeń, zamykana na klapę, zawierająca termoizolacyjny koc ratowniczy, rozwijalne elastyczne cięgno bezpieczeństwa oraz uprząż ratownika. W pobliżu części przedniej pontonu, po obydwu stronach, znajdują się dwie kieszenie, zawierające szydło lodowe. W pobliżu miejsca umocowania szydeł lodowych, symetrycznie po obu stronach, w otwartych kieszeniach, są umocowane na elastycznych krótkich cięgnach dwa wiosła lodowe. W części przedniej pontonu, na górnej powłoce znajduje się nakładana klapa, tworząca kieszeń, w której mieści się pojedyncza uprząż dla osoby ratowanej, zaopatrzona w elastyczne cięgno.

PL 227 480 B1

Powyższe rozwiązania nie spełniają warunku uniwersalności środowiska, ograniczają się do operacji w środowisku wodnym, poza tym nie mają możliwości podjęcia poszkodowanego i holowania do poza pojazdem, oraz nie mają możliwości sterowania zewnętrznego.

Istota wynalazku, którym jest zespół do ratownictwa wodnego w postaci pontonu z komorami do napełniania sprężonym powietrzem, z elementami napędowymi, i elementami sterowania przemieszczania się pontonu, polega na tym, że ponton stanowi pokład z obwiedniowo i symetrycznie względem osi wzdłużnej usytuowanymi komorami, z których każda oddzielnie i/lub zbiorczo połączone są poprzez zawór sterujący z butlami sprężonego powietrza, usytuowanymi w pontonie, poza tym ponton ma co najmniej jeden silnik elektryczny do napędzania elementów napędowych, ponadto ma na co najmniej jednej z burt zamocowane dwa symetryczne względem siebie ramiona do obejmowania osoby ratowanej, a także ma zespół sterowania elementami wyposażenia pontonu.

Korzystnym jest, gdy zespół sterowania elementami wyposażenia pontonu usytuowany jest w pontonie, sterowany jest operatora będącego w pontonie, przez sterownik radiowy przez operatora usytuowanego poza pontonem albo poprzez sterownik połączony przewodem elektrycznym ze sterownikiem operatora usytuowanym poza pontonem.

Korzystnym jest, gdy zespół sterowania elementami wyposażenia pontonu połączony jest radiowo ze sterownikiem operatora, usytuowanym poza pontonem.

Korzystnym jest też, gdy zespół sterowania elementami wyposażenia pontonu połączony jest przewodem elektrycznym ze sterownikiem operatora usytuowanego poza pontonem.

Korzystnym jest też, gdy elementem napędowym jest śruba, gąsienice, gąsienice z ostrogami lub boczne koła łopatkowe.

Korzystnym jest także, gdy ramiona stanowią kształtowe elementy zamocowane na przegubie przy jednej z burt, połączone ze sterownikiem zamykającym.

Również korzystnym jest, gdy ramiona stanowią kształtowe elementy z elastycznego materiału, zamocowane przy jednej z burt, połączone przez zawór z butlą sprężonego powietrza.

Poza tym korzystnym jest, gdy sterem jest płetwa.

Ponadto korzystnym jest, gdy koła napędowe gąsienic mają zmienną szybkość obrotową.

Także korzystnym jest, gdy łopatkowe koła napędowe mają zmienną szybkość obrotową.

Dodatkowo korzystnym jest, gdy ponton połączony jest liną z wyciągarką usytuowaną na brzegu.

Szczególnie korzystnym jest, gdy ma zewnętrzne pływaki w postaci elastycznych komór, połączone poprzez sterownik z butlami sprężonego powietrza.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku, uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:

- możliwość precyzyjnego dotarcia do osoby zagrożonej utonięciem lub uwięźnięciem,

- możliwość wykorzystania na akwenach, bagniskach, torfowiskach, terenach zalewowych,

- możliwość napędu, w zależności od terenu, poprzez śrubę z płetwą sterową lub poprzez mające koła napędowe o zmiennej prędkości obrotowej gąsienice, gąsienice z ostrogami, lub koła łopatkowe,

- możliwość napełniania poszczególnych komór powietrznych, w zależności od obciążenia pontonu,

