PL224587B1

PL224587B1 - Ramp, preferably for persons with impaired mobility

Info

Publication number: PL224587B1
Application number: PL406850A
Authority: PL
Inventors: Kamil Dąbrowski
Original assignee: Ec Eng Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date: 2014-01-16
Filing date: 2014-01-16
Publication date: 2017-01-31
Also published as: PL406850A1

Description

Przedmiotem wynalazku jest rampa, zwłaszcza dla osób o ograniczonej zdolności do poruszania się. Konstrukcja rampy przeznaczona jest do zamontowania w pojazdach jako integralna część użytkowa podłogi, szczególnie przystosowanych do przewożenia pasażerów, np. pojazdach szynowych lub autobusach, w celu umożliwienia pasażerom wejścia do pojazdu oraz jego opuszczenia z peronu o tej samej lub różnej wysokości.The subject of the invention is a ramp, especially for persons with reduced mobility. The structure of the ramp is intended to be installed in vehicles as an integral usable part of the floor, especially adapted to the transport of passengers, e.g. rail vehicles or buses, in order to allow passengers to enter the vehicle and leave it from the platform of the same or different height.

Znane są w stanie techniki rampy zamontowane w pojazdach szynowych lub autobusach, które umożliwiają pasażerom o ograniczonej zdolności do poruszania się wejście do pojazdu z poziomu niższego niż jego podłoga. Rampa najczęściej montowana jest w sposób wychylny, za pomocą przegubów do podłogi pojazdu w obszarze progu albo wysuwana z podłogi ręcznie lub przez siłownik. W przypadku gdy peron znajduję się na wyższej wysokości niż poziom podłogi pojazdu, zastosowanie rampy jest z reguły utrudnione lub częściej niemożliwe. Ów problem sprawił, że zaproponowano ró wnież takie konstrukcje, które umożliwiają zarówno obsługę poziomu wyższego lub niższego niż poziom podłogi pojazdu.Ramps mounted in rail vehicles or buses are known in the art, which allow passengers with reduced mobility to enter the vehicle from a level below its floor. The ramp is most often mounted in a pivoting manner, by means of articulated joints to the floor of the vehicle in the area of the sill, or pulled out of the floor manually or by an actuator. If the platform is higher than the vehicle floor, the use of the ramp is usually difficult or more often impossible. Due to this problem, designs have also been proposed that enable both the handling of a level higher or lower than the floor level of the vehicle.

Z międzynarodowego opisu zgłoszeniowego nr W09626848 znana jest rampa z wysuwną platformą, napędzaną przekładnią łańcuchową. Rampa zamontowana jest w podłodze pojazdu i składa się z obudowy, w środku której znajduje się wysuwana platforma z napędem, płyty górnej oraz belek bocznych z krzywkowymi prowadnicami. Kształt kanałów prowadnic, po których porusza się wózek platformy wyposażony w ramiona wsporcze z elementami prowadzonymi, jest tak ukształtowany, że platforma podczas wysuwania jest wynoszona chwilowo w górę, aby następnie opaść na peron. Ruch wynoszący platformy pozwala uniknąć uderzenia o próg krawężnika, w sytuacji gdy pojazd stoi na nierównym terenie, pod skosem w stosunku do krawężnika. Taka konstrukcja nie rozwiązuje jednak trudności w przypadku obsługi peronów wyższych niż poziom podłogi pojazdu.The international application description no. WO9626848 discloses a ramp with an extendable platform driven by a chain transmission. The ramp is mounted in the floor of the vehicle and consists of a casing with a retractable platform with a drive in the center, a top plate and side beams with cam guides. The shape of the guide channels on which the platform trolley moves, equipped with supporting arms with guided elements, is shaped in such a way that the platform is temporarily lifted up during the extension, and then it falls onto the platform. The movement of the platform avoids hitting the sill of the curb when the vehicle is standing on uneven ground at an angle to the curb. This design does not, however, solve the difficulties in handling platforms higher than the vehicle floor level.

