Wynalazek niniejszy dotyczy silowni, pracujacych z dwoma czynnikami naped- nemi, w szczególnosci silowni z kotlami na pare wodna, skojarzonemi z rteciowy¬ mi kotlami parowemi.Przeprowadzano juz próby pedzenia kotla rteciowego przy cisnieniu skrapla¬ nia 0,07 at i odpowiadajacej temu ci¬ snieniu temperaturze skraplania 237°C, Cieplo, wyzwolone przy skraplaniu rteci, bylo przekazywane na wode, wytwarzajac w ten sposób w skraplaczu rteci pare o ci¬ snieniu, równem w przyblizeniu od 25 do 28 at. Para ta byla przegrzewana na¬ stepnie w normalnym przegrzewaczu, od¬ grzewanym temi samemi goracemi gazami, co i kociol rteciowy, a nastepnie tak prze¬ grzana pare wyzyskiwano np. w normal¬ nej turbinie parowej ze skraplaczem.Wada tego znanego obiegu rteciowo- parowego polega na tern, ze duza czesc ciepla spalania wegla zostaje stracona w skraplaczu turbiny parowej. Sprawnosc tego urzadzenia powinna byc tern wieksza, im wiekszy jest udzial rteci w przenosze¬ niu ciepla.Jednakze próby podniesienia sprawno¬ sci urzadzenia rteciowego do mozliwie wysokich granic bez nadmiernego' powiek¬ szania powierzchni ogrzewalnej napotyka¬ ly na znaczne trudnosci. Aby otrzymac jak najwieksze róznice temperatur miedzygoracemi spalinami i rurami, zawiera jace- mi rtec, stosowano podgrzewacze powietrz¬ ne. Przy znacznem podgrzewaniu powie¬ trza nastepuje jednak zbyt znaczne zuzy¬ cie wykladziny scian paleniska.Dalsze próhy polegaly na ochronie pa¬ leniska przez chlodzenie go woda. Odno¬ sne urzadzenie chlodnicze pracowalo rów¬ niez przy tern samem cisnieniu, jakie po¬ siadala para w skraplaczu rteci, a wiec przy cisnieniu 25 — 28 at. Para z urza¬ dzenia chlodniczego komory spalinowej: i para ze skraplacza rteciowego byly pod¬ grzewane wspólnie do tej samej tempera¬ tury przegrzania i nastepnie wyzyskane w turbinie skraplajacej.W urzadzeniu tego rodzaju sprawnosc u- rzadzenia rteciowego jest znacznie zmniej¬ szona. Pewne, niewatpliwe zwiekszenie sprawnosci ogólnej takiego obiegu rtecio- wo-parowego przewaznie nie równowazy strat, wywolanych skomplikowana budowa czesci rteciowej zespolu.Wobec tego czynione byly próby wy¬ kladania komory paleniskowej nie rura¬ mi wodnemi, lecz rurami, wypelnionemi rtecia. Chociaz z teoretycznego punktu wi¬ dzenia byloby to najlepszem rozwiaza¬ niem, to jednak w konstrukcji tego rodza¬ ju nastreczaja sie takie trudnosci, które przynajmniej przy dzisiejszym stanie tech¬ niki wydaja sie niepokonalne. Poniewaz dla zapewnienia dobrego spalania paliwa komory paleniskowe musza posiadac pew¬ na okreslona wysokosc, wiec i rury z rte¬ cia powinny miec takaz wysokosc, a wów¬ czas na rozmaitych wysokosciach powsta¬ walyby w tych rurach wskutek wysokie¬ go ciezaru wlasciwego rteci znaczne róz¬ nice cisnien, a zatem i znaczne róznice temperatur wrzenia, które wywolalyby w rurach niedopuszczalne naprezenia.Wynalazek niniejszy ma na celu zwiek¬ szenie ogólnej sprawnosci urzadzenia w ten sposób, ze przed kotlem rteciowym jest wlaczony paleniskowy kociol parowy, pracujacy przy znacznie wiekszem cisnie¬ niu, anizeli cisnienie pary, wytworzonej w skraplaczu rteciowym. W ten sposób ko¬ mora paleniskowa jest wprawdzie chlodzo¬ na, jednakze para, wytwarzana w urzadze¬ niu chlodniczem komory paleniskowej, zo¬ staje najpierw wyzyskana w turbinie wy¬ sokopreznej przez zmieszanie z para, po¬ wstajaca w skraplaczu rteciowym, poczem dopiero zostaje przetworzona w turbinie sredniopreznej. Dzieki takiemu zespoleniu wysokopreznego kotla z wysokoprezna tur¬ bina parowa, rteciowego kotla ze srednio¬ prezna turbina rteciowa oraz przegrzewa- cza i sredniopreznej turbiny rteciowej ze skraplaczem osiaga sie zwiekszenie ogólne¬ go stopnia sprawnosci urzadzenia.Na rysunku przedstawiono kilka od¬ mian wykonania zespolów silowni wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia pionowy przekrój wraz z czesciowym widokiem zespolu ko¬ tlów silowni wedlug wynalazku, fig. 2 — taki sam przekrój wraz z czesciowym wi¬ dokiem innej odmiany wykonania zespolu kotlów silowni, fig. 3 — równiez pionowy przekrój przez czesc kotla z przegrzewa- czem i skraplaczem, fig. 4 — czesc zespolu kotla w innej odmianie wykonania, wresz¬ cie fig. 5 — czesciowy przekrój przez rure do ogrzewania rteci.Cyfra 6 oznacza scianki paleniska ze¬ spolu kotlowego. Kociol rteciowy, ograni¬ czajacy komore paleniskowa od góry, sklada sie z bebna 7 i szeregu zwisajacych rur 8. Rury 8, wypelnione rtecia, ogrzewa¬ ne sa zapomoca goracych gazów, plyna¬ cych wgóre przez wylot 9. Kazda rura 8 sklada sie z zewnetrznej rury 8" i we¬ wnetrznej 8h . Rtec plynie z bebna 7 przez wewnetrzna rure 8h wdól i wraca do beb¬ na przez pierscieniowy przekrój w ru¬ rze 8".W przeswicie przekroju wylotowego, którym odplywaja z paleniska gazy spa¬ linowe, znajduje sie podgrzewacz po- — 2 —wietrzny 10. Za podgrzewaczem tym znaj¬ duje sie komin lub wentylator 11 ck sztucznego ciagu. Podgrzewacz powietrzny 10 posiada wlot 12 i wylot 13, do którego jest przylaczony przewód powietrzny^ pro¬ wadzacy do paleniska zespolu kotlo¬ wego.Para rteciowa plynie z bebna 7 przez przewód 14 do turbiny rteciowej 15. Lo¬ patki tej turbiny, sa oznaczone na rysunku liczba 16. Za turbina 15 znajduje sie skraplacz rteciowy 17, w którym rtec jest skraplana zapomoca wody, znajdujacej sie w rurkach 18, które u dolu moga byc zamkniete i swobodnie zwisac, a u góry moga byc umocowane w sciance 19. Pod¬ grzewacz rteciowy 21 znajduje sie w stru¬ mieniu spalin wylotowych tuz za kotlem rteciowym.Górna czesc skraplacza rteciowego 17 posiada komore 22, stanowiaca zbiornik wody i pary wodnej. Woda jest doprowa¬ dzana do tego zbiornika przewodem 23, a pobieranie pary wodnej odbywa sie prze¬ wodem 24. Przy cisnieniu skraplania rte¬ ci, wynoszacem okolo 0,07 at, cisnienie pary wodnej w skraplaczu 17 wynosi oko¬ lo 25 — 28 at. Para wodna zostaje do¬ prowadzona przewodem 24 do niskoprez- nego przegrzewacza 25 i nastepnie prze¬ wodem 27 do niskopreznej turbiny paro¬ wej 26.Urzadzenie chlodnicze komory paleni¬ skowej sklada sie z rur 29 górnych skrzy¬ nek zbiorczych 30 i 31 oraz rury 32, pro¬ wadzacej do bebna 33. Wytworzona para o wysokiem cisnieniu jest odprowadzana zapomoca przewodu 34 do przegrzewa¬ cza 35. Po przegrzaniu para przeplywa przewodem 36 do turbiny wysokopreznej 37. Wylotowa para wodna, otrzymana z turbiny wysokopreznej 37, odplywa prze¬ wodem 38 i laczy sie w przewodzie 24 z para wodna, doplywajaca ze skraplacza rteciowego 17. Obydwie te ilosci pary mie¬ szaja sie ze soba i