- możliwość sterowania elementami wykonawczymi pontonu bezpośrednio przez operatora usytuowanego w pontonie, lub przez operatora usytuowanego poza pontonem, na przykład na innym środku pływającym, na brzegu, poprzez połączenie radiowe lub kablowe,

- możliwość bezpiecznego podejścia do osoby zagrożonej i objęcie jej ramionami do dalszej ewakuacji,

- możliwość uruchomienia zewnętrznych pływaków, zwiększających wyporność pontonu w wodzie lub powierzchnię nacisku na tafli lodowej,

- możliwość zwiększenia szybkości powrotnej pontonu poprzez ściąganie go na brzeg lub do innej jednostki pływającej linką z wyciągarką,

- możliwość udzielenia pierwszej pomocy poszkodowanemu w pontonie lub podczas holowania poza pontonem,

- możliwość wielokrotnego składania zespołu i dostosowania go do aktualnych potrzeb terenowych,

- możliwość przewożenia zespołu na pojazdach oraz na przy czepkach,

- możliwość stosowania do patrolowania terenów zagrożonych,

PL 227 480 B1

- możliwość zastosowania na polu walki w zbrojnej w przypadku utrudnionego dostępu do rannego żołnierza.

Przedmiot wynalazku, w przykładowym, lecz nie ograniczającym wykonaniu uwidoczniono w schematach na rysunku, gdzie na fig. 1 pokazano ponton napędzany śrubą ze sztywnymi ramionami chwytnymi, zaś na fig. 2 pokazano ponton w odmianie z elastycznymi ramionami chwytnymi i pływakami, napędzany gąsienicami.

Zespół do ratownictwa wodnego jest pontonem 1 z pokładem 2 z obwiedniowo i symetrycznie względem osi wzdłużnej usytuowanymi komorami 3. Komory 3, każda oddzielnie i/lub zbiorczo połączone są poprzez zawór sterujący 4 z butlami sprężonego powietrza 5, usytuowanymi w pontonie 1. Ponton 1 ma co najmniej jeden silnik elektryczny 6 do napędzania elementów napędowych 7. Ponadto ponton 1 ma na co najmniej jednej z burt zamocowane dwa symetryczne względem siebie ramiona 8 do obejmowania osoby ratowanej. Ma także system 9 sterowania elementami wyposażenia pontonu 1.

Istnieją odmiany wykonania gdzie zespół 9 sterowania elementami wyposażenia pontonu 1 usytuowany jest w pontonie 1 i uruchamiany przez operatora znajdującego się w pontonie 1.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie zespół 9 sterowania elementami wyposażenia pontonu 1 połączony jest radiowo ze sterownikiem 10 operatora, usytuowanym poza pontonem 1.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie zespół 9 sterowania elementami wyposażenia pontonu 1 połączony jest przewodem elektrycznym ze sterownikiem 10 operatora usytuowanego poza pontonem 1.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie elementem napędowym 7 jest śruba z płetwą.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie elementem napędowym 7 są gąsienice, mające koła napędowe o zmiennej prędkości obrotowej.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie elementem napędowym 7 są gąsienice z ostrogami, mające koła napędowe o zmiennej prędkości obrotowej.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie elementem napędowym 7 są boczne koła łopatkowe o zmiennej prędkości obrotowej.

Istnieją także odmiany wykonania, gdzie ramiona 8 stanowią kształtowe elementy, zamocowane na przegubie 10 przy jednej z burt, połączone ze sterownikiem zamykającym 11.

Istnieją także odmiany wykonania, gdzie ramiona 8 stanowią kształtowe elementy z elastycznego materiału, zamocowane przy jednej z burt, połączone przez zawór 12 z butlą sprężonego powietrza 5.

Istnieją również odmiany wykonania, gdzie ponton 1 połączony jest liną 13 z wyciągarką 14 usytuowaną na brzegu.

Ponadto istnieją odmiany wykonania, gdzie ponton 1 ma zewnętrzne pływaki 15 w postaci elastycznych komór, połączone poprzez zawór 16 z butlami sprężonego powietrza 5.

Zespół przewożony jest na lekkich pojazdach lub przyczepach. W strefie zagrożenia ponton 1 składa się na ziemię i dokonuje wstępnego napełniania komór 3 z butli sprężonego powietrza 5. Po zwodowaniu pontonu 1 lub wjazdu w strefę grząską, zwiększa się ciśnienie powietrza w komorach 3 do aktualnych warunków obciążenia pontonu.