Z innego międzynarodowego zgłoszenia patentowego nr WO2012035261 znane jest urządzenie umożliwiające dostęp do pojazdu z platformy peronu. Urządzenie składa się z ramy zamontowanej w podłodze pojazdu, poziomo wysuwanej rampy z ruchomym progiem oraz zespołów napędowych rampy i progu. Działanie urządzenia polega na wysunięciu rampy z progiem po ziomo w kierunku platformy peronu, po czym próg wraz z rampą podnoszony jest pionowo do poziomu górnej płaszczyzny peronu, umożliwiając pasażerom dostęp do pojazdu. Konstrukcja taka jest jednak skomplikowana oraz wymaga zastosowania zespołu siłowników i czujników, pracujących w skoordynowany sposób. Ponadto, wadą tego urządzenia jest w zasadzie brak możliwości obsługi peronu, który jest niższy niż poziom podłogi pojazdu, w której jest ono zainstalowane.From another international patent application no. WO2012035261 a device for accessing a vehicle from a platform platform is known. The device consists of a frame mounted in the floor of the vehicle, a horizontally retractable ramp with a movable sill, and drive units for the ramp and sill. The device works by extending the ramp with the sill horizontally towards the platform platform, then the threshold with the ramp is raised vertically to the level of the upper plane of the platform, allowing passengers to access the vehicle. However, such a construction is complicated and requires the use of a set of actuators and sensors working in a coordinated manner. Moreover, the disadvantage of this device is that it is essentially impossible to service a platform which is lower than the level of the floor of the vehicle in which it is installed.

Z europejskiego opisu zgłoszeniowego nr EP2489568 znane jest urządzenie do zamontowania w pojeździe szynowym, umożliwiające obsługę peronów o różnej wysokości. Według tego znanego rozwiązania, urządzenie posiada rampę, która opiera się na peronie oraz podłodze pojazdu szynowego. Przynajmniej jedna boczna krawędź rampy posiada kilka punktów mocowania, którymi mogą być małe trzpienie. Ponadto, trzpienie współdziałają z punktami mocującymi, będącymi częścią jarzma przymocowanego na stałe do podłogi pojazdu. Takie połączenie zabezpiecza przed niepożądanym zsunięciem się rampy, nawet w przypadku, gdy obsługiwany jest wyższy peron niż podłoga pojazdu. Ponadto, zakrzywione końce ułatwiają pokonanie progu, powstałego na skutek różnicy wysokości.From EP2489568, a device is known to be mounted on a rail vehicle, enabling the handling of platforms of different heights. According to this known solution, the device has a ramp that rests on the platform and the floor of the rail vehicle. At least one side edge of the ramp has several attachment points, which may be small pins. Moreover, the pins cooperate with fixing points which are part of a yoke permanently attached to the floor of the vehicle. Such a connection prevents undesirable slippage of the ramp, even when the platform is higher than the vehicle floor. Moreover, the curved ends make it easier to overcome the threshold created by the height difference.

Jednakże, większość dotychczasowych rozwiązań charakteryzuje się skomplikowaną budową i użytkowaniem, dużą masą oraz wysokimi kosztami produkcji, szczególnie w przypadku alternatywnych zastosowań w postaci wind.However, most of the existing solutions are characterized by complex structure and use, high weight and high production costs, especially for alternative elevator applications.

Celem wynalazku było opracowanie takiego rozwiązania rampy, która jest lekka i prosta w konstrukcji oraz umożliwia w łatwy sposób obsługę zarówno z poziomu wyższego i niższego niż poziom podłogi pojazdu.The object of the invention was to provide such a solution for a ramp that is light and simple in structure and allows easy operation both from a level higher and lower than the level of the vehicle floor.

Rampa, zwłaszcza dla osób o ograniczonej zdolności do poruszania się, według wynalazku, obsługiwana jest ręcznie i montowana w podłodze pojazdu stanowiąc jednocześnie część użytkową podłogi. Wyposażono ją w podstawę, prowadnice z gniazdami, zespół przesuwno-obrotowy, platformę nośną z uchwytem oraz próg zamocowany przegubowo do platformy. Rampa charakteryzuje się tym, że zespół przesuwno-obrotowy, umożliwiający ruch przesuwny platformy w płaszczyźnie poziomej z jednoczesnym jej obrotem wokół osi wyznaczonej korzystnie przez tylną krawędź platformy, stan owią wózki ślizgowe lub toczne z mechanizmami zapadkowymi. Natomiast platforma jest wychylnie połączona z zespołem przesuwno-obrotowym osią obrotu wyznaczoną korzystnie przez tylną krawędź platformy nośnej.The ramp, especially for people with reduced mobility, according to the invention, is manually operated and installed in the floor of the vehicle, and at the same time constitutes a usable part of the floor. It is equipped with a base, guides with sockets, a sliding-rotary unit, a carrying platform with a handle and a sill articulated to the platform. The ramp is characterized by the fact that the sliding-rotating unit, which enables the platform to slide in a horizontal plane with simultaneous rotation about an axis defined preferably by the rear edge of the platform, is made of sliding or rolling carriages with ratchets. On the other hand, the platform is pivotally connected to the shift-pivot device by an axis of rotation defined preferably by the rear edge of the support platform.

