PL224317B1 - Rama montażowo-transportowa wieloskrytkowej szafy nadawczo-odbiorczej przesyłek pocztowych - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest rama montażowo-transportowa wieloskrytkowej szafy nadawczo-odbiorczej przesyłek pocztowych, przeznaczona do wspomagania czynności montażowych łączenia prostopadłościennych modułów szafy, a jednocześnie stanowiąca osprzęt dla środków transportu bliskiego.

Znane są rozwiązania szaf nadawczo-odbiorczych przesyłek pocztowych, które złożone są z wielu - w ilości dostosowanej do lokalnych potrzeb - prostopadłościennych modułów. Szafa zawiera kilka modułów skrytek pocztowych: paczkowych i ewentualnie listowych, oraz moduł sterujący z łączem do Internetu, umożliwiający systemową realizację funkcji dostępu do skrytek i płatności za usługę. Moduły łączone są ze sobą ścianami bocznymi, a z uwagi na znaczną długość szafy oraz nierówności podłoża, każdy z modułów spoczywa na regulowanych stopkach zabudowanych w narożach ściany dolnej. Dotychczasowo montaż modułów w zespół szafy prowadzony jest indywidualnie na płaszczyźnie montażowej z jednostkowym ustawianiem ich położenia w pionie i wspólnej płaszczyzny czołowej. Transport zmontowanej szafy wózkiem widłowym jak i podwieszonej przez zawiesie na haku dźwignicy wymaga odpowiednio dostosowanego osprzętu z belkami przejmującymi ciężar bez oddziaływania deformującego wiotkie ściany oraz ich zabezpieczenia przed uszkodzeniem.

Znanych jest również bardzo dużo rozwiązań metalowych palet wyposażonych w płytę ładunkową spoczywającą na elementach dystansowych umożliwiających podejmowanie z jednej strony ładunku przez wózek widłowy.

Rozwiązanie ramy według wynalazku ma podobnie jak w znanych paletach elementy dystansowe w postaci belek widłowych, które są sztywno połączone jednym końcem z prostopadłą belką czołową. Istota wynalazku polega na tym, że belki widłowe mają prostokątny przekrój poprzeczny i są rozstawione według wymiarów między środkami szerokości przylegających modułów szafy. Belki widłowe są otwarte po stronie belki czołowej, która ułożona i przyspawana jest na końcach górnych ścianek belek widłowych i ma długość nie mniejszą od dolnej długości szafy. Do obu końców belki czołowej przyspawane są prostopadłe belki boczne, górnymi ściankami zlicowane z belką czołową.

Korzystnym jest, gdy wzdłuż bocznych zewnętrznych ścianek obu skrajnych belek widłowych przyspawane są kątowniki, usytuowane górnym, poziomym ramieniem nieco poniżej górnej ścianki belki widłowej, a ponadto gdy krawędzie ramion tych kątowników usytuowane są w bliskiej odległości od śrub stopek regulacyjnych.

Korzystnym jest również, gdy wzdłuż bocznych wewnętrznych ścianek obu skrajnych i obu sąsiadujących z nimi belek widłowych przyspawane są wsporniki wystające w kierunku środka długości szafy, do których zamocowane są rury stanowiące zaczepy zawiesia dla urządzenia dźwigowego.

Dalsze usprawnienie ramy według wynalazku polega na tym, że na przedniej ściance belki czołowej i ściankach zewnętrznych obu belek bocznych przyspawane są wsporniki wystające na zewnątrz ramy, a do których zamocowane są rury zaczepu przedniego i zaczepów bocznych dla cięgien taśmowych.

Rozwiązanie ramy według wynalazku w sposób istotny usprawnia montaż szafy - stanowiąc bazę montażową umożliwiającą prostą regulację prawidłowego ustawienia poszczególnych modułów. Jednocześnie, bezpośrednio po zmontowaniu szafy rama pełnić może funkcje palety dla wózka widłowego oraz trawersy urządzenia dźwigowego - stwarzając bardzo dobre warunki dla transportu bez uszkodzeń.