W zależności od warunków terenowych i wyposażenia, zespół napędzany jest śrubą z płetwą sterową gąsienicami, gąsienicami z ostrogą czy też kołami łopatkowymi bocznymi.

Sterowanie zespołem odbywa się przez operatora znajdującego się w pontonie, lub zdalnie przez sterownik 9 połączony radiowo lub poprzez połączenie kablowe ze sterownikiem 10 operatora, znajdującego się na brzegu, lub na innym środku pływającym.

Po dopłynięciu czy dojechaniu do osoby poszkodowanej, rozchyla się ramiona 8 i obejmuje osobę poszkodowaną. W odmianie ze sztywnymi ramionami 8, steruje się ramiona 8 sterownikiem 9 tak, aby objąć osobę poszkodowaną i lekko ją ścisnąć ramionami 8. Natomiast w odmianie z elastycznymi ramionami 8, zwiększa się ciśnienie wewnątrz ramion 8 tak, aby ramiona 8 objęły osobą poszkodowaną w stopniu umożliwiającym trwałe jej pozycjonowanie przy pontonie 1.

W odmianie, gdy operator znajduje się na pokładzie pontonu 1, może udzielić pierwszej pomocy poszkodowanemu, w szczególnych wypadkach wciągnąć poszkodowanego do pontonu 1.

W celu zwiększenia statyczności pontonu, napełnia się zewnętrzne pływaki 15 sprężonym powietrzem.

Po podjęciu osoby poszkodowanej, w celu skrócenia czasu powrotu pontonu do strefy nie zagrożonej, ponton 1 przyciąga się liną 13 wyciągarki 14, która jednocześnie stanowi element asekuracji zespołu.

Claims (15)

1. Zespół do ratownictwa wodnego w postaci pontonu z komorami do napełniania sprężonym powietrzem, z elementami napędowymi i elementami sterowania przemieszczania się pontonu, znamienny tym, że ponton (1) stanowi pokład (2) z obwiedniowo i symetrycznie względem osi wzdłużnej usytuowanymi komorami (3), z których każda oddzielnie i/lub zbiorczo połączone są poprzez zawór sterujący (4) z butlami sprężonego powietrza (5), usytuowanymi w pontonie (1), poza tym ponton (1) ma co najmniej jeden silnik elektryczny (6) do napędzania elementów napędowych (7), ponadto ma na co najmniej jednej z burt zamocowane dwa symetryczne względem siebie ramiona (8) do obejmowania osoby ratowanej, a także ma zespół (9) sterowania elementami wyposażenia pontonu (1).

2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół (9) sterowania elementami wyposażenia pontonu usytuowany jest w pontonie (1).

3. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół (9) sterowania elementami wyposażenia pontonu (1) połączony jest radiowo ze sterownikiem (10) operatora, usytuowanym poza pontonem (1).

4. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół (9) sterowania elementami wyposażenia pontonu (1) połączony jest przewodem elektrycznym ze sterownikiem operatora usytuowanego poza pontonem (1).

5. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że elementem napędowym (7) jest śruba.

6. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że elementem napędowym (7) są gąsienice.

7. Zespół według zastrz. 1 albo 6, znamienny tym, że elementem napędowym są gąsienice z ostrogami.

8. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że elementem napędowym (7) są boczne koła łopatkowe.

9. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ramiona (8) stanowią kształtowe elementy zamocowane na przegubie (16) przy jednej z burt, połączone ze sterownikiem zamykającym (11).

10. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ramiona (8) stanowią kształtowe elementy z elastycznego materiału, zamocowane przy jednej z burt, połączone przez zawór (12) z butlą sprężonego powietrza (5).

11. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że sterem jest płetwa (17).

12. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że koła napędowe gąsienic (7) mają zmienną szybkość obrotową.

13. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że łopatkowe koła napędowe (7) mają zmienną szybkość obrotową.

14. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że połączony jest liną (13) z wyciągarką (14) usytuowaną na brzegu.

15. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ma zewnętrzne pływaki (15) w postaci elastycznych komór, połączone poprzez sterownik (18) z butlami (5) sprężonego powietrza.