PL 224 587 B1PL 224 587 B1

Korzystnie, uchwyt wykonany w kształcie litery L usytuowany jest w wycięciu platformy i zam ocowany do niej obrotowo swą dłuższą częścią.Preferably, the L-shaped handle is located in the cutout of the platform and pivotally connected to it with its longer part.

Korzystnie, uchwyt wykonany w kształcie litery L sprzęgnięty jest z mechanizmami zapadkowymi wózków ślizgowych poprzez przekładnię linową.Preferably, the L-shaped handle engages with the ratchet mechanisms of the sliding carriages via a cable transmission.

Korzystnie, rampa posiada środki blokujące zabezpieczające przed wysunięciem platformy z prowadnic w trakcie jej rozkładania.Preferably, the ramp has locking means to prevent the platform from slipping out of the guides when unfolding it.

Korzystnie, platforma rampy lub próg pokryte są materiałem zabezpieczającym przed poślizgiem.Preferably, the ramp platform or threshold is covered with an anti-skid material.

Korzystnie, zakres pracy rampy w płaszczyźnie pionowej zawiera się w przedziale kątów od -30 do 30° w stosunku do płaszczyzny podłogi, wyznaczającej środek tego przedziału.Preferably, the range of the ramp operation in the vertical plane is in the range of angles from -30 ° to 30 ° with respect to the plane of the floor, defining the center of this interval.

Zastosowanie połączenia zespołu przesuwno-obrotowego z przegubowo zamocowanym progiem, pozwala w łatwy sposób obsługiwać pojazdy zarówno z peronu niższego jak i wyższego niż poziom jego podłogi. Rampę można w łatwy sposób wysunąć i zablokować w dowolnej pozycji na całej długości roboczej prowadnic, przy czym jednocześnie można ustalić żądaną wysokość poprzez możliwość obrotu rampy w pionie w trakcie przesuwu. Konstrukcja rampy jest lekka, prosta, cienka oraz łatwa w obsłudze oraz w pełni obsługiwana ręcznie bez konieczności stosowania drogich i ciężkich mechanizmów napędowych. Ponadto, rampa stawowi część użytkową podłogi dzięki czemu jest o wiele lżejsza i poręczniejsza, a tym samym nie wymaga skomplikowanej konstrukcji w celu usytuowania jej wewnątrz podłogi.The use of a combination of a sliding-rotary unit with an articulated threshold allows easy operation of vehicles both from the platform lower and higher than its floor level. The ramp can be easily extended and locked in any position along the entire working length of the guides, and at the same time the desired height can be set by the possibility of vertical rotation of the ramp during the movement. The structure of the ramp is light, simple, thin and easy to handle and fully operated by hand without the need for expensive and heavy drive mechanisms. In addition, the ramp allows the usable part of the floor to be used, which makes it much lighter and more handy, and thus does not require a complicated structure to be placed inside the floor.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia schemat kinematyczny rampy, fig. 2 - rampę w widoku perspektywicznym w pozycji wysuniętej, fig. 3 - widok szczegółu wózka ślizgowego z fig. 2 w powiększeniu, fig. 4 - prowadnicę z zespołem przesuwno-obrotowym.The subject of the invention has been shown in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 - a kinematic diagram of the ramp, fig. 2 - a perspective view of the ramp in the extended position, fig. 3 - a detail view of the sliding carriage from fig. 2, enlarged, fig. 4 - a guide with a sliding-rotary unit.