Wynalazek przybliżony jest opisem przykładowego wykonania ramy montażowo-transportowej dla szafy nadawczo-odbiorczej przesyłek pocztowych, która złożona jest z czterech modułów skrytek paczkowych, jednego modułu skrytek listowych i modułu sterującego. Rama pokazana jest na rysunku, którego Fig. 1 przedstawia ramę w widoku perspektywicznym, Fig. 2 przekrój poprzeczny według oznaczonej na Fig. 1 linii A-A, Fig. 3 przekrój poprzeczny według linii B-B z Fig. 1, następne figury w ujęciu perspektywicznym pokazują w widoku: Fig. 4 - wstępnie zestawione obok siebie moduły szafy oraz ramę w pozycji przygotowanej do wsunięcia jej pod szafę wózkiem widłowym, Fig. 5 - szafę ułożoną na ramie, po uniesieniu i podłożeniu pod belki widłowe ramy dystansowych belek drewnianych, Fig. 6 - fragment widoku od dołu sytuacji z Fig. 5, Fig. 7 - fragment podczas bocznej regulacji położenia szafy, natomiast na Fig. 8 i 9 przedstawiona jest sytuacja transportu szafy dźwignicą przy pomocy ramy pełniącej funkcję trawersy, w widoku czołowym i od dołu.

Rama wykonana jest ze stalowych kształtowników. Przystosowana do przykładowej szafy ma sześć belek widłowych 3 o prostokątnym przekroju poprzecznym, które usytuowane są w jednej

PL 224 317 B1 płaszczyźnie, równolegle do siebie w rozstawieniu według wymiarów: b - między środkami szerokości przylegających do siebie modułów skrytek pączkowych 1, wymiaru a - między modułem skrytek listowych 1b i modułem sterującym 1a oraz między modułem sterującym 1a i skrytką paczkową 1. Belki widłowe 3 sztywno połączone są jednym, otwartymi końcami z prostopadłą belką czołową 4, która ułożona i przyspawana jest na końcach górnych ścianek belek widłowych 3 i ma długość L nie mniejszą od dolnej, całkowitej długości I szafy. Do obu końców belki czołowej 4 przyspawane są prostopadłe belki boczne 8, górnymi ściankami zlicowane z belką czołową 4. Wzdłuż bocznych, zewnętrznych ścianek obu skrajnych belek widłowych 3 przyspawane są kątowniki 5, usytuowane górnym, poziomym ramieniem nieco poniżej górnej ścianki belki widłowej 3. Krawędzie ramion tych kątowników 5 usytuowane są bezpośrednio blisko śrub stopek regulacyjnych 12. Natomiast wzdłuż bocznych wewnętrznych ścianek obu tych skrajnych i obu sąsiadujących z nimi belek widłowych 3 przyspawane są wsporniki 6 wystające w kierunku środka długości I szafy, i do których zamocowane są rury stanowiące zaczepy zawiesia 7 dla dźwignicy. Z kolei na przedniej ściance belki czołowej 4 i ściankach zewnętrznych obu belek bocznych 8 przyspawane są wsporniki 9 wystające na zewnątrz ramy 2, do których zamocowane są rury zaczepu przedniego 10 i zaczepów bocznych 11 dla cięgien taśmowych 13.

Montaż szafy rozpoczyna wstępne zestawienie modułów 1, 1a i 1b w położenie liniowe, z zachowaniem w przybliżeniu przylegania ścian bocznych oraz wspólnej płaszczyzny ścian czołowych. Zabieg taki może być wykonywany jak pokazano na Fig. 4, przez ułożenie na płaskim podłożu modułów z wykręconymi stopkami regulacyjnymi 12 - i wsunięcie ramy 2 pod moduły szafy przy pomocy wózka widłowego 16. Możliwym i korzystniejszym jest bezpośrednie układanie od strony przeciwnej do belki czołowej 4 modułów na belkach widłowych 3 ramy 2. W następnej czynności rama 2 wraz z modułami 1, 1a i 1b unoszona jest wózkiem widłowym 16 na wysokość umożliwiającą wsunięcie pod belki widłowe 3 klocków drewnianych 15, o wysokości 15 cm, co pokazuje Fig. 5 rysunku. Wysokość taka umożliwia wprowadzenie pod każdy z modułów ręcznych podnośników hydraulicznych 14 i dokładne ustawienie modułów względem siebie. Po połączeniu modułów ze sobą szafa mocowana jest do ramy 2 klamrami wsuniętymi pod kątowniki 5 i dociśniętymi śrubami stopek regulacyjnych 12. Zestaw sprzęgniętej szafy 1, 1a, 1b z ramą 2 transportowany jest na miejsce zabudowy, gdzie - po wzdłużnym i poprzecznym wypoziomowaniu oddziaływaniem podnośników hydraulicznych 14 na zaczepy boczne 11 - wykręca się wszystkie stopki regulacyjne 12 aż do oparcia się ich o podłoże. Po tych czynnościach zobrazowanych częściowo Fig. 7 rysunku operacje zabudowy kończy wysunięcie wózkiem widłowym 16 ramy 2 spod szafy.