plyna w dalszym ciagu przez niskoprezny przegrzewacz- 25) Turo¬ bina wysokoprezna 37 ma' tak: dobrany spadek cisnienia, zeby cisnienie pary ti wylotu turbiny odpowiadalo w przyblize¬ niu cisnieniu pary, wyplywajacej ze skra¬ placza rteciowego, wobec czego kociol wy¬ sokoprezny powinien pracowac przy ci¬ snieniu, zawartem w granicach cisnien od 42 do 140 at.Po wyzyskaniu energj i pary w -nisko¬ preznej turbinie 26 para zostaje skroplona w skraplaczu 39. Wode przetlaczaja pompy 60 i 61 zpowrotem do kotla wysokoprez¬ nego przez rury 40 i 41 i do kotla 22 skra¬ placza 17 przez rury 40 i 23. Nalezy je¬ szcze zaznaczyc, ze urzadzenie chlodnicze paleniska moze zawierac rury zwrotne 42 pomiedzy wysokopreznym bebnem 33 i dolna skrzynka zbiorcza 43.Odmiana urzadzenia wedlug fig, 2 jest podobna pod wielu wzgledami do urzadze¬ nia wedlug fig. 1, wobec czego wystarczy uwydatnic tylko niektóre róznice.W urzadzeniu wedlug fig. 2 przegrze¬ wacz wysokoprezny 44 znajduje sie pomie¬ dzy podgrzewaczem rteciowym 21 i prze- grzewaczem niskopreznym 25. Przegrze¬ wacz wysokoprezny 44 jest zasilany prze¬ wodem 45, doprowadzajacym pare wodna z bebna 33. Przez przewód 46 plynie wy¬ soko przegrzana para do wysokopreznej turbiny 37. Tylna scianka komory paleni¬ skowej w urzadzeniu wedlug fig; 2 jest, w przeciwienstwie do urzadzenia wedlug fig, 1, oslonieta rurami 29n, przewodzace- mi wode.W odmianie urzadzenia wedlug fig. 3 wysokoprezne rury grzejne 29, 29' lacza sie z bebnem 33". Wysokoprezna para ply¬ nie do przegrzewacza 44" przez przewód 49 i zostaje nastepnie wyzyskana w ogrze¬ waczu parowym. Ogrzewacz ten sklada sie z rur 51, umieszczonych w kotle wysoko¬ preznym 50. Para plynie dalej z kotla 50 przez rury 52 do turbiny wysokopreznej 53, a dalej przez rure 54, laczac sie na — 3 —swej drodze z para niskoprezna, przeply¬ wajaca rura'24. Po zmieszaniu sie pary przeplywaja przez wezownice rurowa 51 i w dalszym ciagu przez przewód 55 do tur¬ biny niskopreznej 56. Skroplimy ..z turbiny 56 sa doprowadzane do bebna 33a wzgled¬ nie do skraplacza rteciowego 22, 17 (f& i).Odmiana urzadzenia wedlug fig. 4 jest podobna do urzadzenia wedlug fig. 3, z ta róznica, ze przewody 57, 58 i 59 umozli¬ wiaja przeplyw pary wysokopreznej przez ogrzewacz 50 przed przegrzaniem pary w przegrzewaczu wysokopreznym 54(l.Przedstawione na fig. 1 — 4 odmiany urzadzenia wedlug wynalazku umozliwia¬ ja zastosowanie powierzchni ogrzewalnej, dostosowanej do zadanych cisnien i tem¬ peratur. We wszystkich przypadkach przed kotlem rteciowym znajduje sie kociol na pare wodna o Wysokiem cisnieniu, w celu zwiekszenia sprawnosci calosci urzadze¬ nia, i Oczywiscie, mozna zastosowac równiez w urzadzeniu chlodniczem komory spala¬ nia zamiast rteci wzglednie wody inne od¬ powiednie ciecze, np. tlenki dyfenolowe.Poza tern zespól rurowy w komorze spala¬ nia moze byc wykonany tylko jako zespól rur parowych. Obydwie odmiany wedlug wynalazku dotycza silowni, pracujacej z dwoma czynnikami, przyczem komora spalania zespolu kotlów takiej silowni jest chlodzona wysokopreznym czynnikiem, wprowadzanym w obieg urzadzenia chlod¬ niczego, a nastepnie dopiero spaliny prze¬ plywaja przez kotly rteciowe lub inne ko¬ tly, wlaczone w obieg czynnika niskiego cisnienia. PL