W jednym z praktycznych przykładów realizacji wynalazku rampa, zwłaszcza dla osób o ograniczonej zdolności do poruszania się, montowana jest w prostokątnym wycięciu w podłodze 2 pojazdu, w taki sposób, że dłuższe boki wycięcia są prostopadłe do osi pojazdu. Wymiary wycięcia są tak dobrane, aby zapewnić idealne wpasowanie rampy, która stanowi integralną część z podłogą 2 pojazdu.In one practical embodiment of the invention, the ramp, especially for people with reduced mobility, is mounted in a rectangular cutout in the floor 2 of the vehicle, such that the longer sides of the cutout are perpendicular to the axis of the vehicle. The dimensions of the cutout are selected to ensure a perfect fit of the ramp, which is integral with the floor 2 of the vehicle.

Podstawa 3 rampy jest trwale zamontowana w wycięciu podłogi 2 za pomocą śrub. Do obu krawędzi podstawy 3, wzdłuż jej dłuższych boków, przymocowane są prowadnice 4' i 4 za pomocą połączeń śrubowych. Prowadnice 4' i 4 posiadają szereg gniazd 42, które jednocześnie zabezpieczają przed zsunięciem się rampy oraz pozwalają dostosować jej położenie do wysokości peronu 1. W prezentowanym przykładzie, prowadnice 4' i 4 wyposażone są w jedno gniazdo zapadki 41, które zapewnia blokadę w pozycji, gdy rampa jest złożona oraz cztery gniazda ustalające 42, dla pozycji roboczej. Ilość gniazd 41 i 42 w prowadnicach 4' i 4 jest po obu stronach taka sama, a ich rozmieszczenie jest symetryczne.The ramp base 3 is permanently mounted in the floor cutout 2 with screws. To both edges of the base 3, along its long sides, guides 4 'and 4 are attached by means of bolted connections. The 4 'and 4 guides have a series of sockets 42, which at the same time prevent the ramp from slipping and allow you to adjust its position to the height of platform 1. In the presented example, the 4' and 4 guides are equipped with one latch socket 41, which provides a lock in position, when the ramp is folded in and four locating seats 42 for the working position. The number of slots 41 and 42 in the guides 4 'and 4 is the same on both sides and their arrangement is symmetrical.

Pracę rampy w płaszczyźnie poziomej, z możliwością jednoczesnego obrotu wokół tylnej krawędzi 6a platformy 6, zapewnia zespół przesuwno-obrotowy. W prezentowanym przykładzie, zespół przesuwno-obrotowy platformy 6 składa się z dwóch wózków 5' i 5 ślizgowych z mechanizmami zapadkowymi, poruszających się w prowadnicach 4' i 4. Boki wózków 5' i 5 zawierają otwory 52 dla obrotowego połączenia z platformą 6, zapewniając ruch w płaszczyźnie pionowej.The work of the ramp in the horizontal plane, with the possibility of simultaneous rotation around the rear edge 6a of the platform 6, is ensured by a sliding-rotary assembly. In the example presented, the platform 6 shift-rotary unit consists of two slide carriages 5 'and 5 with ratchet mechanisms, moving in guides 4' and 4. The sides of the carriages 5 'and 5 include openings 52 for pivotal connection with the platform 6, ensuring movement in the vertical plane.

Zamocowana obrotowo na wózkach 5' i 5 prostokątna platforma 6, posiada w środkowej części uchwyt 7 w kształcie litery L do ręcznej obsługi rampy. Uchwyt 7 usytuowany jest w wycięciu platfo rmy 6 i zamocowany obrotowo swym dłuższym końcem na sworzniach. Uchwyt 7 platformy 6 sprzęgnięty jest z mechanizmem zapadkowym, za pomocą przekładni linowej (nie pokazano na rysunku). Takie rozwiązanie pozwala ustawić platformę 6 rampy w odpowiedniej pozycji z jej jednoczesną blokadą. W momencie pociągnięcia za uchwyt 7 i uniesienia platformy 6 wraz z progiem 8, zapadka m echanizmu zapadkowego zostaje zwolniona z gniazda 41, co umożliwia swobodne przesuwanie wózków 5' i 5 w prowadnicach 4' i 4 i dopasowanie rampy do wysokości peronu 1. W chwili, gdy platforma 6 rampy znajduje się w żądanej pozycji, zwolnienie uchwytu 7 platformy 6, powoduje ponowną blokadę zapadki w jednym z pozostałych czterech gniazd ustalających 42, zabezpieczając przed niepożądanym zsunięciem z peronu 1. Oczywistym i zrozumiałym jest, że w innych przykładach wykonania wynalazku, prowadnice 4' i 4 mogą posiadać więcej gniazd ustalających 42, aby możliwość regulacji położenia rampy między pojazdem a peronem 1 była większa.The rectangular platform 6 is pivotally mounted on carriages 5 'and 5 and has an L-shaped handle 7 in the middle for manual operation of the ramp. The handle 7 is located in the cutout of the platform 6 and pivoted with its longer end on the pins. The handle 7 of the platform 6 is coupled to the ratchet mechanism by means of a rope transmission (not shown in the drawing). This solution allows the platform 6 of the ramp to be set in the appropriate position with its simultaneous blockade. When the handle 7 is pulled and the platform 6 is lifted along with the sill 8, the pawl of the ratchet mechanism is released from the seat 41, which allows for free movement of carriages 5 'and 5 in guides 4' and 4 and adjusting the ramp to the height of the platform 1. At the moment when the ramp platform 6 is in the desired position, the release of the handle 7 of the platform 6 re-locks the catch in one of the other four locating seats 42, preventing undesirable sliding off platform 1. It is obvious and understood that in other embodiments of the invention, the guides 4 'and 4 may have more locating seats 42 to increase the possibility of adjusting the position of the ramp between the vehicle and platform 1.