Powyższe zdania opisu przedstawiają ramę 2 jako konstrukcję przystosowaną do współpracy z wózkiem widłowym 16, ale może ona również pełnić funkcję trawersy, podwieszanej za rurowe zaczepy 7 belek widłowych 3 zawiesiem 17 na haku dźwignicy, przykładowo hydraulicznego dźwigu samochodowego. Takie wykorzystanie ramy 2 w pełni wyjaśniają Fig. 8 i 9 rysunku. Zmontowana szafa podwieszona jest do usytuowanej nad nią ramy 2 przez przewinięte pod dnem cięgna taśmowe 13, z których jedno, poprzeczne zamocowane jest do rurowego zaczepu przedniego 10 belki czołowej 4, a dwa wzdłużne do rurowych zaczepów bocznych 11 między wspornikami 9 i prowadzone pod dnem opierając się o śruby stopek regulacyjnych 12 po stronie środkowej. Powierzchnie przylegania cięgien taśmowych 13 do szafy, zwłaszcza na krawędziach, chronione są płytkami styropianu.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Rama montażowo-transportowa wieloskrytkowej szafy nadawczo-odbiorczej przesyłek pocztowych, szafy złożonej z wielu prostopadłościennych modułów, łączonych ze sobą ścianami bocznymi, oraz w której każdy z modułów spoczywa na regulowanych stopkach zabudowanych w narożach ściany dolnej, natomiast rama wykonana ze stalowych kształtowników ma belki widłowe, podejmujące z jednej strony szafę za ściany dolne modułów oraz które są sztywno połączone jednym końcem prostopadłą belką czołową, znamienna tym, że belki widłowe (3) mają prostokątny przekrój poprzeczny i są rozstawione według wymiarów (a, b) między środkami szerokości przylegających modułów (1, 1a, 1b) szafy, ponadto są otwarte po stronie belki czołowej (4), która ułożona i przyspawana jest na końcach górnych ścianek belek widłowych (3) i ma długość (L) nie mniejszą od dolnej długości (1) szafy; przy czym do obu końców belki czołowej (4) przyspawane są prostopadłe belki boczne (8) górnymi ściankami zlicowane z belką czołową (4).

   PL 224 317 B1
2. 2. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że wzdłuż bocznych zewnętrznych ścianek obu skrajnych belek widłowych (3) przyspawane są kątowniki (5), usytuowane górnym, poziomym ramieniem nieco poniżej górnej ścianki belki widłowej (3), a ponadto krawędzie ramion tych kątowników (5) usytuowane są w bliskiej odległości od śrub stopek regulacyjnych (12).
3. 3. Rama według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że wzdłuż bocznych wewnętrznych ścianek obu skrajnych i obu sąsiadujących z nimi belek widłowych (3) przyspawane są wsporniki (6) wystające w kierunku środka długości (I) szafy, do których zamocowane są rury stanowiące zaczepy zawiesia (7) dla dźwignika.
4. 4. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że na przedniej ściance belki czołowej (4) i ściankach zewnętrznych obu belek bocznych (8) przyspawane są wsporniki (9) wystające na zewnątrz ramy (2), do których zamocowane są rury zaczepu przedniego (10) i zaczepów bocznych (11) dla cięgien taśmowych (13).