Rampa posiada środki blokujące 43 i 54, zabezpieczające przed jej niekontrolowanym wypadnięciem z prowadnic 4' i 4. Środki blokujące stanowią nadproża 43 przykręcone do przednich czół prowadnic 4' i 4 oraz wzdłużne wypusty 54 w górnej płycie 53 wózków 5' i 5, które blokują przedThe ramp has locking means 43 and 54 preventing it from uncontrolled falling out of the guides 4 'and 4. The locking means are lintels 43 screwed to the front faces of the guides 4' and 4 and longitudinal protrusions 54 in the top plate 53 of the carriages 5 'and 5 which lock before

PL 224 587 B1 wysunięciem platformy 6. Ruchome mocowanie wypustów 54 zapewnia możliwość regulacji maks ymalnego wysunięcia platformy 6.Due to the extension of the platform 6. The movable fastening of the tongues 54 provides the possibility of adjusting the maximum extension of the platform 6.

Do przedniej krawędzi 6b platformy 6 zamocowany jest wahliwie, na czterech równomiernie rozmieszczonych zawiasach, samodopasowujący się do podłoża próg 8. Zastosowanie obrotowego progu 8 umożliwia proste dopasowanie położenia platformy 6 do wysokości peronu 1 oraz pozwala na pokonanie uskoku, powstałego na skutek oparcia górnej części platformy 6 na podłożu.To the front edge 6b of the platform 6 there is a self-adjusting threshold 8 mounted on four evenly spaced hinges. The use of a rotating threshold 8 enables easy adjustment of the position of the platform 6 to the height of platform 1 and allows to overcome the step caused by supporting the upper part of the platform 6 on the ground.

Claims

1. The ramp, especially for people with reduced mobility, operated manually and mounted in the floor of the vehicle, at the same time constituting a usable part of the floor, equipped with a base, guides with sockets, a sliding and rotating assembly, a carrying platform with a handle and a threshold articulated to the platform , characterized in that the sliding-pivot assembly enabling the sliding of the platform (6) in the horizontal plane with its simultaneous rotation around the axis preferably defined by the rear edge (6a) of the platform (6), are sliding (5 ', 5) or rolling carriages with ratchet mechanisms, the platform (6) being pivotably connected to the shift-pivot unit by an axis of rotation defined preferably by the rear edge (6a) of the support platform (6).

2. The ramp according to claim A device according to claim 1, characterized in that the L-shaped handle (7) is situated in the cutout of the platform (6) and pivotally attached thereto by its longer part.

3. The ramp according to claim A device according to claim 2, characterized in that the L-shaped handle (7) is coupled to the ratchet mechanisms of the sliding carriages (5 ', 5) via a rope transmission.

The ramp as claimed in any one of claims 1 to 3, characterized in that it has locking means (43, 54) to prevent the platform (6) from slipping out of the guides (4 ', 4) when unfolding it.

The ramp as claimed in any one of claims 1 to 4, characterized in that the ramp platform (6) or the sill (8) is covered with an anti-skid material.

The ramp according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the range of the ramp operation in the vertical plane is in the range of angles from -30 to 30 ° with respect to the plane of the floor (2) defining the center of this range.